Σε αυτό το επεισόδιο ξεκίναμε με την παρουσίαση επι Ελληνικού εδάφους της TRIUMPH Tiger 800 Sport. Στο δεύτερο μέρος της εκπομπής παρουσιάζουμε το Scooter της YAMAHA RayZR 125.
Το Video “Moto in Action 26η Εκπομπη Season-9 TRIUMPH Tiger 800 Sport & YAMAHA Ray ZR 125 #testride #review” αναρτήθηκε 11/05/2025 στο Youtube κανάλι Moto in Action tv
Καλημέρα Θανάση. Καλήμερα σε όλη την παρέα!!!!❤❤❤
Καλημέρα ωραία παρουσίαση το Beverly 310 πότε θα μας το παρουσιάσεις 👍👍
Καλημέρα σε όλους.
Πολύ καλή εκπομπή.
Μπράβο παιδιά.
Θα γεννήσουμε να δούμε την παρουσίαση του νέου Τ7😂.
Πολύ όμορφη παρουσίαση για άλλη μια φορά από τον καλύτερο και το επιτελείο του .🔥
Γεια σας από Γερμανία! Εχω την 660 και έκανα Test Drive την 800 μια ώρα, δεν ηθελα να την παω πίσω 😂 . Τα λόγια περιττά, είναι απόλαυση! Θα ήθελα να την οδηγάω όλη μέρα. Στριφτερι. Σταθερή και γρήγορη στα κυβικά της.
Μπράβο Θανάση για την παρουσίαση.
Ευχαριστούμε πολύ για την παρουσίαση! Μιας και το έχω κάνει πολυωρο test drive θα πω οτι σε αρκετά έχεις δίκιο αλλά και σε κάποια δεν είναι έτσι ακριβώς! Ναι είναι μία πολύ όμορφη μοτοσυκλέτα σχετικά μαζεμένη αλλά αδικείται μιας και μοιάζει πολύ στο 660! Προσωπικά θα ήθελα σχεδιαστικά κάτι να φωνάζει πιο έντονα 2025 καθώς εύκολα λες ότι είναι μοντέλο 2020… Δυστυχώς! Το πλαστικό κομμάτι που έχει στο ντεπόζιτο είναι πολύ έξυπνο μιας και είναι το σημείο που γδέρνεται πιο συχνά… Επομένως με μικρό κόστος το αλλάζεις… Ενώ σε άλλα μοντέλα πας σε βαφή στο ντεπόζιτο όπου το κόστος ανεβαίνει! Το όργανο ενδείξεων που έχει είναι άθλιο και θα μπορούσε να χρησιμοποιήσει αυτό του 765! Ουτε 1000€ παραπάνω ούτε τίποτα μιας και το είχε έτοιμο! Επιβάρυνση θα ήτανε μικρή και νομίζω όλοι θα το εκτιμούσαν και δεν θα το υπολόγιζαν σαν επιβάρυνση! Ο πίνακας οργάνων δεν βοηθάει καθόλου στο gps μιας και το κάνει πολύ δύσχρηστο ενέτει 2025! Κινέζικες μοτοσυκλέτες μισής αξίας και έχουν πολύ καλύτερα καντράν! Ας μην γελοιόμαστε όλοι από Κίνα προμηθεύονται!!!!!!! Παρότι το εξοπλίσανε με IMU 6 αξόνων δεν έδωσαν ηλεκτρονικά ουσιαστικά στον αναβάτη μιας και μιλάμε για μια sport touring μοτοσυκλέτα όπου ,o αναβάτης θα έπρεπε να είχε και κάποιο έλεγχο των ηλεκτρονικών αυτών ώστε να το φέρει στα μέτρα του! Θα αναφερθώ έτσι πολύ ελαφριά στο traction control όπου έχεις επιλογή μόνο on off και στο on είναι πάρα πολύ παρεμβατικό όπου γίνεται και απίστευτα ενοχλητικό και κόβει τη μηχανή με το παραμικρό! Θέλουμε την ασφάλεια των ηλεκτρονικών αλλά εμείς οδηγούμε τη μηχανή και όχι η μηχανή μας! Τα προγράμματα οδήγησης που έχει ναι μεν είναι τρία αλλά δεν έχουν ουσιαστική διαφορά παραμόνο μια πολύ μικρή αλλαγή στην απόκρουση του γκαζιού! Τα φρένα μπροστά είναι της j.juan(θυγατρική της brembo) αρκετά καλά… Κάπως απότομα… Και σε έντονη χρήση σπορ δείχνουν να κουράζονται! Ίσως με άλλα τακάκια αυτό να φτιάξει! Από θέμα μοτέρ πολύ ωραίο… Πρόθυμο και με ροπή από αρκετά χαμηλά! Το σασμάν του ωραίο και με σχετικά καλή κλιμάκωση! Το πεντάλ των ταχυτήτων δεν μου άρεσε καθόλου μιας και είναι υπερβολικά μικρό με αποτέλεσμα να χρειάζεται να στραβώνω το πόδι μου και να αλλάζω τις ταχύτες με το χονδρό το δάχτυλο όπου μετά από λίγη ώρα με πονούσε το πόδι μου! Και αυτό διορθώνεται με αλλαγή του επιλογέα! Εγώ προσωπικά εκείνη τη στιγμή έβαλα αυτό το πλαστικό αξεσουάρ που βάζεις για να μη λερώνεται το παπούτσι σου! Το quick shifter πολύ ωραίο στα ανεβάσματα αλλά στα κατεβάσματα θα προτιμούσα να ήταν λιγάκι πιο smooth! Οι κατανάλωση καυσίμου για τα δεδομένα του είναι πάρα πολύ καλή…5-5.5 σε νορμάλ οδηγηση…και 7-7+ σε επιθετική οδήγηση! Όσο για τα service του να πω είναι κάπως τσιμπημένα σε σχέση με άλλες επώνυμες εταιρείες! Ακόμα και το απλό το service λάδια φίλτρα κτλ χωρίς να βλέπω το λόγο! Και εκτός αυτού ναι μεν η triumph λέει ότι τα χρονικά διαστήματα συντήρησης έχουν αυξηθεί προς όφελος του αναβάτη…. Αλλά στην πραγματικότητα η ίδια αντιπροσωπεία σε παροτρύνει και σου προτείνει ως το καλύτερο να έρχεσαι στα μισά από ότι λέει εταιρεία με αποτέλεσμα το κέρδος να είναι σχεδόν αμελητέο!
Πάντος για κάποιον ο οποίος δεν θέλει να δώσει πάνω από 12000 για καινούργια μηχανή αυτού του στυλ είναι μία πάρα πολύ καλή επιλογή!
Βέβαια έχοντας οδηγήσει και το καινούργιο tracer 9… Να πω ότι το tracer είναι πιο ογκώδες με ψηλότερη θέση οδήγησης… Αλλά έχει καλύτερη ποιότητα κατασκευής και στο δρόμο σου δίνει την αίσθηση πολύ καλύτερης κύλησης! Η διαφορά του στην τιμή δεν είναι κάτι ιδιαίτερο μιλώντας για το αρχικό tracer 9 και όχι για το gt ή το gt+… Όπου αναλογιζόμενοι και την αξία με τα πώλησης…. Εκεί δυσκολεύει πάρα πολύ η επιλογή!
Καλημέρα στην παρέα,και στον κύριο δημοσιογράφο της καρδιάς μας.Το πλάνο στην αρχή, που το ''δίνεις'' (όπως λέμε οι βόρειοι😉) λες και το είχα κάνει παραγγελιά,μιας και σε είχα ρωτήσει στην αρχική παρουσίαση,πως είναι στα πολλά….🙏 Διαφωτιστικότατο.😍 Ιδανικός συνδυασμός χωρητικότητας κινητήρα, δύναμης,και μεγέθους-ευελιξίας,για εμάς τους ''ασφάλτινους'' .Θα ήθελα,μια πιο πλούσια παλέτα στους χρωματισμούς,(οι 50 αποχρώσεις του γκρί,έχουν κουράσει,ανάθεμα σε όλους τους κατασκευαστές),ο πίνακας οργάνων θεωρώ ότι είναι δευτερεύον ζήτημα,και χάνουμε την ουσία της μοτοσυκλέτας.Καλή Κυριακή,όλοι γεροί και όρθιοι,πάντα.✌
Με 200 στην Κατεχάκη έξω από το Πολυτεχνείο. Καλή στάση
Σπαρτιατική και η θέση συνεπιβάτη…solo touring bike θα την έλεγα….
Πω πω από μακριά λες και έρχεται super sport φαίνεται οριακά δεν έχει clip on.Και ο συνεπιβάτης φαίνεται να κάθεται ψηλά. Καλημέρα όμορφη παρουσίαση καλές βόλτες!
Άλλη μια ωραία εκπομπή αγαπητέ Θανάση. Σχετικά με το συγκριτικό που ανέφερες θα ήθελα να πω δυο πράγματα. 1. Κάνε γενικά συγκριτικά σε όλες τις κατηγορίες. 2. Στο συγκεκριμένο συγκριτικό πρόσθεσε και το νέο Ducati V2 στην απλή έκδοση (το S είναι… αλλού).
Οι αναβάτες που δεν είναι "παιδάκια" και "ξέρουν" να οδηγούν όπως αναφέρεις, χρειάζονται κορυφαία φρένα και αναρτήσεις και όχι απλά "καλά " που κάνουν την δουλειά τους.
Οπότε ναι, δεν είναι για όλους η συγκεκριμένη.
Καλημέρα Θανάση, την οδήγησα αυτή την εβδομάδα, έχεις δίκιο σε όλα είπες. Πότε θα κάνεις παρουσίαση σε μία άλλη καλή και μη εμπορική μοτοσυκλέυτα, την Ninja 1100 SX?
Καλημέρα Θανάση εξαιρετική παρουσίαση ως κάτοχος 660 εδώ και κοντά δύο χρόνια έχω να πω ότι η triumph φτιάχνει μηχανές με χαρακτήρα και είναι λες και προσφέρουν κάτι μαγικό όπου ενώ είναι σε μια ευρύτερη κατηγορία όπως όλες εκείνη είναι αλλιώς!!
Καλημέρα!
Αγαπημένη μάρκα κ πολύ δυνατό μοντέλο.
Ένα στοιχείο που συνήθως λέγεται κ σήμερα λείπει είναι η κατανάλωση κ οι στροφές στα 130-140 km/h. Το λέω γιατί στην 660 είναι οι στροφές σχετικά ψηλά κ δεν είναι τόσο άνετο ταξίδι.
Άλλο ένα ενδιαφέρον στοιχείο ειναι η ανεμοκάλυψη…
Όσο για το όργανο, θέλουμε αναλογικό στροφόμετρο κ ψηφιακό κοντέρ άμα γίνεται!!
Ως κατοχος GSXS GT θα πω οτι βρίσκω την Τiger την πιο ουσιώδη μοτοσυκλέτα για το 25. Η Triumph μαλλον πετυχε διανα σε ολα.
Απίστευτη τόσο σε επιδόσεις όσο και για τον συνολικό σχεδιασμό της είναι τίμια Ναι θα συμφωνήσω ότι είναι ένας εντελώς καινούργιος κινητήρας ήξερε τι έφτιαξε η Triumph πάνω στην συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα της.
Αναμένουμε και άλλες εκπλήξεις από την βρετανική φίρμα!
Κουκλί 🐅😃😉
Μπράβο φίλε μου
Ευχαριστούμε!
Καλημέρα σε όλους.Μιας και την έκανα και εγω test drive,ενα καλύτερο πισω αμορτισέρ θα έβαζα και τέλος.Το οργανο δε με απασχολεί.
το μηχανάκι είναι υπέροχο! είναι Τρόπαιο! τώρα, το κόλλημα σοβαρών ανθρώπων, με το όργανο ενδείξεων, με ξεπερνάει. και η μόδα με τα Τάμπλετ… κάπου έλεος ! 🙂
ωραία παρουσίαση της τιγκερ , Ν μεν αλλά αν μιλάμε για χαρακτήρα Τουρ ήθελα μεγαλύτερο σελα συνεπιβάτη, ωραία μουρη ας μοιάζει με το ss 660 αλλά φτιαξε το τουρ μοντελο με καλύτερη ανεμοκάλυψή , θυμίζει cbr τ 07 η οθόνη βαλε κατι ποιο Τουρ , μοιάζει κομμένο μοντέλο σε σπεκς να μην κοντραρει το τιγκερ 900 , εκείνο είναι ονοφ 19αρα. ροδα κτλ , δώσε σωστό ασφάλτινο τουρ μοντέλο στα 13χιλ πιστεύω μπορούσε να τ κάνει κ να καταπιεί τον ανταγωνισμό
Υπάρχει το ss660 για σπορ τόσο σπορ προσανατολισμό δεν ηταν για το 800
Καλημέρα Θανάση! Τρομερή παρουσιαση!! Η μοτοσυκλέτα ειναι απίστευτη! Την εχω σχεδόν 3 μηνες τωρα .. την ειχα κλείσει χωρις test ride .θυμάμαι που περιμενα πως κ πως να δω την παρουσίασή σου στη Πορτογαλία για να μαθω για τη μοτό…. Κ όπως παντα έπεσες σε ολα μέσα… Συγχαρητήρια για τη δουλεια σου!! Καλες βολτες σε ολους!!
Παρουσίαση του Tiger για γνώστες. Με αυτά που μας ενδιαφέρει να ακούσουμε οι παλιοί (και αυτά που πρέπει να μαθαίνουν οι νεοεισερχόμενοι): πως είναι οδηγικά, τι σου δίνει, τι σου παίρνει, πως σε κάνει να αισθάνεσαι!! Τα specs/features ας τα διαβάσει κάποιος και μόνος του, δε θέλει και πολύ προσπάθεια ντε. Μπράβο σου Θανάση που μας μετέφερες το πώς σε έκανε να αισθανθείς και από τον ενθουσιασμό σου καταλαβαίνουμε αν σου αρέσει κάτι και σε τι βαθμό.
Ως κάτοχος Tiger 1050 με 140,000χλμ, θα συμφωνήσω απόλυτα στα του χαρακτήρα, ποιότητας και αντοχής στο χρόνο (επίσης). Στο 800 με χαλάει και μένα η (ανόητη) πολιτική της Triumph να βγάζει μεγαλύτερα μοντέλα και να δανείζεται το σχεδιασμό προγενέστερων μικρότερων (ενώ θα έπρεπε να κάνει το αντίθετο), το κολοβό πίσω μέρος (που είναι μόδα της εποχής και η μοτοσυκλέτα τελειώνει εκεί που τελειώνει η σέλα), το μικρό της παρουσιαστικό που θα την κάνει κουραστική για ταξίδια (ούτε η 1050 έχει καλή ανεμοκάλυψη), και το σπαρτιάτικο όργανο. Όποιος την αγοράσει παρόλα αυτά, θα την κρατήσει πολλά χρόνια καθώς θα τον καλύψει σε ουσιαστικά οδηγικά πεδία που εκεί η Triumph κάνει πρωταθλητισμό.
να πω για την παρουσιαση??? τα εχουν πει ολοι οι παρακατω …συμφωνω κ επαυξανω…. θα πω κατι αλλο ….σα πολυ τουμπανιασες εσυ…καλα το πας. συγχαρητήρια απο εναν γυμναστη
YAMAHάρα….! Αυτό θέλω.!!! 😋
Την οδηγησα πριν λίγο καιρό, είχε αρκετό καιρό, μοτοσυκλέτα να με κάνει να χαμογελασω. Απολαυστική και ένα σύνολο πολύ καλύτερο του f900xr, όπου οδήγησα παράλληλα. Κρίμα που η μόδα των adventure θα κόψει πωλήσεις από αυτή την ολοκληρωμένη μοτοσυκλέτα.
Θαναση καλησπερα απο Θεσσαλονικη και ενα μεγαλο μπραβο για τις παρουσιασεις σου. Στην εκθεση θεσσαλονικης εκατσα σε πολλες μηχανες και μπορω να πω οτι η 800τιγκερ σπορ ειχε την πιο φυσικη και ωραια θεση οδηγησης με πολυ ωριαο ζυγισμα. Την ερωτευτηκα με το που εκατσα.καμια σχεση με τις αλλες σπορ τουρινκ που πολυθρονιζουν και suvιζουν και παρα ειναι ογκοδες λογο της νεας μοδας που υπαρχει οπως και στα suv αμαξια. Σιγουρα απο τις αλλες δυο που αναφερες λογο θεσης και ζυγισματος φαινεται να ειναι καλυτερη και στο λεει ενας γιαμαχακιας που εχει μτ09 εδω και δεκα χρονια και που σκεφτεται πλεον να αλλαξοπιστησει με αγγλιδα!τα σεβη μου κυριε
Ωραία αφού ξεκάθαρα έβγαλες το hate σου και το μισος σου για ακόμη μια φορά για εμάς που έχουμε tracer 9 , να σου θυμίσω ότι ΟΤΙ είπες για το tracer 9 , τα είχαν κάνει πρώτα αυτοί που είχαν tiger 1050. Εχεις κουράσει σε κάθε βίντεο να κράζεις τα tracer. Δεν είμαστε όλοι χωρίς καθρέφτες, κομμένες πινακίδες, και όλα αυτά που μας σέρνεις. Είμαστε και κάποιοι που απολαμβάνουμε την μοτοσυκλέτα τα ταξίδια και την φύση. Μην τα βάζεις όλα σε ένα τσουβαλι, όσο και αν σε τσούζει που το tracer πουλάει και θα συνεχίσει να πουλάει σαν τρελό σε όλο τον κόσμο. Κάτι ξέρουν οι Ιάπωνες όσο και αν σε πονάει.
Από το event στο Λαύριο έχω να πω ότι θα είναι η επόμενη μηχανή μου εύκολα. Το μόνο όμως που δεν παράτησα είναι η κατανάλωση όπως και στο βίντεο. Έχει δει κάποιος πόσο περίπου είναι η κατανάλωση;;;
Ανυπομονουσα για αυτό το βίντεο με την συγκεκριμένη μηχανή από εσάς. 👌👌👌💯
Γεια σε όλες και όλους! Θανάση συγχαρητήρια για την εξαιρετική δουλειά που κάνεις! Πολύ καλή η Αγγλίδα! Για άλλη μια φορά μας έβαλες μέσα στα πράγματα!!!
Χωρίς να ξέρεις την αξιοπιστία ακόμα του μοτέρ γιατί δεν φημίζεται και για την αξιοπιστία της αυτή η μάρκα..πας να συγκρίνεις με Yamaha tracer και 900 xr που κυκλοφορούν και τα δύο σχεδόν 10 χρόνια και δεν έχουν κάνει κιχ ακόμα και σε μη σωστή χρήση !!! Καλό είναι όταν μας δίνουν στις αντιπροσωπίες μια μηχανή για παρουσίαση να την παρουσιάζουμε και να μην προσπαθούμε να την πουλήσουμε .
Πολύ όμορφη παρουσίαση…Βάλε και στη σύγκριση εμείς λιγοστή που έχουμε το V100 mantello S …Ανυπομομονησουμε!
Καλησπερα Θαναση! 2 μικρες ερωτησεις, πορεια εθνικη στα 160, 170 πας ανετα με το triumph ή εχει κραδασμους; στις ποσες στροφες ειναι σ αυτα τα χιλιομετρα;
Με το χερι στην καρδια και αν τα λεφτα δεν ηταν παραγοντας, θα πηγαινες σε αυτο ή στο multistrada v2;
Ευχαριστω πολυ!
Απίστευτα μικρή , μηδέν διάφορες απο το 660 τραγικα οργανα …
ωραια εκπομπη ο ηχος σε καλυπτη σε μερικα βιντεακια
Φίλε Θανάση την έχω πιάσει εδώ και 2 ημέρες.. Ότι έχεις πει το έχω νιώσει.. Δεν υπάρχει κάτι καλύτερο στην κατηγορία της.. Έχω οδηγήσει όλες της εταιρίες που βγάζουν σε αυτή την κατηγορία.. Αν θες ένα μόνιμο χαμόγελο και απόλαυση και ποιότητα η triumph είναι μονόδρομος
Καλησπέρα στα παιδιά τού Moto in action. Σάς ευχαριστώ για την παρέα και την σωστή ενημέρωση.
👍👍👍👍👍👍👌👌👏👏🙌🙌✌✌✌✌✌✌🙌🙌🙌🙌👏👏👌👌👍👍👍👍👌👌
Εργαλείο αλλά ρε φίλε Θανάση είναι 2025 δεν μπορείς να βγάζεις τέτοιο μηχανάκι με αυτό το καντράν. Καταρχας είναι πανάσχημο δεν είναι ότι δεν είναι TFT μόνο. Το πέρασες πολύ ότι επειδή είναι μηχαναρα δεν πειράζει, δεν είναι για τρεισεραδες, δεν είναι για άσχετους κτλ. Τι θα πει θα ήταν πιο ακριβό ή έιναι για αυτους που ξερουν, άμα δεν ακολουθείς την εποχή σε sport touring μηχανακι είσαι εκτος τόπου και χρόνου. Δεν είναι κάνα supermotard, sport touring μηχανάκι είναι του 2025 με τιμή 12000, απλά για να λένε ότι είναι λίγα κατοσταρικά κάτω από το απλό tracer? Κάναν ΜΕΓΑ φαουλ και ας είχε και παραπάνω, θα τα παιρνες πίσω στην μεταπώληση και στο ότι ο αγοραστής θα ενιωθε οτι επαιρνε μηχανάκι του 2025 και φαίνεται. Απλά θα τα αλλάξουν σύντομα και αυτοί που θα τα αγοράσουν τώρα θα τους μέινει μια πίκρα που έχουν τέτοια μηχανάρα 12.000 και φαίνεται λες και είναι χρόνια πίσω. Τέλος πάντων το μηχανάκι τα σπάει και με εψησες αλλά γυφτιές ή φοβίες επειδή θέλει το τμήμα marketing της Triumph να το βγάλει με τιμή κάτω από το best seller tracer είναι ξενερωτικές. Ξέρω ότι έχεις τρέλα με καλές πραγματικά μηχανές και το καταλαβάινω να λες,δεν πα να… το καντραν, σιγά μην κολήσω εκεί αλλά οι λεπτομέρειες καμιά φορά αν είναι τόσο κραχτές "εκνευρίζουν"!
Δεν γνωρίζω το υψος σου αλλα για 1.80 αναβατες τ λεει Φίλε Θανάση;
Καλησπέρα Θανάση!!! Φοβερή παρουσίαση. Τα ίδια ακριβώς ένιωσα και εγώ όταν την έκανα τεστ . Πάντως τόσο ενθουσιασμένο είχα να σε δω από το τεστ με ktm 790 adventure.
Μπράβο Θανάση για την παρουσιαση. Την ζαχαρωνω πολυ πριν την Πορτογαλία. Οπως εχω γραψει και σε αλλο review, την οδήγησα γυρω στα 45' και οι πρωτες εντυπωσεις ειναι παρα πολύ καλές. Να πω εδω οτι ειχα το 660 για ενα χρονο αλλα δεν μου εκανε και το εδωσα.. Το 800 εχει τρομερο ήχο ακομα και με την μαμα εξατμιση, δυναμη και ροπη απο τα χαμηλομεσαια, μου θυμισε κοντα σε φιλοσοφια τα 4κιλυνδρα της Honda. Τρομερα φρενα ειδικα το μπροστα μονο με τη σκεψη που το ακουμπας φρεναρει. Αξιοπρεπεστατες αναρτησεις αναλογα με τα γουστα και το βαρος του καθε ενος. Στριβει για πλακα και προσοχη στη θεση sport γιατι σπινιαρει ο πισω τροχος απο την ροπή και την επιταχυνση που εχει το γκαζι. Το μονο που δεν μου αρεσε η ανεμοκαλυψη αφου με τερμα πανω το φεριγκ σε ταχυτητες πανω απο 140 εχεις στροβιλισμους στο κράνος. Αλλά αυτο διορθωνεται φανταζομαι με after market ζελατινα. Για το dash δεν κανω αναφορά, προσωπικα δεν με ενδιαφερει η μηχανη να εχει ταμπλετ.. Μια καθαρά οδηγοκεντρικη μηχανη απο την Triumph χωρίς φανφαρες και τυμπανοκρουσιές.
Μπράβο! Φοβερή παρουσίαση!
Είμαι ένα βήμα πριν δώσω το 525DSX για το 660 αφού δε μπαίνω χώμα και "ανήκω ψυχικά" πιο πολύ στο Sport Touring. Υπάρχει περίπτωση να παρουσιάσεις το νέο 660;
Ωραια πλανα αυτα μεσα απο τη ζελατίνα. Βαλε περισσότερα τέτοια.
σελά και καντράν χαλιά μαύρα καλλίτερα να περναν δυο αναλογικα απο μια του 1970 τι να το κάνης το μοτερ αν ειναι πανο σε ντενεκέ
Θα έχουμε review και για το zundapp 530 TT?
Μιας που πιάσαμε τα 125αρια… Τα καινούργια rx και sx της aprilia ήρθαν… Περιμένουμε με ανυπομονησία