Οσοι ζουν στην Αθήνα το ομολογούν. Σε αυτή την πόλη, οι περισσότεροι κάτοικοι αισθάνονται να ασφυκτιούν. Από τις μετακινήσεις που έγιναν αβίωτες, καθώς χρειάζονται ώρες μποτιλιαρίσματος για μια διαδρομή που θα έπρεπε να διαρκεί λίγα λεπτά, μέχρι το στριμωξίδι στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς τις ώρες αιχμής.
Από το ότι βλέπει κανείς παντού τσιμέντο, ακούει ανθρώπους να του λένε ότι δεν βρίσκουν σπίτι και τους επιστήμονες που παραπονιούνται ότι έχουν ξεπεραστεί τα όρια των υποδομών της πρωτεύουσας μέχρι τις προειδοποιήσεις ότι το νερό δεν φτάνει για πολύ ακόμα, όλα καταλήγουν στην ίδια… υποψία: Μήπως, τελικά, μαζευτήκαμε πολλοί σε αυτή την πόλη;
To 50% των Ελλήνων ζει στο 2,9% της έκτασης της χώρας
Για να πει κανείς ότι ασφυκτιά, θα πρέπει όντως να του λείπει χώρος. Για να διαπιστώσουμε πόσος χώρος μάς λείπει, θα πρέπει να δούμε πόσοι έχουν καταλάβει τον διαθέσιμο. Εδώ υπάρχει μια αντικειμενική δυσκολία, αυτή της καταγραφής του πραγματικού πληθυσμού της Αθήνας. Η τελευταία επίσημη απογραφή (2021) διαπίστωσε ότι στο Λεκανοπέδιο ζουν 3,8 εκατομμύρια άνθρωποι (3.814.064, για την ακρίβεια). Ο αριθμός αυτός αμφισβητείται, ωστόσο, με δεδομένο ότι για διάφορους λόγους δεν καταμετρήθηκαν όλοι οι κάτοικοι της πρωτεύουσας.
Οι αριθμοί
3,8 εκατομμύρια είναι οι κάτοικοι της Αττικής (κατά τα επίσημα στοιχεία της απογραφής του 2021). Ωστόσο, κατά εκτιμήσεις, υπολογίζονται στα 4,5 εκατομμύρια
9 εκατομμύρια προβλέπεται να είναι φέτος οι τουρίστες στην Αθήνα
6 εκατομμύρια τα αυτοκίνητα στους δρόμους της πόλης
2 εκατομμύρια μπορεί να σηκώσει το οδικό μας δίκτυο
Τα… βάσανα του Αθηναίου
– Μοιράζεται κάθε τετραγωνικό χιλιόμετρο με άλλους 10.436 κατοίκους
– Μοιράζεται το 2,9% της έκτασης της Ελλάδας με τον μισό πληθυσμό της χώρας
– Του αναλογεί μόνο 0,96 τ.μ. πρασίνου (με όριο «ασφαλείας» τα 9 τ.μ. ανά κάτοικο)
– Χάνει 2 ημέρες κολλημένος στην κίνηση κάθε χρόνο
– Μποτιλιάρεται με άλλους 8.000 στη λεωφόρο Κηφισού
– Ψάχνει πάρκινγκ στο κέντρο όπου λείπουν 340.000 θέσεις στάθμευσης
– Εκτίθεται σε περισσότερα από 75 ντεσιμπέλ κατά μέσο όρο ημερησίως
– Πρέπει να προλάβει άλλους… 999 για το νεόκτιστο σπίτι που του αναλογεί
– Εχει να «ανταγωνιστεί» 30.000 άλλους ενοικιαστές που ψάχνουν σπίτι
Πηγή: Έρευνα Γιώργος Καραγιάννης, Στεφανία Σούκη protothema.gr
Το Video “Δεν μας χωράει πια η Αθήνα, απίστευτα στοιχεία για το πώς… ζούμε” αναρτήθηκε 19/11/2025 στο Youtube κανάλι evangian





















![We Are The World (Official Music Video) [Enhanced Video Version] – Music Video We Are The World (Official Music Video) [Enhanced Video Version] – Music Video](https://i.ytimg.com/vi/182f6dTagkU/maxresdefault.jpg)

















Από όσο κόσμο γνωρίζω πάντως υπάρχει ένα μικρό ποσοστό που θέλει να φύγει από την Αθήνα και είναι εργασιακά εγκλωβισμένο όμως η πλειονότητα δεν θέλει να φύγει λόγο αντιλήψεων. Όσοι μεγάλωσαν στη χαβούζα, έχουν ξεκάθαρα σύνδρομα Στοκχόλμης και σιχαίνονται την ιδέα της μονιμότητας στην επαρχία.
Δεν είναι μόνο η Αθήνα είναι οι περισσότερες προτευουσες/ μεγαλουπόλεις παγκοσμίως…
Δεν είναι απλή η αποκέντρωση για οσους το σκεφτεστε. Ο λόγος: στο σημείο του βίντεο 1:16–1:30. Ωστόσο, η λύση του να κατοικούνται τα περίχωρα της αττικής είναι πολυ καλό πλάνο με έναν όρο: Να υπάρχει γρήγορο και ασφαλές μέσο για να φτάσει κάποιος στην αθήνα, και όχι μόνο με το αμάξι. Έτσι θα μπορεί να δουλεύει στην αθήνα και να μένει εκτός αττικής. Τώρα στα περι της πόλης, είναι φανερό οτι το αμάξι έχει κάνει ολικό take over. Όλη η πόλη "χρωστάει" στο αμάξι 10 τετραγωνικά μέτρα για να παρκάρει, έναν (συνήθως) πλήρως ευρύχωρο δρόμο για να κινείται, και πολλές φορές παράνομες καταλήψεις δημόσιων χώρων (πεζοδρόμια, πεζόδρομους κτλ.). Αντιθέτως στους πεζούς δίνει έναν ελάχιστο και σπασμένο (στην καλύτερη) χώρο για να μετακινείται. Στους ποδηλάτες ούτε για αστείο, "γιατί κάπου πρέπει να παρκάρουμε τα αμάξια μας", οπότε και ο ελάχιστος χώρος που θα μπορούσε να αξιοποιηθεί καταλαμβάνεται από αμάξια, και στα ΜΜΜ που δίνεται μηδαμινή σημασία (στην καλύτερη, διότι στην χειρότερη δεν δίνεται απολύτως καμία και καταλήγουμε να κλαίμε συνανθρώπους μας), και καταλήγουμε να έχουμε ασυντήριτο στόλο, ασυντήρητες ράγες, και ελειπέστατες υποδομές και σχέδια υλοποιήσης για τον αριθμό των κατοίκων. Επομένως η λύση για βιώσιμες, ασφαλής, φθηνές και γρήγορες μετακινήσεις θα έπρεπε να ξεκινάει από την "διακηρυξη πολέμου" στο αμάξι, και συνεχής διεκδίκηση για εναλλακτικούς τρόπους μετακίνησης.
Υπάρχει λύση,να γυρίσει ο κόσμος εκεί που γεννήθηκε.εκει που μεγάλωσε.εμεις που είμαστε Αθηναίοι θα ζήσουμε μια χαρά στην πόλη μας,γιατί δεν μας λείπει κανένα χωριο
Ναι ρε. Τώρα που τα νοσοκομεία και ο αγροτικος τομέας διαλύθηκαν, θα κάνουμε αποκέντρωση. Ψεύτες υποκριτές. Τόσα χρόνια ήταν καλά
Δε χρειάζεται πάντως να πάει ο κόσμος σε χωριά στη μέση του πουθενά. Υπάρχουν ένα σωρό κωμοπόλεις ανά την επικράτεια. Και εκεί υπάρχουν προβλήματα, αλλά ζεις.
Πρεπει να δωσουν κινητρα στον κοσμο να χρησινοποιει δικυκλα και ηλεκτρικα .μηχανακια , πατινια με ρυθμισεις με κανονες με μερη να τα σταθμευουν και μηδενικο φπα για μεσα προστασιας κρανη , προστατ μπουφαν ..Θα πεθαινει ο κοσνος μεστα αυτοκινητα , ξυπνατε Αθηναιοι
Μια μέρα θα ξεκινήσουν οι Αθηναίοι το πρωί να πάνε στη δουλειά τους και θα μποτιλιαριστούν ακριβώς έξω από το σπίτι τους μέχρι την ώρα που θα πρέπει να γυρίσουν… Όλη η Ευρώπη κινείται με ποδήλατο. Εμείς το έχουμε για παιχνίδι για τα πιτσιρίκια. Δεν θέλει να το καταλάβει ο μέσος Αθηναίος. Δεν γίνονται ποδηλατόδρομοι δεν αλλάζει η νοοτροπία. Για 800 μέτρα απόσταση μπαίνεις στο μετρό και γίνεσαι σαρδέλα. Η επαρχία έχει προχωρήσει μπροστά. Πάρτε παραδείγματα από πόλεις όπως Λάρισα, Τρίκαλα και άλλες..
Πολιτικες δεκαετιων και νοοτροπιες εχουν κανει αυτο που ζουμε οχι σημερα, εδω και δεκαετιες.
Καθε τοσο διαπιστωνουμε ξανα τα ιδια και τα ιδια και πεφτουμε απ τα συνεφα αλλα τιποτα δεν αλλαζουμε στους αντιπροσωπους που ψηφιζουμε, ρουσφετι και υππσχεσεις ζηταμε και αυτα παιρνουμε.
Ζούμε το σύνδρομο του βατράχου που πεθαίνει βράζοντας. Στην αρχή η θερμοκρασία είναι χαμηλή, σιγά σιγά δυναμώνει αλλά ο βάτραχος την συνηθίζει και έτσι, όταν στο τέλος φτάσει στο ανώτερο σημείο βρασμού, πεθαίνει και δεν το έχει καταλάβει! Αλλά και πάλι πώς να βγεις από την "κατσαρόλα" της Αθήνας, όταν λείπουν οι δουλειές και οι υποδομές στην επαρχία;;;
Αμερικανοποίηση είναι αυτό, που συμβαίνει δεκαετίες τώρα… Είπες ότι είμαστε η μόνη χώρα στον κόσμο που κόβει δέντρα για να φτιάξει χώρους στάθμευσης, εγώ θα σού πω λοιπόν πως είμαστε εμείς και οι Η.Π.Α… Έχουμε υψηλά πρότυπα, ανέκαθεν….
AKRITIKES ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΟΙ ΩΡΕΣ ΣΟΥ ΚΥΡΑΝΑΚΗ
Δεν θέλω να φανώ αντιδραστικος, αλλά τα δέντρα δεν έχουν καμία δουλειά σε στενά πεζοδρόμια. Στην γειτονιά μου αν κυκλοφορεί κάποιος είτε με αναπηρικό αμαξίδιο είτε γονείς με καρότσι, πρέπει να βγαίνουν στο δρόμο, γιατί τα δέντρα ή κλείνουν το πεζοδρόμιο, ή το έχουν καταστρέψει με τις ρίζες τους.
Οι λαθροεισβολης δεν τους έβαλες πόσοι ειναι
Ναι αλλά γιατί δεν πάνε να δουλέψουν οι νέοι δεν μας λέτε🐒
Χιλιαδες εγκαταλεμημενα αυτοκινητα που καταλαμβανουν θεσεις σταθμευσεως. Γκραφιτι παντου. Ολοι οι καδοι απορρηματων ανοικτοι. Αδεσποτα γατια και σκυλια. Σκουπιδια παντου. Θορυβος παντου απο κυκλφορια μεχρι την μουσικη που παιζουνε επιχειρησεις. Οποιος δεν καταλαβαινει πως οι κυβερνησεις απλα θελουνε να αφανησουν τους Ελληνες η ειναι κομματοσκυλα, η ηλιθιοι η σε κωματωδη κατασταση. Η καταστασης ειναι μη αναστρεψιμη. Ο τουρκοκρητικος αφορισμενος πρωθυπουργος με την εγκληματικη του συμμορια θα αποτελειωσουν αυτο που ξεκινησε ο πισωγλεντης εθναρχης, συνεχισε με συστημα ο αμερικανοφερτος Ανδρεας και συμπληρωσε ο κοπανατζης προδοτης Τσιπρας. Ξεχασε ομως..,εχετε στην γερμανικη σας αποικια μια υγια δημοκρατια. 😂🤣😅
Φίλε Βαγγέλη και λοιποί φίλοι, όταν όλες οι εταιρίες και οι επαγγελματικές ευκαιρίες λένε Αθήνα ή Θεσσαλονίκη και μόνο από κοντά χωρίς δυνατότητα για απομακρυσμένη δουλειά 100% καταλαβαίνει κανείς ότι ΔΕΝ υπάρχει περίπτωση να σωθεί η κατάσταση. Η αποκέντρωση πρέπει να γίνει με πλάνο και πάνω απ'όλα έναυσμα σε όλα τα επίπεδα. Αν υπήρχε κρατικό σχέδιο θα μπορούσε άνετα να φύγουν οι βιομηχανίες και βιοτεχνίες από τα πέριξ της Αττικής (λ.χ. λιγότερη φορολόγηση, περισσότερες επιδοτήσεις) και παράλληλα θα είχαν και οι εργαζόμενοι την ευκαιρία να ευημερήσουν χωρίς να τους πηγαίνουν με ροδουλι με ροφαι. Αλλά δεν υπάρχουν αυτά τα πράγματα στην χώρα.
Μένω στην επαρχεία, πηγαίνω όμως στην Αθήνα τακτικά. Η επαρχεία είναι εγκαταλειμμένη και η Αθήνα έχει σοβαρό πρόβλημα.
"Δεν υπάρχουν δουλειές στην επαρχία" διαβάζω από μερικούς, και οι δουλειές στην Αθήνα που βλέπεις στις αγγελίες είναι φάση αποθηκάριος στα ΙΚΕΑ, πωλήτρια στα Jumbo ή ταμίας στον Σκλαβενίτη, άντε και στο τσακιρ κερι τηλεφωνητής collection στην Teleperformance. Αν παίρνεις με το ζόρι 800 ευρώ, νοικιάζεις γκαρσονιέρα με 450 στην καλύτερη, δεή νερό ίντερνετ με 200, σουπερμαρκετ άλλα τόσα, τι κάθεσαι και κάνεις στην Αθήνα; Ειλικρινα όποιος δεν έχει δικό του σπίτι στην Αθήνα, δουλεύει σε τέτοιου τύπου δουλειά για 800 ευρώ, μπορεί να φύγει και δεν φεύγει, είναι για λύπηση.
Τεραστια αυτοκινητα ολα ειναι σαν μικρα φορρηγα και πολλα
Na min pigenete me tis aftokinitates sas lipon klapsa kai na apetisete kalitera mesa
Γεννήθηκα και μεγάλωσα στην Αθήνα ήθελα πολλά χρόνια να φύγω γ επαρχία αλλά πλέον η κατάσταση στην επαρχία είναι απελπιστική Όχι μόνο από άποψη δουλειάς αλλά κ από παρέα κοινωνικές συναναστροφές κ κουλτούρα δυστυχώς έχουν παραίτηση την επαρχία κ τα αντίκτυπο φαίνετε ακόμα και στα νησιά με το που πέρασε η η τουριστική περίοδος μετά δεν παλεύετε κ αυτό επηρεάζει τους ντόπιους…
Δημιουργούμε τα προβλήματα και δίνουμε τη λύση και καλά
Γεννημένος Μπραχάμι στα 25 μετακόμισα χωρίς να το καταλάβω χωριό. Ήρθα πριν 6 μέρες για δουλεία θα έλεγα και όχι αναψυχή. Δεν παλεύεται ή οδήγησή. Έχει ξεφύγει το πράμα….. Ευτυχώς σήμερα γυρνάω πίσω 😢😢😢
Στην επαρχία δεν υπάρχουν ούτε νοσοκομεία, ούτε υποδομές όπως για παράδειγμα πεζοδρόμια και υπηρεσίες προς τον πολίτη. Στην Κέρκυρα , των 115.000 κατοίκων που τα ενοικιαζόμενα οχήματα επίσημα είναι 80.000, υπάρχει ένας (1) αιματολόγος στο νοσοκομείο! Για άλλες εξετάσεις πρέπει κάποιος να μετακομίσει Αθήνα για άγνωστο χρονικό διάστημα.
Φανταστείτε τι γίνεται σε νησιά του Αιγαίου , Κρήτη , Ήπειρο.
Η Αττική έχει 6 εκατομμύρια κόσμο χωρίς να υπολογίζονται λαθραία κτίσματα τα οποία και δεν καταγράφονται σε κανένα κτηματολόγιο
Τις κυβερνήσεις τις συμφέρει να μας μαντρώνουν σε μια πόλη, μας ελέγχουν καλύτερα. Ασε που θα έπρεπε να φτιάξουν παντού σχολεία και νοσοκομεία αν γινόταν αποκέντρωση.
Αν ολα αυτα τα αυτοκινητα ηταν δικυκλα μια χαρα θα ηταν οι δρομοι. Αλλα ο ελληναρας παντα θελει ανεση και απολυτη ασφαλεια, οποτε κουβαλαει 1μισι τονο σιδερα με 5 θεσεις με πορτπαγκαζ για να παει την παρτη του στη δουλεια. 99% αυτων θα εκαναν μια χαρα τη δουλεια τους με ενα ηλεκτρικο ποδηλατο ή μικρο μηχανακι, αλλα προτιμουν να χανουν χρονια απο τη ζωη τους κολλημενοι στην κινηση.
Ειμαι ο μεγαλυτερος αυτοκινητακιας του κοσμου και δεν παιρνω ποτε αυτοκινητο στην πολη αν δεν ειναι επιτακτικη αναγκη.
Αξιοι της μοιρας μας για αλλη μια φορα.
Ηρθαν ολοι Αθηνα να μεινουν σε ημιυπογειο στα Πατησια με ενα 800αρικο να κανουν delivery ηφουτ και barista @@ μαντολες
Τα παιδιά σχολείο λέει ο αγαθός.. με τέτοια μυαλά δεν πάτε πουθενά ανεγκεφαλοι. Μόνο ένας ανόητος θα επέτρεπε στον εχθρό του να διδάσκει τα παιδιά του
Υδροκέφαλο κράτος, κακή νοοτροπία στην επαρχια, βολεψακιας Έλληνας… 3 βασικοί λίγοι που η Αθήνα τείνει να υποστεί implosion λογω επιτυχίας στο τουρισμό και αποτυχίας της μετάναστευτικης πολιτικής. Όσο γθα την κυβέρνηση…. είδαμε και τις Ιθακες.. Ο σοσιαλισμός διέλυσε τη Χώρα .
…ΠΑΝΤΩΣ οι μετανάστες ,στο καρακέντρο ζουν για να ειναι κοντά στη δουλειά τους….
Δεν ακούσατε τα μέτρα ρε; Χωριά νησιά φοροαπαλλαγές, Ε; Τι μας κυβερνάει Θεέ μου….
Άμα θες να φύγεις φύγε , άμα θες να κάτσεις κάτσε .Μια χαρά μας χωράει η Αθήνα μας . Οι λάθρο εάν ξεκουμπιστούνε , θα είμαστε θαυμάσια (α και κάτι γυναικωτοί )
Η Ελλάς διαθέτει 5.777.000 οχήματα σε ΟΛΗ την επικράτεια . Από που και ως που 6.000.000 μόνο στην Αθήνα; Καλά δεν ντρέπεστε καθόλου ;
Οι θεσεις παρκιγκ ειναι σαν τις μουσικες καρεκλες
Η Αθήνα είναι υπέροχη μπροστά στην επαρχία. Στην επαρχία δεν έχει μετρό (όχι 10 λεπτά αναμονή, αν δεν έχεις αυτοκίνητο δε μπορείς να πας ούτε στη δουλειά σου), δεν έχει συγκοινωνίες, δεν έχει εργασίες, δεν έχει δραστηριότητες, έχει πολύ κουτσομπολιό, μηδενική ανοχή στο διαφορετικό, ελάχιστες ευκαιρίες, μια χαρά δηλαδή. Για αυτό πολλοί που μεγαλώσαμε στην επαρχία και εργαζόμαστε στην Αθήνα δε θέλουμε να φύγουμε.
3:50 Βάλε και την Θεσσαλονίκη και ούτε 10 % δεν μένει
Στο Βερολίνο κάθε 3 λεπτά περνούν μετρό και τραμ, και τα λεωφορεία επίσης έχουν πολύ συχνά δρομολόγια. Δεν αγχωνόσουν ποτέ, γιατί αν έχανες ένα, ερχόταν αμέσως το επόμενο και έφτανες γρήγορα όπου ήθελες. Αντίθετα, στον Προαστιακό εδώ στην Ελλάδα, υποτίθεται ότι τα δρομολόγια είχαν αυξηθεί σε 3 την ώρα πριν από χρόνια λόγω έργων—από τα 4 που υπήρχαν. Τώρα έχουν μείνει μόνο 2 την ώρα για το αεροδρόμιο. Μάλιστα, κάποιες φορές κατεβαίνεις στην Παιανία–Κάντζα από Προαστιακό που δεν συνεχίζει μέχρι αεροδρόμιο, γιατί αυτός έχει πλέον νέο τέρμα, και πρέπει να περιμένεις κανένα τέταρτο για το επόμενο. Πολλοί πάνε στη δουλειά τους με μετρό (κι εγώ το ίδιο στο παρελθόν), αλλά για να βρεις να παρκάρεις κοντά σε σταθμό θέλεις αρκετή ώρα. Επιπλέον, από το σημείο που σε αφήνει το μετρό συχνά χρειάζεσαι άλλο μέσο για να φτάσεις στον τελικό προορισμό, γιατί δεν είναι όλα δίπλα σε σταθμό. Το αποτέλεσμα είναι ένα μεγάλο μπερδεμένο σύστημα που κανείς δεν δείχνει να αντιλαμβάνεται. Πολλές εταιρείες έχουν εταιρικά λεωφορεία, όμως αρκετοί managers δεν θέλουν να τα χρησιμοποιείς. Γιατί; Επειδή φεύγουν ακριβώς στο 8ωρο, θεωρείται ότι «δεν δείχνεις αφοσίωση» αν τα χρησιμοποιείς και φεύγεις κι εσύ στην ώρα σου. Για τηλεργασία που θα ήταν μια λύση, οι περισσότερες πλέον εταιρίες μία μέρα και αν. Κοινώς κόψε τον λαιμό σου τι θα κάνεις. Από όπου κι αν το πιάσεις, υπάρχουν προβλήματα.