Το BYD Sealion 7 προτάσσει την μεγάλη ισχύ, την τετρακίνηση και την μεγάλη αυτονομία. Κερδίζει στα σημεία και δείχνει απλόχερα τις αρετές του. Άλλωστε δεν θα πρέπει να ξεχνάμε ότι είναι ένα premium μεγάλο αμιγώς ηλεκτρικό κουπέ SUV που ξέρει να γοητεύει εύκολα οδηγό και επιβάτες…
Το Video “Δοκιμή BYD Sealion 7: Το SUV των 530 ίππων” αναρτήθηκε 22/05/2026 στο Youtube κανάλι autobeat





































Έχει δουλειά όσον αφορά τα μεγάλα suv , η εταιρεία, στο στήσιμο και την οδηγική συμπεριφορά…
και το κυριότερο πράγμα είναι το στήσιμο της ανάρτησης σε ένα αυτοκίνητο για αυτό απορρίπτεται σαν αγορά και πολύ καλή παρουσίαση όπως πάντα
Κατά την εκτέλεση των σλάλομ παρατηρούμε ότι η οθόνη περιστρέφεται αυτόματα, όπως κάνουν τα κινητά όταν τα κρατάς πλάγια. Ελπίζω, όπως και στα κινητά, η οθόνη να κλειδώνει και να μην στρίβει αυτόματα. Η ανάρτηση μπορεί να μην είναι τέλεια, αλλά νομίζω ότι επηρεάζεται από το μεγάλο βάρος των 2 τόννων. Ελάχιστοι οδηγοί θα χρειαστεί ή μπορούν να κάνουν τέτοιους ελιγμούς. Γενικά μπράβο στους Κινέζους και την BYD για την υλοποίηση! Θα το έπαιρνα ευχαρίστως.
Εξαιρετικη παρουσιαση οπως πατνα. Τη περιμενα γιατι το σκεφτομαι… Βεβαια δεν ξερω αν σε λιγους μηνες εχουμε καλυτερες αποδοσεις σε χλμ απο τις μπαταριες, οποτε ισως αξιζει να περιμενω.
Μόνο η αυξημένη ιπποδύναμη δεν μπορεί να κάνει ένα αυτοκίνητο supercar. Χρειάζεται συνδυασμός σε αναρτήσεις και γενικά στο στήσιμο του αυτοκινήτου γιατί όπως είδαμε και στο τέστ οι κλήσεις που παίρνει τρομάζουν και μάλιστα σε σχέση και με την υψηλή ιπποδύναμη μπορεί να βρεθείς άνετα στο αντίθετο ρεύμα αν οδηγείς στα όρια!
Εχω οδηγησει ενα ιδιο.
Ανετο εσωτερικο,μεγαλους χωρους,δυναμη.
Σε εναλλαγες πορειας,με μεγαλες ταχυτητες ειναι ακρως επικινδυνο για αρχαριους.
Το αμαξωμα, και στο φρενο αλλα και στις στροφες, παιρνει μεγαλες κλισεις.
Θελει ακομα πολλυ δουλεια.
Η ποιότητα κύλισης των κινεζικών αμαξιών έχει πολύ δρόμο ιδίως σε ελληνικούς δρόμους μπορεί να γίνει και επικυνδινη.
Πολύ καλή παρουσίαση! Είναι πάρα πολύ άνετο αυτοκίνητο για ταξίδι και για την καθημερινότητα !!! Ποιος θα πάει ένα οικογενειακό αυτοκίνητο έτσι τάπα στις στροφές να φάει τα λάστιχα και να ρισκάρει την ζωή του!!! Καλύτερα να είναι μαλακή η ανάρτηση για να μην νιώθεις τις λακούβες στην Ελλάδα παρά να είναι σκληρή να σου βγαίνει ο πισινος κάθε φορά!!! Αν είμασταν Γερμανοί να περνάμε σφιχτή ανάρτηση εδώ στην Ελλάδα δεν είναι έτσι τα πράγματα!!! Πιστεύω πως για τον Έλληνα η ανάρτηση είναι ότι πρέπει!
Σε ποιον άρεσε??
Εξαιρετική παρουσίαση.
ερωτας
θελουν πολυ δουλεια ακομη στο στησιμο των αναρτησεων αλλα γενικα βελτιωνονται.
Πεταμένα λεφτά για ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο μακριά
Πολύ ωραίο βίντεο, μπραβο Κυριάκο. Θα δουμε κάποια στιγμη Alfa Romeo Giulia ή Stelvio απο εσένα???!! Περίεργος να δω τι θα κάνουν στα δυο τεστ.
Μας είχα δώσει ένα ενοικιαζόμενο στο εξωτερικό, ρε παιδιά πολύ κουραστικά καθίσματα. Πάνω από 40 λεπτά οδήγησης πραγματικά δεν μπορούσα να κάτσω.
Επίσης σε αναβαση είχε μυρίσει πολύ το δίσκο πλατο
Αγαπητέ μου φίλε τό πρόβλημα παραμένει στα κινέζικα αυτοκίνητα ζημιαρικα κακής ποιότητας υλικών δεν πείθουν όι Κινέζοι μόνο αντιγραφές κάνουν πάρτε το ίδιο αυτοκίνητο Με αυτά τα χαρακτηριστικά στοιχεία και θα καταλάβετε ότι όι Κινέζοι αντιγράφουν πολύ κακή ποιότητα υλικών και τό χειρότερο δεν είναι αξιόπιστα αυτοκίνητα όπως τά γερμανικά και προπαντός τά ιαπωνικά λυπάμαι μακριά από κινέζικα αυτοκίνητα προϊόντα τέλεια και παύλα δεν Με πείθουν με τίποτα Με αγάπη προς όλους από ένα ναυπηγό μηχανολόγο τού Πολυτεχνείου Αθηνών και κάτοχο μάστερ στην θεωρία των αριθμών τέλεια και παύλα τέλος…❤❤❤❤❤❤❤
ΤΑ BYD ΕΧΟΥΝ ΜΑΛΑΚΗ ΑΝΑΡΤΗΣΗ ΓΙΑ ΠΗΓΑΙΝΕΙς ΑΝΕΤΑ. ΔΕΝ ΚΑΝOΥΜΕ ΑΓΩΝΕΣ ΓΙΑ ΝΑ ΚΟΠΑΝΙΟΜΑΣΤΕ ΟΠΩΣ ΤΑ ΤΕΣΛΑ
Ήμουν ανάμεσα σε αυτό και το mg4 XPower προτίμησα το XPower γιατί είναι αρκετά πιο ελαφρύ και πιο σβέλτο
❤️
Πολύ ωραία παρουσίαση.❤
Χωρις επιδοτηση και bonus ποσο κοστιζει η ακριβοτερη εκδοση;
Η Κινέζικη κουλτούρα στα αμάξια είναι πολύ διαφορετική απο την δική μας, δεν τους ενδιαφέρει να πανε γρήγορα σε στροφές όσο να είναι η οδήγηση όσο πιο ομαλή γίνεται. Για αυτό είναι έτσι οι αναρτήσεις.
Είναι και ο λόγος που πολλές ευρωπαικές εταιρίες αλλάζουν την συμπεριφορά των αμαξιών που στέλνουν στην κίνα.
Έχοντας δοκιμάσει κινέζικα, ναι μεν δεν είναι σαν τα ευρωπαικα στην οδήγηση, αλλα οδηγόντας χαλαρά μέσα στα όρια είναι πολύ πιο άνετα από τον ανταγωνισμό στην ίδια τιμή.
Ο μέσος άνθρωπος δεν νοιάζεται για τα σλάλομ τόσο και ας μην ξεχνάμε ότι στην κίνα πολλά από αυτα δουλεύουν και χωρίς οδηγό.
2,5 τοννους σαλονοτραπεζαρια…….🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Οποιος εχει οδηγησει ηλεκτρικό σοβαρο δεν θα θελεις να ξαναγυρίσεις σε ΜΕΚ και μην μου πειτε για φορτίσεις κ.α. γτ με αυτονομια πανω απο 500km και ταχύτητα εθνικη οδου 120χλμ την ωρα ανετα βγαζει και εχει και 20% ακομα μπαταρία και σιγα της απόστασης που εχει η Ελλάδα.
Αν είναι αυτό το μακρυναρι με αυτούς τους απίστευτους ίππους να το πηγαίνεις σαν fiat panda κάπου υπάρχει λάθος. Επίσης ένα αυτοκίνητο με αυτην την ισχύ είναι σίγουρο ότι έτσι άστητο που είναι κάποια φορά/ες θα σε κρεμάσει χωρίς να είναι αναγκαίο εσύ να την ψάχνεις και εκεί είναι τα δύσκολα. Άποψη μου είναι ότι είναι τραγικό να προσφέρεις ανώριμα και έως επικίνδυνα προϊόντα για να δείξεις ότι έχεις την τεχνολογία… Γιατί χρειάζεται τέχνη και οι Ευρωπαίοι την αποκτησανε με χρόνια εξελίξεων κλπ και δεν χρειάζεται σήμερα να πάρεις ένα αυτοκίνητο τόσων ίππων για να διασκεδάσεις… Όσο για τα άλογα αυτά η σωστή έκφραση είναι… άσε ρε καραμητρο…