Σε αυτό το μεμονωμένο video παρουσιάζουμε δυο Sport Touring μοντέλα της SUZUKI, GSXS1000GT vs GSXS1000GX.
Το Video “SUZUKI GSXS1000GT vs GSXS1000GX εσύ ποια γουστάρεις…???” αναρτήθηκε 30/04/2026 στο Youtube κανάλι Moto in Action tv
Σε αυτό το μεμονωμένο video παρουσιάζουμε δυο Sport Touring μοντέλα της SUZUKI, GSXS1000GT vs GSXS1000GX.
Το Video “SUZUKI GSXS1000GT vs GSXS1000GX εσύ ποια γουστάρεις…???” αναρτήθηκε 30/04/2026 στο Youtube κανάλι Moto in Action tv
You must be logged in to post a comment.
Πρώτος! Γεια σου Θανάση μου, θαααααανααααασηηηη οοοοχι αλλο καρβουνοοοο😅
Δώσε πόνο……..Ι4 Ιαπωνικά και τα μυαλά στα κάγκελα.❤🤘Ένα GT σε μπλέ παρακαλώ,και ένα σετ φρέσκα λάστιχα…..😎
Θανάση πότε θα έρθεις Θεσσαλονίκη;
Γουστα ειναι αυτα. Gx για μενα MONO!! 12 ωρες οδηγηση σε μια μερα δικαβαλος- τριβαλιτσος δεν χαμπαριαζει το εργαλειο.
Σουζουκάρες ❤
Μηχανες ονείρωξης ……. αλλα εγω ακομα το e-clutch ονειρεύομαι……. ήμαστε του γιατρου ετσι ??
υγ> κλαιω με την εισαγωγή !!! 🤣😂🤣😂🤣😂
250 χιλιομετρα αυτονομιας touring μηχανη ειναι λαθος προσέγγιση, μη μεταβλητος ανεμοθώρακας σε touring μηχανη φάουλ, πολυ μακριά πρώτη σχέση, για να δεις τα 150 άλογα με την πρώτη πρέπει να έχεις ήδη περάσει τα 100 km/h , άρα δε θα τα δεις ποτέ ή θα σου πάρουν το δίπλωμα. Λείπουν τα θερμενόμενα grip απο touring μηχανή? Θέλεις 400 ευρώ για να βάλεις !!! και άλλα τόσα για κεντρικό σταντ !!! Και πάλι καλά που μείωσαν την τιμή στα 16000 γιατι πριν λιγο καιρό είχε 18000 χωρίς τις βαλίτσες. Προστασια απο τον αέρα πολύ κακή!!! Ορίστε μερικά αρνητικά που δε μπορουσατε να βρειτε! Αυτό το video ήταν promossion και οχι review.
Ως κάτοχος GT θα πω τα εξής. Δεν κουνάει στον αέρα όπως το GX. Σε βάζει σε πιο σπορ θέση οδήγησης από το GX που σημαίνει σε μεγάλες αποστάσεις μοιράζεις το βάρος σε χέρια – πόδια – πισινό ενώ στο GX το μεγαλύτερο βάρος πέφτει στον πισινό με ότι αυτό σημαίνει σε ταξίδι μεγάλων αποστάσεων. Πάμε στα αρνητικά τώρα. Στο GT έχει μία σέλα που ούτε στα RR που είχα δεν πόνεσα τόσο. Αλλαγή σε touring σέλα της suzuki. Τα Dunlop λάστιχα πρώτης τοποθέτησης είναι για κλάματα, κοινώς του κιλού. Αλλαγή στα 1000 χιλιόμετρα με MIchelin Road 6. Το πίσω αμορτισέρ σουμιές (ειδικά στο δικάβαλο) χειρότερος και από ΧΤ 600. Αλλαγή με Ohlins και βρήκα τη χαρά μου. Μετά τις αλλαγές αυτές απλά δεν την αντικαθιστώ με τίποτα αυτή τη μηχανή! Τη συστήνω.
REUPLOAD?
Θυμάμαι τη πρώτη παρουσίαση που έκανες για το GT στην Επίδαυρο και είχες κατουρηθεί από τη χαρά σου😃….αγαπάμε Θανάση!!!
Ως κάτοχος του GT από τον 8/22 και με 72.000 χλμ στο καντράν θα διαφωνήσω για τα νούμερα που γράφεται για τη κατανάλωση. Κάπου μπερδεύεται τη κατανάλωση ενός test drive με τη κατανάλωση ενός ταξιδίου. Με σταθερή ταχύτητα 140 στο cc που είναι μια λογική ταχύτητα ταξιδίου η κατανάλωση είναι 5,3-,5,5 L και με ελεύθερο φίλτρο DNA και με τελικό Yoshimura. Να συμπληρώσω πως η μέση κατανάλωση στο σύνολο των χιλιομέτρων που έχω μέχρι και σήμερα είναι 5,8L και πίστεψέμε ΔΕΝ υπάρχει άλλο GT ή GX στην Ελλάδα αλλά και ελάχιστα στο εξωτερικό που έχουν κάνει τα δικά μου χιλιόμετρα.
Γιατί κρύβεις το κοντέρ ρε φίλε;Α και καλό μηνα.Επισης μιλά απλά ελληνικά άσε τις αγγλικές σφήνες πχ φρεντλυ κλπ .
Καλησπέρα V 100 Mantello ,διαφώνησε τη λίγο φίλε μου ,είναι όμορφη μηχανή σε όλα!
Διαφημησε😉
Πολύ ωραία παρουσίαση όπως πάντα.!!!
Να είσαι παντα καλά Θανάση και το επιτελείο Moto In Action.!!! 🛵🛵🏍
👍👍👍👍👍👍
Και τις 2 τις γουστάρω αλλά λεφτά δεν υπάρχουν
Πολύ ωραία παρουσίαση Θανάση,
Σήμερα έτυχε να πάρω βόλτα το KATANA και είναι μαγικό, όπως το περιγράφεις στα video σου.
Περιμένουμε πως και πως και το GSXR 1000 R
Την GT θα την αγόραζα άνετα …..είναι καυτή κυρία.
Θανάση άλλη μια ωραία εκπομπή σου…..να έχεις την ευχή μου.
Δίλημμα. Εμφάνιση,συναίσθημα GT. Χρηστικότητα, λογική GX.