Παρουσιάζουμε και δοκιμάζουμε το κλασικό GPZ600R του 1985, ένα μοντέλο που παρέμεινε στην αγορά μέχρι το 1990. Το βίντεο είναι στα απλά Αγγλικά και περιέχει ελληνικούς και αγγλικούς υπότιτλους.
Η εκπομπή «Κόκκινα Φεγγάρια» είναι μια ανεξάρτητη εκπομπή για μοτοσικλέτες. Αγαπάμε τις μοτοσικλέτες και ζούμε μαζί τους κάθε ώρα και στιγμή. Στο κανάλι μας υπάρχουν χιλιάδες βίντεο με μοτοσικλέτες … Δοκιμές και παρουσιάσεις ατομικών νέων, μεταχειρισμένων ή κλασικών μοτοσικλετών διαφόρων τύπων και σύντομες ταινίες στα απλά Αγγλικά, με ελληνικούς και αγγλικούς υπότιτλους.
Οι επεισόδιο του Garage καλύπτουν διάφορα θέματα … συζητήσεις με ιδιοκτήτες, συγκριτικές δοκιμές, ιστορικά θέματα, συνεντεύξεις και σύντομες ταινίες που είναι στα ελληνικά και έχουν ελληνικούς και αγγλικούς υπότιτλους.
Τα podcast και οι ζωντανές ειδήσεις είναι στα ελληνικά χωρίς υπότιτλους (ελπίζουμε ότι μελλοντικά θα έχουν και υπότιτλους).
Διοργανώνουμε δύο εκδηλώσεις το χρόνο. Η βόλτα, που είναι την πρώτη Κυριακή του Οκτωβρίου … μια εκδήλωση για όλη την οικογένεια, με βόλτα με μοτοσικλέτες, παιχνίδια, δώρα και άλλα.
Οι Garage Days (μέσα Φεβρουαρίου), που είναι η μεγαλύτερη μοτοσικλετιστική εκδήλωση στην Ελλάδα. Είναι μια διήμερη εκδήλωση για μοτοσικλέτες και οδική ασφάλεια. Με ομιλίες, παρουσιάσεις σε θέματα μοτοσικλέτας από διακεκριμένους καλεσμένους, θεματική έκθεση μοτοσικλετών και άλλα. Είναι επίσης δωρεάν για όλους.
Εκδότης και παρουσίαση από τον Ιωάννη Αλεξανδράκη, παρουσίαση από την Γεωργία Τζόλα.
Το Video “Kawasaki GPZ600R ninja Classic review” αναρτήθηκε 10/08/2026 στο Youtube κανάλι KOKKINA FEGARIA motorcycle rock show




































❤
Είχα το 400,στα ίδια χρώματα.
Ένα ρημάδι και μισό ήταν, μόνιμα χαλασμένο ήταν όσο το κράτησα 🤣🤣🤣
Στο τέλος το φόρτωσε ο παλιατζής για σίδερα και απαλλάχτηκα από την παρουσία του🤣
These are still so sexy. Love it
😊❤🎉
❤❤❤❤
Lovely girl and bike 2nd time watched the channel whoever she's called
Ωραία παρουσίαση!!
Thanks!!😊
Ήμουν από τους τυχερούς που το είχα το '90 έκαιγε την άσφαλτο μαζί με τα παλιά 750-900cc , και τις καρδιές όλων, ανδρών που δεν το είχαν και γυναικών για να βρεθούν στην πίσω σέλα…χε χε χε.
Ωραία παρουσίαση. Βρίσκεις εύκολα λάστιχα για 16ρηδες τροχούς;
Ωραία παρουσίαση ! Όπως πάντα !
Το '91 με βρίσκει με ενα GPZ 305 να θελω μεγαλύτερο. Δοκίμασα το CBR 600F και μου φάνηκε πολύ φλατ άχρωμο, άοσμο.. Οποτε εντυπωσιάστηκα απο το GPX 600 και το αγόρασα 1.250.000 δρχ. (Ο μισθός μου τότε ήταν κοντά στα 200χιλ. ) Να πω πως παράλληλα ανέστηνα ένα τρακαρισμένο GPz 550 unitrack. Spoiler, το πεντέμισι το κράτησα ως το 98 και έκανα μαζί του πολλά χλμ και ταξιδια..
Πίσω στο GPX, δύναμη είχε, σηκωνόταν και εύκολα και κατηφόριζα κάθε μέρα τη Συγγρού κατα τις 8:30 το πρωί που πήγαινα δουλειά με 200+ και η κλασσική κοντρίτσα στο φανάρι μετά το ΦΙΞ. Ακόμη θυμάμαι τον ξεκράνωτο καράφλα που με τάπωνε με ένα gsxr 1000.. 😂
Το τεπόζιτο σάπισε, τα καρμπυρατερ είχαν ενα θεματακι με τον συγχρονισμό, οδική συμπεριφορά υποθέτω καλή μιας και τότε δεν ήμουν στροφάκιας, αλλα τα φρένα… ΤΑ ΦΡΕΝΑ. Αυτό το γ@μημένο anti dive αφαιρουσε όλη την αίσθηση με αποτέλεσμα να πέσω 2 φορές από φρενάρισμα.. Τη μία μάλιστα ήμουν με 160χαω οταν μπλοκάρισαν στιγμιαία και ο 16ρης δεν συγχωρούσε τέτοια.. Ισως η πιο αποτυχημένη αγορά μοτοσυκλετας που έχω κάνει ποτέ..
Το GPZ 600R αποτελεί έναν από τους μεγάλους εφηβικούς μου έρωτες! "Η εκλογή των επαϊόντων*" το είχε ονομάσει ο Δημήτρης Παπανδρέου του Motosport της Λεωφόρου Μεσογείων, όταν είχε συμμετάσχει σε ένα mega συγκριτικό τεστ στο Χερέθ της Ισπανίας νομίζω. Σήμερα, 40 χρόνια μετά, θα ήθελα πολύ να άκουγα τον ήχο του κινητήρα του και να οδηγούσα ένα. *Επαΐων: ο βαθύς γνώστης ενός θέματος ή αντικειμένου. Υπήρξε και μια "σκιά" στη φήμη του. Θυμάμαι επί λέξει ότι το MOTO του Χρήστου Χατζάρα, Θανάση Χούντρα κ.α. της Λεωφόρου Μιχαλακοπούλου και μετέπειτα της Λεωφόρου Βουλιαγμένης, είχε την εξής σημείωση σε μία λίστα συχνών ελαττωμάτων όλων των μοτοσυκλετών της εποχής: "GPZ 600R: Κακή βαφή εκκετροφόρων. Σοβαρή ζημιά". Εκεί έμαθα και τι σημαίνει "βαφή" ενός μετάλλου και πώς επιτυγχάνεται μηχανουργικά. Πρακτικά είναι η διαδικασία με την οποία επιτυγχάνεται σκλήρυνση της εξωτερικής επιφάνειας των εκκέντρων ενός εκκεντροφόρου (για αντοχή στη φθορά) ενώ το εσωτερικό μέταλλο του άξονα παραμένει "μαλακό" για αντοχή στη θραύση. Κυκλοφόρησαν και φωτογραφίες από "πληγωμένα" έκκεντρα του GPZ 600R. Λίγο με πτόησαν. Το όνειρο παραμένει όνειρο. Ποια αγάπη δεν έχει ελαττώματα;