Η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ ελέγχει το περίπου 80% των αυτοκινητοδρόμων με διόδια στην Ελλάδα και λαμβάνει επενδυτική βαθμίδα από Moody’s και S&P, ενώ εμφανίζεται στη λίστα της Santander δίπλα σε μεγαθήρια όπως η Vinci. Παρ’ όλα αυτά, τα έργα του ομίλου καθυστερούν συστηματικά, οι αποζημιώσεις φτάνουν κοντά στα μισά δισεκατομμύρια και η Ευρωπαϊκή Εισαγγελία διερευνά υπόμνημα 140 σελίδων για έργα-μαμούθ.
Σε αυτό το βίντεο ανοίγουμε τα οικονομικά του ομίλου: πώς χρηματοδοτήθηκαν η Αττική Οδός, η Εγνατία και ο δρόμος της Κρήτης, γιατί πουλήθηκε η ΤΕΡΝΑ Ενεργειακή στη Masdar και ποιο είναι το μέγεθος των οφειλών προς τις τέσσερις συστημικές τράπεζες. Εξετάζουμε επίσης πώς οι πληρωμές από τα διόδια —και, έμμεσα, από τις τσέπες των καταναλωτών— υπηρετούν τις δόσεις των δανείων.
Τέλος, αναλύουμε το τρίγωνο που διαμορφώνει την ισχύ: όμιλος, τράπεζες και κράτος, και πώς κάθε πλευρά δεσμεύει τις άλλες δύο. Παρουσιάζουμε τα ρίσκα, τις ευθύνες και ποιος θα κληθεί να καλύψει τον λογαριασμό αν ο γίγαντας αποδειχθεί «με πήλινα πόδια», με την τελική διαπίστωση ότι το δημόσιο —και κατά συνέπεια οι πολίτες— θα βρεθεί στο προσκήνιο των επιπτώσεων.
Το Video “ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ: Γιατί ο Γίγαντας έχει Πήλινα Πόδια” αναρτήθηκε 20/10/2026 στο Youtube κανάλι Angelos Kyritsis