Μια συναρπαστική εξερεύνηση στην Ανατολική Γερμανία του Ψυχρού Πολέμου, από την ίδρυση της Λαοκρατικής Δημοκρατίας μέχρι την πτώση του καθεστώτος και την ενοποίηση. Ακολουθούμε την ιστορία των αυτοκινήτων πίσω από το Σιδηρούν Παραπέτασμα, με εμβληματικά μοντέλα όπως το Trabant και το Wartburg. Ανακαλύπτετε πώς μια κοινωνία που περίμενε χρόνια για ένα αυτοκίνητο, δημιούργησε αξέχαστες ιστορίες και ένα μοναδικό σοσιαλιστικό όραμα σε τέσσερις τροχούς.
Το Video “ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΓΕΡΜΑΝΙΑ: Η ΑΝΟΔΟΣ, Η ΠΤΩΣΗ & ΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΠΙΣΩ ΑΠΟ ΤΟ ΣΙΔΗΡΟΥΝ ΠΑΡΑΠΕΤΑΣΜΑ!” αναρτήθηκε 10/05/2025 στο Youtube κανάλι CarStories
Τι έκανες ρε φίλε; Πω πω!!! ΕΠΟΣ! 1000 μπράβο
Μου αρεσε τόσο πολύ που Θα το ξαναδώ
Επειδή σε παρακολουθώ απ την αρχή σχεδόν νομίζω είναι αν όχι το καλύτερο σίγουρα απ τα καλύτερά σου βίντεο! Τρομερή δουλειά. Μπράβο!
Μπράβο σου για όχι μόνο την ξερή ιστορία κάποιου μοντέλου αλλά συνολικά για την προσέγγιση σου σε θέματα όπως το συγκεκριμένο.
Ψάξτε στο διαδύκτιο για το πως κατασκεύαζαν τα Trabant, με κλωτσιές και μπουνιές.
Έτυχε να πάω στο Βερολίνο το 1989 όταν υπήρχαν και τα δυο καθεστώτα. Νύχτα με μέρα. Η στασιμότητα οφειλόταν στον ίδιο τον άνθρωπο. Με σπουδές στην άλλοτε Τσεχοσλοβακία (Πράγα), ακριβώς όταν άλλαξε το καθεστώς , όταν πουλήθηκε η Škoda στην VW βρέθηκαν σχέδια σε συρτάρια του κεντρικού εργοστασίου , του Škoda Favorit Cabrio που η Δύση ακόμα ούτε το είχε φανταστεί. Το είχαν σχεδιάσει μηχανικοί αλλά ο δεν προχώρησε , ο κομισάριος βλέπετε ….. Έχω ακόμα τα αποκόμματα της εφημερίδας PRAVDA.
Στην Ουγγαρία για ένα Lada περίμενες από 5 έως 10 χρόνια.
Σήμερα αυτά τα οχήματα είναι πανάκριβα 10 χιλ € και πάνω.
Η διαφορά Δύσης και πρώην ανατολικού μπλοκ ήταν οι εξής:
Α/ το περιτύλιγμα της Δύσης ,
Β / δεν δίνανε προσοχή στα θέλω του άνθρωπου,
Γ/ τα έτρωγε μόνο η κομματική κάστα ,
Δ/ ελευθερία μετακίνησης ακόμα και εντός των όμορων κρατών
Ε/ ελλείψει δημοκρατίας
Αριστούργημα, συνέχισε να μας μορφώνεις φιλε
ΕΠΙΤΈΛΟΥΣ ένα video με ρίζες ιστορίας, δομημένο συμμετρίκα που αρέσει
Η γνώμη μου ότι το μίγμα ιστορίας και αυτοκίνησης κάνει τη μεγάλη διαφορά
Εύγε συνεχίστε έτσι!
Και μετα ζησαν αυτοι καλα και εμεις καλυτερα
Αρκετά wartburg κυκλοφόρησαν και στους Ελληνικούς δρόμους. Μη ξεχνάμε ότι η χώρα μας είχε διπλωματικές σχέσεις και με την Αν Γερμανία. Το 1992 με την διάλυση του στρατού της Ανατολικής Γερμανίας υπηρέτησαν μέχρι το 1999 με 2000 εκατοντάδες IFA στα μοντέλα Robur ως κινητά κέντρα διοίκησης και IFA 60. Όλα αποσύρθηκαν ελλείψει ανταλλακτικών και εργοστασιακή συντήρησης.
ΧΡΙΣΤΟΣ ΑΝΕΣΤΗ!!! ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΗ ΒΙΝΤΕΑΡΑ
Τα Βαρτσμουργκ τα εκανε εισαγωγη στην Ελλαδα ο Καμενος
Στην ανατολικη Γερμανια οταν γεννιοταν ενα παιδι το εγραφαν για την παραλαβη Τραμπαντ οταν γινοταν 18 ετων
Η ανθρωπότητα θα πληρώσει το λάθος να επανενωσει τη Γερμανία.
Pezounai para polla Auto stin poli tis Leipzig pou eine tou 50-60-70
Σήμερα ήσασταν ποιητής, φιλόσοφος και λυρικός ομιλητής. Αναρωτιέμαι αν ποτέ έπεσε κανένα τείχος αλλά δεν βρίσκω απάντηση, ίσως ναι, ίσως σε κάποια μέρη όχι. Και σήμερα στους δρόμους βλέποντας τα γερασμένα αυτοκίνητα κάποιων ελλήνων ανάμεσα στα υπερπολυτελή καινούργια SUV ή ηλεκτρικά αυτοκίνητα πιστεύω ότι πάντα θα υπάρχουν ορατά ή αόρατα τείχη.
Τι προπαγάνδα είναι αυτοί το αμάξι αυτό είναι πολλά χρόνια μπροστά όταν smart που έχει τα αυτά χαρακτηριστικά το αγοράζουν εδώ και χρόνια στην δύση προπαγάνδα τώρα που σαν γαμανουν οι κομμουνιστές της Κίνας άντε να δούμε τι παπαριές θα λέτε
Τώρα έχουν …..ραιζερβα 😅😅😅😅τα
κι ο πατέρας μου δούλευε 10 χρόνια για να πάρει έναν σκαραβαίο. Στην Ελλάδα… Οι φτωχοί καλοπέρναγαν γενικά παντού.
Πολύ ωραιο βίντεο αλλά τα μηχανάκια τα simson και τα mz δεν το είπατε
με λίγα λόγια όλοι πείναγαν, όταν έπεσε το τοίχος, και περπάταγες στο δρόμο, έλεγες αυτός ειναι ανατολικός, τους ξεχώριζες από την εξωτερική εμφάνιση. λεγόντουσαν σοσιαλιστικά για να ρίχνουν στάχτη στα μάτια του κόσμου, τέτοια πολιτεύματα ήσαν φασιστικά.
Τώρα ένα trabant είναι συλλεκτικό και αξίζει μια περιουσία !συν ότι είναι καλύτερο από τα τεσλα!
Ζήτω η λαϊκή δημοκρατία της Γερμανίας, καλή η διαστρέβλωση της ιστορίας
Ωραίος λόγος με σωστό λεξιλόγιο.