Η τεχνολογία στο βωμό του marketing ή στις υπηρεσίες του μοτοσικλετιστή???
Ενα ερώτημα που η απάντηση βρίσκεται στις αξίες και τις ανάγκες του κάθε ενα απ εμάς.
Το Video “Μεγάλες αλήθειες …. Τεχνολογία, marketing και πραγματικότητα” αναρτήθηκε 09/04/2025 στο Youtube κανάλι Moto in Action tv
ΕΤΣΙ ειναι…Το μονο που ΧΡΕΙΑΖΕΣΑΙ ειναι καλό πλαισιο, ροπάτος κινητηρας, καλά φρένα-λαστιχα και φυσικά αναρτήσεις.
Απο ηλεκτρονικά ΤΙΠΟΤΑ πλην ABS (φρεναρισμα πανικου, βρεγμενο κλπ)..
Προσφατα οδηγησα το VTR 1000F (το Firestorm). Μοντελο 2001. V-2 με 112 ιπποι,
ΕΝΑ φοβερό πλαισιο, ροπάτο απο ΠΟΛΥ χαμηλά, υπεροχος στακατος ήχος, γρηγορη γεωμετρία.
Μηδεν ηλεκτριονικά..Πραγματική Οδηγική ΑΠΟΛΑΥΣΗ!!
Και με ΛΕΥΚΟ ΑΝΑΛΟΓΙΚΟ ΣΤΡΟΦΟΜΕΤΡΟ !
Και ασε τοιυς αλλους να εχουν 160 και 200 ιππους με 10 βοηθηματα, TFT 5'', συνδεσιμότητα, bluetooth και θερμενομενα μαρσπιέ …
Καλησπέρα από Στοκχόλμη.
Όσο πιο λίγα ηλεκτρονικά τόσο καλύτερα… Καλά φρένα καλές αναρτήσεις καλά λάστιχα καί καλή καρδιά.. στο τέλος θά βάλουν Ρόδες στα κομπιούτερ καί θά καταργήσουν αυτά πού αγαπάμε… καί εμάς μαζί… Σάν αρχαίος αναβάτης ενισταμαι… πάντα όρθιοι 🌹
Για μια ακόμη φορά ΤΈΛΕΙΟΣ!!!Σ ευχαριστούμε πολύ!!
Συμφωνώ μαζί σου Θανάση. Το μάρκετινγκ μας έχει ζαλίσει. Το κατάνα αυτό στην Ευρώπη πούλησε ελάχιστα. Πολλοί θα το είχαμε πάρει (πρώτος εγώ) αν δεν είχε αυτή την καρατιμόνα, αν είχε πιο μεγάλο ρεζερβουάρ, και πιο μεγάλο ανεμοθώρακα. Να έμοιαζε δηλαδή πιο πολύ στο παλιό καλό κατάνα που είχα το 1980. 55 χρόνια μηχανόβιος (ενεργός ακόμα) (Vstrom 650, ZZR 14) και τα δύο του 2020. Δεν μπορώ να φανταστώ όταν π.χ. πάω Ανκόνα να πάρω το πλοίο για Ελλάδα ότι κάθε 100 χλμ. θα σταματάω να ρυθμίζω τα ηλεκτρονικά. Πριν πολλά χρόνια είχαμε μία μηχανή που κάναμε τα πάντα, Έχω πάει σε παραλίες από μονοπάτια που παίρναγε μόνο εντούρο με cbr 1000, με κατάνα, και πιο παλιά και με GS 750. Έχω γυρίσει τη μισή Ελλάδα με DT 175, και την άλλη μισή με DT 400. Φυσικά έχω κάνει και ταξίδια των 200-300 χλμ. με δίχρονο παπί 50 cc σουζούκι αφού δεν είχα λεφτά να το κάνω 72 cc. Οι γιοί μου (μηχανόβιοι οι 2 από τους 3) με κοροϊδεύουν όταν τους λέω πως και με τι κυκλοφορούσαμε πριν 50-55 χρόνια. Χαίρομαι όμως που έχουν ABS και traction, στις μηχανές τους. Δεν συνεχίζω να μην σε κουράσω άλλο. Ξεκίνησα πάντως τη μοτοσυκλετίστικη ζωή μου γύρω στο 1969 σε ένα πουχ (ας είσαι νέος θα τα ξέρεις) με 3 ταχύτητες στο χέρι. Όταν δε ο πατέρας μου το άλλαξε με ένα σίμσον, νόμιζα ότι είχα μπούζα με νίτρο. χα χα Καλό βράδυ από Λουξεμβούργο.
Όντως έχει παραμείνει το κακό με τα ηλεκτρονικά.. κάποια βασικά είναι οκ όπως abs και traction control για σοβαρές μηχανές που απενεργοποιείται βέβαια.. τώρα το traction control στο σκούτερ μου ή τα 7 διαφορετικά επίπεδα στο gsxs1000gx είναι για γέλια..
Το κατάνα είναι χάρμα οφθαλμών! και ξυπνά αναμνήσεις στους ΄΄παλιούς΄΄.
Το καλό με τα πλούσια ηλεκτρονικά στις μοτοσικλέτες είναι η πολυτέλεια να τα απενεργοποιούμε ανάλογα με την οδηγητική διάθεση μας
Πόσο ομορφες ειναι αυτες οι σουζούκι ?? Ακριβα Γιαπωνέζικα γουστα και δεν μπορω να κατανοήσω πως γινετε στην Ιαπωνία να ειναι πρωτη σε πωλήσεις η ντουκάτι…….. ξενομανία ?? ή μαρκετινγκ ολα.. ?
Εμεις κοιταμε την Hunter και ο εικοσαρης το MTx ……….. μεχρι να φτασει στην ηλικία μας και ισως καταλάβει οτι η απλότητα ειναι καλύτερη απο το Joystick στον αριστερο καρπό του.
Τωρα,ποιος απολαμβάνει περισσότερο το δίτροχο του………….. ειναι αλλη κουβέντα !
Πολύ καλά τα λες φίλε μου, η τάση των εποχών είναι να μας ευνουχίσουν γενικότερα, όχι μόνο στις μοτοσικλέτες….
Όπως πάντα σωστές και λογικές απόψεις, ευχαριστούμε.
Kalo mixanani mono to deposito ene mikro ola ta ala ene arista ♡
Εύγε, μόνο τπτ αλλο
Σε αυτο το βιντεο απαντάς στο ερωτημα που ειχαν πολλοι στο βιντεο με το tracer οταν ειπες ότι δεν θα το αγόραζες
Αν εξαιρέσουμε το abs τα υπόλοιπα είναι για τον μάστορα 35 χρόνια τώρα με καρμπιρατέρ και χωρίς κανένα ηλεκτρονικό πέρα από την ανάφλεξη δεν μου έχει λείψει τίποτα ίσως μόνο το abs μέσα στην πόλη αλλά και αυτό το έλυσα με την αγορά ενός σκούτερ 125 και όλα μια χαρά καλά χιλιόμετρα
Η υπερβολική προστασία, οδηγεί σε πάρα φύσιν και μαλθακοτητα.! Είτε στους ανθρώπους Είτε στις μοτοσυκλέτες και τα αυτοκίνητα!
Τόσο όσο! Τα είπες όλα, θα συμφωνήσω απόλυτα!!
θελουμε βιντεο κατευθείαν με το που ειναι διαθεσιμο το νεο DR-Z4S…
Απενεργοποιώ όλα τα ηλεκτρονικά και καθάρισες…😮
Έχεις δίκαιο Θανάση,συμφωνώ μαζί σου και θα συμπληρώσω και εύχομαι να μην κουρασω,οκ τα ηλεκτρονικά, χρειάζεται να υπάρχουν οταν μιλάμε για την ενεργητική ασφάλεια αλλα με μετρο και σωστό τρόπο, abs ναι αλλα οχι σε φρενα 20 ετών, η κατασκευαστές έχουν βασισμένη στο abs δεν κάνουν καμια αναβάθμιση στα φρένα,ακους μοτοσυκλέτες να έχουν αυτο εκείνο και στο τελος σιδερένιο ψαλίδι και μπροστινό απο αλλη δεκαετία,ξερω πως καταλαβαίνεις τι λεω,και έλεός αυτο το connective με τα κινητά, εχω ανεβαίνω να αδειάζει το μυαλό μου, έλεός 😅
Συμφωνώ & επαυξάνω! Πολλά ηλεκτρονικά, τα περισσότερα περιττά. Οι μοτοσυκλέτες θα μπορούσαν να είναι καλές & φθηνές. Μας έφαγε η εξέλιξη..
….όλο φάσκιςκαι αντιφάσκεις ότι να ναι
Τα είπες όλα!!!!!! Πολλά μπιχλιμπίδια που είναι περιττά ακριβά και άσχετα με την οδηγική απόλαυση έχουν κατακλύσει τοις μηχανές και έχουν μπερδέψει ειδικά τους νέους οδηγούς με αποτέλεσμα να χάνεται το νόημα…!!
Πολλά συγχαρητήρια Θανάση. Ενα θέμα που οι άλλοι καν δεν τ΄ αγγίζουν! Κατ εμε το ΑΒΣ και τρακσιον για μοτοσυκλέτες με πάνω από 70 άλογα ειναι αρκετό. Αν θελουν να προσφέρουν ουσία οι εταιρίες, ας τις κάνουν κατ αρχάς, αρκετά πιο ελαφριές απ ότι είναι σήμερα.
Συμφωνω Θαναση περιττα τα παραπανω που εχουν σημερα οι μηχανες δεν τα χρειαζεσαι στην καθημερινοτητα σου!
Πολύ σωστός 🙌👏
Καλησπέρα φίλε μου. To Suzuki katana. Βγαίνει ακόμα στην παραγωγή; Γιατί όταν κοιτάω κάποιες φορές για καινούργιες Μοτοσυκλέτες την συγκεκριμένη την βλέπω σε ελάχιστα κομμάτια.
Μου αρέσει πάρα πολύ σαν μηχανάκι Έχω έχω το Suzuki GSXR 1000, 18 χρόνια.
Αλλά πλέον Δεν μπορώ να καταφέρω να πάρω καν καινούριο παπάκι. Αλλά και να χα τα λεφτά ενώ είναι τόσο ωραίο μηχανάκι Πως μπορείς να σε ελκύσει με μόνο 12 l ντεπόζιτο;
Δεν μπορώ να βρω κάτι το αρνητικό στο να υπάρχουν τα ηλεκτρονικά. Αν θέλει κάποιος τα χρησιμοποιεί ή αν δεν τα θέλει, τα απενεργοποιεί. Επίσης δεν βαριέσαι τη μηχανή τόσο γρήγορα γιατί μπορείς να αλλάξεις τον τρόπο που αποδίδει ο κινητήρας ή και να πειράξεις τη λειτουργία των αναρτήσεων. Στο θέμα της οθόνης συμφωνώ ότι είναι περιττό, μιας και όλη την ώρα τα μάτια μας είναι στο δρόμο. Δεν θελω να έχω ταμπλετ, θέλω απλά να βλέπω τα χιλιόμετρα και τις λειτουργίες της μηχανής.
Ετσι ελεγα και γω για τα ηλεκτρονικα.Οδηγωντας χρονια στο δρομο και σε πιστα.Δεν μου χρειαστηκε ποτε κανενα απο αυτα ουτε το καν το Abs. Το χερι μου ηταν το καλυτερο δυνατο abs και αυτο αποδειχτηκε πολλες φορες. Μεχρι που πηρα και γω suzuki. Φορτωμενο με μερικα καλουδια και με ιδιο μοτερ οπως το katana. Το crusie control ειναι κορυφαιο για μεγαλες αποστασεις κατι το οποιο το θεωρω must πλεον. Μεγαλη ξεκουραση. Και αυτες οι ηλεκτρονικες αναρτησεις ειναι ποιημα.Με το πατημα ενος κουμπιου σκληραινεις , μαλακωνεις ρυθμιζεις προφορτιση για ενα ατομο,για 2 ατομα κτλ. Ειναι μεγαλη μαγκια. Και μεχρι εκει. Ειδα τωρα οτι οι κινεζοι βαζουν καμερες ,radar κτλ, ..Δεν εχω λογια.Μακαρι να σταματησει καποιο ολο αυτο γιατι βλεπω οτι ειναι ηδη υπερβολικο.
Η ενσωμάτωση με τη μοτοσυκλέτα σου, ακριβώς. Η απόλαυση, που δέν θέλει συνδεσιμότητα/ενδοσυνεννόηση/μουσική, ακριβώς. Η απλότητα. Η ευτυχία. Εύγε αγαπητέ σύντροχε Θανάση.
Θα συμφωνήσω απόλυτα με τον Θανάση ! Και θα έκανα μια προσωπική προσθήκη ! Σε φιλοσοφικό επίπεδο οι μηχανές μας ελευθέρωναν από την ιδέα του θανάτου . Τώρα ακούς νέους υποτιθέμενους μοτοσυκλετιστες ότι δεν καβαλάνε μηχανές χωρίς τεχνολογία γιατί φοβούνται μην πέσουν . Σε αντίθεση με τους παλιούς που να καβαλάνε έδινε νόημα στην ζωή τους .
Καλημέρα Θανάση, πολύ ωραία τα λες και εκφράζεις ένα σημαντικό κομμάτι μοτοσυκλετών με τις απόψεις σου. Δυστυχώς κάποιοι νομίζουν ότι θα γίνουν Rossi με τα υπερβολικά ηλεκτρονικά και έτσι οδηγούντο σε ατυχήματα.
Πάντα όρθιοι και με ένα καλό κράνος εύχομαι σε όλους !
τα μηχανακια πλεον εχουν παρα πολλα ηλεκτρονικα και δυστηχως μαζι με αυτα χανονται καποια αλλα καλα στοχεια ΑΛΛΑ ειναι σημαντικο που πλεον εχουμε καλυτερη εργονομια και μεγαλυτερη σφαλεια μαζι με τα ηλεκτρονικα κλπ κλπ σχεδον σε ολα τα νεα μοντελα. η αγορα εχει ανοιξει για ολους και αυτο με τα θετικα και τα αρνητικας της.(πιστευω τα θετικα υπερτερουν) . επισης θα ειχε πολυ ενδιαφερον να μας δωσετε και ενα επισοδειο με την qj motor srk 921 με την πρωτη ευκαιρια. τα revew σας οτι πρεπει για τετοια περιπτωσεις!
Μια από τις καλύτερες παρουσιάσεις μόνο και μόνο για το λουτρό αλήθειας για την σύγχρονη εποχή στην μοτοσικλέτα και όχι μόνο!Παντα έτσι πάντα αλήθειες!