Με όνομα βαρύ, το καινούργιο Citroen C3 στοχεύει κατευθείαν στην κορυφή. Το νέκταρ της επιτυχίας το γνωρίζει καλά, καθώς η απερχόμενη γενιά πούλησε παγκοσμίως περίπου 1,5 εκατομμύριο αυτοκίνητα, ενώ από το 2002 οι πωλήσεις φθάνουν τα 5,6 εκατομμύρια. Το νέο Citroen C3 άλλαξε ριζικά σε εμφάνιση, βελτιώνοντας όσα το καθιέρωσαν. Kαι με όπλο την οδηγική εμπειρία, την ποιότητα κύλισης και την κορυφαία σχέση τιμής – αξίας επιδιώκει και πάλι να παίξει σημαντικό ρόλο στον χάρτη των πωλήσεων.
Το Video “Citroen C3: Το προσιτό αυτοκίνητο πόλης από 16.900 ευρώ” αναρτήθηκε 12/09/2025 στο Youtube κανάλι autobeat
Αν και αργοπορημένος…. ωραίος! Είχα την τιμή να μπω και εγώ στο συγκεκριμένο όχημα της δοκιμής!
Europa Crup
Το τεστ του τάρανδου πολύ καλά κάνεις και το πραγματοποιείς σε κάθε όχημα που δοκιμάζεις, γιατί δείχνει σημαντικά πράγματα γι αυτό !!! Μπράβο!! Εδώ πάντως βλέπω πως αν και ψηλό το c3 έχει πολύ καλή συμπεριφορά!!!
Το οδήγησα πρίν από 2 εβδομάδες για μέρες, ολοκαίνουργιο νοικιασμένο σε νησί. Μου έκανε μεγάλη εντύπωση η ποιότητα κύλισης του. Νόμιζα ότι οδηγούσα C-SUV και βάλε. Εν τω μεταξύ είναι πιο ψηλό από το 90% των SUV, ενώ η Citroen δεν το αποκαλεί καν SUV. Πραγματικά αυτά τα αμορτισέρ διπλού ελατηρίου είναι πραγματική εξέλιξη και όχι μαρκετιγκ. Επιανα τον εαυτό μου να ξυπνάει νωρίτερα και να κάνω γύρους σαν χαζός στο λιμάνι μόνος μου, τόσο πολύ μου άρεσε το πάτημά του. Τα υπόλοιπα normal, αλλά αυτό , δηλαδή η ποιότητα κύλισης είναι game changer.
Ένα καλό και οικονομικό αυτοκίνητο που μπορεί να το αποκτήσει κάποιος .
Όπως πάντα τίμιες και ευχάριστες παρουσιάσεις που βοηθάνε να σχηματίσει ο κόσμος μία γνώμη. Προσωπικά έχω πάρει το καινούργιο C4 Hybrid 145, το οποίο είναι εξαιρετικό και αξίζει να το δει ο κόσμος.
Το έχουμε στην οικογένεια, ένα όμορφο και σβέλτο αυτοκίνητο πόλης, σε καλή τιμή. Είναι άνετο, με ποιότητα κύλισης που θυμίζει ακριβότερο όχημα. Προτιμώ το χειρόφρενο και το κλειδί, γιατί τα ηλεκτρικά gadgets αργά ή γρήγορα θα χαλάσουν. Η οθόνη έχει τα βασικά, αλλά είναι γρήγορη και δουλεύει ασύρματα, κάτι που είναι θετικό. Στα αρνητικά του προφανώς για να πέσει η τιμή θα έχει γίνει έκπτωση στη ποιότητα μένει να το δούμε στο μέλλον.
Σύμφωνα και με τα σχόλια έχει ένα από τα κορυφαία ζητούμενα. Εξαιρετικό πάτημα και ποιότητα κύλισης. Σε συνδυασμό με τις διαστάσεις του, τους εσωτερικούς χώρους, το ύψος από το εδαφος και τη τιμή του, είναι ιδανικό για τον μισθοσυντηρητο. Αν δεν υπήρχε η δήθεν πράσινη πολιτική της ΕΕ και είχε τον εξαιρετικό dci κινητήρα (100hp θα ήταν αρκετοί για ισχύ και οικονομία) θα ήταν εκτός συναγωνισμού στις πωλήσεις.
Ράγες είναι.
Ωραιο το ρεπορτάζ Κυριάκο. Στα θετικά του η τιμή και το καλό πάτημα στο δρόμο. Κινητήρας είναι ακόμα ο προβληματικός με τον ιμάντα ή τον άλλαξαν;
Αυτό ή το sandero;
Ποιο με συμβουλευετε; Ευχαριστω!
πολυ πιο ομορφο απο το αδερφο fiat panda αλλα επιβαλεται μια εκδοση diesel
Η τιμή των 16.900 ισχύει ακόμα;
Το πιο παρεξηγημένο αυτοκίνητο, βλέπουμε ενα αυτοκίνητο κατηγορίας super mini με μεγάλες διαστάσεις και ύψος για την κατηγορία του και το συγκρίνουν με B-SUV. Το αυτοκίνητο αυτό είναι ένα αυτοκίνητο πόλης, θα μπορέσει να φιλοξενήσει μια τετραμελής οικογένεια για να κάνει ταξίδι και γιατί όχι να κινηθεί και λίγο εκτός δρόμου.
δεν ισχυουν οι καταναλωσεις που λετε, εκτος αν σας τις υπαγορευουν
Δεν μας είπες το βασικότερο: Δοκιμάστηκε στο κρας τεστ και αν ναι, πόσα αστέρια πήρε; Γιατί αποφεύγουμε τις.. σκοτώστρες😅😅
Σκυψτε λιγο κατω από το τιμόνι και λίγο κατω από το ντουλαπάκι να δείτε τι έχει…υλικό από τα λιντλ…φθηνο ενώ έχουν βάλει παρα πολλα έξτρα για την κατηγορία και τα λεφτα που στοιχίζει…σε αυτά τα σημεία ειναι ντροπή και ξεφτίλα….εκτός αυτού τα πραγματα από το ντουλαπάκι φεύγουν πίσω και ξεκουμπωνεις το φθηνο υλικό να τα βγάλεις και βλέπεις ως και τον αερόσακο…κατά τα αλλα ειναι αμαξάρα.τα μόνα αρνητικά που εντόπισα ειναι αυτα
Εν τω μεταξυ σε ολες τις παρουσιασεις δειχνουν την φουλ εξτρα εκδοση και γραφουν το ποσο τηε τερμα φτωχης εκδοσης .παιδια στο 20ρικο είναι αυτο που βλεπετε