Χρειάστηκε να περάσουν δύο χρόνια, για να δουν οι Έλληνες οδηγοί τις τιμές στα καύσιμα να υποχωρούν αισθητά κάτω από τα 2 ευρώ/λίτρο.
Το 2023 τέτοια εποχή η αμόλυβδη βενζίνη σε μέσα επίπεδα ήταν στα 2,041 ευρώ/λίτρο και το πετρέλαιο κίνησης στα 1,848 ευρώ/λίτρο.
Τα καύσιμα από πέρυσι έχουν υποχωρήσει πάνω από 14,5%, ενώ το 2022 η αμόλυβδη κινούταν στην περιοχή των 2 ευρώ/λίτρο.
Στην Πάτρα, η τιμή της αμόλυβδης 95 κυμαίνεται σήμερα μεταξύ 1.680 και 1.799 ευρώ το λίτρο, με την μέση τιμή να βρίσκεται στα 1.727 ευρώ το λίτρο. Στο diesel κίνησης η τιμή κυμαίνεται μεταξύ 1.430 και 1.543 ευρώ το λίτρο, με την μέση τιμή να βρίσκεται στα 1.482 ευρώ το λίτρο.
Πρόκειται για μεγάλη διαφορά τιμών. Γιατί, όμως, χρειάστηκαν δύο χρόνια για να επιστρέψει η τιμή της βενζίνης σε επίπεδα πολύ κάτω των 2 ευρώ/λίτρο; Το πετρέλαιο Μπρεντ με το οποίο τροφοδοτείται η Ελληνική αγορά καυσίμων, κινείται σε επίπεδα της τάξης των 74 δολαρίων ανά βαρέλι, όταν την προηγούμενη διετία πετούσε… στα 95 με 98 δολάρια το βαρέλι εξαιτίας της ύφεσης.
Στην ελληνική αγορά καυσίμων οι τιμές κινούνται πτωτικά με την αμόλυβδη να πωλείται στα 1,70 ευρώ/λίτρο ή και χαμηλότερα. Ωστόσο, παράγοντες της αγοράς, αναφέρουν ότι οι μειώσεις θα έπρεπε να ήταν ακόμη μεγαλύτερες.
Και γιατί δεν συμβαίνει αυτό; Η υψηλή φορολογία είναι η αιτία, λένε οι έμποροι καυσίμων, επισημαίνοντας πως, μόνο στην τιμή της αμόλυβδης βενζίνης οι φόροι, όπως ο ΕΦΚ, ο ΦΠΑ, τέλη κλπ, αντιστοιχούν στο 70% της συνολικής αξίας. Είναι ενδεικτικό ότι αν η τιμή του μπρεντ μηδενιζόταν σήμερα, η αμόλυβδη βενζίνη στην Ελλάδα θα πωλούταν προς 1,10 ευρώ το λίτρο, λόγω των φόρων και τελών με τα οποία επιβαρύνεται.
Το Video “Δίνουμε 20 ευρώ για βενζίνη και μας «βάζουν»… 6,5” αναρτήθηκε 25/09/2024 στο Youtube κανάλι evangian