Η απόφαση για το κλείσιμο δεκάδων υποκαταστημάτων των Ελληνικών Ταχυδρομείων (ΕΛΤΑ) πυροδότησε νέο κύμα αναταραχής σε απομακρυσμένες περιοχές της χώρας, όπου η ταχυδρομική υπηρεσία δεν είναι απλώς βολή — είναι ζώνη ζωτικής σημασίας για την καθημερινότητα των πολιτών.
Σύμφωνα με την ανακοίνωση, περίπου 200 υποκαταστήματα θα κατεβάσουν ρολά, στο πλαίσιο ενός σχεδίου που, κατά τη Διοίκηση των ΕΛΤΑ, αποσκοπεί στην οικονομική βιωσιμότητα του οργανισμού και στην εξοικονόμηση πόρων ώστε να διασφαλιστεί η συνέχιση της λειτουργίας του στο μέλλον. Ωστόσο, στην πράξη, η αναδιάρθρωση προκαλεί έντονο προβληματισμό και αγωνία τόσο στους κατοίκους των δυσπρόσιτων περιοχών όσο και στο προσωπικό των ΕΛΤΑ.
Το πιο ηχηρό παράπονο προέρχεται από νησιωτικούς δήμους: όπως τόνισαν εκπρόσωποι τοπικής αυτοδιοίκησης, «θα είμαστε ο μοναδικός δήμος στην Ελλάδα που για να στείλουμε μια επιστολή θα πρέπει να πάρουμε το πλοίο και να περάσουμε θάλασσα». Η μετακίνηση για απλές ταχυδρομικές συναλλαγές μετατρέπεται σε γραφειοκρατικό και οικονομικό βάρος — ειδικά για ευπαθείς ομάδες. Οι συνταξιούχοι, για παράδειγμα, αναγκάζονται να επιλέξουν ανάμεσα σε ταξί ή ακριβή μετακίνηση δεκάδων ή και εκατοντάδων χιλιομέτρων για να εξυπηρετηθούν, ενώ σε πολλά νησιά η πρόσβαση εξαρτάται από τη συχνότητα και τη λειτουργία των δρομολογίων των πλοίων.
Παράλληλα, οι εργαζόμενοι των ΕΛΤΑ εκφράζουν φόβους για αναγκαστικές μετακινήσεις και αλλαγές θέσεων εργασίας. Η διοίκηση έχει αναφέρει ότι μέρος του προσωπικού θα αναδιαταχθεί σε άλλα καταστήματα, που συχνά βρίσκονται σε αρκετά μεγάλη απόσταση, δημιουργώντας κοινωνικό και οικονομικό πρόβλημα για τους υπαλλήλους και τις οικογένειές τους.
Η κοινωνική αντίδραση δεν άργησε να εκδηλωθεί. Σε αρκετές πόλεις πραγματοποιήθηκαν συμβολικές κινητοποιήσεις έξω από τα υποκαταστήματα, ενώ το θέμα έφτασε και στη Βουλή, προκαλώντας την αντίδραση της αντιπολίτευσης. Μάλιστα, κατατέθηκαν και αναφορές από βουλευτές, ανάμεσά τους και κυβερνητικοί, που ζητούν να ληφθούν υπόψη οι ιδιαιτερότητες των απομακρυσμένων δήμων και οι επιπτώσεις στην καθημερινή ζωή των κατοίκων.
Οι τοπικοί άρχοντες απειλούν να ανεβάσουν τον τόνο της διεκδίκησης: εάν δεν ανακοινωθούν μέτρα ενίσχυσης του θεσμού του ταχυδρόμου και δεν ληφθούν υπόψη οι ιδιαιτερότητες των πληγεισών περιοχών, δηλώνουν ότι θα φτάσουν την υπόθεση έως τον πρωθυπουργό και, εάν χρειαστεί, στην Ευρώπη. Ζητούν επίσης να συσταθούν επιτροπές ανασυγκρότησης και ειδικά σχέδια υποστήριξης για τους δήμους που πλήττονται περισσότερο.
Εν κατακλείδι, ενώ ο στόχος της αναδιάρθρωσης των ΕΛΤΑ—η οικονομική βιωσιμότητα—είναι κατανοητός, η εφαρμογή του σχεδίου αναδεικνύει βαθύτερα ζητήματα δημόσιας πολιτικής: την ανάγκη για ισότιμη πρόσβαση σε βασικές υπηρεσίες, την προστασία ευπαθών κοινωνικών ομάδων και τη διασφάλιση της εργασιακής σταθερότητας. Η πρόκληση για την κυβέρνηση και τη διοίκηση των ΕΛΤΑ είναι να βρουν λύσεις που θα συνδυάζουν εξοικονόμηση πόρων με την προστασία της κοινωνικής συνοχής και της εξυπηρέτησης των πιο απομακρυσμένων κοινοτήτων.
Το άρθρο συντάχθηκε με τη βοήθεια του GretAi. Το Video “ΕΛΤΑ: «Λουκέτο» σε 204 υποκαταστήματα και αντιδράσεις σε όλη τη Χώρα | Ethnos” αναρτήθηκε 31/10/2025 στο Youtube κανάλι ΕΘΝΟΣ