Σκέφτεσαι να πάρεις ηλεκτρικό αυτοκίνητο, αλλά σε προβληματίζει μήπως είναι δύσκολο στην οδήγηση; Το @Gocargr έχει όλες τις απαντήσεις! Σε αυτό το επεισόδιο της video σειράς EVs Explained, θα εξηγήσουμε με απλά λόγια γιατί δεν χρειάζεται να σε προβληματίζει η οδήγησή ενός EV, αλλά και αρκετά πράγματα που πρέπει να γνωρίζεις ώστε να βελτιώσεις την απόδοσή του.
Το Video “EVs Explained (EP04): Διαφέρει η οδήγηση ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου; | gocar.gr” αναρτήθηκε 16/02/2026 στο Youtube κανάλι GOCAR









































Αγαπητέ Κυριάκο,
Συγχαρητήρια για το νέο "Green Deal" αλά ελληνικά. Εκεί που ο μέσος πολίτης πίστεψε ότι η ηλεκτροκίνηση θα γίνει επιτέλους προσιτή, έρχεται η κυβέρνηση να "προστατεύσει" την… ανύπαρκτη ελληνική αυτοκινητοβιομηχανία με δασμούς 45% και το κερασάκι του ΦΠΑ 24%.
Πραγματικά μεγαλειώδες:
Πράσινη Μετάβαση με το "ζόρι": Καλούμε τον κόσμο να αφήσει το παλιό του σαράβαλο, αλλά του επιβάλλουμε τιμές που θυμίζουν οικόπεδο στην Εκάλη για να πάρει ένα κινεζικό ηλεκτρικό.
Ο "Πρόθυμος" της Ευρώπης: Την ώρα που η Γερμανία ψήφιζε κατά των δασμών για να προστατεύσει τη δική της (πραγματική) βιομηχανία, εμείς τρέξαμε να στηρίξουμε τα ευρωπαϊκά "συμφέροντα", παρόλο που ο δικός μας στόλος οχημάτων κοντεύει να βγάλει ιστορικές πινακίδες από την παλαιότητα.
Φορολογικό "Party": Με τον συνδυασμό δασμών και ΦΠΑ, το κινεζικό EV από λύση ανάγκης μετατρέπεται σε σύμβολο πλούτου. Φαίνεται πως για την κυβέρνηση, ο καθαρός αέρας είναι premium προνόμιο για λίγους.
Είναι σαφές: το όραμα για την Ελλάδα του 2030 είναι οι πλούσιοι να φορτίζουν τις Porsche τους και οι υπόλοιποι να κοιτάμε τα κινεζικά τάμπλετ των αυτοκινήτων μόνο στις βιτρίνες. Άλλωστε, αν δεν έχουν ψωμί, ας φάνε… δασμούς.»
Η συνεχής ανάκτηση μέσω του φρεναρίσματος δεν φθείρει την μπαταρία;
Πολύ ωραίο βίντεο μπράβο !
Μπορεί ο ηλεκτροκινητήρας να είναι έτοιμος να δώσει τη μέγιστη ισχύ ακόμη και κρύος αλλά μηχανολογικά δεν είναι πιο φρόνιμο να μη συστήνεται κάτι τέτοιο? Τόσο τα πηνία, τα ρουλεμάν, οι άξονες του ίδιου του κινητήρα όσο και τα υπόλοιπα μέρη που εμπλέκονται στην κίνηση δεν είναι καλό να μη δέχονται ισχυρά στρεπτικά φορτία πριν έρθουν σε "θερμοκρασία λειτουργίας" ?