Σε οποιαδήποτε διασταύρωση, μπορεί να βρεθείτε κολλημένοι σε μια στιγμή που αποκαλύπτει το θεμελιώδες πρόβλημα της κυκλοφορίας. Είναι μια κατάσταση που έχετε βιώσει αμέτρητες φορές. Το φανάρι ανάβει πράσινο, αλλά αντί να κινηθούν όλοι μαζί, κάθε αυτοκίνητο περιμένει να ξεκινήσει το μπροστινό του. Το πρώτο αυτοκίνητο επιταχύνει, μετά το δεύτερο, μετά το τρίτο, και μόνο τότε, τελικά κινείστε – μόνο και μόνο για να προλάβετε πάλι το κόκκινο φανάρι. Αυτό δεν είναι πρόβλημα των αυτοκινήτων, των δρόμων ή ακόμη και των φωτεινών σηματοδοτών. Είναι πρόβλημα συντονισμού. Πιο συγκεκριμένα, είναι ένα πρόβλημα που έχει τις ρίζες του σε εμάς, τους ανθρώπους-οδηγούς.
Οι άνθρωποι είναι εγγενώς περιορισμένοι λόγω των αργών χρόνων αντίδρασης και της μικρής διάρκειας προσοχής. Ακόμα και αν προσπαθούσαμε όλοι να επιταχύνουμε με το «3-2-1-τώρα», δεν θα πετύχαινε. Ο συγχρονισμός δεν θα ήταν σωστός. Ένα άτομο μπορεί να βιαστεί, ένα άλλο μπορεί να διστάσει. Ο εγκέφαλος και το σώμα μας δεν είναι καλωδιωμένα για τέλειο συγχρονισμό, και αυτή η έλλειψη συντονισμού γίνεται το ίδιο το θεμέλιο πάνω στο οποίο χτίζεται η κυκλοφοριακή συμφόρηση.
Διασταυρώσεις και το φαινόμενο των κυματισμών
Μια διασταύρωση αναγκάζει τα αυτοκίνητα να σταματούν και να ξεκινούν. Αν όλοι μπορούσαν να ξεκινήσουν να κινούνται ταυτόχρονα, περισσότερα αυτοκίνητα θα διέρχονταν από κάθε πράσινο κύκλο φωτισμού. Αλλά επειδή κινούμαστε διαδοχικά, ο αριθμός των αυτοκινήτων που μπορούν να περάσουν είναι περιορισμένος. Όταν μια διασταύρωση καθυστερεί σε μια άλλη, το πρόβλημα επιτείνεται. Το μποτιλιάρισμα σε μέγεθος πόλης μετατρέπεται σε έναν καταρράκτη μικροσκοπικών καθυστερήσεων που πολλαπλασιάζονται ραγδαία. Όσο περισσότερες είναι οι διασταυρώσεις σε μια περιοχή, τόσο μεγαλύτερη είναι η ευκαιρία για αυτές τις καθυστερήσεις. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι αυτοκινητόδρομοι σχεδιάζονται χωρίς παραδοσιακούς κόμβους. Χωρίς φωτεινούς σηματοδότες δεν υπάρχει ανάγκη συντονισμού των στάσεων και των εκκινήσεων. Θεωρητικά, αυτό θα έπρεπε να εξαλείψει την κυκλοφορία.
Αλλά ακόμη και οι αυτοκινητόδρομοι δεν είναι ασφαλείς από τη συμφόρηση.
Κίνηση φάντασμα: Ένα σύγχρονο μυστήριο
Πιθανότατα έχετε οδηγήσει σε έναν αυτοκινητόδρομο, ξαφνικά βρεθήκατε σε κίνηση, καθίσατε μέσα σε αυτήν για μια αίσθηση που μοιάζει με αιωνιότητα, μόνο και μόνο για να μην βρείτε κανένα ατύχημα, καμία κατασκευή, τίποτα. Και τότε η κυκλοφορία καθαρίζει μυστηριωδώς. Αυτό που αντιμετωπίσατε είναι μια διασταύρωση-φάντασμα. Η πιο βασική εκδοχή μπορεί να ξεκινήσει με μια κότα που διασχίζει το δρόμο. Ένας οδηγός φρενάρει ελαφρά για να το αποφύγει, ο επόμενος οδηγός φρενάρει πιο δυνατά και ο τρίτος ακόμα πιο δυνατά. Τελικά, κάποιος σταματά εντελώς. Και τώρα, τα αυτοκίνητα πίσω του αναγκάζονται να σταματήσουν επίσης.
Παρόλο που το κοτόπουλο έχει φύγει προ πολλού, η επίδρασή του ζει σε ένα κύμα επιβραδυνόμενων ή σταματημένων αυτοκινήτων – ένα «φίδι της κυκλοφορίας» που σέρνεται προς τα πίσω στον αυτοκινητόδρομο, τρώγοντας τα αυτοκίνητα από μπροστά και βγάζοντάς τα από πίσω μόλις κινηθούν ξανά. Αυτό το φίδι δεν συνδέεται με κάτι φυσικό. Είναι μια εκδήλωση των ανθρώπινων χρόνων αντίδρασης και του φρεναρίσματος πανικού. Σε έναν περιφερειακό δρόμο, αυτό το φαινόμενο θα μπορούσε να διαρκέσει επ’ αόριστον. Μια στιγμή δισταγμού μπορεί να οδηγήσει σε ώρες καθυστέρησης.
Τρέλα πολλαπλών λωρίδων
Χειροτερεύει με τις πολλαπλές λωρίδες. Ένα αυτοκίνητο που αλλάζει γρήγορα λωρίδα μπροστά από ένα άλλο μπορεί να δημιουργήσει ένα νέο φίδι στην κυκλοφορία. Οι οδηγοί πίσω αντιδρούν υπερβολικά, φρενάρουν πιο δυνατά απ’ ό,τι χρειάζεται και το κύμα αρχίζει ξανά. Αρκεί ένας παρορμητικός ελιγμός για να προκύψει μια αλυσιδωτή αντίδραση συμφόρησης. Και, κρίσιμα, αυτό δεν απαιτεί κανένα αντικείμενο στο δρόμο – απλώς κακή κρίση και έλλειψη πρόβλεψης.
Η οπισθοπορεία είναι ιδιαίτερα επιβλαβής σε αυτό το σενάριο. Όταν ακολουθείτε πολύ στενά, δεν αφήνετε στον εαυτό σας κανένα περιθώριο για να αντιδράσετε ήπια στο προπορευόμενο αυτοκίνητο. Αν φρενάρει, πρέπει να φρενάρεις εσύ πιο δυνατά. Το αυτοκίνητο πίσω σας κάνει το ίδιο, και σύντομα σχηματίζεται το φίδι. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο ο καλύτερος τρόπος οδήγησης στην κυκλοφορία είναι να διατηρείτε ίση απόσταση από το προπορευόμενο και το πίσω αυτοκίνητο. Η παραμονή στη μέση του πλήθους επιτρέπει ομαλότερες μεταβάσεις και δίνει σε όλους τον χρόνο να αντιδράσουν με ηρεμία.
Αλλαγή συμπεριφοράς: Η απλή αλλά αδύνατη λύση
Έτσι, η απλή λύση για την κυκλοφορία; Είμαστε εμείς. Οδηγούμε πιο υπεύθυνα. Διατηρούμε τις σωστές αποστάσεις. Αποφύγετε τις απότομες αλλαγές λωρίδας. Μην ακολουθείτε την ουρά. Αλλά εδώ βρίσκεται το πρόβλημα. Οι άνθρωποι δεν αλλάζουν εύκολα συμπεριφορά. Η ευχή να γίνουν οι άνθρωποι καλύτεροι οδηγοί είναι φαντασίωση. Δοκιμάσαμε την εκπαίδευση, τη σήμανση, την επιβολή του νόμου. Και όμως, οι οδηγοί που ακολουθούν επιμένουν. Οι άνθρωποι εξακολουθούν να διασχίζουν επικίνδυνα τις λωρίδες κυκλοφορίας. Η κακή οδήγηση δεν είναι απλώς συνηθισμένη, είναι αναμενόμενη.
Το Video “Γιατί Κολλάμε στην Κίνηση – Η Αλήθεια που Κανείς δεν Λέει // Άκου να δεις!” αναρτήθηκε 21/05/2025 στο Youtube κανάλι Άκου να δεις!