🌍 Στο βίντεο «ΓΙΑΤΙ ΤΟ DIESEL ΚΑΤΑΡΡΕΕΙ & ΟΙ ΕΛΛΗΝΕΣ ΤΟ ΕΓΚΑΤΑΛΕΙΠΟΥΝ;», αναλύουμε τη δραματική πτώση της χρήσης ντίζελ στην Ελλάδα. Εξετάζουμε τα επίσημα στατιστικά στοιχεία και τους παράγοντες που οδηγούν τους οδηγούς να αναζητούν νέες επιλογές. Πώς φτάσαμε από την εγκαθίδρυση του ντίζελ στην αγορά, στην τρέχουσα κατάσταση; Παρακολούθησε για να μάθεις περισσότερα!
Το Video “ΓΙΑΤΙ ΤΟ DIESEL ΚΑΤΑΡΡΕΕΙ & ΟΙ ΕΛΛΗΝΕΣ ΤΟ ΕΓΚΑΤΑΛΕΙΠΟΥΝ;” αναρτήθηκε 01/12/2025 στο Youtube κανάλι CarStories







































Δεν νομιζω οτι καταρεει το diesel. Στην Ελλάδα τουλαχιστον. Εγω εχω πετρελαιο. Πολλοι γνωστοι μου εχουν πετρελαιο και φιλος μου ,τωρα,σκεφτεται να αγορασει diesel.
Απλα οι αυτοκινητοβιομηχανίες μας πασαρουν αυτο που θελουν πλεον και μιλαω για τα ηλεκτρικα.
D τέλος , κόστος πολύ υψηλό – ανταγωνισμός Ανατολής 👍👍👍
Βιντεάρα μπράβο πολύ καλό
Τα hybrid τα εξαφάνισαν .Ωραιο βιντεο.
Οσο κυκλοφορουν 1HD FTE (TOYOTA) και OM 617 + OM 603 (MERCEDES) και αλλοι αξιοπιστοι πετρελαιοκινητηρες να μου λιπουν τα υβρικα . Η πετρελαιο η βενζινη.
βενζινη κ μονο…..
Μπεεε Μπεεε
Δεν ξέρω τι γίνεται στην Αθήνα, πάντως στην επαρχία πολλοί κυκλοφορούν με diesel αυτοκίνητα. Εδώ που μένω κυκλοφορούν πολλά μοντέλα με τον πετρελαιοκινητήρα της Renault (Renault, Dacia, Nissan).
Έρχεται HVO100 Renewable Diesel 😉 που είναι οικολογικό🏞️🌍🌎🌏!!! και στις Ευρωπαϊκές χώρες πάει μια χαρά!!! ⛽🚗👌🏻 Μην ξεχνιόμαστε 😏
ΓΙΑΤΙ Η ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΑΓΟΡΑ ΕΙΝΑΙ Η ΠΙΟ ΠΡΩΤΟΓΟΝΗ ΚΑΙ ΜΙΜΗΤΙΚΗ ΑΠΟ ΚΑΘΕ ΑΛΛΗ ΣΤΟΝ ΚΟΣΜΟ!!!😂😂 ΕΥΤΥΧΩΣ ΚΑΙ Η ΠΙΟ ΜΙΚΡΗ ΚΟΥΚΙΔΑ ΚΑΙ ΣΤΟΝ ΠΑΓΚΟΣΜΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟ ΧΑΡΤΗ!!.ΚΑΙ ΒΕΒΑΙΑ ΚΑΜΙΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΗ ΕΤΕΡΙΑ ΔΕΝ ΤΗΝ ΠΑΙΡΝΕΙ ΣΤΑ ΣΟΒΑΡΑ ΑΠΟΔΕΙΞΗ ΤΩΝ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΩΝ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ ΤΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΠΟΥ ΕΣΤΕΛΝΑΝ ΜΕΧΡΙ ΠΡΟΤΕΙΝΟΣ!!!ΚΑΙ ΑΚΟΜΑ ΑΡΚΕΤΑ ΕΝΧΕΙΡΙΔΙΑ ΜΕΓΑΛΩΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΩΝ ΔΕΝ ΑΝΑΦΕΡΕΙ ΤΗΝ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΓΛΩΣΣΑ!!!!!! ΚΟΝΤΟΛΟΓΗΣ ΤΗΝ ΕΧΟΥΝ ΚΑΤΑΤΑΞΕΙ ΕΚΕΙ ΠΟΥ ΤΗΣ ΑΞΙΖΕΙ !!!!! ΣΕ ΠΟΛΛΑ ΕΠΙΠΕΔΑ!!! ΟΧΙ ΜΟΝΟ ΣΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ!!!!.
ΜΙΑ ΠΡΩΤΗ ΔΙΑΠΥΣΤΩΣΗ: ΟΣΟ ΠΙΟ ΑΣΧΕΤΟΣ ΚΑΙ ΗΛΙΘΙΟΣ ΓΙΝΕΤΑΙ Ο ΜΕΣΟΣ ΟΔΗΓΟΣ ΤΟΣΟ ΠΙΟ ΕΞΥΠΝΗ ΓΙΝΕΤΑΙ Η ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ(Α Ι) ΚΑΙ ΚΑΤΑ ΣΥΝΕΠΕΙΑ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ!!!!😂😂😂😂😂😂!! ΜΟΝΟ ΠΟΥ Η ΕΞΥΠΝΑΔΑ ΤΟΥ ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΠΑΝΤΑ ΓΙΑ ΤΟ ΚΑΛΟ ΤΟΥ ΠΕΛΑΤΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΤΗ ΟΔΗΓΟΥ ΙΔΙΟΚΤΙΤΗ!!!.ΠΟΛΛΕΣ ΦΟΡΕΣ ΥΠΑΡΧΕΙ ΚΑΙ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΞΑΠΑΤΗΣΗ ΤΟΥ!!!!😢😢😢😢 ΟΠΩΣ ΠΧ ΤΗΝ ΑΛΛΑΓΗ ΝΤΙΖΕΛ ΜΕ ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ ΑΜΙΓΩΣ Η ΗΛΕΚΤΡΟΥΒΡΙΔΙΚΑ.ΤΟ ΜΟΝΟ ΘΕΤΙΚΟ ΕΙΝΑΙ ΟΙ ΚΑΘΑΡΟΤΕΡΟΙ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ ΤΟΥΣ ΑΠΟ ΠΛΕΥΡΑΣ ΝΤΙΖΕΛ!! ΚΑΙ ΠΙΟ ΣΠΑΤΑΛΑ ΣΕ ΚΑΥΣΙΜΟ ΕΙΝΑΙ ΕΙΔΙΚΑ ΣΤΗΝ ΠΟΛΗ ΚΑΙ ΣΕ ΤΑΞΙΔΙ ΚΑΙ ΟΤΑΝ ΧΡΕΙΑΣΘΕΙ ΜΠΑΤΑΡΙΑ ΕΙΝΑΙ ΠΑΝΑΚΡΙΒΗ ΚΑΙ ΤΑ ΑΛΛΑΖΕΙ ΜΕΤΑ Η ΚΑΘΕ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΔΗΘΕΝ ΕΓΓΥΗΣΗ……. ΚΑΙ ΤΗΝ ΜΑΚΡΟΖΩΙΑ ΤΟΥ ΝΤΙΖΕΛ ΔΕΝ ΤΗΝ ΕΧΟΥΝ ΚΑΙ ΣΤΟ ΧΙΟΝΙ ΑΝ ΑΠΟΚΛΕΙΣΘΕΙΣ ΤΕΛΕΙΩΣΕΣ!!!!!!!!!!!!.ΠΟΛΛΟΙ ΘΑ ΜΕΤΑΝΙΩΣΟΥΝ ΓΙΑ ΤΟ ΛΑΘΟΣ ΠΟΥ ΕΚΑΝΑΝ .Η .ΟΝΗ ΛΥΣΗ ΣΑΝ ΠΟΙΟΤΙΚΗ ΜΕΤΑΒΑΣΗ ΜΕΤΑ ΤΟ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ ΕΙΝΑΙ Ο ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΥΔΡΟΓΟΝΟΥ!!!ΚΑΙ ΤΙΠΟΤΕ ΑΛΛΟ!!!!!!❤❤❤❤❤❤
Πέρα απο επαγγελματία που κάνει χιλιάδες χλμ κάθε μήνα για όλους τους άλλους τα υβριδικά είναι ότι καλύτερο. Τα ωφέλη της βενζίνης και του πετρελαίου χωρίς τα προβλήματα του ντιζελ. Ωραίο βίντεο
Κυβικά.. ροπάρα…γκαζάρα…επιδόσεις…οικονομία= diesel,όλα τ άλλα συμπληρώματα διατροφής 😅😅😅
Κι εγώ πιστεύω ότι τα υβριδικά όχι τα ηλεκτρικά είναι προς το παρων η ενδιαμεση λυση. Προσφςρουν πλεονεκτηματα πετρελαιου χωρις τα προβληματα του εχω το πρωτο πριους πολλα χρονια και προβληματα δεν εχω. Τα λεφτα που εξοικονομησα ειναι πολλα. Το λετρελαιο απευθυνεται σε πολυ συγκεκριμενουσ με παρα πολλα χλμ πανω απο 20-25 τον χρονο
το ντήζελ απευθύνεται σε κάθε οδηγό που κάνει χιλιόμετρα κι όχι μόνο στον επαγγελματία…εγώ δεν είμαι επαγγελματίας, κι όμως κάνω από 20000-30000 χμ το χρονο….και φυσικά πήρα ντήζελ πριν από 4 μήνες με κλειστά μάτια, έχοντας ήδη 10.000 χμ…αν μου βρειτε υβριδικό 2 τόνων με τετρακίνηση που να ξοδεύει 8-8,5 € στα 100 χμ, το ξανά συζητάμε…για παράδειγμα, ένα ταξίδι για Καλαμάτα με επιστροφή, κοστίζει όσο σχεδόν και τα διόδια….δεν υπάρχει υβριδικό σε αυτήν την απόδοση, εκτός αν μιλάμε για μικρότερο αυτοκίνητο, λιγότερα κυβικά κλπ, αλλά τότε δεν συγκρίνουμε όμοια πράγματα….και μην ξεχνάμε ότι ακόμα στην Ελλάδα, η διαφορά της τιμής του καυσίμου, είναι τεράστια…..για τον οδηγό λοιπόν, που γράφει χιλιόμετρα που έχει οικογένεια και ταξιδεύει με φουλ μπαγκαζια, που έχει ένα τρέιλερ, και αρκετά ακόμα που, η παρούσα τεχνολογία, δεν μπορεί να του προσφέρει τη δύναμη κι την οικονομία ενός ντήζελ….τώρα, τα ήπια υβριδικά είναι μάρκετινγκ για τους τύπους, με αρκετά θέματα με τις μπαταρίες τους, κι όπως αναφέρει και η Τουοτα, δεν θα έπρεπε καν ν λογίζονται σαν υβριδικά…τα plugin πάλι, είναι μια ιδιαίτερη περίπτωση…δουλεύουν σαν ηλεκτρικά μέσα στην πόλη, αλλά χρειάζονται φόρτιση, σχεδόν κάθε μέρα…αν έχεις γκαράζ και φορτιστή οκ, αν όχι δεν συμφέρει, και οπως κάνουν πολλοί κάτοχοι, κουβαλάνε το βάρος του συστήματος, αλλά κινούνται κυρίως με βενζινη…για τον αυτοκινητόδρομο, ασ το καλύτερα…όταν τελειώσει η βοήθεια της μπαταρίας, η κατανάλωση ανεβαίνει επικίνδυνα…τα full hybrid, είναι λύση για την πόλη, αλλά και για τον αυτοκινητόδρομο, με περιορισμένες όμως απαιτήσεις σε δύναμη και οικονομία, αν μιλάμε για πολλά χιλιόμετρα…..συμπερασματικά, κρίνοντας με τα δικά μου μέτρα πάντα, το ντήζελ είναι η επιλογή…
Παλιά τεχνολογία μεν, ωστόσο δοκιμασμένη και σίγουρη….ίσως σε δέκα χρόνια τα πράγματα να έχουν αλλάξει….τα υβριδικά που δοκιμάζονται τώρα, να μην έχουν βγάλει προβληματα, και να έχουν καλύψει τις οποίες αδυναμίες τους έναντι του πετρελαίου….τότε όμως τα ξαναλέμε, με βάση τα νέα δεδομένα…
Το έχουμε ξαναπεί. Περιοριστηκαν τα diesel τεχνητά για να προωθηθουν τα ηλεκτρικά. Το μέλλον είναι αναγκαστικά ηλεκτρικό αλλά από ορυκτά καύσιμα το Diesel είναι κορυφαίο. Οι οδηγοί δεν έπαψαν να προτιμούν το Diesel, απλά δεν βρίσκουν. Αν συνέχιζαν να παραγονται, τα βενζινοκινητα θαχαν πέσει στο 20%. Τότε θα βλέπαμε πραγματικα τι προτιμούν οι οδηγοί. Η μάλλον είχαμε ήδη δει. Φτάνει πια με τις δήθεν προτιμήσεις με ανισους όρους σύγκρισης. Προβλήματα έχουν όλα τα κακοσυντηρημενα και απο λάθος ή άγρια χρήση αυτοκίνητα, ανεξαρτήτως καυσίμου. Πως γίνεται τα Ρενω Clio diesel μεχρι σήμερα το 2025 να πωλούνται σε αναλογία σχεδόν 2 diesel προς 1 βενζινοκινητο; Για φαντάσου να υπήρχε πληθώρα επιλογών όπως παλιά. Τι επιμονη είναι αυτή.
Αudi 80 1.9 tdi (b4) 650000 km και συνεχιζουμε. Οικογενειακο κειμηλιο απο χερι σε χερι τριτη γενια. Καλη και η τεχνολογια αλλα καποια πραγματα παραμενουν αναλοιωτα στον χρονο. Το μονο που μου λειπει οταν το παιρνω απο το δικο μου ειναι τα συστηματα ADAS
Περίμενε όταν αρχίσουν τα ηλεκτρικα-υβριδικα να αρχίζουν να χρειάζονται αλλαγή μπαταρίας σε λίγα χρόνια να δεις πόσο θα πέσουν οι πωλήσεις τους.
Εγώ πάντως "τσίμπησα" στον εκβιασμό, την απάτη, και το παραμύθι της ηλεκτροκίνησης, και έσπευσα να αγοράσω ντήζελ, όσο ακόμα υπάρχουν….
Το ντιζελ θελει μεγαλες αποστασεις που ο ελληνας δεν κανει
βιντεαρα
Ο θάνατος των diesel ! 😂 Εε καιρός ήταν , βρωμισε ο τόπος μαυρίλα . Θα βρουν πολλούς τρόπους πάντως βλέπω να τα εξαφανίσουν ποιο γρήγορα (όπως με ακριβά τέλη κυκλοφορίας κ.α) .Ότι έχει γρήγορη άνοδο έχεις και γρήγορη κάθοδο .Αυτό ήταν τα diesel μια ονειροπαγίδα .