Σε αυτό το βίντεο, εξερευνούμε την αθόρυβη αλλά καθοριστική αλλαγή που συμβαίνει στην ελληνική αυτοκίνηση. Αναλύουμε τις νέες τεχνολογικές απαιτήσεις και τις προκλήσεις που αντιμετωπίζουν οι επαγγελματίες του χώρου, αποκαλύπτοντας την κρυμμένη πραγματικότητα πίσω από καθυστερήσεις και νέες διαδικασίες. Παρακολουθήστε καθώς φωτίζουμε πλευρές που συχνά μένουν στο σκοτάδι, βασιζόμενοι σε έρευνες και τάσεις που ήδη διαμορφώνουν το μέλλον της ελληνικής αγοράς αυτοκινήτων.
Το Video “Η ΕΛΛΑΔΑ ΧΩΡΙΣ ΤΕΧΝΙΤΕΣ: ΠΩΣ ΦΤΑΣΑΜΕ ΩΣ ΕΔΩ;” αναρτήθηκε 21/11/2025 στο Youtube κανάλι CarStories






























Δυστυχώς δεν βλέπω γενικότερα να πηγαίνουμε προς το καλύτερο. Κανείς αξιόλογος νέος δεν μένει εδώ με μισθούς ουγκάντας και ακρίβεια Αμερικής. Χώρια που καινούριο αυτοκίνητο σε συνεργείο της γειτονιας δεν εμπιστεύεσαι γιατι απλα οι περισσοτεροι εχουν αγνοια απο τις νεες τεχνολογιες
Τα γενικά συνεργεία σε ελάχιστα χρόνια θα είναι ανάμνηση.
Τι εννοώ οι αυτοκινητόβιομηχανίες δεν θα επιτρέπουν εργασίες συντήρησης έκτος επίσημου δικτύου. Π.χ στο Hyundai Ionic 5 N είναι αδύνατον να αλλαχτούν τα φρένα χωρίς εξειδικευμένο εξοπλισμό υπολογιστή. Στην Ελλάδα κυκλοφορούν TESLA εχετε δει κάπου επίσημο συνεργείο ή κατάστημα που να πουλά ανταλλακτικά;
Μην ψεχνάμε ότι τα χρόνια του Matrix οι ελληνικές αντιπροσωπείες έστελναν προσωπικό για εκπαίδευση στις χώρες προέλευσης των αυτοκινήτων. Πράγμα που δεν γίνεται σήμερα διότι η αγορά αυτοκινήτου στην Ελλάδα επιβιώνει λόγο leasing. Τις παχιές αγελάδες σκότωσαν το χρηματιστήριο και τα μνημόνια που δεν βγήκαμε ΠΟΤΕ.
Τί φταίει;
Οι κύριες αιτίες είναι δύο:
Κακή γνώμη των γονιών για τα Τεχνικά Επαγγέλματα, λάθος νοοτροπία των γονέων, με το σκεπτικό να πάει να σπουδάσει το παιδί, και τα αστεία μεροκάματα που δίνουν στα νέα παιδιά οι εργοδότες.
Και η εγκατάλειψη της Τεχνικής Εκπαίδευσης από την Πολιτεία.
Το χειρότερο είναι οι άσχετοι μάστορες που είναι εκεί έξω.
Πήγα το αμάξι μου για αντικατάσταση κομμένο κολάρο θερμοστάτη και όταν ήρθε η ώρα να βάλει αντιψυκτικό και να κανει εξαέρωση, έβγαλε το κολάρο από τον πνεύμονα υγραερίου που περνάει το καύσιμο από εκεί και έβαλε αντιψυκτικό μέσα μόλις το βάλαμε μπροστά η εξάτμιση έβγαλε ντουμάνι από άσπρο καπνό😂 😂😂
Ισχυει! Παω κατευθνση μηχανολογος σε ΕΠΑΛ και ειμαστε μονο 5 παιδια στην ταξη πλεον δεν πανε για τεχνητες οι νεοι!
Να μην βρούν ποτέ τους, καλά να πάθουν και ακόμα χειρότερα! Πριν καμιά 25αρια χρόνια έκαμα τη βλακεία και ασχολήθηκα με τεχνικό επάγγελμα εκτός από το μισθό πείνας που έπερνα και τις κακές συνθήκες εργασίας που υπήρχαν είχα να αντιμετωπίσω και τη συμπεριφορά των εργοδοτών που σε θεωρούσαν ως σκουπίδι χώρια που δεν σου έδειχναν για να μάθεις μην τους κλέψεις και καλά το μεροκάματο, όλες αυτές οι συνθήκες που υπόκειντο όχι μόνο εγώ αλλά πολύς κόσμος έβγαλαν με τα χρόνια κακό όνομα για τα τεχνικά επαγγέλματα διώχνοντας ή αποθώντας τον κόσμο, και όχι άδικα, οπότε τώρα ας τα λουστούν και ας κοιμηθούν όπως έστρωσαν τα προηγούμενα χρόνια.
Εδω δεν μπορείς να βρεις αξιοπιστο μάστορα στα απλά αμάξια.. στα καινούργια απλα χάνεται η μπαλα
Εκπαίδευση , επανεκμάθηση, μισθοί , εργασιακό περιβάλλον .
👍👍👍
Που να πας καινούριο αυτοκίνητο σε κοινό συνεργείο. Προσωπικά δε θα έκανα πειράματα. Αν τα συνεργεία δεν εξελιχθούν θα αλλάξει ριζικά το σκηνικό
Δυστυχώς το επίπεδο των ελλήνων μαστόρων είναι πολύ χαμηλό, το 90% γνωρίζει μόνο να αλλάζει λάδια – φίλτρα, για πιο σοβαρά ζητήματα τρέχα γύρευε.
Δυστυχώς έτσι έχουν τα πράγματα και καποιοι φταίνε για αυτο
Μεγάλη και η πικρή αλήθεια για το μέλλον της Ελλάδας στα τεχνικά επαγγέλματα
Από προσωπική εμπειρία. Έχω. Ένα BMW f30 πετρέλαιο και ειχα σοβαρά προβλήματα τα τελευταία χρόνια και κατέφυγα σε ελληνικό Συνεργειο κάποιο τίμια με ενημέρωσαν ότι δεν ξέρουν και δεν θα ήθελαν να κάνουν πειράματα πάνω στο αμάξι μου. Κάποιοι τολμούσαν να το πιάσουν και να αντικαταστήσει το κινητήρα που ο προηγούμενος έσπασε η καδένα. Το αποτέλεσμα σε ένα μισή χρόνο πάλι αυτή την φορά με φρακαρισμενο κινητήρα και όλο αυτό το διάστημα να μην μπο ρε Ω να ταξιδεύω με το eco program γιατί σε δύο ώρες μετά έμπαινε σε ασφαλή λειτουργία . Τελικά βρήκα ένα Συνεργειο στην Βόρεια Μακεδονία και εκεί μου άλλαξε κινητήρα και πριν τον τοποθετούν τον επισκευάζουν για να αντέξει. Μου έλυσε και το πρόβλημα με την ασφαλή λειτουργία και άλλα δύο θέματα από πιο παλιά που ούτε τα πήραν χαμπάρι οι προηγούμενοι εξηδικευμενοι τη; BMW. Απλά θέλει κάποιος να θέλει να ασχοληθεί. Τα συνεργεία με τα έξοδα που έχουν και την έλλειψη προσωπικού κοιτάνε μόνο τις αλλαγές λαδιών εύκολο κέρδος. Τις σοβαρές βλάβες δεν τις θέλουν
Εχουμε ομως μανατζερς 😅😅
Αφού δν πληρώνει τπτ εδω στην Ελλάδα δν αξίζει να εργάζεσαι για κανέναν
Συνεργεία .τεχνικούς οχημάτων θα.βρουμε σε κάθε.περιοχη..Το.κακο όμως είναι ότι οι λίγοι κακοί πονηροί καιροσκοποι.τεχνιτες.αχρηστευουν.το.επαγγελμα.γιατι.ο.καθε.ιδιοκτητης.αυτοκινητου.χανει πλέον την εμπιστοσύνη του προς όλα τα συνεργεία..Άρα ο σύνδεσμος.μηχανικων.αυτοκινηρων.οπως.και.καθε.επαγγελματικος.κυκλος.πρεπει.ο.ιδιος.να εξυγιάνει το επάγγελμα!!
Τι να τους κάνουμε τους τεχνίτες στην Ελλάδα? Η Ελλάδα δύο πράγματα χρειάζεται 1) Μεσίτες Real estate 2) Γκαρσόνια που να ξέρουν καλό κολύμπι .
Αλλαζη η τεχνολογία αλλάζουν επαγγέλματα, δεν είναι όλα σταθερά απλός τελευταία η τεχνολογία έχει πάρει τεράστιες διαστάσεις και συνεχής αύξηση τής εξέλιξης της τεχνολογίας που φέρνει στον απλό πολίτη /εργάτη το χάος γενικά Παγκόσμια τέτοιο χάος που έχουν ήδη σχέδια για τον 3 π,π
Ακόμη και οι σημερινοί τεχνικοί μας βεβαιώνουν ότι τα παιδιά τους δεν επιθυμούν τεχνικό επάγγελμα…😢
Λοιπόν λόγω ενασχόλησης με το αντικείμενο επειδή μου άρεσει να φροντίζω τα αυτοκίνητα μου έχω να πω το εξής..όπως προανέφερε ένας φίλος παραπάνω κοιταν τις αλλαγές λαδιών και γενικά το βγάλε βάλε και όχι τίποτα ανακατασκευές κλπ και όχι λόγο του ότι δεν βγαίνουν αλλά για να υπάρχει κέρδος τρελό να μην το διαφορετικά θεωρώ.επισης τίμια μαστοριά δεν ξέρω αν υπάρχουν και αν υπάρχουν είναι πολύ λίγα δλδ 1 στους 10 αυτό που είδα εγώ με το αμάξι μου λόγω του ότι ασχολούμαι και μερικές φορές μπορεί να γνωρίζει μια βλάβη και το πάω απλά να τσεκαρω οι περισσότεροι και να δουν μια βλάβη κόστους (100-200€)η οποία μπορεί σε βάθος χρόνου να σου καταστρέψει το μοτέρ θα την αγνοήσουν πολύ απλά για ευνόητους λόγους!
Αυτά
Μεγάλη προσοχή ποιους εμπιστεύεστε
Για όλα φταίνε οι παλαιοί τεχνικοί μάστορες που έδερναν με καρπαζιες και έβριζαν τα νέα παιδιά και τα έκαναν να σιχαθουν το επάγγελμα και να μην τους κολλάνε ένσημα για να μην βγάλουν άδεια εξασκήσεως επαγγέλματος για να μην τους φάνε το πελατολόγιο…αλλά δεν μιλάει κανένας γι αυτό…
Το βίντεο αναφέρεται στην έλλειψη τεχνιτών στα συνεργεία αυτοκινήτων που είναι η κορυφή του παγόβουνου (αυτό που φαίνεται) διότι η απουσία μηχανοτεχνίτες, ηλεκτροτεχνίτες , ηλεκτρονικούς και άλλες ειδικότητες ή βάση για την διατήρηση ύπαρξης βιομηχανίας και μηχανολογικό εξοπλισμό στην χώρα άρα και την ύπαρξη της.
Παλαιότερα δούλευα σε μεγάλο όμιλο εμπορίας οχημάτων. Όταν ξέσπασε η κρίση, άρχισε να απολύει όλο το εξειδικευμένο προσωπικό και αργότερα πήρε η μπάλα ακόμα και διευθυντάδες, που τόσο "στήριζαν" τους ιδιοκτήτες. Κάποια στιγμή είδα ότι είχε προσλάβει Πακιστανούς για μηχανικούς ! Το πρόβλημα ξεκινά από τις διοικήσεις όλων των επιχειρήσεων, μικρών και μεγάλων, καθώς όταν δεν θέλουν να πληρώσουν για να έχουν ποιοτικούς εργαζόμενους άρα και σωστά εκπαιδευμένους και τους συμπεριφέρονται με τον χειρότερο τρόπο τότε θα μένουν χωρίς εργαζόμενους.