Η νέα εποχή της @RenaultGreece στηρίζεται σε αυτοκίνητα όπως το νέο R5. Διατίθεται αποκλειστικά σε ηλεκτρικές εκδόσεις και επιστρατεύει τη γοητεία, τη συνολική του ποιότητα και την ευχάριστη οδική συμπεριφορά για να κερδίσει τον οδηγό, χωρίς να υπολείπεται σε τομείς όπως η πρακτικότητα, η ευχρηστία και βέβαια, η τεχνολογία. Η αναβίωση του θρυλικού πλέον Renault 5 είναι μια από τις πιο επιτυχημένες στη σύγχρονη εποχή της αυτοκινητοβιομηχανίας.
Το Video “Renault 5 E-Tech 150 PS | GOCAR Test drive – gocar.gr” αναρτήθηκε 17/10/2025 στο Youtube κανάλι GOCAR
Πανέμορφο
Μπραβο Renault
Αν και θεωρω πως το λευκο το αδικει σε κιτρινο ειναι κουκλι
Μόνο στον σχεδιασμό είναι ωραίο… Στα τεχνικά χαρακτηριστικά νικούν οι Κινέζοι με ευκολία.. Το BYD dolphin έχει καλύτερα χαρακτηριστικά στο 1/3 της τιμής…
❤❤❤
Όταν βγει με θερμικό θα πουλήσει τώρα ούτε καν
Θεωρώ ότι είναι από τα ελάχιστα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που θα έχουν καλή τιμή μεταπώλησης ,αλλά έπρεπε η εταιρεία να το βγάλει και με έναν θερμικό κινητήρα όπως παλιά …..
Πιο πολύ διαφήμιση αυτοκινήτου κάνετε παρά δοκιμές
Κύριε Παναγιώτη μπράβο η παρουσίαση σας ήταν υπέροχη δεν έχασα δευτερόλεπτο συγχαρητήρια σε όλο το επιτελείο του περιοδικού .
skoupidario
Κουκλι. Και εξαιρετικά τίμια προσπάθεια απο τη Renault. Μόνο 2 πράγματα με χαλάνε. Η ηλεκτρονικά περιορισμένη τελική στα 150 km/h και η DC φορτιση που έχει ταβάνι 100kW. Για την μπαταρία προσπαθώ να μην είμαι αρνητικός μιας και είναι σχετικά μικρό αμάξι. Ονειρικά… Θα ήθελα σε αυτο το μέγεθος μια μπαταρία ~80-90 kWh, DC φόρτιση 250+ kW (για να τα ταξιδευεις ανετα) και οχι περιορισμένη τελική. Τωρα αν ποτέ κάτι τέτοιο θα το δούμε σε τιμή 25-30k€ άγνωστο…
Φαντάσου αυτό με 1,5 λίτρο κινητήρα τούρμπο με 200 άλογα,θα έσπαγε ταμεία
🎉
Κάτι που δεν σχολιάζετε συνήθως είναι πως τα περί μέγιστης αυτονομίας είναι όχι μόνο για εντός πόλης αλλά και θεωρητικά, καθώς όλοι οι ειδικοί προτείνουν να κάνεις κύκλους φόρτισης μεταξύ 20~80% σε στοιχεία με Λίθιο προκειμένου να μη φέρνεις σε ακραία χημική ισορροπία τα στοιχεία της μπαταρίας και χαλάς τη διάρκεια ζωής της. Άρα μιλάμε πρακτικά για το 60% της αυτονομίας σε συχνή χρήση με το καλημέρα. Κατά συνέπεια, είναι σα να λέμε ΔΕΝ θα έχεις την υποσχόμενη αυτονομία σε ένα ηλεκτρικό αν θες να σώσεις τη μπαταρία του για κάποια χρόνια αργότερα. Με αυτό ας πούμε αν κάνεις μακρινές διαδρομές όπου δεν έχεις regeneration κάθε 150χλμ θα το φορτίζεις ΑΝ θες να σεβαστείς τη μπαταρία του. Άρα τί έχουμε; ΑΛΛΟ ΕΝΑ ΑΚΡΙΒΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΠΟΛΗΣ/ΝΟΜΟΥ. Όμορφο και ντιζαϊνάτο, δε διαφωνώ καθόλου.
Δυστυχώς πολύ σύντομα θα ξεχάσουμε τη μυρωδιά της βενζίνης, το βρυχθησμο του κινητήρα, το σφύριγμα η το κροταλισμα της εξάτμισης. Θα μετατραπουμε σε ανέκφραστα ρομποτοειδη στην απόλυτη ησυχια νεκροταφειου.
5:37 τί zoom είναι αυτό βρε παιδιά; 🤣
Ωραίο βίντεο πάντως, έδειξε λίγο πως στρίβει μπράβο.
Αλλά το κείμενο μέτριο, μην κάνετε όλοι copy paste μεταξύ σας τα ίδια, κρίμα. 20 reviews έχω δει, όλα τα ίδια κ τα ίδια.
Πολύ ωραία παρουσίαση 💪, δύο παρατηρήσεις ήθελα να κάνω. Θεωρώ ότι η έμπνευση προέρχεται από τις 10ετίες του 70 και 80, μου θυμίζει περισσότερο το 5άρι πρώτης γενιάς (το οποίο παρεμπιπτόντως είχε ο πατέρας και έζησα τα πρώτα μου χρόνια, 5 TS) παρά το επόμενο, super 5. Επίσης θεωρώ ότι δεν έχει μεγάλη τύχη ως πανάκριβο ηλεκτρικό, ούτε ως θερμικό θα είχε πιστεύω, όπως γράφουν κάποιοι, το αυτοκίνητο θα έσπαγε ταμεία αν έβγαινε με το υβριδικό σύστημα του νέου clio σε μία λογική τιμή.
Υβριδικό το θέλουμε