Ο τέως Πρόεδρος του ΟΣΕ, κ. Γιάννος Γραμματίδης, εξέδωσε έκτακτη ανακοίνωση τύπου, στην οποία τόνισε την επιτακτική ανάγκη ολικής ανάταξης του ελληνικού σιδηροδρομικού τομέα, μετά το τραγικό δυστύχημα των Τεμπών, τις καταστροφές από τα καιρικά φαινόμενα “Daniel” και “Elias”, το πόρισμα του ΕΟΔΑΣΑΑΜ, τα συλλαλητήρια και τις εξαγγελίες του Πρωθυπουργού.
Υπογράμμισε ότι ο σχεδιασμός και η υλοποίηση ενός ολοκληρωμένου στρατηγικού σχεδίου, ενός «οδικού χάρτη», αποτελεί μονόδρομο.
Ο «οδικός χάρτης» περιλαμβάνει 12 βήματα, μεταξύ των οποίων:
-την άμεση ενεργοποίηση της νέας εταιρείας «ΕΛΛΗΝΙΚΟΙ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΙ ΑΕ»
-την ανάληψη του έργου αποκατάστασης των ζημιών του δικτύου από την ίδια την εταιρεία
-τη δημιουργία θέσης Αναπληρωτή ή Υφυπουργού στο Υπουργείο Υποδομών & Μεταφορών με αποκλειστική αρμοδιότητα τον σιδηρόδρομο
-τη σύσταση Ομάδας Στρατηγικού Σχεδιασμού & Συντονισμού υπό τον Πρωθυπουργό
-την τροποποίηση του νόμου 4412 για τις δημόσιες συμβάσεις
-την απόλυτη προτεραιότητα στα έργα του κεντρικού άξονα Αθήνα-Θεσσαλονίκη με στόχο την ολοκλήρωση το 2027
-τη διακοπή ή μείωση δρομολογίων στην γραμμή Αθήνα-Θεσσαλονίκη
-την επιτάχυνση της αποκατάστασης των ισόπεδων διαβάσεων
-την έναρξη έργων αποκατάστασης του τμήματος Θεσσαλονίκη-Αλεξανδρούπολη με στόχο την ολοκλήρωση το 2028
-την απλοποίηση των προσλήψεων και παροχή κινήτρων για την προσέλκυση προσωπικού
-την ενεργοποίηση της συνεργασίας με τους Γερμανικούς Σιδηροδρόμους για την ενίσχυση της τεχνογνωσίας
-την προμήθεια καταγραφικών συρμών.
Ο κ. Γραμματίδης εξέφρασε τη βαθιά πεποίθησή του ότι η υλοποίηση αυτών των βημάτων, που περιλαμβάνουν την πλήρη λειτουργία των συστημάτων ασφαλείας, αποτελεί προϋπόθεση για την ουσιαστική ανάταξη και τον εκσυγχρονισμό του ελληνικού σιδηροδρόμου, ώστε να διασφαλιστεί η ασφαλής μεταφορά επιβατών και εμπορευμάτων και να εξυπηρετηθεί η οικονομική ανάπτυξη της χώρας.
Επίσης δήλωσε πως η υιοθέτηση και υλοποίηση του «Οδικού Χάρτη» όπως περιγράφεται στο παρόν αποτελεί μονόδρομο αν θέλουμε να κλείσουμε το συλλογικό τραύμα και να κάνουμε το άλμα προς μια νέα εποχή.
Και στην εκπομπή του ΣΚΑΙ «Καλημέρα» με την Φαίη Μαυραγάννη όπου και ήταν καλεσμένος την Κυριακή 09/03/2025 εμφανίστηκε βέβαιος ότι θα σταματήσουν άμεσα τα τρένα να κινούνται στην Ελλάδα!
Το Video “«Θα σταματήσουν τα τρένα για 2 χρόνια», BOMBA από τον τέως Πρόεδρο του ΟΣΕ” αναρτήθηκε 09/03/2025 στο Youtube κανάλι evangian
❤😮
Μήπως πρέπει να επειδή το Ψάχνουν οι Γονείς και συγγενείς των 57 νεκρών των να πάρει και ένα περίστροφο Ο Πορφυρογέννητος Κούλης και να αρχίσει να πυροβολεί ;; Μήπως πρέπει να του φιλισουμε και το χέρι ✋ Δεν Ξεχνάμε και θα ΠΈΣΕΙ με ΠΆΤΑΓΟ και θα γίνει πάρτυ αλά κηδεία της Σκροφας ΘΆΤΣΕΡ Πού από περνούσε η νεκροφόρα Την Αποδοκίμαζαν εν χορώ αυτό περιμένει και τον Αγά Πορφυρογέννητο Κουλη
Τα τρένα είναι για τους ΦΤΩΧΟΎΣ.Για την ΠΛΕΜΠΑ.Αυτοι που εκλέξατε είναι φίλοι των ΠΛΟΥΣΊΩΝ, ΥΠΗΡΕΤΕΣ ΤΟΥ ΚΕΦΑΛΑΊΟΥ
Μόνο για ένα ταξίδι? Το τελευταίο?? Αν μπουν μόνο για μια φορά θα ενεργοποιηθεί όλη η εταιρεία για να διαφυλάξει την σίγουρη κ ασφαλή πορεία. Σκοπός είναι να το κάνουν ένα συχνό μεταφορικό μέσο κ στα πρώτα βαγόνια γιατί είναι οι εκλεκτοί!!!
Ε καλά και να μπούνε μέσα δεν θα μας πείσουν ότι είναι ασφαλή όταν οι ίδιοι οι εργαζόμενοι τους έχουν εκθέσει επί σειρά ετών για την ανυπαρξία ασφαλείας και προστασίας.
Και να μπουν να κάνουν το ταξιδι απλά θα σταματήσουν ολα τα υπόλοιπα για να μην υπάρχει αλλο τραίνο να κυκλοφορεί στην αντιθετη πλευρά
Καί πώς θά περνάνε τά τραίνα με τά παράνομα φορτια?? Τά τραίνα είναι τά πιο κρυφά φορτία!! Πότε τό είπε νά σταματήσουν τά τραίνα?? Πρίν η μετά τό έγκλημα??
Ναι, νωρίς το θυμήθηκαν.
Γιατί νομίζει ο Κούλης ότι θα είναι πρωθυπουργός μέχρι το 27;
Θέλουμε κοψιμο ΟΛΩΝ των επιδομάτων, benefits και έξτρα πληρωμων σε όλους τους κοινωνικούς λειτουργούς ανεξαιρέτως. Όλοι με έναν μισθό και να κάνει ο καθένας το κουμάντο του. Αστο διάολο μας εχει κατσικωθει στο σβέρκο κάθε τραχανοπλαγιάς που μας το παίζει υπουργός, δημαρχος, περιφερειάρχης, μετακλητός και δες ξέρω τι άλλα 1002 θέσεις που δεν κάνουν τίποτα στην ουσία.
Ένα ελληνικό DOGE μας χρειάζεται, να κλείσουμε την μισή χώρα που δεν λειτουργεί ή λειτουργέι σε βάρος του υπόλοιπου μισου.
Διασφαλίζει κι ο Χατζηδάκης την ασφάλεια…
Δυστυχώς το να μπει στο τρένο κάποιος πολιτικός, με συνοδεία καναλιών και δημοσιογράφων δεν είναι η ιδανική συνθήκη για να αποδείξουν ότι ο σιδηρόδρομος είναι ασφαλής. Φανταστείτε να πάει μια μέρα ο Χατζηδάκης, και ο κάθε Χατζηδάκης, να πάρει το τρένο, με όλα τα κανάλια παρεούλα. Δεν πιστεύετε ότι θα έχει 10 άτομα προσωπικό το κάθε σταθμαρχείο όση ώρα είναι ο Χατζηδάκης στο τρένο; Και μόλις φτάσει στον προορισμό του, τα σταθμαρχεία θα αδειάσουν και θα μείνει πάλι ένας μόνο, ενδεχομένως ακατάρτιστος, υπάλληλος, που μπορεί να κλείνει δωδεκάωρο στη δουλειά. Όπως ακριβώς συμβαίνει όλες τις υπόλοιπες ώρες και μέρες.
Το ιδανικό θα ήταν να μπουν στα τρένα οι πολιτικοί ανώνυμα και να το μαθαίναμε εκ των υστέρων. Αλλά σιγά μην μπουν… Προτιμούν τη Hellenic Train Ιταλίας!
Μπα. Ούτε το 30. Δεν υπάρχουν λεφτά και αυτα που θα φάνε.
Σταματήστε το κράτος για δύο χρόνια , ξηλώστε τους κυφήνες δημόσιους υπαλλήλους κοματόσκυλα να γίνει άρση της μονιμότητας και αυτός που θυμήθηκε να κλείσει τα τρένα για δύο χρόνια αφού έχει γίνει το έγκλημα είναι και αυτός συνένοχος, Είμαστε όλοι συνένοχοι για τα Τεμπη ,σταμάτα να ζητάς κυφηνοθέση δημοσίου Ελληνα και άρχισε να ζητάς δικαιοσύνη ,και φρόντισε να ψηφίσεις με σύνεση όταν σου δίνεται η ευκαιρία και να μην γίνεσαι κομματόσκυλο για το βόλεμα γιατί έτσι δημιουργουνται Τέμπη,Μάτι, Μάνδρα και όχι μόνο ,
Παρατήρηση 1η:
Όπως μας λέει ο τέως Πρόεδρος του ΟΣΕ κ. Γιάννος Γραμματίδης χρειάζονται 2 χρόνια (!!) για τη διασφάλιση της ασφάλειας του 20% της σιδηροδρομικής γραμμής Αθήνα – Θεσσαλονίκη γιατί καταστράφηκε από τα έντονα καιρικά φαινόμενα του Daniel & Elias. Επίσης η κυβέρνηση μάς είπε ότι η σύμβαση 7-17 υπογράφηκε το 2014 και έπρεπε να ολοκληρωθεί το 2016 από τους προηγούμενους που ήταν στην εξουσία. Δηλαδή σε 2 χρόνια!! Η νυν κυβέρνηση με τους ρυθμούς της αν έκανε εξαρχής την 7-17 θα ήθελε 10 χρόνια!! …Αφού θέλει 2 για το 20% με πλήρη ακινησία των τρένων. Για να καταλάβουμε πως κάνουν μπαλάκι τις ευθύνες τα κόμματα μεταξύ τους λέγοντας ψέματα. Μήπως, λέω εγώ, ήταν ανέφικτο εξ αρχής να λειτουργούν τα τρένα και συγχρόνως να υλοποιηθεί η σύμβαση σε 2 χρόνια; Μήπως η HELLENIC TRAIN, που επένδυσε στην Ελλάδα, πάτησε πόδι να μην σταματήσει η λειτουργία των τρένων γιατί ξόδεψε το "υπέρογκο" ποσό των 45 εκατομμυρίων ευρώ; Δεν ξέρω. Δημοσιογράφος δεν είμαι, αλλά μπορώ να σκέφτομαι.
Παρατήρηση 2η:
Ο κ. Χατζηδάκης θα έλεγε στους δικούς του να ταξιδέψουν με το τρένο αλλά δεν μας είπε ότι θα τους έλεγε να είναι στα τελευταία βαγόνια και να μη διανοηθούν να πάνε στο κυλικείο…
Προσπαθώντας να εξηγήσω όσα συνέβησαν στα Τέμπη μετά το δυστύχημα, πάντα βάζοντας σε σειρά στοιχεία που είδαν το φως της δημοσιότητας και καλύπτοντας κενά με τη φαντασία, ας δούμε ένα υποθετικό σενάριο, δεχόμενοι αρχικά ότι το τρένο δεν μετέφερε παράνομο εύφλεκτο φορτίο.
Παίρνει τηλέφωνο, τις πρώτες ώρες ή και στιγμές μετά το δυστύχημα, ο διευθυντής της Hellenic Train ή ο διευθυντής της θυγατρικής εταιρείας τον ΠΘ και του λέει:
— Κυριάκο, εμείς θα αναγκαστούμε να δώσουμε πολλές αποζημιώσεις στους επιβάτες που είχαν εισιτήριο. Έσοδα όμως, όσο θα γίνονται έρευνες στον τόπο του δυστυχήματος, δεν θα έχουμε γιατί οι γραμμές θα είναι κλειστές. Δεν στέλνεις μερικούς έμπιστους δικούς σου, να αποφύγουμε τα χρονοβόρα διαδικαστικά, ώστε να τελειώσουν γρήγορα; Δεν νομίζω να είναι δύσκολο, ούτε ζητάω πολλά…
— Αγαπητέ μου με βρίσκεις σύμφωνο! Και για μας είναι αναποδιά και καθυστέρηση, καθότι έχουμε σύντομα εκλογές, και θέλουμε να τελειώνει γρήγορα η υπόθεση για να ασχοληθούμε με τον προεκλογικό μας αγώνα. Δυστυχώς, ό,τι έγινε, έγινε. Ήταν κρίμα. Δεν αλλάζει τίποτα τώρα, ούτε έρχονται πίσω οι νεκροί. Ο σταθμάρχης έκανε ένα ολέθριο λάθος που οδήγησε στο θάνατο τόσους νέους ανθρώπους άδικα.
Βλέποντας όμως η κυβέρνηση τις αντιδράσεις, από τις οικογένειες των θυμάτων και τους πραγματογνώμονες που όρισαν, για τον τρόπο χειρισμού των ερευνών του δυστυχήματος και τη σπουδή για εκκαθάριση του τόπου, αλλάζει τακτική κρατώντας απόσταση από τις επιθυμίες της Hellenic Train, δείχνοντας προς το κοινό ένα σκληρό πρόσωπο απέναντι στην εταιρεία για να μην κινήσει υποψίες στήριξης, και σταματά τη λειτουργία του τρένου για λόγους ασφαλείας για ενάμιση μήνα!
Τώρα εσύ, που τυχαία έπεσες πάνω στο σχόλιο αυτό και το διαβάζεις, βάλε τον εαυτό σου στη θέση του πρωθυπουργού. Θα ομολογούσες ποτέ ότι ενέδωσες στο ρουσφέτι που σου ζήτησε ο διευθυντής μιας μεγάλης εταιρείας που ήρθε να επενδύσει στην Ελλάδα; Θα ομολογούσες ότι το έκανες γιατί βόλευε συνάμα και σένα να κλείσει η υπόθεση, όπως όπως, για να συνεχίσεις τον προεκλογικό αγώνα, που το μοναδικό σου μέλημα ήταν να ξαναγίνεις πρωθυπουργός;
Στο παραπάνω σενάριο, βάλε τώρα, από την πίσω πόρτα, ένα παρακράτος! Μια συμμορία ποινικών που δούλευε για χρόνια έτσι. Μετέφεραν διαλύτες με το τρένο, στη ζούλα, για νοθεία καυσίμων. Χρημάτιζαν χρήσιμα κομβικά στελέχη του ΟΣΕ, ίσως κάποιους στις κάμερες των σταθμών φόρτωσης, υψηλόβαθμους αξιωματούχους της ΕΛ.ΑΣ, αλλά ακόμη και ανθρώπους της ΕΥΠ. Όσο πιο μεγάλη η μπίζνα τόσο περισσότερους κρατικούς απαιτείτο να λαδώνουν, διαφορετικών υπηρεσιών σε θέσεις κλειδιά, προκειμένου να είναι καλυμμένοι από παντού για να μη πιαστούν. Κινδύνευαν ΜΟΝΟ από τους ομοίους τους! Άλλους ανταγωνιστές ποινικούς. Όχι να πάνε φυλακή, αλλά να χάσουν τη ζωή τους…
Σε αυτό το σενάριο, επειδή θέλω να είμαι όσο γίνεται πιο αντικειμενικός, ενδέχεται ο ΠΘ πραγματικά να μη γνώριζε για τις παράνομες μεταφορές του τρένου όπως και ο διευθυντής της Hellenic Train. Γνώριζαν όμως σίγουρα κάποιος ή κάποιοι αυλικοί που αναμίχθηκαν και στις υποκλοπές. Είναι όμως απίθανο ο ΠΘ να μην γνώριζε την ένδεια των μέτρων ασφαλείας των τρένων (σχεδόν ανύπαρκτα) καθώς και το έργο του υπουργού μεταφορών. Μια υπουργική θέση ευνοϊκή, με πολλές προμήθειες… Λεωφορεία που αντικαθίστανται με ηλεκτρικά, σταθμοί φόρτισης, κ.α. Άλλωστε, έχει τονιστεί από την κυβέρνηση ότι αποτελεί προτεραιότητα του μεταρρυθμιστικού της έργου η βελτίωση των ΜΜΜ. Μια πελώρια και ακατανίκητη έλξη για οτιδήποτε ηλεκτρικό… από πατίνια και ποδήλατα μέχρι ανεμογεννήτριες!
Για να σπάσω λίγο το κλίμα με κάτι εύθυμο. Ούτε ο Μαυρογιαλούρος ήξερε πως κλέβανε οι παρατρεχάμενοι αυλικοί του, αλλά όταν έμαθε, έπραξε τα δέοντα γιατί είχε και φιλότιμο…
Έχω ακούσει ότι και στα αεροπλάνα θα έχουμε νέα 'Τέμπη… αλίμονό μας! Γι' αυτό γιατί δεν μιλάνε όσο πρέπει αναρωτιέμαι, πρέπει να γίνει δυστύχημα πρώτα;
Να σου πω κάτι το μυαλό σας εκεί στην Ελλάδα έχει βαρέσει διάλυση τελείως. Το πρόβλημα δεν είναι άμα θα μπούνε αυτά τα σκουπίδια και να κάνουνε μία φορά ένα ταξίδι πάνω κι ένα ταξίδι κάτω γιατί τότε ναι θα είναι ασφαλή όλα αλλά που να σου κόψει αφού βιντεάκια στο internet φτιάχνεις δεν ξέρεις να κάνεις και κάτι άλλο. Το πρόβλημα είναι ότι μία φορά συνέβη το ατύχημα. Που δεν έπρεπε να συμβεί. Τα τρένα κάθε μέρα πήγαιναν και ερχόντουσαν δεν τράκερναν κάθε μέρα μία φορά τρακάρανε.
να φερει πισω ο καρκινος η δεξια τα 700 εκατομυρια και θα γινουν τα τρενα. Η πουτανα η δεξια και καθε δεξιος ειναι ο καρκινος της ελλαδας
Υποχρεωτική μετακίνηση όλων των βουλευτών με τρένο, προαστιακό, μετρό , αν θελουμε να ασχοληθούν σοβαρά με το σιδηρόδρομο. Μέχρι τώρα ολη η ΝΔ μας λένε από τη βίλα τους να φάμε παντεσπανι.
Θα έμπαιναν σε τρένα αλλά προς το παρον ειναι στις πισινες με αιμα νεκρων και 700 εκατομυρια που καβατζωσαν οι γαμη@νοι της δεξιας
4:33 κάλεσαν το Χατζηδακη να μας πει τη γνώμη του, που επι των ημερών του ως υπουργος μεταφορών, οι λαθρέμποροι καυσίμων έκαναν πάρτυ (14 μαύρα βαγόνια το 2008) , διέλυσε τον ΟΣΕ σε χίλια κομμάτια και τον κατέντησε έτσι. Κακό Αστείο !
Το αστείο είναι ότι μετά από 57 νεκρούς, άφθονη κυβερνητική ανικανότητα και παπάτζα , και καθημερινά προβλήματα ασφαλείας μέχρι σήμερα (προστατευτικές μπάρες χειροκίνητες, παράσυρση μαθητή , αποκόλληση παντογράφου) , συζητάμε για το ΑΝ είναι ασφαλής και ΑΝ πρέπει να κλείσει ο σιδηρόδρομος 😂 Που έπρεπε να βάλει λουκέτο ΧΤΕΣ.
Καλά, είσαι τόσο αφελής, Βαγγέλη; Ένα ταξίδι για την παράσταση μάλλον θα το κάνουν, φυσικά, λαμβάνοντας έκτακτα μέτρα ασφαλείας στο παρασκήνιο. Όχι, για να είναι ασφαλή τα τρένα με αυτή την κυβέρνηση, θα έπρεπε σε κάθε δρομολόγιο να μπαίνει τουλάχιστον ένα παιδί του Ντον Μητσοτάκη ή της παρέας του—υποθέτοντας, φυσικά, ότι αυτά τα καθάρματα αγαπούν τα παιδιά τους και δεν θα τα θυσίαζαν για προσωπικό όφελος.
Οχι δεν μας αρκει να μπουν μια φορα με καμερες δεν θα αποδειξει τιποτα. Σκοπος ειναι να χρησιμοποιουν το τρενο συχνα για τη μετακινηση τους οχι μια φορα που θα εχουν βαλει ολους τους εργαζομενους να προσεχουν τα παντα. Δεν προσομοιωνει το καθημερινο δρομολογιο αυτο.
"Θα μπαινα" είναι πλάγιος υποθετικός λόγος. Άρα δεν υπάρχει περίπτωση να γίνει πραγματικότητα…
A teleia….dhladh yphrxe gramma pou elege "DEN PREPEI NA LEITOURGOUN TA TRENA"…kai o prothupourgos eipe Klein…
Ρε αδερφε..αν φωναξουν τις καμερες να μπουν μεσα..πιστεύεις οτι θα το κανουν χωρις να διασφαλισουν οτι δεν θα παθουν τιποτα;;;θα εχουν μεχρι κ στρατο στις επικοινωνιες…το θεμα ειναι ΑΝ ΕΙΝΑΙ ΑΣΦΑΛΕΣ ΤΟ ΤΡΕΝΟ ΟΤΑΝ ΔΕΝ ΕΧΕι ΠΟΛΙΤΙΚΟΥΣ ΜΕΣΑ
Μόλις δουν τα σκούρα θα πάνε για εκλογές να πάρει άλλος την ευθύνη. Ως συνήθως.
Σιγά μην πάνε τα παιδιά τους με τρενο
Ναγιασει το στομα σου Βαγγέλη 🤍✊🏻