Στο βίντεο “ΥΓΡΑΕΡΙΟ: ΣΩΤΗΡΙΑ Η ΠΑΓΙΔΑ; ΑΞΙΖΕΙ ΤΕΛΙΚΑ; ΟΛΗ Η ΑΛΗΘΕΙΑ!”, αναλύουμε αν το υγραέριο είναι η λύση που αναζητούν οι οδηγοί ή απλώς μια επικίνδυνη επιλογή. Με τις τιμές των καυσίμων να ανεβαίνουν, το LPG φαίνεται πιο ελκυστικό από ποτέ. Αλλά είναι όντως τόσο συμφέρον όσο ισχυρίζονται; Εξετάζουμε τις αλήθειες και τους μύθους γύρω από τη χρήση του υγραερίου στα αυτοκίνητα. Μείνετε μαζί μας μέχρι το τέλος για σημαντικές λεπτομέρειες που θα σας βοηθήσουν να πάρετε την καλύτερη απόφαση!
Το Video “ΥΓΡΑΕΡΙΟ: ΣΩΤΗΡΙΑ Η ΠΑΓΙΔΑ; ΑΞΙΖΕΙ ΤΕΛΙΚΑ; ΟΛΗ Η ΑΛΗΘΕΙΑ!” αναρτήθηκε 12/11/2025 στο Youtube κανάλι CarStories









































Παγίδα θα έλεγα, ειναι το υγραέριο .
Εγώ μποτίλια στο αμάξι μου δεν θα έβαζα ποτέ. Θα το σκεφτόμουν ίσως μόνο αν ήταν εργοστασιακό. Ευχαριστούμε για το βίντεο.
Βιντεάρα όπως πάντα. Κι εγώ ήμουν κατά ρου υγραέριου και ψιλο είμαι αλλά τον τελευταίο καιρό άρχισα να το σκέφτομαι
Ο πατέρας μου έβαλε στο daihatsu terios στα 40.000 και τώρα κοντεύει τα 500.000 απροβληματιστα ,τσιμπάει λίγο λάδι αλλά λογικό με τόσα χιλιόμετρα, πολύ σωστά ανέφερες παίζει ρόλο ο εγκαταστατης αλλά και το αυτοκίνητο
Χρειάζεται μεγάλη έρευνα για να κάνει κάποιος το αυτοκίνητο του γκαζιέρα. Διότι οι έδρες το βαλβίδων είναι η πρώτες που την ακούν. Μετά ποιόν θα εμπιστευτείς για να τρυπήσει το αυτοκίνητο, τον κινητήρα και να σύνδεση με το σύστημα ψύξης την εγκατάσταση του γκαζιού;
Αν θυμάμαι καλά στα μοντέλα Dacia – Renault με τον 1.0L τούρμπο κινητήρα με εργοστασιακό υγραέριο έχει πρόβλημα ο άξονας της τουρμπίνας.
Έχω δει αυτοκίνητο με υγραέριο που του έχουν τοποθετήσει λαδιέρα.
Μένω μακριά από τέτοιου είδους αναξιόπιστες πατέντες.
Η απατεώνες τής κλιματικής απάτης συμφερόντων μίας κάστας ολιγαρχόν τραπεζών κάι πολιτικών ίς βάρος τής ανθρωπότητας…Αυτοί είναι η πράσινη κληματαριά κάι πράσινα άλογα…Όσο γία τήν κλιματική απάτη τα είχε αναφέρει ο είμνηστος επιστήμονας Φώσκολος ότι η κλιματική αλλαγή είναι μία μπούρδα μίας παγκόσμιας συμμορίας κάι το διοξείδιο του άνθρακα είναι ευλογιά γία τα φοιτά κάι τόν άνθρωπο είχε αναφέρει
Αυτός συναντήθηκε και με τον βουλευτή νέας δημοκρατίας υον Οικονόμου, γιατί δεν το ανέφεραν κι αυτό;
400000 χιλιομετρα σε ford focus 1600 2006 μονο με lpg .Αθανατο… μονο σερβις σωστο στο αμαξι και αναλωσιμα…σκυλι
DACIA ΔΥΠΛΟΥ ΚΑΥΣΙΜΟΥ
Έχω renault clio του 2025 με εργοστασιακό αέριο έκδοση lpg. Η οικονομία είναι απίστευτη και λόγο το ότι είναι εργοστασιακό θεωρώ δε θα βγάλει πρόβλημα
Κανε κ ενα βιντεο για φυσικό αεριο cng αν εχει καποια διαφορά με το lpg
ΠΑΙΖΕΙ ΣΗΜΑΝΤΙΚΟΤΑΤΟ ΛΟΓΟ Ο ΜΑΣΤΟΡΑΣ ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΟ ΒΙΝΤΕΟ ΑΛΛΗ ΜΙΑ ΦΟΡΑ
Καλησπέρα στην παρέα
Είχα αυτοκίνητο Kia ceed με αέριο αρκετά καλής ποιότητας.
Δεν είχα ποτέ το παραμικρό πρόβλημα είχα μείνει απόλυτα ικανοποιημένος.
Είναι τεράστια οικονομία για κάποιον που κάνει πολλά χιλιόμετρα
Renault megane II 1.4 260.000 απροβληματιστα χιλιόμετρα και συνεχίζω.. Εννοείτε κάθε χρόνο σέρβις σε αξιόπιστο ευκατάστατη. Οδήγηση νορμάλ 110 120. Εξάλλου δεν έβαλα LPG για επιδοσεις, αλλά για οικονομία!
Εχω υγραεριο απο το 2014 σε suzuki ignis 1 με απλες βαλβιδες . Ε λοιπον ουτε τις ρυθμισα ποτε ουτε ενα σωρο λεφτα για συντηριση . Απλα αν ο οδηγος ειναι βαρηποδης αστο . Οδηγοι που δημιουργησαν προβλημα σε αυτοκινητο με βενζινη στο παρελθον παιδια , ειναι ακαταλληλοι για υγραεριο . Λοιπον το σημαντικοτερο 1) πρεπει να βαλεις υγραεριο διπλου ψεκασμου και αναλογια (80% υγραεριο και 20% βενζινη κατελάχιστον για εμενα και θερμοκρασια εναφσης στους 60 βαθμου και οχι στους 35 , για να υπαρχει λυπανση στο μοτερ ). 2)Στις 2800 στροφες αλλαγη ταχυτητας και οχι πανω απο 3500 στροφες στο ταξιδι. 3)καθε χρονο να αλλαζεις το φιλτρο 20€ και καθε 70-80 χιλιαδες εναν καθαρισμο πνευμονα . Ολα τα αλλα ειναι κουφεξαλα . Τα προβηματα δημιουργουντε απο βαρηποδηδες και επιπολεους οδηγους και απο μη συντιρηση του ιδιου του αυτοκινητου τους (μπουζι – μπουζοκαλωδια – αισθητηρες – βρωμιαρικα λαδια – τινγκα στην βρωμια στην εισαγωγη- καταλειπα – φιλτρο αερα βρωμιαρικο χρονια ). Αυτα αν βοηθησα . Ααα και το τεποζιτο της βενζινης στην μεση για να μην χαλάσει η αντλια βενζινης και ριχνουμε και κανενα καθαριστικο στα μπεκ και καμια φορα το γυρναμε στην βενζινη το αυτοκινητο για να παμε κοντα στο σουπερ μαρκετ και να ξεπλυθει και λιγο με βενζινη . Το υγραεριο ειναι πολυ οικονομικο σε σωζει εδω και χρονια οικονομικα, απλα πρεπει κι εσυ να το σεβεσαι με τον τροπο σου , αλλιως κλαφτα χαραλαμπε . Γενικα αν δεν εισαι ανθρωπος της λεπτομεριας αστο μην βαζεις . Ας πουμε αν βαριεσε να ξυριστεις αστο φιλε . Το υγραεριο δεν συγχωρει . Θα σου κανει πολλες χιλιαδες € οικονομια αλλα κι εσυ απο αυτα πρεπει να δωσεις κατι . Οι περισσοτεροι το ξεχνανε αυτο και μονο ριχνουν ευθυνες στο καυσιμο . Αλλιως κατσε βενζινουλα και βρησε το πρατηριο που ειναι ακριβό 🤣
ΚΑΛΗΣΠΕΡΑ ΣΤΟΝ ΑΓΑΠΗΤΟ ΝΤΕΜΗ
ΚΑΝΩ ΕΝΑΝ ΟΙΚΟΝΟΜΟΤΕΧΝΙΚΟ ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟ ΣΤΟ ΠΟΣΟ ΚΕΡΔΙΖΕΙΣ ΚΑΝΟΝΤΑΣ ΜΕΤΑΤΡΟΠΗ ΑΠΟ ΒΕΝΖΙΝΗ ΣΕ ΥΓΡΑΕΡΙΟ, ΑΝΑΛΥΩ ΜΕ ΤΗΝ ΣΚΕΨΗ ΜΟΥ ΚΑΙ ΛΕΩ ΑΝ ΣΥΜΦΕΡΕΙ ΑΥΤΗ Η ΔΙΑΦΟΡΑ
ΛΟΙΠΟΝ ΕΧΟΥΜΕ
ΒΕΝΖΙΝΗ 170 – 175 ΛΕΠΤΑ
ΥΓΡΑΕΡΙΟ 95 ΛΕΠΤΑ
ΔΙΑΦΟΡΑ ΚΕΡΔΟΥΣ 75 ΜΕ 80 ΛΕΠΤΑ ΟΜΩΣ ΤΑ ΝΕΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΨΕΚΑΖΟΥΝ ΚΑΙ ΕΛΑΧΙΣΤΗ ΒΕΝΖΙΝΗ ΜΑΖΙ ΜΕ ΤΟ ΥΓΡΑΕΡΙΟ ΓΙΑ ΝΑ ΔΙΑΤΗΡΟΥΝΤΑΙ ΚΑΛΥΤΕΡΑ ΟΙ ΒΑΛΒΙΔΕΣ ΠΟΥ ΣΗΜΑΙΝΕΙ ΕΧΕΙΣ ΚΑΙ ΑΠΟ ΕΚΕΙ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΔΕΝ ΞΕΡΩ ΠΟΣΟ ΑΣ ΠΩ ΑΛΛΑ 10 ΛΕΠΤΑ ΤΟ ΚΕΡΔΟΣ ΠΕΦΤΕΙ ΣΤ 65-70 ΛΕΠΤΑ ΑΝ ΕΚΕΙ ΠΡΟΣΘΕΣΕΙΣ ΚΑΙ ΕΝΑ 50ΕΥΡΩ ΤΟ ΧΡΟΝΟ ΓΙΑ ΣΕΡΒΙΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΥΓΡΑΕΡΙΟΥ ΛΕΩ ΠΑΝΤΑ ΘΕΩΡΗΤΙΚΑ ΤΟ ΚΕΡΔΟΣ ΑΝΑ ΛΙΤΡΟ ΜΕΤΑΞΥ ΒΕΝ-ΥΓΡ ΕΡΧΕΤΑΙ ΣΤΑ 40-50 ΛΕΠΤΑ ΙΣΩΣ ΚΑΙ ΛΙΓΟΤΕΡΟ
ΕΧΕΙΣ ΔΩΣΕΙ 1200 ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΔΕΚΑΕΤΙΑ ΠΟΥ ΘΑ ΕΧΕΙΣ ΔΕΙ ΚΕΡΔΟΣ ΑΛΛΑΖΕΙΣ ΦΙΑΛΗ ΚΑΝΕΝΑ 200ΡΙ ΕΥΡΩ, ΚΑΙ ΛΕΩ ΑΞΙΖΕΙ ΟΛΗ Η ΜΕΤΑΤΡΟΠΗ ΓΙΑ 40-45 ΛΕΠΤΑ ΚΕΡΔΟΣ ΣΤΟ ΛΙΤΡΟ Ή ΜΗΠΩΣ ΠΡΟΚΑΤΑΒΑΛΟΥΜΕ ΤΑ ΧΡΗΜΑΤΑ ΠΟΥ ΘΑ ΚΕΡΔΙΣΟΥΜΕ ΣΤΟ ΜΕΛΛΟΝ
ΒΕΒΑΙΑ ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΚΑΙ ΑΛΛΟΙ ΠΑΡΑΓΟΝΤΕΣ, ΚΑΙ Η ΣΚΕΨΗ ΜΟΥ ΕΙΝΑΙ ΚΑΘΑΡΑ ΘΕΩΡΗΤΙΚΗ ΠΟΥ ΑΞΙΖΕΙ ΜΙΑ ΠΟΙΟ ΑΝΑΛΥΤΙΚΗ ΜΑΘΗΜΑΤΙΚΗ ΠΡΟΣΕΓΓΙΣΗ ΟΛΩΝ ΑΥΤΩΝ , ΚΑΙ ΒΑΣΕΙ ΤΩΝ ΔΙΑΝΙΟΜΕΝΩΝ ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΩΝ ΜΕ ΤΗΝ ΠΡΟΥΠΟΘΕΣΗ ΟΤΙ ΔΕΝ ΘΑ ΜΑΓΕΙΡΕΨΟΥΜΕ ΒΑΛΒΙΔΟΣΟΥΠΑ ΣΤΟ ΜΕΛΛΟΝ ΚΑΙ ΘΑ ΕΧΟΥΜΕ ΕΠΙΠΡΟΣΘΕΤΑ ΕΞΟΔΑ,, (ΒΑΛΒΙΔΟΣΟΥΠΑ ΑΚΟΜΑ ΤΟ ΘΥΜΑΜΑΙ ΑΥΤΟ ΠΟΥ ΕΙΧΕΣ ΠΕΙ ΜΟΥ ΑΡΕΣΕ ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ ΝΤΕΜΗ)
ΜΕ ΕΚΤΙΜΗΣΗ
ΚΩΣΤΑΣ
Στο δικό μου αυτοκινήτο έχει κάνει 130 χιλιάδες χιλιόμετρα με υγραέριο χωρίς πρόβλημα.
Μόνο αν το είναι από εργοστάσιο το αμάξι.
sta deka xronia barane kapakia..distixws…
Είχα.κι εγώ 10 χρόνια κανένα θέμα σε ford focus. Βενζίνη πάντα μα είναι στη μέση για την αντλία και μετά σωστή συντήρηση στην ώρα του τις βαλβίδες κλπ του υγραερίου, σωστή συντήρηση του αυτοκινήτου και το πρώτιστο να έχει γίνει σωστή εγκατάσταση και να σηκώνει ο κινητήρας. Επίσης να ψεκάζει και ελάχιστο βενζίνη. Έτσι νομίζω θα πάει καλα
Απο εμπειρία το υγραέριο, ειναι καθαρά θεμα γνώσης του μηχανικού. Αν πληρεί προδιαγραφές εκτός εργοστάσιου και ξέρει τι κάνει, τοτε ολα καλά.
Προσοχή υπαρχουν πολλα φυντάνια εκει έξω.
Εμενα στου πατέρα μου μετα απο 14 χρόνια χρήσης σε subaru forester, τροποποίηση εκτός εταιρείας, βγήκε off το υγραέριο.
Ζημιά 2600 περίπου. Η μηχανή με ανταλλακτικά ειναι μια χαρα, ευτυχώς😅!
👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏 είσαι Απολύτως σωστός !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Γιατί όλοι ξεχνάτε να πείτε ότι καίει και βενζίνη με το lpg περίπου 2 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα δηλαδή τα 7,5€ ανά 100 που λέει είναι 11€ δηλαδή γλιτώνεις 4€ όχι 7,5 , λοιπόν βάλε εγκατάσταση συν services σύν έξτρα ΚΤΕΟ σύν κάποιες βλάβες αν κάνεις 15000 χιλιόμετρα και κάτω δεν συμφέρει.
Μονο εργοστασιακό αξιζει. Ολα τα άλλα πατέντες με ρισκο τον κινητήρα
Αδερφέ καλησπέρα.Πες μου έχω υγραέριο τώρα 11χρονια κανένα πρόβλημα.Τωρα τελευταία μου κάνει στιγμιαία κοψίματα στην δεύτερη και λίγο στην τρίτη στιγμιαία όμως,ηο πήγα δεν μου βρήκε κάποιο θέμα ο θγραερας,απλά κοίτα λέει άλλαξε βενζινάδικο,ερώτηση το υγραέριο νοθεύεται? Και δεύτερον,να είναι τα μπεκ ο πνεύμονας? Τα φίλτρα καινούργια μου τα άλλαξε,τι να θέλει? Σε ευχαριστώ πολύ να έχεις υγεία..ααα το αμάξι είναι VW Bora
Κάτοχος Opel Corsa D, 1,4 90hp 16v.Φυσικα και αξίζει. Φτάνει η εγκατάσταση να γίνει από έμπειρο προσωπικο και το σύστημα υγραέριοκινησης να μην είναι φτηνό. Εγώ έχω βάλει το ZAVOLI εδώ και μια 5ετια τώρα, απροβληματιστό. Έχω κάνει περίπου 70.000km. Επίσης νορμάλ ταχύτητα, μέχρι 120km βαριά. Στα 100km καίω περίπου 7€
Μη βαζετε μην αυξηθει η τιμη ειναι πολυ κακοοοοο
Έτσι είναι εγώ κάνω πολλά χιλιόμετρα και το έχω βάλει 7χρονια έχω ξεπεράσει τα 300χιλιαδες χιλιόμετρα χωρίς κανένα πρόβλημα.Μαρκα αυτοκινήτου "Φίατ Παντα".
εχεις μπερδεψει τα lpg με τα cng (φυσικο αεριο) Τα φ.α εχουν εξαφανιστει , αντιθετως περισσοτερα lpg προσφερονται τωρα αμιγως εργοστασιακα απο το παρελφον που τοποθετουσαν εγκεκριμενο κιτ οι εδω αντιπροσωπειες.
Εγώ έχω ένα ford mondeo mk4 2008 1.6 . Mπήκε το υγραέριο από σωστό επαγγελματία (lovato) στα 64000 χλμ τώρα έχω 300000 χλμ χωρίς προβλήματα πλην μιας αλλαγής αντλίας βενζίνης. Η ρύθμιση όχι ξερή αλλά και βένζίνη ανάλογα τις στροφές για προστασία. Η συμπίεση μετά από 12 χρόνια αέριο είναι ίδια σε όλους τους κυλίνδρους 160 psi.
Εχω nissan x trail t 31 και η μητερα x trail t30 εγω εχω 162 χιλιαδες και εκανα εγκατασταση στις 115 οταν πηρα το αμαξι μεταχειρισμενο ! Η μανα μου το εβαλε οταν το πηρε στις 74 χιλιαδες και τωρα εχει 260 χιλιαδες περιπου !δεν ειχαμε κανενα απολυτος προβλημα σε κανενα απ τα δυο αμαξια !!!της μανας μου φοραει zavoli, και το δικο μου stag !και τα δυο συστηματα πολυ καλα αν και για καποιο λογο θεωρω το stag ισως λιγο καλυτερο ! Θεωρω οτι ο εγκαταστατης ειναι οτι ποιο σημαντικο !εχω φιλους με τα ιδιο μοντελο με το δικο μου που ειχαν πολλα προβληματα προφανως λογο κακης εγκαταστασης και φτηνου συστηματος …
Στο δικο μου HONDA CIVIC 1.6 VTEC εβαλα αεριο το 2016 στις 200.000 τωρα εχω 440.000 και λειτουργει αψογα χωρις κανενα προβλημα μονο την συντηρηση του μια φφφορα το χρονο απιστευτη οικονομια το συστημα ειναι η μαρκα που δειχνει στο βιντεο
Dacia Duster 2020 με εργοστασιακό υγραέριο, μια εβδομάδα μετά τη λήξη της εγγύησης κάηκε όλο το σύστημα υγραεριοκινησης. 1500€ ζημια. Ποτέ ξανά!
Κάθε μέρα 100 χλμ πήγαινελα στη δουλειά με ford focus 1400 2002 mod. Μετά απο 250.000 κινητήρα για πέταμα απο το LPG άλλαξα αυτοκίνητο αλλά κέρδισα κάπου 12000 ευρώ απο καύσιμα.