Unul dintre ultimii producători britanici de mașini sport, TVR, se chinuie să-și găsească o casă după ce grupul de investitori care deține compania a pierdut drepturile de a produce noul model Griffith într-o uzină aflată în Ebbw Vale, Țara Galilor.
TVR Griffith a fost prezentat, într-o versiune apropiată de cea de serie, în 2017, dar nu a intrat în producție nici în acest an și, având în vedere cele mai vești care au ieșit din Albion, nici 2024 nu este prea roz pentru marca britanică. Noul model, care trebuia să readucă marca la viață după o perioadă de letargie de aproape cinci ani, este propulsat de un motor V8, la fel ca și Griffith-ul aniilor ’90.
Pentru cei care nu sunt atât de familiar cu marca TVR, aceasta a fost fondată de Trevor Wilkinson (cele trei litere ce formează numele constructorului fiind luate din prenumele fondatorului) în 1946, iar primele modele au apărut în 1949. Ulterior, TVR s-a concentrat pe dezvoltarea unor modele ce puteau fi fabricate în numere ceva mai mari, primul din această serie fiind Grantura. Micul GT cu motor frontal a fost urmat de Griffith, dar compania n-a avut succes și s-a prăbușit în 1965, la trei ani după cei Wilkinson însuși se despărțise de „creația” sa.
Chiar și așa, TVR nu a dispărut de pe firmament, bagheta fiind preluată de Martin Lilley până la începutul aniilor ’80 și, mai apoi, de magnatul Peter Wheeler. Sub…
Citeste tot articolul: Producția noului Griffith, amânată din nou după pierderea fabricii
Articolul “Producția noului Griffith, amânată din nou după pierderea fabricii” al autorului [email protected] (Redactia Wall-Street) a fost publicat pe 22/12/2023 de www.wall-street.ro