Σύμφωνα με στοιχεία της Eurostat, τα ηλεκτρικά επιβατικά αυτοκίνητα αντιπροσώπευαν μόλις το 1,73% του συνόλου των επιβατικών οχημάτων στην Ευρωπαϊκή Ένωση το 2023. Ο συνολικός τους αριθμός στην ΕΕ έφτασε τα 4,4 εκατομμύρια, σημειώνοντας αύξηση περίπου 1,4 εκατομμυρίων οχημάτων σε σχέση με το 2022.
Σε επίπεδο περιφερειών, μόνο 17 περιοχές στην ΕΕ είχαν μερίδιο ηλεκτρικών οχημάτων τουλάχιστον 4% επί του συνόλου. Από αυτές, πέντε βρίσκονται στη Δανία, πέντε στη Σουηδία, τρεις στην Ολλανδία, δύο στο Βέλγιο, μία στη Φινλανδία (Ελσίνκι) και μία στο Λουξεμβούργο. Η κεντρική ολλανδική περιφέρεια Flevoland κατέγραψε το υψηλότερο ποσοστό, φτάνοντας το 17,07% — ένα επίπεδο που πιθανόν συνεπάγεται την παρουσία εταιρειών leasing οχημάτων στην περιοχή.
Η Στοκχόλμη ήταν η μόνη άλλη περιφέρεια με διψήφιο ποσοστό (10,74%). Ακολουθούν το Χόβεντσταντεν στη Δανία με 8,64% και η επαρχία Φλάμαν-Μπραμπάν στο Βέλγιο με 7,60%.
Αντίθετα, σε 46 περιφέρειες της ΕΕ τα ηλεκτρικά οχήματα αντιπροσώπευαν λιγότερο από 0,25% του συνολικού στόλου. Μεταξύ αυτών περιλαμβάνονται έντεκα περιφέρειες της Ελλάδας, 14 της Πολωνίας, έξι της Ιταλίας, τέσσερις της Ισπανίας και περιοχές από τη Σλοβακία, τη Ρουμανία και την Κροατία. Οι χαμηλότερες τιμές σε όλη την ΕΕ καταγράφηκαν σε δύο ελληνικές περιφέρειες: τη Θεσσαλία και την Ανατολική Μακεδονία και Θράκη.
Σε επίπεδο ΕΕ, σε 121 από τις 215 περιφέρειες με διαθέσιμα δεδομένα (56,28%) το μερίδιο των ηλεκτρικών αυτοκινήτων ήταν κάτω από τον μέσο όρο. Το γεγονός ότι για τις περισσότερες χώρες τα ποσοστά είναι σχετικά ομοιογενή ανά περιφέρεια υποδηλώνει ότι εθνικές πολιτικές, επιδοτήσεις και κίνητρα πιθανότατα επηρέασαν σημαντικά την υιοθέτηση των ηλεκτρικών οχημάτων.
Το άρθρο συντάχθηκε με τη βοήθεια του GretAi με πληροφορίες απο εδώ