🔧 Στο νέο μας βίντεο, αναλύουμε την αλήθεια πίσω από το ρελαντί και τις επιπτώσεις του στον κινητήρα σας. Πιστεύετε ότι είναι αθώο; Σκεφτείτε ξανά! Μάθετε για τις φθορές που προκαλούνται, την απώλεια καυσίμου και τις νομικές συνέπειες που μπορεί να σας βάλουν σε προβλήματα. Δείτε πώς να προστατέψετε το αυτοκίνητό σας και να διατηρήσετε την υγεία του κινητήρα σας, αποφεύγοντας κοινά λάθη.
Το Video “ΓΙΑΤΙ ΤΟ ΡΕΛΑΝΤΙ ΚΑΤΑΣΤΡΕΦΕΙ ΤΟΝ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΣΟΥ; Η ΑΛΗΘΕΙΑ ΠΟΥ ΚΑΝΕΙΣ ΔΕΝ ΣΟΥ ΕΙΠΕ!” αναρτήθηκε 30/11/2025 στο Youtube κανάλι CarStories






















![We Are The World (Official Music Video) [Enhanced Video Version] – Music Video We Are The World (Official Music Video) [Enhanced Video Version] – Music Video](https://i.ytimg.com/vi/182f6dTagkU/maxresdefault.jpg)


















Πολύ σωστό. Άλλοι το χουν να δουλεύει τζαμπα πόση ώρα δεν καταλαβαίνουν πως κάνουν ζημιά
Ωραίο βίντεο για άλλη μια φορά
Πάντα δούλευα και δουλεύω το αυτοκίνητο 2 λεπτά ρελαντί κατά την ψυχρή εκκίνηση.
Να ρωτήσω, όταν είσαι μποτιλιαρισμένος με τις ώρες στον Κηφισό, στην Λ. Αλεξάνδρας, στην Κηφισίας, στο Λιμάνι του Πειραιά κλπ και το αυτοκίνητο σου δεν έχει το καταστροφικό "start-stop" τι κάνεις;
Εχεις απολυτο δικιο σε αυτα που λες!! Ειδικα οι μικρες αποστασεις φθιρουν πολυ τον κινητηρα καθως δεν προλαβενει να δουλεψει ειδικα στα ντιζελ ειναι καταστροφιο. Εδικα το ρελαντο ειναι το χειροτερο!
Συμφωνώ , καλή χρήση του αυτ/του από ανίδεους. Ιδανικές στροφές κινητήρα, 2.500 εώς 4.000 στροφές εν κινήσει.
Κλασσικα ενα πολύ ενδιαφερον και ωραιο βιντεο
Σε ντήζελ του τελευταίου τριμήνου, έχω τοποθετήσει σύστημα συναγερμού με απομακρυσμένη εκκίνηση του κινητήρα…το αυτοκίνητο παραμένει κάθε χρόνο σταθμευμένο, για 15-20 μέρες…σ αυτό το διάστημα πιθανόν να χρειαστεί φόρτιση της μπαταρίας για να μην μείνει, αν και είναι σχετικά μεγάλη….η συμβουλή που έλαβα από τον εγκαταστάτη είναι, αν πέσει στα 11,9 βολτ, να πάρει μπροστά για 15 λεπτά, χωρίς να ξεκλειδώσει το αυτοκίνητο…ίσως το χρειαστεί, ίσως και όχι…η συμβουλή του μηχανικού μου πάντως, είναι ότι για μια φορά στο χρόνο, για δέκα πέντε λεπτά, δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα….κατά τα λοιπά, εφαρμόζω τη λογικη 30-60 δευτερόλεπτα, ανάλογα με τη θερμοκρασία του περιβάλλοντος, και … δρόμο….. Περίπου το ίδιο και στο τέλος…
Νομίζω.οτι.σε.τετοιεςς.καταστασεις..με.πσρατεταμενο.ριλαντι λόγω μποτιλιαρίσματος ένα αντιτριβικο λαδιού.θα μειώσει τις φθορές.στον.κινιτιρα!!😊
Βιντεαρα 💪💪💪
Στις κλιματολογικες συνθηκες της χωρας μας αυτο που χρειαζεται για ενα αυτοκινητο προδιαγραφων ΕURO 4 και πανω ειναι .Αλλαγη λαδιων καθε 8000 -10.000 ΜΑΞΙΜΟΥΜ ανα ετος οτι ελθει πρωτο παντα με φιλτρο λαδιου και 100 συνθετικο σε καθε αλλαγη και να μην ξεπερασει το μοτερ 2500 στροφες μεχρι να φτασει σε θερμοκρασια λειτουργιας.Οχι πλακωματα στο γκαζι μετα την εκκινηση του μοτερ ΟΥΤΕ ΤΟ ΚΑΛΟΚΑΙΡΙ.Αλλαγη του αντιψυκτικου καθε δυο τρια χρονια Αλλαγη βαλβολινης σαζμαν για να μην παρεις το κιβωτιο στο χερι.Εαν ακολουθησετε το μανιουαλ του κατασκευαστη που γραφει αλλαγη λιπαντικου απο 20.000 μεχρι και 30.000 χιλιομετρα απλως θα εχετε τα παλια πιστονια διακοσμητικο πανω στη βιβλιοθηκη.Για τα υπερτροφοδοτουμενα μοτερ τακτικος ελεγχος σταθμης λαδιου και αφημα του μοτερ στο ρελαντι μετα απο ταξιδι για ενα δυο λεπτα για προστασια του αξονα της φτερωτης του τουρμπο..Εχω πεζω 307 με 160.000 μοντελο του 2003 1.6 και το μοτερ ειναι μπουμνπουκι.Βγαζεις την ταπα του λαδιου την κοιτας και δεν βλεπεις ουτε ασπριλες ουτε μακα .
Κάθε καλοκαίρι πηγαίνω στο εξωτερικό και στα σύνορα Σερβίας προς Κροατία ή Σερβία προς Ουγγαρία τον Αύγουστο το αυτοκίνητο μου είναι στο ρελαντί για τέσσερις με πέντε ώρες ώσπου να περάσω τα δύο αυτά σύνορα
ΚΑΛΟ ΜΗΝΑ ΑΡΧΟΝΤΑ
Κανόνας το 1' λεπτό. Διαφορετικά αυτά τα σβήσε-αναψε για 10-20 sec είναι no sense, και οι κινητήρες με αυτά τα super αυστηρά start-stop τείνουν σε άλλες φθορές, μίζες δυναμο ηλεκτρολογικά προβλήματα…
👍👍👍
Δηλαδή αν το βάλεις μπροστά τό πρωί και αφήσεις στο ρελαντί καταστρέφει τον κινητήρα
Ο,τι πεις για το ρελαντι, στις πολεις χιλιαδες κοκκινα φαναρια, θα εχουν χιλιαδες αμαξια απειρες φορες κολλημενα στο ρελαντι.