Ένα πραγματικό rally replica αυτοκίνητο με γονίδια πρωταθλητή. Πώς ανταποκρίνεται το Toyota GR Yaris στις υψηλές προσδοκίες που έχει δημιουργήσει; Το δοκιμάζουμε σε δρόμο και πίστα και απαντάμε. Διάβασε όλες τις εντυπώσεις μας εδώ.
Το Video “Toyota GR Yaris: Δοκιμή σε δρόμο & πίστα | GOCAR Test drive – gocar.gr” αναρτήθηκε 15/12/2025 στο Youtube κανάλι GOCAR




![Fleetwood Mac – The Chain (Official Music Video) [HD] – Music Video Fleetwood Mac – The Chain (Official Music Video) [HD] – Music Video](https://i.ytimg.com/vi/kBYHwH1Vb-c/maxresdefault.jpg)






































Το χω ξαναγράψει, ο Μιχάλης μαζί με Στιβ Σατκλιφ και Κρις Χαρις, οι καλύτεροι δημοσιογράφοι-χεράδες της Ευρώπης. Μόνο που οπως φαίνεται ξαναπήρε λίγα κιλά και χαλαει την αναλογία κιλών ανα ίππο χαχα
Αντρικά αμάξια εργαλειαρες μακάρι να είχε λεφτά ο κόσμος να τα έπαιρνε με τον μαλακά των Κούλη ούτε το απλό το γιαρις δεν μπορούμε να πάρουμε
F
12:38 Βαδίζω με μάτια κλειστά (Sarajevo – magic de spell)
Μονο τογιοταρα κ τζαπαναραα!!!!!❤❤❤
O καλύτερος Έλληνας οδηγός σε περιοδικά του χώρου , Συγχαρητήρια για ένα ακόμα ωραίο βίντεο Μιχάλη.
allo replica allo homologation montelo….poly wraio content agame yarisGR…
Διπλα ψαλιδια πισω λεει 😂 Τα γερμανικα τα εχουν εδω και 30 χρονια ακομα και στις βασικες εκδοσεις !
σιγα τον κουβα
τρομερο τιμονι
Eίναι τελικά πιο γρήγορο από το type- R στην πίστα ?
Εξαιρετική παρουσίαση όπως πάντα εξάλλου!
Φιλε καμια φορα οδηγαω το αυτοκίνητο μου και οταν το παταω με κανα φιλο μεσα,κανω περιγραφη με τη φωνη σου και τον τροπο που τα λες και αυτοματα το αμαξι παιρνει 150 αλογα 285nm ροπή και σκληραίνει και η αναρτηση……
Ps ο καλυτερος παρουσιαστης στην ελλαδα
"Πόσο γρήγορα μπορούν να πάνε αυτά τα αυτοκίνητα σε ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΕΣ συνθήκες" γιατί γεμίσαμε οδηγούς των social και του καναπέ.
Το αμαξι γυριζει με αυτα τα λαστιχα, μεγαρα κ σερρες λιγο πιο αργα απο mr2 2zz με σεμι 😅….φοβερο αμαξι αλλ οχι 70k ….
Mia aporia
Ap oso gnwriza auto to moter exei 'port injection' (kai oxi direct injection)
H kanw la8os?
timi de mas eipes gia to kouva
Έχει δύο μειονεκτήματα, στην Ελλάδα κοστίζει περίπου 20.000χιλ παραπάνω και με τέλη κυκλοφορίας 400€ (με αυτόματο κιβώτιο) γίνεται απαγορευτικό.
Ωραίο… Πολύ ωραίο
Περιμένουμε να έρθει και το corolla gr
Νομίζω ότι λόγω της απόλαυσης και χαράς που σας πρόσφερε το Yaris gr ξεχάσατε να αναφέρεται πληροφορίες κατανάλωσης.
Να είστε καλά
ενα κιλο πηρα( )κια παρακαλω γιατι δεν μου φθανουν οι κουμπουρες
Εξαιρετική η παρουσίαση…Τιμή??? 75k… άρα απευθύνεται σε χαζούς μόνο 🤣🤣🤣
Εξαιρετική δουλειά από όλο το team, μπράβο σας. Μερικά σχόλια με στόχο να αναδειχθεί περισσότερο η δουλειά όλης της ομάδας:
– Το πάτημα του TRC-off έχει διαφορετικό αποτέλεσμα ανάλογα με το drive mode. Σε "Sport" mode, το στιγμιαίο πάτημα του TRC-off μας φέρνει στο "Expert" trc/esc mode, όπου τόσο το trc όσο και το esc συνεχίζουν να παρεμβαίνουν διακριτικά μεν όταν κινείσαι με χαμηλή ταχύτητα (αφήνει μεγαλύτερες γωνίες), πιο επιθετικά όταν κινείσαι γρηγορότερα. Σε κάθε περίπτωση η πλήρης απενεργοποίηση των trc/esc θέλει συνεχόμενο πάτημα σε Sport ή Custom mode και αλλάζει σημαντικά τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου, κάνοντάς το αρκετά πιο απαιτητικό από τον οδηγό. Κάποια πλάνα Μιχάλη μού δίνουν την αίσθηση πως ίσως οδηγείς σε "Expert" mode.
– Ο G16E-GTS είναι port/direct injection αν δεν κάνω λάθος, και όχι μόνο άμεσου. Κατά τα λοιπά θέλει τα αυξημένα οκτάνια για τους λόγους που αναφέρεις Μιχάλη — η ίδια η Toyota συστήνει 98+.
– Το μοντέλο με αυτόματο σασμάν φαίνεται να έχει αποσυρθεί σχεδόν σε όλη την Ευρώπη, υποθέτω λόγω των αυξημένων ρύπων σε σχέση με την έκδοση με το μηχανικό κιβώτιο. Ενδεικτικά στην Ελλάδα, τα τέλη κυκλοφορίας του αυτόματου ήταν (αν θυμάμαι σωστά) υπερδιπλάσια. Η παρουσίαση σε κάθε περίπτωση διατηρεί την αξία της σε ότι αφορά τουλάχιστον το στήσιμο και τον κινητήρα του αυτοκινήτου, όμως μιλάμε για ένα σύνολο που σταμάτησε να πωλείται στην αγορά εδώ και μήνες.
– Στοιχείο που απομακρύνει πολλούς "ενδιαφερόμενους" η χρήση ελαφρών υλικών που δίνουν μάλλον φθηνή αίσθηση, τόσο μέσα όσο και έξω, τόσο στην 1η όσο και στη 2η γενιά.
– Στο δρόμο με γρήγορο ρυθμό η κατανάλωση μεταξύ 10 και 11 lt/100km. Μάλλον λίγο ως καθόλου ενδαφέρει τους κατόχους…
– Στα θετικά το χαμηλό κόστος συντήρησης και εξαρτημάτων. Αυτοκίνητο που δεν λυπάσαι να ταλαιπωρήσεις σε ορεινές διαδρομές και άρα να το χαρείς.
– Μιχάλη θα διαφωνήσω σχετικά με τα φρένα, τα οποία δεν έχουν απολύτως τίποτε το "σπογγώδες" σε αίσθηση. Κάθε άλλο…
– Σε σχέση με το αυτοκίνητο 1ης γενιάς, ένας καλός χομπίστας οδηγός θα αντιληφθεί γρήγορα (πέρα από τη θέση οδήγησης) την αυξημένη ακαμψία και τις διαφορές στη ρύθμιση της ανάρτησης. Το αυτοκίνητο 2ης γενιάς διατηρεί τα ίδια βασικά χαρακτηριστικά, μεταφέρει όμως λίγο περισσότερη πληροφορία, τόσο από το τιμόνι όσο και από το κάθισμα και έχει βαρύτερο τιμόνι και σκληρότερο αριστερό πεντάλ. Ταυτόχρονα καταφέρνει να είναι πολύ πιο φιλικό και άνετο στην πολύωρη βόλτα. Στα "θετικά" της 2ης γενιάς ο τεχνητός ήχος που (στη δική μας αγορά και τουλάχιστον στη manual έκδοση) έχει ρυθμιζόμενη ένταση (κλείνει εντελώς για πιο άνετο ταξίδι) και ενισχύει / συμπληρώνει τον φυσικό ήχο του κινητήρα ακόμη και με ανοιχτό το παράθυρο, αντίθετα με την 1η γενιά όπου σε αρκετά σημεία του στροφόμετρου είχαμε ένα παράξενο, πολύ τεχνητό αποτέλεσμα — κάτι μεταξύ reverb και chorus.
Να σημειωθεί ότι για νέες παραγγελίες του χειροκίνητου που θα γίνουν εντός του 2026 αναφέρεται περιορισμός της ροπής από 390 Nm στα 345 Nm λόγω… Euro6e.
Ερώτηση σε αυτά τα λεφτά υπάρχει και το τελευταίο Audi s3 με το torque splitter …διαφορετικό στήσιμο και πολλά άλλα χαρακτηριστικά
Είναι ανώτερο από θέμα οδηγικής συμπεριφοράς;;το Yaris??
Δεν μιλάω για χώρους Κλτ..από θέμα στησίματος οδηγικής απόλαυσης
Προσπαθώ να φανταστώ πως θα ήταν αυτό το αυτοκίνητο με έναν επιπλέον κύλινδρο και συν 200 κυβικά… Όσον αφορά στο βίντεο, τα παιδιά κάνουν εκπληκτική δουλειά. Απολαμβάνεις το κάθε λεπτό. Τι να πούμε για τον Γεωργιάδη… Στην πραγματικότητα πρόκειται για έναν από τους καλύτερους reviewers στον κόσμο.
Να κανετε βιντεο και με παλια all tine classic αυτοκινηυσ γτ πλεον οι ελληνικες αντιπροσωπειες δεν δινουν αυτοκίνητα.
Στα 330 ρόδες, το αυτοκίνητο είναι ποίημα.
Dual port δεν είναι ο κινητήρας;
Συγχαρητηρια!
Ευγε!
Συνεχισε ετσι. Φχαριστουμε!🤙💪
Τό είχα τά τελευταία 3.5 χρόνια, χειροκίνητο στα 320 άλογα. 1.Gen. Ένα φανταστικό αυτοκίνητο.
Είσαι εξαιρετικός παρουσιαστής χίλια μπράβο πραγματικά είσαι ο μόνος που χαίρομαι να σε ακούω
39.2 δείχνει, πολύ λιγότερο απο ότι πραγματικά θα έπρεπε. Σκουπίδια παίρνουν υπερδιπλάσια. Ανεξήγητα πράγματα μόνο στην Ελλάδα παρουσιάζονται.
Ειλικρινά συγχαρητήρια στον Μιχάλη τον by far καλύτερο δοκιμαστή-reporter !
70.000 Για τον κουβα😮😮
70.000€ για το γιαρις😂
Πολύ ωραίο το βίντεο όπως πάντα, αλλά πρεπει να αναβαθμίσετε τις κάμερες σας. Βαλτε 4k ανάλυση να βλέπουμε στην τηλεόραση τις αμαξαρες με ποιοτική εικόνα. 1080p σε μεγάλα πάνελ χάνετε μέρος από την ουσία των βίντεο.
Το έχω δει από κοντά είναι γεια αλλά πολλά τα λεφτά για ένα τόσο μικρό αυτοκίνητο απλά το αγοράζεις για την καβλα σου αν μπορείς!!!
απολαυστικό
Πώς κατάφεραν να κάνουν τόσο χάλια εσωτερικό (για το ταμπλό μιλάω μπροστα) λες και είναι βανάκι π.χ. Mercedes sprinter.
Ένας κουβάς με άλογα.
Μιχάλη καταρχήν συγχαρητήριά για την εξαιρετική παρουσίαση, για ακομα μια φορα. Αν και δηλωνω fan του Yaris GR, δεν μπορω να μην κανω την ερώτηση του 1 εκατ δολαρίων: απο την παρουσίασή σου καταλαβαινω οτι θα το ηθελες πιο hard-core??πιο γρηγορο κιβώτιο?πιο απόλυτη αίσθηση?πιο γρήγορο στην πιστα?(μοιραια η σύγκριση ειναι με το 1.30 του type r). Κατι του λείπει?
Αλλάξατε λάστιχα στην πίστα?τέλεια παρουσίαση
Πως ειναι δυνατον να μην υπαρχει πλεον ουτε ενα μικρο τουρμπακι γυρω στα 180 αλογα απο μοτερ 1.3-1.6 λογω καυσαεριων αλλα το gr yaris να ειναι οκ??
Γιατι καλο το gr για κανα βιντεακι αλλα σε αυτα τα χρηματα για το 99,9% του κοσμου, σε ενα βιντεακι θα μεινει για παντα.