Η δεύτερη γενιά του T-Roc δεν αποτελεί μία αναβαθμισμένη εκδοχή της προηγούμενης, αλλά ένα τελείως καινούργιο μοντέλο! Με σύγχρονη μοντέρνα σχεδίαση εκτός και εντός, σύγχρονες τεχνολογίες και απόλυτα εξηλεκτρισμένα κινητήρια σύνολα. Εμείς δοκιμάζουμε την ισχυρότερη από τις δύο εκδοχές, με τον 1.500άρη κινητήρα eTSI να αποδίδει 150 ίππους.
Το Video “Volkswagen T-Roc 1.5 eTSI: Θα παραμείνει best seller; GOCAR Test drive – gocar.gr” αναρτήθηκε 25/03/2026 στο Youtube κανάλι GOCAR







































Ωραίο. Δεν μας είπατε τα κουμπιά του air condition είναι κάτω από το δάπεδο του Πορτ μπαγκαζ?
Η wv σε λιγο ητε θα πάψει να υπάρχει ητε θα υπολειτουργει ητε στην καλύτερη περίπτωση θα την αγορασει κινεζικη εταιρεία. Αυτή τη στιγμή είναι ρίσκο αγορά αυτοκινήτου wv
Οι διαστάσεις φαντάζομαι είναι κρυφό μυστικό….
Όλο για διαστάσεις μιλάς αλλα ποτε δεν τις λες.
Τελικά τι διαστάσεις έχει;;;
Ή είναι θέμα marketing να τις αναζητήσουμε στο site της εταιρείας;;;;
Καταδικασμενο να αποτύχει εν τη γενέσει του. Με αυτή την τιμή, αυτή την εγγύηση, αυτη την αρχικη τιμη, αυτη την κατανάλωση και αυτο τον ανταγωνισμο που υπαρχει i'm sorry but i'm not sorry.Δεν ειμαστε πλεον στο 2020, που ηταν μια οκ επιλογη το t-roc. Και μιλαω σαν φαν της Volkswagen, εχοντας περασει καποια αυτοκινητα του group απο τα χερια μου..
α ρε χωριατη ουτε το μοντέλο δεν προφερεις σωστα
T-ROC🌶
Τη λεζάντα ότι "Για πρώτη φορά θα υπάρξει 4κίνητο t-roc" ποιος τη σκέφτηκε; Τα 2λιτρα ΤSI και TDI 4motion όπως και το t-roc R των 300 ίππων δεν ήταν 4κίνητα;;;
7:30 τι φάση ρε φίλε ;
Σε ποιο μέρος έγινε η δοκιμή;
Το ερώτημα είναι και γιατί να μην πάρω ένα model 3 στα ίδια χρήματα με απόσβεση από τα καύσιμα και τα πανάκριβα σέρβις της VW αλλά και το σημαντικότερο καλύτερο επίπεδο κύλησης και εξοπλισμού …
Αν δεν βγάλουν τα πλήρη υβριδικά χαΐρι με κατανάλωση 8 λίτρα δεν έχει
Ωραίο αυτοκίνητο , με χώρους, αρκετή ποιότητα , και ανεξάρτητη ανάρτηση πίσω. Ομως, αμέσως μετά πήγα και είδα το BYD Atto 2 , που θα έρθει σε plug-in hybrid. Bρε παιδιά τι αυτοκινητάρα ήταν αυτή, η ποιότητα και ο διάκοσμος 2 κλίκ ανώτερη από το T-Roc. Aκόμα και το κλείσιμο της πόρτας ήταν καλυτερο στο Atto 2. Οι κινέζοι πολύ μπροστά. Ομως το νέο T-Roc , ανάμεσα στα ευρωπαικά, είναι το καλύτερο ( μαζί με το Scoda Kamiq ). Aλλά με το Αtto 2 μου έπεσε η μασέλα.
Live είναι περίεργο….κάτι με χάλασε!!!
Κουβάς πανάκριβος
Μέγιστος κουβάς .. χάλια σχεδίαση, χάλια το καντράν τάμπλετ.. (Αναρωτιέμαι σε αυτά βλέπεις τίποτα το καλοκαίρι; ) Και χάλια που δεν έχει φυσικούς διακόπτες του κλιματιστικού
3.18 και πάνω που λέει ο φίλτατος "…στο εσωτερικό ενός premium μοντέλου…", βλέπεις τις πάφθηνες οθόνες του 1990 με τα bezel 3 εκατοστών και χτυπάς το κεφάλι σου…
Επίσης πώς μεγάλωσαν τα αυτοκίνητα μέσα σε λίγα χρόνια, στα 4.37 ήταν ο βασιλιάς των c suv το qashqai.
Καλοπροαίρετα, 1080 ανάλυση δεν ανεβάζει ούτε ο Κίτσος που κάνει review σε σκαπτικά είδη. Η μουσική κουράζει και εκτός κλίματος λες και είμαι σούπερ μάρκετ κ θα ακούσω προσφορές στον διάδρομο 4 για σερβιετες. Τι σημαίνει ότι και τα σκληρά πλαστικά δείχνουν ποιοτικά; Βάρος; Φρενάρισμα; Μετρήσεις δικές σας; Εγγύηση; Ανταγωνισμός; Ευτυχώς βρήκατε και κάποιο αρνητικό με την αίσθηση του φρένου.
Πολυ premium να κοιτας 2 turbo x tablets με δεκα εκατοστα bezel και να δινεις 29000 σχεδον για 1.5 μοτερ