Το Chery Tiggo 4 Hybrid αποτελεί μια τίμια πρόταση. Το φουλ υβριδικό B-SUV διαθέτει 204 ίππους, χαμηλή κατανάλωση, πλούσιο εξοπλισμό και είναι αυτό που παίζει πρωταγωνιστικό ρόλο στην κατηγορία του.
Το Video “Δοκιμή Chery Tiggo 4: Το οικονομικό και πιο προσιτό B-SUV” αναρτήθηκε 17/04/2026 στο Youtube κανάλι autobeat







































Ο θόρυβος του κινητήρα στην επιτάχυνση ήταν πολύ έντονος ..
Αυτοκίνητο – εργαλείο θα το έλεγα. Η τιμή του πολύ καλή, όπως και η κατανάλωση…. όπως επίσης και η παρουσίαση…🎉🎉
Έχει χώρο αποσκευών κατά VDA 320 lt. Η αντιπροσωπεία λέει 470 αλλά εννοεί έως την οροφή (!), κ όχι έως την εταζερα. Πολύ παραπλανητικό. Κατά τα άλλα ένα ωραίο κ ποιοτικό αυτοκίνητο
Είμαι κάτοχος του αυτοκινήτου και αν και συμφωνώ με αυτά που λέτε έχω μια διαφωνία στους τριγμούς! Εγώ προσωπικά δεν ακούω τίποτα! Άκουω μόνο όταν το αμάξι είναι κάτω από τον ήλιο για πολύ ώρα και μόνο από το πίσω πλαστικό της οθόνης και το πλαστικό πλαίσιο στην βάση της, οταν τα πιέζω με χέρι. Είναι και τα πιο σκληρά πλαστικά στο πάνω μέρος του σαλονιού. Θεωρώ είναι θέμα υλικού και αντίδρασης του στις υψηλές θερμοκρασίες πάρα συναρμογή διότι από το υπόλοιπο σαλόνι δεν ακούω τίποτα όσο και να το «σκαλίζω».
Αν διαβάσετε τους όρους της εγγύησης θα δείτε ότι όλες οι αντλίες του (καυσίμου και νερού) όπως και ο συμπιεστής του κλιματιστικού έχουν 3 χρόνια εγγύηση μόνο…τα υπόλοιπα μέρη έχουν 12 που όντως είναι πολύ καλό. Και εγώ δεν άκουσα ιδιαίτερους τριγμούς κατά το test drive, ωστόσο αν ακούγονται τριγμοί από καινούριο φαντάζεστε τι θα γίνεται σε 4-5 χρόνια. Ο θόρυβος κατά την επιτάχυνση και η "ξύλινη" αίσθηση του τιμονιού είναι όντως θέμα και δε νομίζω ότι λύνεται κάτι από αυτά απλά και μόνο με ένα update λογισμικού. Τα Silun δεν είναι ακριβώς noname ελαστικά, είναι τεράστιος παίχτης στον χώρο των ελαστικών στην Κίνα και γενικότερα στην Ασιατική αγορά. Αυτά που φοράει το αμάξι είναι πολύ μέτρια πάντως και επειδή έχει και καλές επιδόσεις δεν το υποστηρίζουν αρκετά. Πολύ καλή παρουσίαση ως συνήθως…
Καταρχας εξαιρετικη παρουσιαση!
1) Απο 100χλμ – 0χλμ σε 36 μετρα (με αυτα τα ελαστικα). Εντυπωσιακοτατο φανταστειτε τι θα κανει με καλα λαστιχα.
2) Καλη επιδοση στο μους τεστ…. θυμαμαι αρκετους να ζητανε με την υπονοια οτι το αποφευγετε γιατι τα κινεζικα πανε χαλια. Ουτε καν !!!
3) χαμηλη καταναλωση.
4) Εσωτερικο μεσα που δε βρισκεις στο ανταγωνισμος
5)12 χρονια εγγυηση
6) Ξεκιναει απο 23.000 ευρω
Ο Κινεζος αποδειχθηκε και σε οδηγικη συμπεριφορα αξιολογοτατος στον ανταγωνισμο και σε φρεναρισμα απο τα καλυτερα. Και τελικα εβγαλε ενα αποτελεσμα απο τα καλυτερα στην τιμη του.
Στα 23.000 τιμη του δεν εχει ανταγωνισμο!
Για μένα το καλύτερο Κινέζικο σε σχεδίαση μέσα/έξω. Ο ήχος του κινητήρα είναι πράγματι αρνητικό και ενοχλητικό. Μάλλον θέλει "ελαφρύ" πόδι και χαλαρή οδήγηση. Πολλά τα θετικά, τα λίγα αρνητικά ίσως ενοχλητικά. Πως το έλεγε ο γνωστός πολιτικός; Το λιγουρεύεστεεεεε;;;; Εγώ πάντως ναι!
Βρε γίγαντα είσαι τόσο μικροκαμωμένος που χάνεσαι μέσα σε όλα τα αυτοκίνητα που δοκιμάζεις. Τα κάνεις όλα να δέιχνουν οτι έχουν τεράστιους χώρους.
Καλησπέρα πολύ ωραία και αναλυτική παρουσίαση μήπως έχετε στα σχέδια σας να κάνετε δοκιμή το pick up τις maxxus t60
Μπραβο που αναφερετε για τους τριγμους και δεν ωραιοποιητε
Θορυβώδες, τιμόνι μέτριο, ποιότητα μέτρια, σαρδελοκούτι
Πολύ ενδιαφέρον όχημα. Βλέπω πολλά θετικά. Όσο για τα αρνητικά του, μην ξεχνάμε ότι κοστίζει σημαντικά κάτω από 30.000 ευρώ.
Πώς το βλέπετε συγκριτικά με το Peugeot 2008;
Γιατί μουγκρίζει στις επιταχύνσεις?
Το έχω κ έχω κάνει 6000 χιλ.Η ποιότητα του εσωτερικού ειναι μακράν η καλύτερη κ σε ποιότητα υλικών κ σε συναρμογή κ σε στιβαρότητα κ σε εργονομία .απέχει μακράν από ευρωπαικες προτάσεις με διπλάσιο κόστος!! Η κονσόλα είναι σαν να είναι από γρανίτη .κ σε μερσεντες των 100000€ να μπεις κ να σφιγγεις πάλι θα τρίζει.οποτε άκυρα το σχόλια περί τριξιματος εσωτερικου κλπ
Το έχω σχεδόν 5 μήνες και έχοντας κάνει περίπου 3500χλμ νομίζω ότι κάτι παραπάνω μπορώ να πω από κάποιον που το δοκίμασε για 1-2 μέρες! (Με όλο τον σεβασμό). 1ον το αμάξι δεν είναι για πίεση και επιθετική οδήγηση, δεν είναι αυτό ο σκοπός του. Είναι η πιο VFM επιλογή αυτήν την στιγμή στην κατηγορία του μακράν. Σε πραγματικές συνθήκες μεικτής οδήγησης κάνω περίπου 900-950χλμ. Το εσωτερικό είναι άψογο και δεν τρίζει τίποτα μα τίποτα. Δεν υπάρχει κανένα μα κανένα όχημα (και 200.000€ να κάνει) που όταν πιέσεις σημεία με έντονα να μην ακούσεις τριγμούς. Ναι ο κινητήρας σε τέρμα πάτημα γκαζιού έχει αρκετό ήχο που περνάει στην καμπίνα. Αλλά δεν με ενοχλεί γιατί απλά δεν θα πηγαίνω τέρμα γκάζι για πάνω από 10-20 δευτερόλεπτα. Θα καλύψει άνετα μια 4μελή οικογένεια. Όλα τα συστήματα ασφαλείας και προηδοποιησης αδηγου λειτουργούν μια χαρά χωρίς καμία "βίαιη" παρέμβαση. Τα 12 χρόνια εγγύησης είναι μεγάλο βήμα για Κινέζο κατασκευαστή ερχόμενος στην Ευρώπη. Επίσης να ξέρεται ότι η Chery υπάρχει σχεδόν 30 χρόνια πλέον και είναι η Νο1 εταιρία σε εξαγωγές της Κίνας. Έως τώρα λοιπόν είμαι 100% ικανοποιημένος. Μην ξεχνάτε ότι κοστίζει τοπ 25χιλ. Μην ζητάτε λοιπόν τα πάντα που ούτε αυτοκίνητα των 35-40χιλ δεν έχουν.
Για τα Παιδιά της Νέας Τεχνολογίας με το Χρηματοδοτικό στο Χέρι μια χαρά είναι
Kamiq,Mg ZX max Hybrid, Kona Hybrid, ή cherry tiggo 4 ποιο έχει πιο μαλακή ανάρτηση σε κοψίματα της ασφάλτου, κακοτεχνίες, σαμαρακια;
Δεν υπάρχουν κιβώτια μετάδοσης μιας σχέσης. Από τη στιγμή που απευθύνεστε σε ευρύ κοινό πρέπει να είστε προσεκτικοί ώστε να μην παραπληροφορείτε τον κόσμο έστω και άθελα σας
Άκουσα ότι έρχονται παραγγελίες,χωρίς υαλοκαθαριστήρες και εταζιερες.αληθευει;
Έχω κάνει 7.200 χιλ, το αμάξι είναι άψογο! Πολυ άνετο, γρήγορο, δεν τρίζει τίποτα, στην πόλη και 2.0L μέχρι 3.8L και εκτός 4.0L μέχρι 5.4L. Τελική ταχύτητα στο κοντέρ 159 λόγο ηλεκτρονικού κόφτη και πραγματικά 156. Πρώην κάτοχος Vw polo tsi 2012 6r stage1 μπορώ να πω πως το CHERY με έχει αφήσει με το στόμα ανοιχτό!!
0/100 στο sport το έχω κάνει σε 7.8 δευτερόλεπτα και όχι 8.5. Για να κάνεις σωστό πάτημα θα πρέπει να το βάλεις για λίγο στο sport για να δουλέψει ο θερμικός και να φορτίσει την μπαταρία ώστε έτσι να σου δώσει όλη την δύναμη!! Για 204 άλογα το αμάξι πυροβολαει πολλά 2λιτρα 250hp 😏
Ειναι πολυ τιμια προταση παντως, το εκανα test drive. Τα αρνητικα λιγα αλλα σημαντικα για μενα (κακη ηχομονωση, σκληρη αναρτηση). Νομιζω οτι ειναι απο τις τοπ επιλογες για πολη. Ελπιζω οι αντιπροσωποι να σταθουν στο υψος των περιστασεων και το after sales τους να ειναι αψογο.
Κάτοχος του αυτοκινήτου με 2000χλμ μάγκες το αμάξι είναι τιμιοτατο δεν χορταίνω να κάνω βόλτες και πρόσφατα με έσωσε από τρακάρισμα στην εθνική οδό από απότομο φρενάρισμα με ταχύτητα 90-100 χλμ την ώρα και δεν έπεσα στον μπροστά μου ενώ οι πίσω μου δεν πρόλαβαν και με τράκαραν από πίσω ( μιλώντας για φρένα συστήματα ελαστικά κτλπ)
Είσαι ο μοναδικός που κάνει τέτοια τεστ! Μακάρι να σου δίνουν περισσότερα αμάξια οι εταιρείες.. μήπως να κάνεις και τικτοκ να πάρεις δημοσιότητα?
Never judge a book by its cover λένε οι Αγγλοσάξονες και την πάτησα κι εγώ. Εξαιρετική παρουσίαση, με εξέπληξε. Πολύ ουσιώδη σχόλια, χωρίς φανφάρες. Εμ το άλλο; Moose test, 0-100, 80-120, 100-0 και 0-400m σε ελληνικό βίντεο παρουσίασης; Πού ακούστηκε. Μπράβο, πολύ καλή δουλειά.