Σε αυτό το μεμονωμένο video παρουσιάζουμε την HONDA HORNET 1000SP. Για την μεμονωμένη προβολή ευχαριστούμε την κάθετη μονάδα HONDA ΧΑΛΚΙΑΣ.
Το Video “Γκάζια από Ιαπωνία με Ευρωπαϊκές αναρτήσεις και φρένα HONDA HORNET 1000SP #honda #testride #hornet” αναρτήθηκε 21/04/2026 στο Youtube κανάλι Moto in Action tv









































❤❤❤❤
έχει έρθει το aprilia rs660 . Θα το κάνεις σε παρακαλώ ;
Καταπληκτική παρουσίαση!
Θανάση ο λόγος σου ,είναι απόλαυση!!!!!
Έχει ακουστεί τίποτα για cb750Gt ?
Του 12 ή του 17 είναι ο κινητήρας ;
Επιτέλους!
Καλησπέρα Θαναση, επειδη την ειχα βαλει στο ματι, θελω να ρωτησω αν εχω δικιο.
Αυτο το μοτερ εχει 3 ανακλησεις απο την Honda, 2 σίγουρα, πράγμα απαραδεκτο για μια εταιρεια, αν συμβαινει.
Επισης το πλαισιο ειναι απο αλλο προμηθευτη, δεν φτιαχνεται στην Honda.
Κατα τα υπολοιπα εχει πολυ ενδιαφέρον και τιμη μαζεμενη.
Θανάση με απογοήτευσες!! Γιατί δεν είπες ότι η Honda έχει προειδοποιήσει τους ιδιοκτήτες ότι υπάρχει πιθανότητα να πάρει φωτιά το μηχανάκι κι ακόμα δεν έχουν κάνει τίποτα γι αυτό;; Γιατί δεν λες ότι θα έπρεπε να ντρέπονται που πουλάνε ακόμα αυτό το μοντέλο ενώ έχουν βγάλει τέτοια ανακοίνωση;; Αυτό το μοντέλο όταν ανακοινώθηκε το είχα βάλει στόχο για το επόμενο μου, γιατί είχα και το μοντέλο του 2010. Δεν φαντάζεστε πόσο ξενέρωσα όταν έμαθα για τα προβλήματα… ΑΠΟΓΟΉΤΕΥΣΗ HONDA!!!
Η Σφήκα δεν…. Ποτέ δεν μού άρεσαν οι σφήκες… προβληματικές Honda…
Το λαδακι μιαμμμμ δεν το λέμε
Μπράβο φίλε μου
Η Honda προχώρησε σε ανάκληση του CB1000 Hornet SP (μοντέλο 2025) λόγω σοβαρού προβλήματος στον κινητήρα, συγκεκριμένα στα έμβολα (πιστόνια) και τα ελατήρια εμβόλων. Το ζήτημα αφορά πιθανή υπερβολική κατανάλωση λαδιού και αστοθία υλικού, με τις ανακλήσεις να έχουν ανακοινωθεί τόσο στις Η.Π.Α. (NHTSA) όσο και στην Ευρώπη (Safety Gate).
Μοντέλο: Honda CB1000 Hornet SP 2025.
Πρόβλημα: Ελαττωματικά έμβολα/ελατήρια εμβόλων που προκαλούν κατανάλωση λαδιού.
Κίνδυνος: Αστοχία κινητήρα, μειωμένη απόδοση, ή διαρροή καυσίμου/λαδιού.
Κατάσταση: Η ανάκληση είναι γνωστή στην ελληνική αντιπροσωπεία και αφορά τα μοντέλα που έχουν ήδη διατεθεί.
Συνιστάται στους ιδιοκτήτες να επικοινωνήσουν με τον επίσημο διανομέα της Honda στην περιοχή τους για τον έλεγχο του αριθμού πλαισίου (VIN) και την απαραίτητη επισκευή.
Εάν θέλετε γυμνό 1000 πάρτε καλύτερα το cb1000r είναι πολύ πιο αξιόπιστο από αυτό η Χόντα τα έκανε σκατα με αυτό τ μοντέλο και το λέω εγώ που έχω cbr.καποτε Χόντα σήμαινε δεν σπάει δεν χαλάει αλλά όχι πια
Θανάση καλησπέρα όσον αφορά το βίντεο και συγκεκριμένα για το μηχανάκι γνωρίζεις κάτι για αυτά που λένε τα παιδιά από κάτω για την ζημιές και τις ανάκλησης ενδιαφέρομαι να το πάρω και εγώ αλλά έχω ξενερώσει άσχημα με αυτά που έχω διαβάσει από τα παιδιά κάτω μπορείς να μας απαντήσεις γνωρίζει τίποτα παραπάνω;
Το απλό mt09 εχει φρενα yamaha και brembo πομπες φρένου, με το σύστημα 6 αξόνων το βάρος χαμηλά μαμά R1 και μπαμπά YZ450F supermoto ειναι καλύτερη επιλογή κατα την γνώμη μου , τα δοκίμασα και τα 2 και κατέληξα στο ΜΤ09 του 2025 , το Honda κόβει καλυτερα στην πόλη είσαι πιο σκιμενος σχει ωμή δύναμη αλλα σε αμορτισέρ και φρενα ειναι κατώτερο απο αλλα μοντέλα στην απλή έκδοση
Καλησπέρα ωραία παρουσίαση, στον τίτλο έχεις κάνει λάθος (αναρτήσεις)
Καλησπέρα Θανάση και ευχαριστούμε για την παρουσίαση. Τα περί ανακλήσεων λόγω καταναλωσης λαδιού του κινητήρα τα ανέφεραν ήδη άλλοι φίλοι της εκπορμπής. Εγώ θα ήθελα να σταθώ στο σημείο που ανεφερες ότι το υποπλαίσιο είναι κολλημένο στο κυρίως πλαίσιο και δεν είναι βιδωτό. Σε περίπτωση πτώσης αν στραβώσει το υποπλάισιο τι γίνεται? Δεν είναι σοβαρό ζήτημα αυτό? Ρωτάω γιατί το ίδιο συμβαίνει και στο επερχόμενο CB 1000 GT της Honda. Επίσης νομίζω έχει τον κινητήρα του Fireblade 2017 κ όχι 2012, με μερικές εσωτερικές αλλαγές στον κινητήρα π.χ. ατσάλι αντί για τιτάνιο για να μειωθεί το κόστος. Ανταγωνιστής της Hornet 1000 δεν είναι το MT 10?
Σε ευχαριστούμε πολύ για την παρουσίαση Θανάση…ευχαριστούμε επίσης και ολη την ομάδα του Moto In Action.!!!
Το σκεφτόμουν πολύ σοβαρά ως κάτοχος cb1300 του 2007 αλλά πλέον το ξέχασα με αυτά που ακούω….κρατάω το θεριό!!
Δεν τά λες όλα Θανάση. Ανακλήσεις για σοβαρά προβλήματα κινητήρα έχουν ανακοινωθεί σε όλη την Ευρώπη αλλά εδώ έχετε περάσει το σλόγκαν δεν σπάει δεν χαλάει.
Καλησπέρα Θανάση. Διορθώσετε τον τίτλο , εκ παραδρομής γράφετε αναρρήσεις αντί για αναρτήσεις. Το επισημαίνω γιατί και εγώ θα ήθελα να με προλαβαίνουν. Να σαι καλά, όμορφη παρουσίαση και πάλι.
Το απλό μοντέλο φίλτατε Θανάση έχει δυο ίππους λιγότερο με τα λεγόμενα της HONDA.
Μόνο suzuki..
Καεί λάδια από το 2008 αυτό το μοτέρ, μην ακουμπάτε μακριά!!!