Στη νότια Γαλλία, στους δρόμους γύρω από το Μονπελιέ, η Suzuki επέλεξε να παρουσιάσει στους Ευρωπαίους δημοσιογράφους τη νέα SV-7GX, μια μοτοσυκλέτα που έρχεται να ανοίξει ένα νέο κεφάλαιο στην ιστορία της οικογένειας SV. Για περισσότερα από 25 χρόνια το όνομα SV ήταν άρρηκτα συνδεδεμένο με τον θρυλικό V2 κινητήρα των 645 κυβικών και με μια φιλοσοφία που συνδύαζε απλότητα, αξιοπιστία και οδηγική απόλαυση.
Το Video “Suzuki SV-7GX 2026: Όταν η λογική γίνεται διασκέδαση” αναρτήθηκε 24/06/2026 στο Youtube κανάλι Moto & Bike TV








































Μια μηχανή για κατασταλαγμένους αναβάτες! Για αυτούς που τα πολλά είναι περιττά. Ωραία παρουσίαση για τον τελευταίο των Μοϊκανών made in Japan.
Παρωχημένη τεχνολογία, σημαντικές ελλείψεις σε σχέση με τον ανταγωνισμό και φυσικά αδικαιολόγητα υψηλή τιμή. Κοινώς, χορτάσαμε παπάτζα. Φτάνει με την ιαπωνική καραμέλα
Η τιμή 8290 είναι μόνο για το άσπρο χρώμα, οι υπόλοιπες Κάνυον 8590
Μην ξεχναμε οτι εχει ψυφηστει το καλυτερο μοτερ ολων των εποχων στα κυβικα του
Παρακολούθησα και άλλες παρουσιάσεις της susuki sv 7gx , από την Γαλλία.
Η δική σου είναι μακράν η καλύτερη.
Συγχαρητήρια
Σορρυ μάγκες αλλά εν έτη 2026 και με τα μοντέλα που κυκλοφορούν, δυστυχώς είναι μια αδιάφορη μοτοσυκλέτα εκτός αν τη θέλει κάποιος μεσήλικας για απλό μεταφορικό μέσο (αν και εκεί πας σε σκούτερ και τελειώνει το θέμα).
Το ειδα στην εκθεση.καλο.και μετα ανεβηκα στο 1000gx….οποτε απλα καλο.
Ένα sport-touring vstrom 650 δηλαδή. Ωραίο είναι αν έχει και 6 χρόνια εγγύηση είναι άχαστο.
Στα 6.995€ θα ήταν ότι πρέπει
Ο ορισμός της τέλειας μοτοσυκλέτας. Ο καλύτερος κινητήρας, μεγάλη ροπή, μηδενικές βλάβες, ιδανικός κυβισμός για οδήγηση στην πόλη και στα ταξίδια. Χωρίς περιττά στολίδια και Made in Japan για αυτούς που ξέρουν και βέβαια όλοι το ξέρουν αλλά λίγοι το παραδέχονται.
Αρχικά να δώσω τα συγχαρητήρια πάντα ενημερωμένος με εξαιρετικές παρουσιάσεις,σε ευχαριστούμε πολύ.
Επειδή πολλά μπορεί να πει κανείς…διαβάζοντας διάφορα σχόλια θα έλεγα τα εξής…
Η κάθε μοτοσυκλέτα έχει το κοινό της.
Φίλοι μου! ξεχάστε τα φυλλάδια των εταιρειών, η μηχανή αυτή είναι απόλυτο "Swiss Army Knife" για την Ελλάδα. Αν ζούσαμε στο Τέξας θα μιλάγαμε αλλιώς.
1ον: Παίρνεις τον καλύτερο V2 κινητήρα που φτιάχτηκε ποτέ.
Αυτός ο κινητήρας είναι «σκυλί» μαύρο. Δεν σπάει, δεν χαλάει, δουλεύει ρολόι εδώ και χρόνια και τώρα, με τα νέα ηλεκτρονικά, έγινε ακόμα πιο ομαλός. Έχει αυτό το γρύλισμα και το τράβηγμα του V-Twin από τις χαμηλές στροφές που κανένας εν σειρά δικύλινδρος της κατηγορίας δεν μπορεί να δώσει σε αίσθηση.
2ον: Είναι η «όρθια» SV που ζητούσε πολύς κόσμος.
Κάθεσαι αρχοντικά, ίσια, με το τιμόνι ψηλά, έχεις προστασία από τον αέρα με τη ζελατίνα και γυρνάς όλη την Ελλάδα ξεκούραστα, χωρίς να χάνεις καθόλου από το σπορ DNA ενός SV.
3ον: Σταμάτησε να είναι «σπαρτιάτικη».
Η Suzuki μας είχε συνηθίσει σε πολύ basic εξοπλισμό, αλλά στο 7GX έδωσε ρέστα. Έχει ηλεκτρονικό γκάζι, χάρτες οδήγησης για τη βροχή ή το ταξίδι, Traction Control για να έχεις το κεφάλι σου ήσυχο στους γλιστερούς ελληνικούς δρόμους, και το κυριότερο: Quick Shifter. Αλλάζεις ταχύτητες πάνω-κάτω χωρίς συμπλέκτη, κάτι που μέσα στην κίνηση της πόλης ή σε κλειστό στροφιλίκι θα σε κάνει να χαμογελάς κάθε δευτερόλεπτο.
4ον: Η σχέση αξίας/τιμής (Value for Money) είναι ασυναγώνιστη.
Σε αυτά τα χρήματα αγοράζεις μια ολοκαίνουργια, ολοκληρωμένη crossover μοτοσυκλέτα του 2026, με καθαρή, αξιόπιστη, ιαπωνική μηχανολογία. Επιπλέον, ξέρεις ότι η μεταπωλητική της αξία θα μείνει ψηλά και τα σέρβις της δεν θα σου κοστίζουν μια περιουσία.
5ον: 10 δέκα χρονιά εγγύηση…την πουλάς στη πενταετία με 5 χρόνια εγγύηση σαν ζεστό κουλουράκι και αλλάζεις αν θέλεις.
Υ.Γ Έχει ένα κακό θα σε καταδικάσει να αναζητάς V-Twin σε μελλοντικές επιλογές σου.
Απαρχαιωμένη, εκτός ανταγωνισμού και ακριβή. Το μπροστινό είναι για γέλια και για κλάματα.
Το κοινο της ειναι καποιος που θα το παρει για πρωτο μηχανακι να μαθει να συμπεριφερεται και να εχει feeling στις στροφες κτλ καποιος που δεν κυνηγαει το οριο μονιμα. Εχοντας οδηγησει το sv μπορει τα καλαμια να μην ειναι αναποδα με ρυθμισεις κτλ αλλα ο τροπος που συμπεριφερεται στο δρομο ειναι μοναδικος
Μητσο!!! Αναρτησεις ψαλιδια εχουμε?? Εχουν μεινει καποια απο το 1989. τελεια!! Ας τα βαλουμε στο μοντελο του 2026..!! 😂🤦🤦🤦
Το μόνο selling point που έχει είναι ότι φτιάχνεται στην Ιαπωνία. Δεν θα έπρεπε η Suzuki να βγάλει ένα μοντέλο με τόσες ελλείψεις όπως ανεστραμμένο και cruise control το 2026 στα λεφτά που ζητάνε. Όχι από εμένα, τα λέμε του χρόνου που θα είναι 1000 κάτω.
Ολοι το σόι του βαλεντινο ροσι στα σχόλια. 😂😂😂😂 μη κρίνετε τίποτα. Ο καθένας θα πάρει αυτό που του αρέσει και αντέχει η τσέπη του.
Γιατί Suzuki Ελλάδα 8300? 7500 και πολλα ειναι…Γερμανία 7990…
Εν τω μεταξύ όσοι λένε για απαρχαιωμένη δεν κοιτάνε τον ανταγωνισμό σε αυτά τα κυβικά. Τα κινέζικα (και εγώ έχω) ναι μεν καλύτερα εξοπλισμένα αλλά τη συνολική ποιότητα κύλισης και αίσθησης δεν στη δίνουν. Όπως επίσης την εγγύηση της suzuki δεν στη δίνουν. Σε αυτά τα κυβικά ποια κινεζική σου δίνει συγκίνηση δλδ επειδή έχει καλύτερες αναρτήσεις; Μόνο το tracer είναι πιο ολοκληρωμένη, για αυτό και την πληρώνεις παραπάνω. Όποιος θέλει συγκινήσεις πάει και σε πιο πολλά κυβικά άλογα κλπ.
Μιλάμε πάντα με budget. Αν όταν αγόραζα μηχανή είχα τα λεφτά Ιάπωνα θα αγόραζα.
Έχω φύλλο που έχει κάνει 300 000 χιλιόμετρα με αυτό το μοτέρ
Αν την αγόραζε κάποιος αυτή την μηχανή πρίν δέκα χρόνια ποια θα ήταν η διαφορά??οι Ιάπωνες συνεχίζουν να μην καταλαβαίνουν την εποχή….οκ το καταλαβαίνω έχει ποιότητα…αλλά φρένα ανάρτηση τεχνολογία απαρχαιωμένα….8.500 χιλιάδες ευρώ κ να μην μπορείς ούτε την ζελατίνα να ρυθμίσεις….τι πιο απλό από αυτό…καλά θα κάνουν να αρχίσουν να δίνουν παραπάνω αλλιώς θα τους φάνε οι κινεζοι
Άξιζε κάτι καλύτερο αυτός ο ιστορικός κινητήρας.Και σε πιο προσιτή τιμή.Θα ξεπουλήσει και φέτος η CF MOTO και όχι άδικα 🤔
Δωσε πονο ρε Suzukaraaaaaaa
Η μόνη μοτοσυκλέτα στην αγορά που κοστίζει κάτω από 10.000€ και ξέρεις ότι μπορείς να την κρατήσεις για 30 χρόνια.οποιος δεν καταλαβαίνει τι σημαίνει αυτό να πάρει κινέζο με 6.500€ που κάθε έξι μήνες θα του βγάζει νέο μοντέλο και δεν θα μπορεί να το πουλήσει ούτε 3κ μετά από 2 χρόνια.
Σοβαρο εργαλειο τίποτα αλλοοο
Χαθηκε ενα up sibe down???αναρτησεις του 1990??
Αυτο η vs strom 800 oeooo
Με 1500 ευρώ παραπάνω παίρνεις το 800. Καμία σύγκριση.
Μια χαρά μοτοσυκλέτα. Βέβαια, στα σχόλια θα βρεις κόσμο να πάσχει από το σύνδρομο του έξυπνου καταναλωτή και να την απαξιώνει. Είναι οι ίδιοι που νομίζουν ότι ο κινέζικος καπιταλισμός είναι φίλος τους, επειδή τους πουλάει χάντρες και μεταξωτές κορδέλες αντί για σωστό ψεκασμό, στήσιμο και πραγματική αξιοπιστία..
Ήμουν ανάμεσα σε tracer 7 και nc 750x dct και τώρα έρχεται η Suzuki να μας βάλει σε ενδοιασμούς με αυτή την τιμή. Εσείς τι θα διαλέγατε ρε μάγκες; Μιλάμε για καθημερινή χρήση .
Εγώ προσωπικά θα την αγόραζα εχθές.Σημεία που θέλουν βελτώση και δεν έχουν θέση επάνω της: σέλα συνεπιβάτη-απαράδεκτη για μοτοσυκλέτα που έχει και touring προορισμό.
Τα πατητήρια του συνεπιβάτη επίσης φτηνιάρικα και χωρίς λάστιχο.
Μπροστά το φτερό είναι μισό και ότι πετάει ο τροχός πάει κατευθείαν στο μοτέρ και το ψυγείο.Τόσο πολύ κόστιζε ένα κανονικό φτερό;
Το cruise control είναι ακόμη μια έλλειψη,το συμβατικό μπροστινό είναι μια χαρά αφού δουλεύει καλά.
Η τιμή ίσως μπορούσε και λίγο καλύτερα.