Για την πορεία του στον χώρο της Ναυτιλίας, την οικογένειά του, τον έρωτά του με τα μηχανοκίνητα, αλλά και την περιπέτειά του στο Dragons Den, μίλησε ο πλοικτήτης Χάρης Βαφειάς που βρέθηκε καλεσμένος στην εκπομπή «EQ» με την Έλενα Παπαβασιλείου στο κανάλι Action 24.
Ο πολύ έμπειρος πλέον πλοιοκτήτης δήλωσε για το ξεκίνημα της καριέρας του: «Ήθελα να ξεκινήσω τη δική μου δουλειά στα 21 μου, οι συνθήκες ήταν τυχερές για μένα, το timing ήταν πολύ σωστό και έτσι έβαλα τα πρώτα λιθαράκια στην αυτονόμησή μου».
Σχετικά για το πώς ήταν ο ίδιος ως παιδί ανέφερε ότι «ήμουν ήσυχος και ντροπαλός ως παιδί. Καθόλου άτακτος στο σχολείο, ήμουν μέτριος προς καλός μαθητής. Δεν ήμουν πολύ κοινωνικός, είχα κάποιους φίλους. Μετά το πανεπιστήμιο ”ανοίχτηκα” και έγινα θαρραλέος. Δεν έπινα, δεν έκανα ναρκωτικά, δεν τσακωνόμουν, δεν είχα σοβαρά θέματα με την οικογένειά μου. Είχα μόνο ένα θέμα με τα μηχανοκίνητα που μερικές φορές γινόταν πρόβλημα. Δεν έτρεχα, αλλά είχα κρυφά μηχανή, τέτοια θέματα».
Για τις σπουδές του στο Λονδίνο δήλωσε: «Δεν πέρασα καλά, παρόλο που είχα φίλους. Δεν μου άρεσε γενικά το Λονδίνο, ο καιρός και που σκοτείνιαζε από τις 4 το απόγευμα. Ήταν λίγο καταθλιπτικά. Είχα καλομάθει στο σπίτι μου, με τους γονείς μου, με το φαγητό μου, με το ένα και με το άλλο. Δεν τρελάθηκα, δεν πέρναγα καλά. Κάθισα τρία χρόνια για το Βachelor και ένα χρόνο για το Master. Με το που τελείωσα ήθελα να γυρίσω πίσω».
Ένα ζήτημα με το οποίο καταπιάνεται συχνά στις συνεντεύξεις του ο Χάρης Βαφειάς είναι η έλλειψη των Ελλήνων από τα πλοία και την ναυτιλία, τονίζοντας ότι δεν δείχνουν ενδιαφέρον να εργαστούν στα καράβια παρότι οι μισθοί είναι πολύ καλοί.
Πιο συγκεκριμένα σημείωσε: «Δεν υπάρχουν ελληνικά πληρώματα. Ο κόσμος δεν πάει στη θάλασσα παρότι το διαφημίζουμε. Αυτοί οι μισθοί δεν υπάρχουν πουθενά στην ξηρά και θυμίζω ότι ο φόρος είναι για τον εργοδότη, αλλά δεν πάνε. Όταν ο μέσος μισθός στην Ελλάδα είναι 1.500€ και εσύ δίνεις σε έναν καπετάνιο 14.000€ καθαρά τον μήνα, πες μου εσύ έναν λόγο για να μην πας να το κάνεις. Έχουν μείνει με την παλιά αντίληψη ότι τα πλοία είναι σαπιοκάραβα και ότι εξαφανίζονται από την οικογένειά τους για έξι μήνες. Δεν ισχύει αυτό. Είναι όλα καινούργια, έχουν τα πλοία τα τελευταία συστήματα επικοινωνίας. Είσαι σε λιμάνι κάθε μια εβδομάδα, έξι μήνες κάθεσαι και έξι μήνες δουλεύεις. Ο Έλληνας δεν θέλει να χαλάσει τη ζαχαρένια του, θέλει να είναι στο σπίτι του και να παίρνει τα 1.500 ευρώ. Να πίνει τον καφέ του κάθε απόγευμα, να του μαγειρεύει η μάνα του. Οκ, εγώ δεν έχω θέμα, αλλά μετά μην λέτε, γιατί δεν έχουμε Έλληνες ναυτικούς. Αφού δεν πάνε! Κάθε πλοίο θέλει 25 άτομα πλήρωμα και έχουμε σαν χώρα πεντέμισι χιλιάδες πλοία στόλο, σκέψου ότι έτσι θα μηδενιζόταν η ανεργία εντελώς».
ια το «Dragons’ Den» ο Χάρης Βαφειάς ανέφερε: «Δεν ήθελα να πάω, αλλά ο παμπόνηρος ο Σάκης Τανιμανίδης με έπεισε, γιατί μου είπε ότι ήταν φιλανθρωπικό. Τελικά είναι μια ψυχοθεραπεία για εμένα. Ξεχνούσα έτσι τα καθημερινά μου θέματα της δικής μου δουλειάς. Έβλεπα τόσο διαφορετικό κόσμο από διαφορετικές δουλειές που μου άρεσε. Τα γυρίσματα είναι πολύ κουραστικά, είναι 8 με 10 ώρες μέρα παρά μέρα. Δεν κοιτάω τόσο την ιδέα, αλλά τον άνθρωπο. Ήταν πολλά deals που έκανα με σχετικά μάπα προϊόν, αλλά είχα πολύ καλή χημεία με τον επιχειρηματία. Λαμβάνω πολλά μηνύματα στα social media και είμαι ο μόνος από όλους τους κριτές που απαντάω σε όλα, έναν προς έναν».
Το Video “Χάρης Βαφειάς: Ο Έλληνας δεν πάει στα καράβια γιατί θέλει να είναι σπίτι του & να παίρνει 1.500€” αναρτήθηκε 08/04/2025 στο Youtube κανάλι evangian
Ωραια τα ειπες παλι, αυτο το πραγμα να κατηγορουν "τον Ελληνα" καθε φορα δεν το καταλαβαινω!.Πρωτα δεν ειναι ο Ελληνας, ειναι ολος ο κοσμος εχω γυρισει διαφορα μερη και τωρα εξω ειμαι(Αγγλια, και οχι Λονδινο βορεια), παντου μα παντου υπαρχουν τεμπελιδες και προκομενοι και μαλιστα με την ιδια αναλογια ασπροι μαυροι κοκκινοι Ελληνες-βαρβαροι δεν παιζει ρολο. Και δευτερον αυτο το κ@8κ1 δηλαδη δεν γουσταρει να πινει καφε και να αραζει?Θελει να ειναι μακρια απο τα παιδια του, την γκομενα του ή τους κολητους του? Ή μηπως θελει να χαλαει την ζαχαρενια του με προβληματα και σκοτουρες.Γιατι ρε ειρωνευεσαι τους αλλους για τα ιδια που επιθυμεις και εσυ? Και αφου μιλαμε με γενικευσεις, ας κανω και εγω μια, ο Ελληνας επιχειρηματιας ειναι υπαιτιος για το brain drain και ας χαρει οσο εχει της πλατες της καθε κυβερνησης καποια στιγμη αυτο θα σταματησει, οι παλιοι γερνανε και οι νεοι ξυπνανε.
Για πλοιο με ελληνικη σημαια πληρωνεται απο τον εργοδοτη αλλα αφαιρειται απο τον ναυτικο, οποτε ψεμα! ναι μπορει να δουλεψεις 6 μηνες το χρονο κ να καθεσε 6 αν το κανονησεις, ο μισθος ειναι ανα μηνα εργασιας και οχι x12 ή x14!! Πολυ καλος εφοπλιστης και Πλοιοκτητης ο κ. Βαφειας ομως δεν φημιζεται οτι θελει ή συνεργαζεται με Ελληνες ναυτικους, το κοστος Ελληνα με Ασσιατη ναυτικου ειναι 4:1 αλλα δεν ειναι μονο ο μισθος…ειναι και η αποδοση στο πλοιο! (Α.Σ. Α' Μηχ Εμπ Ναυτικου σε πλοια LNG)
ωραια κατηγορει τους νέους ο γιος του μπαμπά του, που εγινε φυτευτός εφοπλιστής
Αυτός ο κύριος δεν ξέρει που είναι η πλώρη ο μπαμπάς τα ήξερε όπως και ήξερε και τα ο ομάδα των ναυτικών για την Τ.ν καλά τα παη όταν τους έδιωχναν τώρα να ψάξουν εκεί όπου έβρισκαν τα φτηνά χέρια ξέρει ούτως???
Η θέση του διευθυντή μας τελείωσε λέγαμε…τωρα θα λέμε η θεση καπετάνιου…
Πώς τον πετσόκοψες έτσι 👏
ΤΙ ΝΑ ΠΕΙΣ ΓΙ ΑΥΤΑ ΠΟΥ ΛΕΕΙ 1. ΟΙ ΕΦΟΠΛΙΣΤΕΣ ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΟΥΝ ΦΟΡΟΥΣ ΕΧΟΥΝ 86 ΦΟΡΟΑΠΑΛΛΑΓΕΣ ΣΥΝΤΑΓΜΑΤΙΚΑ ΚΑΤΟΧΥΡΩΜΕΝΕΣ 2. ΑΠΟ ΤΑ 5000 ΠΛΟΙΑ ΤΑ 700 ΕΧΟΥΝ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΣΗΜΑΙΑ ΓΙΑ ΝΑ ΝΑΥΤΟΛΟΓΟΥΝ ΑΛΛΟΔΑΠΟΥΣ ΝΑΥΤΙΚΟΥΣ ΜΕ ΜΙΣΘΟΥΣ ΠΕΙΝΑΣ 3. ΤΟ ΑΙΩΝΙΟ ΑΙΤΗΜΑ ΤΗΣ ΕΝΩΣΗΣ ΕΦΟΠΛΙΣΤΩΝ ΕΙΝΑΙ Η ΚΑΤΑΡΓΗΣΗ ΤΩΝ ΣΥΛΛΟΓΙΚΩΝ ΣΥΜΒΑΣΕΩΝ ΓΙΑ ΝΑ ΝΑΥΤΟΛΟΓΗΣΟΥΝ ΕΛΛΗΝΕΣ ΝΑΥΤΙΚΟΥΣ ΜΕ ΜΙΣΘΟΥΣ ΦΙΛΙΠΠΙΝΩΝ 4.ΤΗ ΔΕΚΑΕΤΙΑ ΤΟΥ 1980 ΟΙ ΝΑΥΤΙΚΟΙ ΗΤΑΝ 100000 ΣΗΜΕΡΑ ΕΙΝΑΙ 17000 ΚΙ ΑΥΤΟΙ ΣΤΗΝ ΑΚΤΟΠΛΟΙΑ ΣΤΗ ΠΟΝΤΟΠΟΡΟ ΝΑΤΙΛΙΑ ΝΑΥΤΟΛΟΓΟΥΝΤΑΙ ΣΧΕΔΟΝ ΜΟΝΟ ΠΛΟΙΑΡΧΟΙ Α ΚΑΙ ΦΥΣΙΚΑ ΑΝΑΣΦΑΛΙΣΤΟΙ ΓΙΑΤΙ ΕΙΝΑΙ ΣΕ ΠΛΟΙΑ ΜΕ ΞΕΝΗ ΣΗΜΑΙΑ. ΟΤΑΝ ΠΑΕΙ ΟΝΑΥΤΙΚΟΣ ΝΑ ΕΞΑΓΟΡΑΣΕΙ ΤΗΝ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΤΟΥ ΓΙΑ ΝΑΠΑΡΕΙ ΚΑΠΟΤΕ ΣΥΝΤΑΞΗ ΤΙ ΘΑ ΑΠΟΜΕΙΝΕΙ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΠΑΧΥΛΟΥΣ ΜΙΣΘΟΥΣ. ΠΡΕΠΕΙ ΚΑΝΕΙΣ ΝΑ ΕΧΕΙ ΜΕΓΑΛΟ ΘΡΑΣΟΣ ΓΙΑ ΝΑΠΑΡΟΥΣΙΑΖΕΤΑΙ ΚΑΙ ΩΣ ΤΙΜΗΤΗΣ
Αυτό που δεν λέει ο Βαφειάς είναι ότι οι Έλληνες πλοιοκτήτες, ως επί το πλείστον προτιμούν ξένα πληρώματα – Φιλιππινέζους, Πακιστανούς, Ινδούς – για να επανδρώσουν τα πλοία τους γιατί τα κόστη είναι κατά πολύ μικρότερα. Κι όπως αναφέρει ο κ. Βαφειάς ο Έλληνας καπετάνιος παίρνει όντως 14.000/μήνα, ενώ ο Φιλιππινέζος με 5.000/μήνα αγοράζει σπίτι στις Φιλιππίνες/κάθε μήνα… Ελάχιστοι είναι οι Έλληνες εφοπλιστές που χρησιμοποιούν Ελληνικό πλήρωμα, όπως η Αγγελικούση, ο Τσάκος και μερικοί άλλοι. Όμως ένα πολύ μεγάλο ποσοστό των Ελλήνων εφοπλιστών έχουν στήσει μάλιστα και γραφεία ευρέσεως προσωπικού σ'αυτές τις χώρες… Και πολύ σωστό αυτό που λες προς το τέλος για την περίοδο των σπουδών του Βαφειά… για το σπίτι του κλπ… πολύ γέλιο… σωστή επισήμανση πάντως… Αυτά που λέει ο κ. Βαφειάς θυμίζουν copy-paste με αυτά που λένε οι επιχειρηματίες του τουρισμού… πήγαινε να δουλέψεις για 1000 ευρώ/μήνα σε 12-ωρες βάρδιες, 7/7 και να μένεις με άλλους 10 σε 50 τετραγωνικά… Όλοι, φίλε μου τα ίδια σκατά είναι…
Ναι… εν τω μεταξυ κατι τετοιοι συναισθηματικα κακοποιημενοι οταν λενε κατι φυσιολογικο που οι ιδιοι δεν βιωνουν. Δεν του αρεσει το σπιτι του του κου Βαφεια κ θελει πολλά λεφτα, αν ειναι αυγοδημιουργητος συγχαρητηρια. Ο αλλος ομως δεν θελει να τ πιεις το αιμα εκτος αν ειναι τεραστια αναγκη, γι αυτο ερχονται απο χώρες που ειναι σε κρίση. Επισης… πες οτι μου πινεις το αιμα, γιατί? Γιατι να δουλεψω σε μια χωρα π δεν αναγνωριζει τους κόπους σου, δεν εχει περιθαλψη, εχει διαλυθει το εκπαιδευτικο συστημα και γενικα ελαχιστα πραγματα δουλευουν κανονικα. ΟΧΙ
Μεσω γνωστων μου ξερω οτι δεν βγαινεις και στα λιμανια, γιατι μενεις για λιγες ωρες και δευτερον δεν επιτρεπεται σε ολους λογω επικινδυνοτητας. Αρα πιθανον μπορει να εισαι και 8 μηνες εντελως μεσα στο καραβι.
Ημουν για λιγο χρονο ναυτικος πριν απο 30 περιπου χρονια.
Τελη του 70 αρχες 80 υπηρχαν 130.000 ως 150.000 ελληνες ναυτικοι ο λογος που οι ελληνες σταματησαν να μπαρκαρουν ηταν διοτι οι εφοπλιστες σταματησαν να προσλαμβανουν να Ελληνες προτιμωντας να παιρνουν αλλοδαπους κ οχι διοτι οι εφοπλιστες ζητουσαν να γυρευουν ελληνες κ δεν εβρισκαν. Οντως αν οι εφοπλιστες αποφασιζαν να προσλαμβανουν Ελληνες η ανεργια θα μειωνοταν καθετα ,διοτι θα δημιοργουνταν κ αμσεσες κ εμεσες θεσαεις εργασιας.
Σε χώρες όπως π.χ Δανία, η εταιρεία εχει διπλά πληρώματα. Ο ναυτικός προσλαμβάνεται σαν στέλεχος, συνήθως υπηρετεί σε ένα πλοίο για μέχρι 12 εβδομάδες για ποντοπόρο, μετά έρχεται αυτομάτως καινούργιο πλήρωμα και αντικαθιστά το προηγούμενο. Στην στεριά κάνεις την άδεια σου και παρακολουθείς επιμορφωτικά σεμινάρια. Εννοείται ότι τα έξοδα επιβαρύνουν την εταιρεία και συνεχίζει ο ναυτικός να παίρνει τον μισθό του όλο τον χρόνο. Στους 3 μήνες παίρνει ειδοποίηση και πάει να αντικαταστήσει το πλήρωμα στο ίδιο πλοίο. Στην ακτοπλοΐα, κάνουν βάρδια και όταν τελειώσει έρχεται καινούργιο πλήρωμα και ταξιδεύει το πλοίο. Αν και οι Έλληνες εφοπλιστές εφαρμόσουν τέτοιες συνθήκες εργασίας, νομίζω δεν θα έχουν πρόβλημα να βρίσκουν ναυτικούς.
Βαγγέλη όσοι δουλεύουν στην θάλασσα απλά μας έχουν πηδήξει και το παίζουν οι εφοπλιστές ότι δίνουν φράγκα
Και το αν δεν γουστάρεις να κάνεις αυτή τη δουλειά θα την κάνεις με το ζόρι κύριε Βαφειά.Και γιατί αν περνάω καλά στην Ελλάδα και πίνω το καφεδάκι μου είναι ένοχος;Το ίδιο αφήγημα με τους ιδιοκτήτες καταστημάτων εστίασης.
Από τη γειτονιά μου 3 νέα παιδιά έγιναν ναυτικοί. Μήπως δεν υπάρχουν νέοι έλληνες λόγω υπογεννητικότητας;
Ποιοί μιλάνε; Αυτοί που έχουν φιροασυλία. Που δε πληρώνουν ούτε ένα φόρο. Κοινωνικά παράσιτα. Δε προσφέρουν τίποτα στη δημιουργία του κοινωνικού προϊόντος και ίδιο ποιούνται την υπεραξία που παράγει ο εργαζόμενος. Με απλά λόγια ζούνε ζωάρα από τον ιδρώτα μας. Παράγουμε εμείς οι εργαζόμενοι το προιόν, μας πετάνε ένα ξεροκάματο και την υπόλοιπη αξία τη καρπώνονται.
Εγώ δουλεύω σε ναυτιλιακή στο γραφείο, αλλά ήμουν πριν αξιωματικός και θέλω να πω μερικά πράγματα. Αρχικά, υπάρχουν κάποιοι που παίρνουν έλληνες αλλά αξιωματικούς. Συνήθως μιλάμε για καπετάνιο/γραμματικο/μηχανικο στην καλύτερη περιπτωση.Από εκεί και κάτω Όλοι ξένοι. Οι ίδιοι οι εφοπλιστές διώξανε τους έλληνες από τα βαπόρια. Επίσης, ο μισθός που λέει είναι για τους καπετάνιους στα δεξαμενόπλοια/αεραδικα. Για τους φόρους, επειδή τα πλοία ΔΕΝ είναι συμβεβλημένα με το νατ, ο μισθός είναι ΜΙΚΤΟΣ οπότε ο ναυτικός πληρώνει την ασφάλεια/ σύνταξη/ φόρους. Και επειδή είπε για μισθό, όταν δεν ταξιδεύεις ΔΕΝ πληρώνεσαι. Κάτι τελευταίο, δεν είσαι κάθε 6 μέρες σε λιμάνι και τα βαπόρια δεν έχουν όλες τις παροχές που λέει. Έχουν τις απολύτως απαραίτητες που τους αναγκάζουν οι ναυλωτές ίσα ίσα για να γίνεται αυτών η δουλειά τους
Το πρόβλημα με αυτούς που του παίρνουν την συνέντευξη είναι ότι δεν φωνάζουν και κάποιον μηχανικό η καπετάνιο να έχει αντίλογο και γι αυτό λέει ότι παπαριά γουστάρει. Α' μηχανικός πρώην.
Θα συμφωνησω με τον κο @StavrosLivanos-nq2yk. Οταν ημουν ακομη εν ενεργεια και ειχα κανει αιτηση προσληψης στην εταιρεια του κου Βαφεια ουτε καν ειχανε δωσει σημασια σε αυτη. Ολα αυτα που λεει ειναι παραμυθια της Χαλιμας. Οσο για τον φορο ο ναυτικος τον δινει και οχι ο πλοιοκτητης
Με λιγα λογια μην τον ακουτε αλλα και αν τον ακουτε μην τον πιστευετε
Πρέπει να είσαι χαζός να γίνεις μούτσος για 1200ε ας ξεκινούσαν οι μισθοι στα καράβια όπως παλιά.
Ο τυπος κανει παρεα με ριχαρδο και ποτσεπη….ολα τ αλλα περιττα
Μανα που πας;
Γιέ μου θα πάω στα καράβια!
Δυστυχως με αυτα που ειπε μλαλλον ΔΕΝ ξερει τι λεει …!!! Ή θελει να "αθωώσει " τους ..οποιους πλοιοκτήτες επέλεξαν να μειώσουν το κοστος λειτουργίας Πετάγοντας Εξω τα Ελληνικα πληρωματα . Επιεικώς ΝΤΡΟΠΗ.