Στο σημερινό βίντεο, εξετάζουμε το ερώτημα αν το στρώσιμο του κινητήρα είναι απαραίτητο ή απλά ένας μύθος. Αναλύουμε ποια είναι η σωστή διαδικασία για τα πρώτα 1.500 χλμ και αν αυτή μπορεί να επηρεάσει τη μακροχρόνια απόδοση και ζωή του κινητήρα. Πείτε μας την εμπειρία σας στα σχόλια: Κάνατε στρώσιμο όταν αποκτήσατε το καινούριο σας αυτοκίνητο;
Το Video “ΧΡΕΙΑΖΕΤΑΙ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ ΣΤΡΩΣΙΜΟ Ο ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ;” αναρτήθηκε 23/10/2025 στο Youtube κανάλι CarStories









































Σαφώς και χρειάζεται και ας λένε ότι θέλουν
Προφανώς και χρειάζεται και όσοι δεν ρο στρώνουν θα το βρουν μπροστά τους
Και καλα λενε οτι δεν χρειαζεται αλλα ειναι παραλογο. Για να στρωσουν μεσα τα μεταλλικα μερη κλπ και να ερθουν λαδια κλπ θελει καποιο χρονο 1000+ χλμ σιγουρα αρα ναι θελει στρωσιμο. Ωραιο βιντεο και παλι
3 μηχανάκια καινούργια έστρωσα, μετά τα 10.000km άρχισαν να ανοίγουν οι κινητήρες τους.
2 αυτοκίνητα αγόρασα καινούργια, μετά τα 40.000km άνοιξαν οι κινητήρες.
Εννοείται στρωμένα ευλαβικά.
Μύθος…
Μια ερώτηση, μόνο , πόσες ώρες έχει λειτουργήσει ο κινητήρας , στα καινούργια αυτοκίνητα , πριν την κυκλοφορία του;;;
Πολύ ωραίο βίντεο φιλε
Η τακτική αλλαγή ποιοτικών λαδιών και το στρώσιμο είναι η ζωή του κινητήρα. Τέλος!
Ένα σωστό στρώσιμο κινητήρα είναι μέχρι 3000 στροφές αυστηρως καί μέχρι 80 χιλιόμετρα μέχρι τα πρώτα 1000 πού πρέπει να γίνει αλλαγή λιπαντικού και ειδικά αν είναι υπερτροφοδοτούμενος.
Όντως το στρώσιμο είναι ιεροτελεστία
Ο πατερας μου ειχε αγορασει καινουργιο ενα suzuki ignis 1 το 2003 . Μεχρι καποιες χιλιαδες χιλιομετρα πηγαινε στηυν αντιπροσωπια για σερβις λογο εγγυησης . Λοιπον στα 10.000 χλμ το εφερε κουβεντα ο αντιπροσωπος και του λεει οτι (το πατησες τερμα ? , πόσα πάει τελικη ?) . Ο πατερας μου λεει τοτε οτι οχι μεχρι 80χλμ το παω και το ζεστενω κιωλας το πρωι . Ο αντιπροσωπος γελασε και του λεει , πατατω δεν εχει αναγκη . Εεε λοιπον το αυτοκινητο εχει 200.000 χλμ (απο τα 70.000 υγραεριο ) και δεν καιει σταγονα λαδι . Οπως τα βαζω , τα βγαζω(συνθετικα κιωλας) και τα ζυγιζω σε ζυγαρια κιωλας. Εχω δει αυτοκινητα πολυ ποιο καινουργια απο το suzuki να καινε τα αντερα τους σε λαδι και επισης πολλα που εχουν κανει ρεκτιφιε και δεν τα εχουν στρωσει και καινε λιτρα λαδι .Οσο κι αν προχωρησε η τεχνολογια το αμαξι θελει στρωσιμο και αγαπη και θα σε ανταμιξει στο μελλον 10 φορες περισσοτερο απο την οικονομια των βλαβων . Μερικοι νομιζουν οτι το αυτοκινητο(τα σιδερα ) ειναι σαν τις εφαρμογες του κινητου , που σβηνω την μια και κατεβαζω αλλη 🤣
Skoda Kodiaq 2025 diesel…Το βιβλίο χρήσης, μιλάει ξεκάθαρα για "στρώσιμο"…Πρώτα χίλια χιλιόμετρα, μέχρι 3/4 στροφών, δηλ 3.250, μετά, άλλα 500 χμ. με σταδιακή αύξηση των στροφών. Και όχι ρυμούλκηση (αν γίνει ζημιά, τη βρίσκουν μέσω της ECU, δηλ. πότε κούμπωσες τρειλερ, και γεια σου εγγύηση). Λόγω DSG, πολύ σπάνια μπορώ να ξεπεράσω τις 2.500 στροφές, κι αυτές με kick down, και σπορ πρόγραμμα… έκανα πρώτο προσπέρασμα στα 1.800 χμ. Εννοείται ότι δεν έχω χρησιμοποιήσει Launch Control. Προβλέπεται αλλαγή λαδιών στις 30.000 χμ, ή δύο έτη, ζήτησα να αλλάξουμε τα πρώτα νωρίς, μου είπαν άντε, έλα στο χρόνο το πολύ αν θες να τ΄ αλλάξουμε, δεν έχει νόημα νωρίτερα. έχω δυόμισι μήνες το αυτοκίνητο, οι οδηγίες μιλούν για πιθανή αυξημένη κατανάλωση λαδιού στα πρώτα χιλιόμετρα, μέχρι τώρα σε 5.000 χμ, ο δείκτης είναι πάνω από τη μέση, περίπου στα 3/5…..γενικά πάω με τα βιβλία, χωρίς υπερβολές, και δεν το "πλακώνω" στο δρόμο-όχι ότι αν χρειαστεί δεν του τα δίνω- και δεν το έχω μετανοιώσει… Skoda Octavia Wagon 2002 ABT 4×4 L&K….24 χρόνια μετά, πάντα με το βιβλίο ανά χείρας…240.000 χμ….κατανάλωση αυξημένη εδώ και δυο χρόνια, απαιτώντας αρχικά 1 λίτρο ανά 10.000 χμ, τον τελευταίο χρόνο 1 λίτρο ανά 4.500 χμ περίπου….Λέω ότι έχω σχετική εμπειρία, αλλά δεν είμαι ξερόλας, και πάω με το βιβλίο του κατασκευαστή. Αν έχω λάθος, θα δείξει
Α, και ευχαριστώ για τις τεχνικές λεπτομέρειες του στρωσίματος….κάπως έτσι το είχα στο μυαλό μου, αλλά δεν θα μπορούσε να παρουσιαστεί καλύτερα