🔍 Στο βίντεο “ΓΙΑΤΙ ΟΙ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ ΜΙΚΡΑΙΝΟΥΝ ΤΟΥΣ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ;”, εξετάζουμε τους λόγους πίσω από την τάση του downsizing στους κινητήρες αυτοκινήτων. Είναι θέμα τεχνολογίας και οικολογίας, ή πρόκειται για στρατηγική μείωσης κόστους; Αναλύουμε τη φιλοσοφία της μείωσης κυβικών και υπερτροφοδότησης, καθώς και την αξιοπιστία και τα πλεονεκτήματα των νέων μικρών μοτέρ. Ποιες είναι οι συνέπειες αυτής της αλλαγής; Συντονιστείτε για μια σε βάθος συζήτηση πάνω σε αυτά τα κρίσιμα θέματα!
Το Video “ΓΙΑΤΙ ΟΙ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ ΜΙΚΡΑΙΝΟΥΝ ΤΟΥΣ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ;” αναρτήθηκε 11/10/2025 στο Youtube κανάλι CarStories
Θα το καταλάβουν σε λίγα χρόνια όσοι την πάτησαν😂😂😂
Αψογος. Παντα οποτε μου δημιουργειτε καποια απορια κατα την διαρκεια της θεασης , την εχεις καλυψει και αναλυσει στην συνεχεια. Ο κυριος λογος που πηγα στο i10 ηταν ο τετρακυλινδρος ατμοσφαικος του κινητηρας.
Οι Γερμανοί πάλι έχουν βάλει το δακτυλάκι τους. Είναι και ο λόγος γιατί οι εταιρίες τους πάνε κατά διαόλου , και αντί για αυτοκίνητα , παράγουν όπλα.
Πραγματικά θεωρώ ότι είσαι το πιο σοβαρό κανάλι στην κατηγορία του. Όλα τεκμηριωμένα και με σοβαρότητα. Πολλά Μπράβο
Μια χαρα ειναι οι μικροί κινητήρες αρκει να μην είναι χωμένοι μεσα στο λαδι οι ιμάντες και σκορπαν οι μηχανές
😗
Ευχαριστούμε για τα εξαιρετικά βίντεο και πολλά συγχαρητήρια για την σοβαρή δουλειά σου. Εύχομαι 100κ συνδρομητές γιατί το αξίζεις
Overboosted και χαλάνε γρήγορα.
Π.χ ford fiesta 1.0 125ps.
Ίδια κατανάλωση με το avensis του 2005 1.8
για να σκανε σαν καρπουζια οταν τους πιεζεις και να μην αντεχουν πολα χρονια .
Χαμηλότερες εκπομπές ρύπων που ??στο ρελαντί και 2000rpm??
Ναι ένας 1000ης κινητήρας περνάει τι γίνεται όμως όταν περάσει τις 2500-3000rpm?όταν παίρνει μπρος το turbo
Για να έχεις 125hp χρειάζεται καύσιμο όποτε ίδιo CO και CO2 με ένα 1600 η1800 με ίδια ιπποδύναμη.
Δηλαδή θα καταργήσουμε τους νόμους της θερμοδυναμικής??
Τι βλακεία τους δέρνει?
Συγχαρητήρια για το βίντεο!
Γιατι αλαξαν το απορριπαντικο
(6) KYLINTRI DEN TOUS ALLASIS ME (4) H (3) LEXUS 450h 2010
Το συμπέρασμα στο τέλος είναι το πλέον λυπηρό σημείο του βίντεο. Είναι όμως η αλήθεια
Συνεχίστε την καλή ενημέρωση που μας παρέχεται.
Μπράβο για το βίντεο Στο δια ταύτα τώρα σαν τα ΚΥΒΙΚΑ δεν έχει και ας θέλουν να μας επιβάλουν τα ανόητα συμφέροντα τους
Τους μικραίνουν για να βγαζουν λεφτά οι μηχανικοί
Βιντεαρα
Πολύ ενδιαφέρον βίντεο
Συγχαρητήρια
μπουκωμενοι κινητηρες ειναι αυτοι
Μου λύσατε μια τεράστια απορία γιατί πρόκειται downsizing , είστε μεγάλος γνωστής και δάσκαλος σας ευχαριστώ για άλλη μία φορά. Μία απορία είσαστε μηχανολόγος μηχανικός;
Prepei na gurisoume poso stous palious kalous kinitires aporo pos oi etairies me Todo dunami na epitepon stous politikous tis anoisies pou lene
Τι ford ecoboost 1.0L. Θυμάμαι την δεκαετία του 90, Daihatsu Charade GTti χιλιαράκι τρικύλινδρο 12βάλβιδο turbo.
Με λίγα μαγικά το πήγαινες άνετα στα 160 άλογα.
Πάντος εγώ προτιμώ τα κυβικά, κανένα 7λίτρο LS7 V8. Να πατάς γκάζι, και να τρέμει η γη. Και άμα του πετάξεις και 2 turbo, ακόμα καλύτερα 💪💪💪💥💥💥🔥🔥🔥.
Μω την κλιματική αλλαγή, και την πράσινη ανάπτυξη, πού τα έχουνε κάψει όλα 🔥🔥🔥, δεν έχει μείνει τίποτα.
Και τους πείραξε το καυσαέριο. Σε λίγο θα μας βάλουνε καταλύτη και στον κώλο.
Παρακαλώ τί γνώμη σας για stage 1 σέ ecoboost τού 2013 με τους 125 hp καλό συντηρημένο με 136000km. Ευχαριστώ εκ των προτέρων.
Θέλουν να μας βάλουν όλους στην πρίζα……😢
Συγχαρητήρια για τα βίντεο
Καλα κανουν οι Αμερικανοί…5000 κυβικά 70 αλογα γι αυτο βλεπεις εκει αυτοκινητα 50ετιας να περπαταν ακομα και να μην καταλαβαινουν τιποτα.Εγω πάντως προτιμώ κυβικα στο αυτοκίνητο.
Βιντεάρα μπράβο
Τιποτα δεν υποκαθιστα τα κυβικα και την ροπη στρεψεως που εχουν. Φυσικα κ ηταν πιο αξιοπιστα χαμηλοτερες γραμμικες ταχυτητες πιστονιων μικροτερος εκθετικος δεικτης φθορας.
Ευχαριστω!!!!
Προσπαθούν να μειώσουν το αποτύπωμα του αυτοκινήτου σε γενικές γραμμές. Παραγωγής λειτουργίας κτλ.
Καλό βίντεο αλλά θα μπορούσες να το κάνεις πιο εμπεριστατωμένο.