Η Toyota εξερευνά νέες δυνατότητες στη βενζίνη που θα μπορούσαν να αλλάξουν ριζικά τον τομέα της αυτοκίνησης. Σε αυτό το βίντεο, αναλύουμε τις καινοτόμες προσεγγίσεις της εταιρείας και το πώς αυτές ενδέχεται να επηρεάσουν το μέλλον των καυσίμων. Παραμείνετε συντονισμένοι για να ανακαλύψετε πώς η νέα αυτή τεχνολογία μπορεί να επηρεάσει την καθημερινότητά μας!
Το Video “Η ΒΕΝΖΙΝΗ ΔΕΝ ΠΕΘΑΙΝΕΙ; ΤΟ ΣΧΕΔΙΟ ΤΗΣ TOYOTA ΠΟΥ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΑΛΛΑΞΕΙ ΤΑ ΠΑΝΤΑ” αναρτήθηκε 19/10/2026 στο Youtube κανάλι CarStories























-og.jpg?t=6oDxz3Duzi6KeHDQ4tBetw)













Τογιοτα παντα μπροστα
Η τογιοτα εξ αρχης ηταν πολυ σκεπτικη απεναντι στην ηλεκτροκινηση και στο τελος θα δικαιωθει. Βιντεαρα
Ήμουν σίγουρος ότι τα θερμικά δεν θα τελειώσουν και ότι η TOYOTA θα έχει πρωταγωνιστικό ρόλο σε αυτό. Το είχα ξαναγράψει αν θυμάστε
Η ηλεκτροκινηση ειναι αποτυχημενη και το γνωριζουν οι βιομηχανιες και για αυτο ψαχνουν τροπους να διατηρησουν τους κινητηρες εσωτερικης καυσης εναντια στα τρελα σχεδια και νομους της ευρωπης. Ευτυχως η τογιοτα φαινεται οτι αντιστεκεται στην τρελα και οι λοιποι αρχισαν να καταλαβαινουν οτι πανε για φουντο και κανουν προσπαθειες να ανατρεψουν την κατασταση. Ουτε 2035 θα υπαρξει ουτε τιποτα
Βενζίνη, βενζίνη και πάλι βενζίνη!!!
Τα λεγαμε καιρο οτι σιγα σιγα θα αρχισουν να τα παιρνουν πισω. Τα καλυτερα ερχονται και αυτοι που πηραν ηλεκτεικα μακαρι ψευτης να βγω μακροπροθεσμα θα το μετανιωσουν. Η ηλεκτροκινηση ειναι καλη για μικροπρ;γματα σαν τα ποφηλατα κλπ
Μπούρδες τον δρόμο θα τον χαράξει η Κίνα, αν η Κίνα θελήσει να οδηγήσει τα πάντα στην ηλεκτροκίνηση, θα ακολουθήσει όλος ο πλανήτης…
Η toyota μπορεί να καταφέρει να διασώσει τεχνολογικά τον βενζινοκινητήρα, αλλά να μην καταφέρει να τον κάνει οικονομικά ελκυστικό για τον μέσο οδηγό.
Αν ένα τέτοιο αυτοκίνητο έχει υψηλότερο αρχικό κόστος, ακριβότερο καύσιμο και ενδεχομένως υψηλή φορολογία, τι ακριβώς κερδίζει ο καταναλωτής; Κυρίως την οδηγική αίσθηση, τον ήχο, την αυτονομία και την ταχύτητα ανεφοδιασμού που επιθυμεί…..κατά τα άλλα ;;;;;
Κάτι και με υδρογόνο δεν είχε φτιάξει η Toyota ?? Που βρίσκεται αυτό το πείραμα ??
Τα έχει πει ο Akio Toyota , εδώ και δύο χρόνια, για την βενζίνη.
Σωστή η ανάλυση 👍👍👍
Από αυτήν την εταιρία μπορείς να περιμένεις τα πάντα
Δυχως δυοξηδειο του άνθρακα δεν μεγάλωνουν φυτά και δεντρα και να έχουμε οξυγόνο!!!
Όταν οί σπάνιες γαίες γίνουν σπανιότερες, τότε τι θά γίνει, ιδού το ερώτημα.
Βιντεαρα
Κάποια άσχετα φυντάνια που το παίζουν έξυπνοι, λένε ότι η ηλεκτροκίνηση έχει αποτύχει ήδη ή ότι είναι πυροτέχνημα😂 η απάντηση είναι η εξής: Από πού ακριβώς προκύπτει ότι η ηλεκτροκίνηση απέτυχε και ότι οι αυτοκινητοβιομηχανίες το γνωρίζουν; Διότι τα πραγματικά δεδομένα δείχνουν μια εντελώς διαφορετική εικόνα.
Σύμφωνα με τον Διεθνή Οργανισμό Ενέργειας (IEA), το 2025 πουλήθηκαν παγκοσμίως περισσότερα από 20 εκατομμύρια ηλεκτρικά και plug-in hybrid αυτοκίνητα, καταλαμβάνοντας το 25% των νέων πωλήσεων. Στην Κίνα το ποσοστό έφτασε περίπου το 55%, ενώ στην Ευρώπη το 28%. Μάλιστα, τον Σεπτέμβριο του 2026 οι πωλήσεις αμιγώς ηλεκτρικών αυξήθηκαν κατά 70,3% σε 17 ευρωπαϊκές αγορές σε σχέση με τον αντίστοιχο περσινό μήνα.
Και το πιο ενδιαφέρον είναι ότι επικαλείσαι την Toyota, ενώ η ίδια η Toyota αναπτύσσει και επεκτείνει την γκάμα των αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων της! Έχει μάλιστα ανακοινώσει 12 ηλεκτρικά μοντέλα Toyota και Lexus στην ευρωπαϊκή αγορά μέσα στο 2026. Μήπως, λοιπόν, η Toyota δεν γνωρίζει ότι η ηλεκτροκίνηση έχει αποτύχει, όπως υποστηρίζεις εσύ;
Η Toyota δεν έχει ανακοινώσει ότι εγκαταλείπει τα ηλεκτρικά. Ακολουθεί μια στρατηγική πολλαπλών τεχνολογιών, επενδύοντας ταυτόχρονα σε ηλεκτρικά, υβριδικά, κινητήρες εσωτερικής καύσης και εναλλακτικά καύσιμα.
Επιπλέον, το γεγονός ότι οι αυτοκινητοβιομηχανίες ζητούν αλλαγές στην ευρωπαϊκή νομοθεσία του 2035 δεν αποτελεί απόδειξη αποτυχίας της ηλεκτροκίνησης. Αφορά επίσης το κόστος μετάβασης, την ανταγωνιστικότητα των ευρωπαϊκών εργοστασίων, την απασχόληση και τη δυνατότητα διατήρησης διαφορετικών τεχνολογιών.
Κανείς δεν ισχυρίζεται ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι τέλεια. Έχουν ζητήματα κόστους, αυτονομίας, υποδομών φόρτισης και πρώτων υλών. Όμως διαθέτουν και σημαντικά πλεονεκτήματα στην ενεργειακή απόδοση, στο κόστος χρήσης και στη μηχανική απλότητα.
Και υπάρχει κάτι ακόμη που παραβλέπεις: η Κίνα έχει δημιουργήσει μια τεράστια βιομηχανική υπεροχή στην ηλεκτροκίνηση, ελέγχοντας μεγάλο μέρος της παγκόσμιας παραγωγής ηλεκτρικών αυτοκινήτων και μπαταριών. Αυτή η πραγματικότητα δεν εξαφανίζεται επειδή ορισμένοι Ευρωπαίοι κατασκευαστές ζητούν παράταση ζωής για τους βενζινοκινητήρες.
Το να επιθυμείς τη διατήρηση των κινητήρων εσωτερικής καύσης είναι απολύτως θεμιτό. Το να παρουσιάζεις όμως την ηλεκτροκίνηση ως ήδη αποτυχημένη τεχνολογία, όταν οι παγκόσμιες πωλήσεις της έχουν φτάσει σε δεκάδες εκατομμύρια ετησίως, δεν είναι τεκμηριωμένη ανάλυση.
Άλλο η αντίθεση στην υποχρεωτική ηλεκτροκίνηση και άλλο η πρόβλεψη ότι η ηλεκτροκίνηση θα εξαφανιστεί. Το πρώτο είναι πολιτική άποψη. Το δεύτερο χρειάζεται σοβαρά στοιχεία, τα οποία δεν παρουσίασες.