Οι πρώτες δοκιμαστικές πτήσεις στο νέο Διεθνές Αεροδρόμιο Ηρακλείου στο Καστέλι αναμένονται μέσα στο 2027, σηματοδοτώντας ένα σημαντικό βήμα για την τουριστική ανάπτυξη της Κρήτης. Οι μετρημένες προβλέψεις για τον πρώτο χρόνο λειτουργίας τοποθετούν τους επισκέπτες κοντά στα 11,5 εκατομμύρια, έναντι περίπου 10 εκατ. που εξυπηρετεί σήμερα ο «Νίκος Καζαντζάκης».
Στο σχεδιασμό έχει ληφθεί υπόψη η μελλοντική επέκταση: η εγκατάσταση προβλέπεται να μπορεί να εξυπηρετήσει έως και 15 εκατ. επιβάτες, ενώ ο προϋπολογισμός του έργου φτάνει περίπου στα 1,5 δισ. ευρώ. Η ολοκλήρωση και λειτουργία του θεωρούνται κομβικά για την οικονομία και την τουριστική εικόνα του νησιού.
Οι κατασκευαστικές εργασίες προχωρούν με ταχύ ρυθμό από τη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ και το έργο έχει φτάσει ήδη περίπου στο 65% της προόδου. Εκτιμάται ότι το νέο αεροδρόμιο θα προσελκύσει πρόσθετες επενδύσεις στην περιοχή, όπως νέα ξενοδοχεία και εμπορικές εγκαταστάσεις.
Κατά την πρώτη ξενάγηση των δημοσιογράφων επισημάνθηκε ότι, με σωστή οργάνωση και τα κατάλληλα αεροβοηθήματα, η κανονική λειτουργία μπορεί να ξεκινήσει έως το τέλος του 2027. Στο πλαίσιο αυτό υλοποιείται το πρόγραμμα ORAT (Operational Readiness and Airport Transfer), που στοχεύει στην ομαλή μετάβαση και στη διαχείριση κινδύνου για τη λειτουργία του νέου τερματικού.
Ο αντιπρόεδρος της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, Ευάγγελος Μασούρας, χαρακτήρισε το Καστέλι ένα από τα μεγαλύτερα αναπτυξιακά έργα στην Κρήτη. Το αεροδρόμιο κατασκευάζεται από την ΤΕΡΝΑ και αναπτύσσεται μέσω της εταιρείας παραχώρησης «Διεθνής Αερολιμένας Ηρακλείου Κρήτης Α.Ε.», με μετόχους το ελληνικό Δημόσιο (45,9%), τη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ (32,46%) και τον όμιλο GMR (21,64%).
Η πίστα του αεροδρομίου έχει σχεδιαστεί ώστε να δεχθεί ταυτόχρονα 39 αεροσκάφη, και με την προσθήκη 10 θέσεων στις βοηθητικές φυσούνες ο συνολικός αριθμός φτάνει τα 49, καθιστώντας το Καστέλι ένα από τα μεγαλύτερα περιφερειακά αεροδρόμια στη νοτιοανατολική Μεσόγειο. Ο στόχος είναι να αντικαταστήσει πλήρως τον «Νίκο Καζαντζάκη», προσφέροντας υποδομές που να καλύπτουν τις ανάγκες για τις επόμενες δεκαετίες.
Η αίθουσα αναχωρήσεων θα αναπτυχθεί σε δύο επίπεδα, με επιβίβαση είτε από φυσούνες είτε με πούλμαν, ενώ η εμπορική ζώνη προβλέπεται να καλύπτει 13.000 τ.μ. για καταστήματα, εστίαση και duty free.
Το έργο σε αριθμούς:
– Διάδρομος προσγείωσης-απογείωσης μήκους 3.200 μ., κατηγορίας ICAO 4E.
– Παράλληλος τροχόδρομος ίδιου μήκους.
– 8 συνδετήριοι τροχόδρομοι για την κίνηση αεροσκαφών.
– 2 συνδετήριοι τροχόδρομοι προς το στρατιωτικό αεροδρόμιο.
– Θέσεις στάθμευσης αεροσκαφών: 5 σταθερές κατηγορίας Ε, 27 απομακρυσμένες κατηγορίας C, 16 για γενική αεροπλοΐα και 3 για ελικόπτερα.
– Κτήριο αεροσταθμού 7 επιπέδων, έκτασης 93.000 τ.μ.
– Πύργος ελέγχου ύψους 44 μ., με επιφάνεια 4.850 τ.μ.
– 10 κτίρια και εγκαταστάσεις λειτουργίας (πυροσβεστική, αστυνομία, συντήρηση, υποσταθμός 150kV, δεξαμενές νερού, βιολογικός καθαρισμός κ.ά.).
– Χώροι στάθμευσης για 1.378 οχήματα, 206 μοτοσυκλέτες, 168 ταξί και 96 λεωφορεία.
– Εμπορική ζώνη 400 στρεμμάτων.
Το Καστέλι προετοιμάζεται να αλλάξει ριζικά το αεροπορικό αποτύπωμα του Ηρακλείου, προσφέροντας σύγχρονες υποδομές και αυξημένες δυνατότητες εξυπηρέτησης επισκεπτών και επιχειρήσεων.
