Σε αυτό το επεισόδιο ξεκινάμε με την παρουσίαση της VOGE RALLY800. Στο δεύτερο μέρος μιλάμε για το παρόν και το μέλλον της Κινέζικης βιομηχανίας μοτοσυκλετών.
Το Video “Moto in Action S-10 E-07 VOGE RALLY800 & Το μέλλον της Κινέζικης βιομηχανίας #testride #review” αναρτήθηκε 16/11/2025 στο Youtube κανάλι Moto in Action tv





































Καλημέρα σε όλους, ευχαριστώ τον κύριο Μουρίκη για την ευχάριστη Κυριακάτικη συντροφιά και την αναλυτική και πολύπλευρη προσέγγιση του στα θέματα της μοτοσυκλέτας. Μακάρι η παρούσα κατάσταση στην αγορά της μοτοσυκλέτας να συνεχίσει να βελτιώνεται μέσω του σπασίματος των στερεοτύπων, και από πλευράς των αναβατών, μα και απο οποία μεριά του πλανήτη κι αν προέρχονται τέτοιου είδους κινήσεις.
Αλληλούια !!!!!! ΑΑΑΑΑΑυτό θέλω !!!!!!
Καλημερα καλη κυριακη! (πες τα χρυσοστομε! )
Καλημέρα. Μια που το θέμα μας είναι τα κινέζικα και το θέτεις πολύ ωραία, έχεις τεστάρει το 1000αρι adventure της Morbidelli; Αν όχι είναι στα πλάνα σου, γιατί με ενδιαφέρει;
在日本和欧洲制造出更好的自行车之前,我只会购买中国产的自行车。
Καλημέρα Θανάση….καλήμερα μοτοπαρέα.!!!
Καλημέρα!!! είναι ταλέντο να σε ακουμε και ν ταξιδεύει το μυαλό… ευχαριστούμε ομάδα!!
Καλημερα σας. Νομιζω οτι το "ΤΕΝΕRE" της VOGE …………..ΤΑ ΣΠΑΕΙ !!!!!!!! Θα το ηθελα πολύ για δοκιμή !!
υγ> ερωτηση…… οποιοδήποτε λαστιχο TL μπορω να το τοποθετήσω με σαμπρέλα και να το κανω ΤΤ ??
Καλημέρες. Πλέον αυτό που μένει σαν πρόβλημα με τα κινέζικα είναι το σιδεροκολλημένο υποπλαίσιο. Το μόνο μεγάλο αρνητικό.
Καλημέρα Θανάση ωραια παρουσίαση εισαι πολύ ψαγμένος με της μοτοσικλέτες μπράβο και τα κινέζικα μια χαρά μοτο είναι και σε άλλα τεστ με υγεία
Πληρέστατη παρουσίαση τόσο λεκτικά όσο και οπτικά! Μπράβο στην ομάδα για το υψηλής ποιότητας περιεχόμενο!
Γεια σου Θανάση και σε όλη την παρέα! Ευχαριστώ για την -ακόμη μία – εξαιρετική παρουσίαση, το βάρος στο επίσημο site το δίνει 213kg Net ,άρα μεικτό . Κι εμένα μου φαίνεται πολύ καλό για αληθινό, μένει να δούμε ……και μια φιλική διόρθωση ο τροχός μπροστά είναι 21 ιντσων , όχι 18 όπως εκ παραδρομής ανέφερες ! Είμαι σίγουρος ότι το γνωρίζεις απλά για να μην πέσουν και σε φάνε το αναφέρω 😂😂😂
Εμείς πάντως έτσι σε αγαπάμε, φιλία από Θεσσαλονικη
Το πήρα τεστ από τον Λούρο, στη σπορ χαρτογράφηση, βγάλαμε το traction, αφήσαμε το ABS και ανεβοκατέβηκα Πεντέλη άσφαλτο. Πολύ εύκολο, μικρή καθυστέρηση να ακούσει και να πέσει στη στροφή αλλά μια που έφευγε και μια που το πήγαινες όπου θες και έμενε εκεί. Πολύ καλά φρένα, άνετο, είδα 120 σε ευθείες χωρίς προσπάθεια, κανένα ξέσπασμα, γραμμικό, πλήρης εμπιστοσύνη. Το μόνο αρνητικό που βρήκα ήταν ο αέρας που έσκαγε στο κράνος πάνω από τα 80 και έκανε πολύ φασαρία, με λίγο σκύψιμο με κάλυπτε, αλλά τελικά η ζελατίνα ήταν στη χαμηλή θέση οπότε θεωρώ ότι στην ψηλή θέση θα με κάλυπτε και αυτό, είμαι 1,87. Το σκέφτομαι σοβαρά αν και η εμπειρία μου είναι από τετρακύλινδρα street και μηδενική στο χώμα, οπότε προσανατολίζομαι προς τα εκεί, προς το παρόν, αν δεν το αποφασίσω ίσως σε 5 χρόνια που θα κλείσω τα 50 να το γυρίσω σε adventure 🙂
Καλημέρα σε όλους. Δεν με απασχολεί η καταγωγή της μοτοσικλέτας. Μ’ ενδιαφέρει η αξιοπιστία, η οδηγική απόλαυση και η υποστήριξη σε λογικό πλαίσιο τιμής, δηλαδή η ισορροπία. Οι καταξιωμένες μάρκες ξέφυγαν από το πλαίσιο της ισορροπίας και γι’ αυτό χάνουν έδαφος σε πωλήσεις. Μοιάζουν με γκουρμέ εστιατόρια που προσφέρουν ποιοτικό φαγητό σε εξωπραγματικές τιμές. Πόσες φορές θα φας;
Μου κάνει εντύπωση στους κινέζους ότι αγνοούν τελείως την μοτοσυκλετιστική νοοτροπία των ευρωπαίων και των Αμερικανών και παρουσιάζουν καινούριες εταιρείες και μοντέλα σωρηδόν. Απλά δίνοντας η μία εταιρεία στην άλλη τα σχέδια μιας μοτό.
Με νοιάζει ότι οι Έλληνες δημοσιογράφοι του ειδικού τύπου τρέχουν να καλύψουν τη παρουσίαση κάθε σκουπιδιού jumbo , αγνοώντας (ως πότε) τους τομείς αξιοπιστίας , σέρβις , ανταλλακτικών και μεταπώλησης…!!!!
Κάποτε υπήρχε το ΜΟΤΟ με συντάκτες που σκοτώθηκαν δοκιμάζοντας (Χάρης Παπαγεωργίου).
5:07 εμπρόσθιο 18inch μπερδεύτηκες αλλά δεν πειράζει γιατί όλη η παρουσίαση ήταν πολύ ωραία!
Ολο αυτο το υποτιθεμενο off road που δειχνει και το βιντεο γινεται και με πολυ λιγοτερο χωματινες μοτοσυκλετες. Δεν μπορω να καταλαβω γιατι τα κανουν οι εταιριες τοσο χωματινα σε ζαντες και αναρτησεις και στην ουσια χανουν κατα πολυ στην ασφαλτο. Μονο ενα 5% των αγοραστων θα το πανε σε τοσο εξτρημ off road και που να μπορουν φυσικα σε ικανοτητες να το οδηγησουν για να χρειαστουν τοσο χωματινο χαρακτηρα
Θεωρώ ότι από τις .. κινεζικές … Εταιρίες η CFMoto κάνει την διαφορά σε όλους τους τομείς . Ωραίο απλά , από ότι έχω δει σε review κτλπ και στην έρευνα που έκανα , δεν έχει τόσο μεγάλη αξιοπιστία .
μπράβο στους κινέζους. αν και χοντακιας (nc 750)
αναμένω πως και πως την παρουσίαση cfmoto 1000. mtx, καλό το africa (ονειρο) αλλα 22 χιλιαρικα και αλλα ποσα για εξτρα
Να αγιάσει το στόμα σου Θανάση!! Μηχανή για χώμα με ενιαίο πλαίσιο και υποπλαισιο είναι αρνητικό για να μην πω κατι ποιο βαρύ. Ενα καπάκι η μία καλη πτώση βγάζει το σκελετό για πέταμα. Υπαρχουν φωτογραφίες στο ίντερνετ απο Tenere στραβωμενα. Μεγάλο φάουλ της Yamaha ειδικά. Ενα αλλο θεμα που επίσημα τουλάχιστον δεν το γνωρίζω, οι κινεζικες εταιρίες, τι γίνεται με το θεμα ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΆ και υποστήριξη μελλοντικά στον χρόνο. Yamaha υποστηρίζει μηχανες 20 ετών +. Οι μηχανες τείνουν να γινουν αναλώσιμες χωρίς ψυχή μονο εμπορικοτητα και αλλαγή. Και οταν λέω ψυχή: RGV , NSR , SRAD, XT 550,, AFRICA 750, XR, 950 ADVENTURE και πολλά άλλα.
Πολύ όμορφη μοτοσυκλέτα έχω κάνει οδηγικό και το 625 κάι το 900 και είμαι θετικός αλλά τώρα που ήρθε το 800 θα περιμένω να έρθει να το οδηγήσω και αν είναι έτσι όπως παρουσιάστηκε το 2026 μάλλον θα πάμε σε γάμο και λέω μάλλον γιατί θέλω να δω και το Royal Enfield Himalayan 750 περιμένω να βγεί γιατί είπαν στα μέσα του 2026 θα βγεί μου αρέσει απλά θα περίμενεω να βγεί να το οδηγήσω και θα αποφασίσω ..σε κάθε περίπτωση δεν με ενδιαφέρει η τρελή απόδοση σε μια μοτοσυκλέτα γι'αυτό κοιτώ και δύο διαφορετικές επιλογές ..όσο για τους Κινέζους το είπα και θα το ξαναπώ θα κλείσουν πολλά σπίτια και μην ξεχνάτε και τους ινδούς εδώ στην ξυπασμένη ευρώπη έχουμε μαύρα μεσάνυχτα κάπου αλλού όμως δουλεύουν και αυτοί θα έχουν το μέλλον
Ευχαριστούμε φίλε Θανάση, για άλλη μια εκπληκτική εμπεριστατωμένη παρουσίαση! Η καλύτερη εκπομπή Motoστην Ελλάδα, με διαφορά! Υ.Γ.:Παραγγελία :Πολύ θα ήθελα να παρουσιάσεις την Royal Enfield Goan Classic (ειδικά στο κόκκινο, με μαύρες κ λευκές λεπτομέρειες), και το 350 bullet (αυτό με το μπλε χρώμα και το χρυσό σήμα, πολύ cool).
Καλησπέρα στα παιδιά του Moto in action. Η κυριακάτικη απογευματινή συνηθεια.
Japan και ευρωπαϊκά για ποιότητα και αξιοπιστία τα υπόλοιπα είναι για όσους η τσέπη τους είναι άδεια.
Στο 800mtx και στο kove 800x είναι απέναντι λόγω προέλευσης και τιμής και αν βάζαμε ένα Ιαπωνικό θα ήταν το Suzuki 800de. Από το Tuareg καμία σχέση και σε κυβικά και σε διαδρομές και σε ηλεκτρονικά. Το μεγαλύτερο μειονέκτημα η απουσία Cruise Control.
"Εμείς σας καταναλωτές, μας συμφέρει!!" Αυτό είναι το πιο σωστό συμπέρασμα!!
Poli kalo reportazh k panemorfo mixanaki..me 8300€ kanis to kefi sou..
Ολα ωραια αλλα ποιος σκεφτηκε οτι ειναι καλη ιδεα να βαλουν εκει κατω το δοχειο διαστολης ?
ο Ανταγωνισμος των Κινεζων ειναι εσωτερικος και ΟΧΙ εξωτερικος!! Παρτε το χαμπαρι μερικοι γιατι εισαστε κολλημενοι!
Έχω ήδη CFMOTO 5 ετών με 125Κ χλμ….ακόμα ασχολούμαστε με τους Κινέζους?? Ευτυχώς βρέθηκαν αυτοί και έχουν γεμίσει τα βουνά και η επαρχία μηχανές!
ΠΟΛΥ ΩΡΑΙΟ ΒΙΝΤΕΟ ΚΑΙ ΠΑΛΙ ΑΘΑΝΑΣΙΕ ΟΤΙ ΛΕΣ ΤΩΡΑ ΓΙΑ ΤΙΣ ΚΙΝΕΖΙΚΕΣ ΜΟΤΟ ΕΙΧΕ ΠΕΙ ΚΑΙ Ο ΤΖΕΡΕΜΙ ΚΛΑΡΚΣΟΝ ΓΙΑ ΤΑ ΚΙΝΕΖΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΠΡΙΝ 7-8 ΧΡΟΝΙΑ ΕΡΧΕΣΕ ΛΟΙΠΟΝ ΝΑ ΤΟ ΕΠΙΒΕΒΑΙΩΣΕΙΣ ΤΙ ΜΕ ΝΟΙΑΖΕΙ ΕΜΕΝΑ ΠΟΙΟΣ ΘΑ ΜΟΥ ΔΟΣΕΙ ΑΥΤΟ ΠΟΥ ΘΕΛΩ ΔΕΝ ΠΑΕΙ ΝΑ ΝΑΙ ΒΟΥΛΓΑΡΙΚΗ Η ΤΑΙΛΑΝΔΕΖΙΚΗ Η ΜΟΤΟ ΦΤΑΝΕΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΑΝΤΑΓΩΝΗΣΤΙΚΗ ΑΥΤΟ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΜΑΣ ΝΟΙΑΖΕΙ ΕΜΑΣ ΤΟΥΣ ΠΕΛΑΤΕΣ Ο ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΜΟΣ ΝΑ ΠΕΣΟΥΝ ΟΙ ΤΙΜΕΣ ΜΑΚΑΡΙ ΛΟΙΠΟΝ ΝΑ ΒΓΟΥΝ ΣΤΟΝ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΜΟ ΑΥΡΙΟ ΚΑΙ ΟΙ ΙΝΔΟΙ ΔΕΝ ΤΟ ΛΕΩ ΤΥΧΑΙΑ ΓΙΑΤΙ ΕΙΝΑΙ Η ΜΓΑΛΥΤΕΡΗ ΑΓΟΡΑ ΜΟΤΟ ΣΤΟΝ ΠΛΑΝΗΤΗ Η ΙΝΔΙΑ ΙΑ ΝΑ ΚΑΤΑΛΑΒΕΤΕ ΤΑ ΜΕΓΕΘΗ ΣΤΗΝ ΕΥΡΩΠΗ ΠΩΛΟΥΝΤΑΙ ΓΥΡΩ ΣΤΑ 2 ΜΕ 2,5 ΕΚΑΤ ΜΟΤΟ ΤΟΝ ΧΡΟΝΟ ΕΝΩ ΣΤΗΝ ΙΝΔΙΑ ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΚΙΝΑ 18 ΜΕ 20 ΕΚΑΤ ΜΟΤΟ ΕΚΑΣΤΗ ΧΩΡΑ ΣΤΑΓΟΝΑ ΣΤΟΝ ΩΚΕΑΝΟ ΤΙ ΛΕΣ ΕΣΥ ΚΑΙ ΕΓΩ
Το καράβι δε γυρίζει πίσω…ήρθαν, θα μείνουν, θα βελτιώνονται και αυτό το τελευταίο…τάχυστα!!!
Οι κινέζοι σε μία δεκαετία σχεδόν έφτασαν τους Ευρωπαίους και ιάπωνες και αν δεν γίνει κάτι από την πλευρά τους θα τους ξεπεράσουνε μέσα στην επόμενη πεταετία. Ο λόγος in απλός δουλεύουν σοβαρά με μεθοδικότητα και σχέδιο σε αντίθεση με ότι γίνεται στη χώρα μας.
Αυτό ή το 800ΜΤΧ?
🎉 με το καλο και brixton 500 , moto morini 700 & zontes 703!