Σε αυτό το επεισόδιο ξεκινάμε με την δοκιμή και παρουσίαση της KAWASAKI ZX400RR. Στο δεύτερο θέμα παρουσιάζουμε το Premium υβριδικό δίκυκλο της Kymco AK50 Premium. Κάμερα: Χριστόφορος Βγενάς. Σκηνοθεσία-μοντάζ: Δημήτρης Γκαβανόζης.
Το Video “Moto in Action Εκπομπή Season-9 KAWASAKI ZX400RR & Kymco AK550Premium #motorcycle #review #bikelife” αναρτήθηκε 03/11/2024 στο Youtube κανάλι Moto in Action tv
Καλησπερα ( πλεον ) απο την συννεφιασμενη μας , Θεσσαλονικη.Αν και δεν είμαι μοτοσυκλετιστης που θα προτιμουσε μια S.S. , παρ ολα αυτα η συγκεκριμένη φαινεται πολυ δελεαστική.. Πιστευω ομως οτι η τιμη για αυτα τα κυβικα ειναι overrated..Ισως ομως να κανω και λαθος.Απο την αλλη , επειδη εχω συνηθίσει να θεωρω τον εαυτό μου , ορθολογιστη , Τα 10+ χιλιαδες ευρώ σου ανοίγουν τον δρόμο για παρα μα πάρα πολλές επιλογές.. Για τα αυτόματα δεν εχω καποια αποψη γιατι οπως συνήθως αναφερω και στους φίλους μου , ειναι μια κατηγορία που μ αφηνει, παγερά αδιάφορο.. Τα σεβη μου στο team σου και φυσικά σ εσένα για αλλη μια εξαιρετική παρουσίαση. Keep on rocking!!
Πολύ καλή παρουσίαση του ΑΚ
Πολύ vfm scooter ή όπως είπες,υβρίδιο
πολύ κοντά σε τιμή…με την Aprilia RS 660 ..για δεύτερες σκέψεις ως συγκριτικό..!!!!
Μοντέλο '71 εδώ, τον Μάρτη του 1993 ή 94 δεν θυμάμαι ακριβώς αγόρασα απ τη Moto Hellas, που τότε στεγαζόταν σε μια μικρή γωνία πίσω απ τον σημερινό Άρειο Πάγο κι όχι στη Βριλησού, ένα μπορντώ ΖΧR400RR παραεισαγωγής απ την Ιαπωνία με 11.000 χλμ στο κοντέρ. Μετά, νομίζω στο Αρτεμήσιο, έπαθα μια σπάνια νόσο που δεν μπορούσα ενώσω το πάνω χείλος με το κάτω και χαμογελούσα μόνιμα σαν παγωμένος!
Ρε Θανάση τι γκολάρα μας έβαλες Κυριακάτικα…
entry level h kawa η τιμή για την εποχή της μπορεί νάνε καλή αλλά στο φάσμα τν 6 μ 9χιλ ευρώ βρίσκεις καλό μ έξτρα 1000 η 600 κ πας παντού καλύτερα , καλύτερα ανταγωνιστής της γιαμαχα r7 θα έλεγα
Το ακ φαινεται ωραιο
Αναπολουμε μεγαλες στιγμες που μας στιγματισαν σε ευχαριστουμε
Καλησπέρα στα παιδιά του Moto in the . Καλό μήνα και ευχαριστώ για την παρέα καί την ενημέρωση.
Η kawasaki μου δινει την αίσθηση σαν εταιρεία οτι δεν παει με τα νερα της αγορας αλλα με το συναίσθημα και αυτο μου αρεσει πολύ και ας την κραζουν ολοι…
Μια χαρά είναι η τιμή είναι για το ZX400RR. Εδώ άλλοι δίνουν 14-17Κ ευρώ για υπερτιμημένα scooter κατηγορίας Α2 σαν το TMAX 560.
Πολύ ωραίο το 400 και φυσικά η παρουσίαση.Για το 1000 sx έχεις άποψη το έχεις οδηγήσει? Με ενδιαφέρει και δεν υπάρχει κάπου για δοκιμή
91-94 σφαγη στην βουτα με 250 διχρονα και μετα με 400αρια τετραχρονα superbikes. Για να θυμουνται οι παλιοι : Λουλης απο Νεα Σμυρνη και Κορακας απο Νεα Σμυρνη που τα κωλοφτιαχνε ηλεκτρονικα.
400αρη με 70 άλογα δεν το λες λίγο όταν το cbr650r είναι στα 80-90. Ή ρ7 στ ανάλογα η Kawasaki μπορεί να κάνει πολλά θαύματα
Θαναση παθαμε πλακα με το μοντελο.πραγματικα πολλα μπραβο για την παρουσιαση.ωραιο θα ηταν να παρεις απο την sp motors και την 650 versys καθως και το νεο 1100 versys για παρουσιαση…
Ωραία η παρουσίαση δύναμη η Kawasaki,θα θέλαμε και άλλα μοντέλα της εταιρείας Θαναση
Είχα το zxr 400 και κάπου εκεί λάτρεψα τα τετρακύλινδρα.Συγκινήθηκα με την Kawasaki που έβγαλε τέτοια μηχανή,όπως πάντα η πιο καβλ…η από τους 4 Ιάπωνες.
Πολύ καλό το ZX400RR αλλά ξεφεύγει στην τιμή. Πότε θα μας παρουσιάσεις την κούκλα (Aprilia RS457) που κάθεσαι πάνω;
Επιτελούς ΦΙΛΈ μας Θανάση.
Η καλύτερη παρουσίαση.
Σε ευχαριστούμε πολύ !!
Ποιός δεν θα θαυμάσει αυτή την μοτοσυκλέτα είτε από πλευράς εμφάνισης είτε από πλευράς συνόλου ως μοτοσυκλέτα; Από την άλλη για τους ρομαντικούς των 90ς. Εξαιρετική μοτοσυκλέτα μέσα από τον φακό και την παρουσίαση του Moto in Action. Μελανό σημείο δυστυχώς τα πλάνα με τις καμένες περιοχές. Ευχαριστούμε Θανάση.
Εγώ ρε παιδιά ποτέ δεν ευχαριστήθηκα 1000αρι super sport , δεν είμαι πιλότος αλλά δεν έχουμε τους δρόμους και τις συνθήκες για να αξιοποιηθούν τα τόσα άλογα και η τόση δύναμη που παίρνει ο πίσω τροχός.
Πιο πολύ έχω ευχαριστηθεί τα 600αρια και παλιότερα 400αρια street.
Εν ολίγης αυτό που θέλω να πω είναι ότι είναι μια χαρά η υποδυναμη από το 400αρι της Kawasaki.
Δυστυχώς η συγκεκριμένη κατηγορία τείνει να αφανιστεί. Φταίνε και οι τιμές φυσικά.
Η ZXR του 1997 ήταν 177 κιλά γεμάτη, 160 στεγνή! Πισωγύρισμα το βάρος και το σιδερένιο πλαίσιο.
Τεράστιο αρνητικο το 2ο μειονέκτημα που έιπες…εχεις τα δίκια σου
Ενα μεγάλο εύγε σε όλους σας.
Τελευταίο 400άρι που ειχα ηταν στο μακρινό 1995, kawasaki ήταν και με kawasaki συνέχισα εως και αήμερα
Η αρχή ήταν ενα tzr 250 δίχρονο μετά ήρθε ένα zxr400 και το επόμενο ένα zx400 όλα μέσα στο 90s όταν ήμασταν είκοσι χρονών παιδιά
Σαν κάτοχος ακ 6 μήνες τώρα θα σχολιάσω/διορθώσω 2 πραγματάκια. Φρενάρες ναι.Σελα φτωχή σε υλικό για τα κιλά μου κ αναγκαστικά την γέμισα με πιο σκληρό σφουγγάρι. Πίσω ανάρτηση χρίζει έως κ αλλαγής θα πω χωρίς υπερβολή εάν είσαι βαρύς, στα 115 κιλά τερματίζει εύκολα σε κακοτεχνια της ασφάλτου. Το μπροστά θα το ήθελα λίγο πιο σφιχτο.
Ρεζερβουάρ 13 λίτρα ως πάνω πανω, 12.5 λέει η κυμκο. Κατανάλωση με ζωηρή μικτή οδήγηση 5.2 λίτρα. Δηλαδή 250 χλμ αυτονομίας περίπου κ είναι τελείως άδειο.
Εν τέλη πολύ καλό κ παιχνιδιαρικο, εννοείται είναι vfm, τρένο κ στην ευθεία με 180 κ στη στροφή με τα πλαστικά σχεδόν κάτω, με ένα τελικό εξάτμισης με σιγαστήρα για να πάρεις λίγο μπάσο ακόμα απ το μοτέρ το απολαμβάνω ακόμα περισσότερο.
Παρουσιαση με νοτες!!! Φοβερη η 400rr τιμια νοσταλγικη μοναδικη!, μια κατηγορια που πραγματικα θα ανθισει σιγα σιγα ειναι τοσο οσο παντου!
Απο εμενα ειναι ναι!
Καλημέρα φίλε Θανάση και σε όλη την παρέα!!!
Καλησπέρα στο Μαυρίκιο που μένω έχουμε την ZX 25 R το ίδιο πλαίσιο αλλά με 250 κυβικά τετρακύλινδρο . η 400 επίσης δεν βγάζει καν 77 Άλογα 53 να βγάζει και θέλει να την κανείς flash ecu να βαλεις εξατμιση και φιλτρο το ιδιο ισχυει και για το 250 . εχουνε πολλα restrictions λογω του euro 5. κοιταξτε τα ξενα βιντεο.
1990 και κατεβηκα απο Θεσσαλονικη στην Πατρα να παρω ενα GPZ 400R .Ηταν η εποχη που ξεκινησε η εισαγωγη μεταχειρισμενων 400cc απο Ιαπωνια….Ειδαμε τοτε πραγματικες μοτοσυκλετες 400cc με πανω απο 60 ιππους ως και 75 οταν εμεις θεωρουσαμε τα CB-N και GSX… γρηγορα
Ακόμα ηχεί στα αυτά μας το FZR400 EXUP…
RESPECT!