🔧 Σε αυτό το βίντεο εξερευνούμε τα 12 πιο ζημιάρικα μοτέρ που έχουν κυκλοφορήσει στην Ελλάδα. Αναλύουμε τα κοινά προβλήματα που αντιμετωπίζουν, όπως η κατανάλωση λαδιού και οι βλάβες στον χρονισμό. Αυτή η παρουσίαση στοχεύει να ενημερώσει τους οδηγούς για τις πιθανές δυσλειτουργίες και τα θέματα αξιοπιστίας αυτών των κινητήρων. Δείτε ποια είναι τα μοτέρ που πρέπει να προσέχετε και μάθετε γιατί έχει σημασία η σωστή συντήρηση.
Το Video “ΤΑ 12 ΠΙΟ ΖΗΜΙΑΡΙΚΑ ΜΟΤΕΡ ΠΟΥ ΚΥΚΛΟΦΟΡΗΣΑΝ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ” αναρτήθηκε 06/12/2025 στο Youtube κανάλι CarStories


































Εχω VW σκαραβαιο σπανια παω συνεργείο
Εγώ που είμαι κάτοχος Honda K20 μοτέρ ;;;;;; Τι να πω που δεν έχω πάθει τίποτα ακόμα ; 330000klm και τα 220000klm με LPG 🥹🥹 Honda 🫵🫵🫵😘😘😘😘😘😘
6:52 Το σύστημα multiair δε σηκώνει καμια παράλειψη στη σωστη και τακτικη αλλαγη λαδιων (το λεω εκ πειρας, παρελειψα να ελεγξω το επιπεδο). Οσο το προσεχεις απολαμβανεις τη ροπη του.
Υ.Γ. Ολοι κοροϊδεύουν οτι με ιταλικα εχει γκομενο το μηχανικό (τον ηλεκτρολόγο παντως οντως τον παντρευεσαι). 1 μονο ιταλικο ειδα στη λιστα 🤣🤣🤣🤣.
Στην Ελλαδα δεν έχουμε καταλάβει το εξής ότι γίνεται κακή συντήρηση σε σύγχρονους κινητήρες και λανθασμένη!Δεν φταίνε οι κατασκευαστές φταίνε οι ιδιοκτήτες και κυρίως τα συνεργεία που είναι άσχετα!
Παντως περασε αν δεν κανω λαθος στο σημειο που αναφερθηκε ο προβληματικος toyota κι ενας boxer subaru που οντως ειχε κι αυτος τα θεματακια του
Εξαιρετικοτατο βιντεο και σοβαρός γνωστης. Συγχαρητήρια. Το πιο αξιόλογο κανάλι στο Ελληνικο Ytube
Τον A14net σε Opel 1.4turbo τον έχω. Έχω 173000 χλμ και δουλεύει σαν καινούργιος. Δεν καίει λάδια ούτε σταγόνα, αποδίδει. Τα service του τα κάνω εγώ. Το μόνο πρόβλημα αρκετών Opel γενιών όπως H, J, D είναι το εξαταχυτο σασμάν M32. Χαλάνε τα κονικα ρουλεμάν στις κορώνες. Συνήθως ξεκινάει το πρόβλημα με κίνηση εμπρός πίσω στου μοχλού ταχυτήτων
Είμαι κάτοχος τής Οκταβια 1.4 tsi τού 2011 με 140 000 χιλιόμετρα κάι η μηχανή δουλεύει υπέρ άριστα γία νά κρατηθεί σε αυτήν τήν αριστερή κατάσταση είναι η άριστη συντήρηση ός ερασιτέχνης πού είμαι κάι πού το προσέχω σάν μωρό το γιατί κάι εδώ κρίβεται το μυστικό γιατί λατρεύω τα αυτοκίνητα κάι έχω τρέλα όπως η Ιάπωνες πού προλαμβάνουν κάι το συντηρούν πρίν συμβεί κάτι στο αυτοκίνητο γι'αυτό τα Ιαπωνικά αυτοκίνητα δέν χαλάνε ποτέ…Δυστυχώς εδώ στην Ευρώπη αυτοί η φιλοσοφία νά μάθω πέντε πράγματα να το συντηρό μόνο μού κάι νά το προσέχω κάθε μέρα σαν μωρό δέν υπάρχει…κάι δέν φταίνε η μηχανές πού χαλάνε αλλά η αδιαφορία κάι η ανέχεια στην σωστή συντήρηση τού αυτοκινήτου
Πολύ σωστά όλα 👏
2:09 χωρίς πλήρΗς ιστορικό;;;;; ήμαρτον
Τελεία βίντεο! !
Δυστυχώς όλα αυτά δείχνουν την τσέπη του Έλληνα όπου κρατάει το αυτοκίνητο έως 20 χρόνια και με κακά καύσιμα 😢
10 μαρκες που δε θα επαιρνα ποτε και τζαμπα να μου τις δινουν BMW,CITROEN,MINI COOPER, OPEL, PEGEUOT, ROVER,VOLKSWAGEN,CHEVROLET,ALFA ROMEO, FIAT η σειρα που τα εγραψα ειναι απο το λιγοτερο κακο στο χειροτερο
Μέχρι και το 5ο περίπου λεπτό που έκανες ένα μικρό σαρδάμ νόμιζα ότι η φωνή ήταν AI 😄
Βιντεαρα, μπράβο για την προτοβουλια! Κατατοπιστικότατο.
Κανε και το αντίστροφο, θα σου ανάψω λαμπάδα!
Εννοώντας με τους πιο αξιόπιστους κινητήρες, στατιστικά πάντα.!
❤️
Smart 600 ?
Ωραίο βίντεο…. συγχαρητήρια!! Μία παρατήρηση μόνο,οσον αφορά τους 1000 ecoboost , αφορά αυτούς που είχαν τον ιμάντα μέσα στο λάδι fiesta κλπ!!!!Οι κινητήρες πού εχουν αλυσίδα χρονισμού είναι αθανατοι!!!!
H Opel ήταν ανέκαθεν ο φτωχός συγγενής στα γερμανικά και πλέον έγινε ο φτωχός συγγενής στα γαλλικά. Έχει να βγάλει αξιόλογο κι αξιόπιστο αμάξι από τους Ολυμπιακούς του 2004. Είχε πουλήσει αρκετά ποολυμορφικά Meriva κάποια περίοδο αλλά καθόλου τυχαία έχουν σχεδόν εξαφανιστεί από τον δρόμο ενώ τα πρώτα Qashqai κυκλοφορούν ακόμη.
Ta 3 statistika pu prepi naxi ena aftoxinito ine, 1 megalo kivizmos ano to 1.6, 2 kamilo varos kato 1.200 kila, 3 liga aloga kato to 120 ps, ena tetio oxima ine athanato. Xe toko vri ww golf 5, 2000 cc, 90 ps, ine spanio ala ksegnas to sinergjio.
Diesel οτι χειρότερο μπορεις να παρεις
Εντωμεταξυ τα μισα μοτερ ειναι απο τριμπουρδελα γερμανικα,και η πλειοψηφεια ειναι ευρωπαικα.Τυχαιο?Δεν νομιζω! Αλλα η αληθεια να λεγεται δεν φταινε μονο τα μοτερ,αλλα και οι μαλακες οι ελληνες που τα πατε συνεργειο τα αμαξια μονο οταν χαλασει κατι,ποτέ για σερβις ρουτινας
Auris απο το 2009 κουτα
1.6 βενζινη εννοειται, 270.000κλμ
Συνεργειο μονο για τα σερβις.
Οποιος θελει πιστευει
Γνώμη για ford duratec
Γερμανικοί κουβάδες!! Ξουου!!! Μόνο Γαλλία, Κορέα και Ιαπωνία. Άλλωστε αυτές 3 συνεργάζονται χρόνια τώρα.
αν δεν παιρναει κτεο τοτε παμε για σερβης κτλ.
Seat leon 1m 1.8 20vt, 215000 χιλιόμετρα, 20 ετων οχημα με πρόγραμμα τα τελευταια 50000 χιλιομετρα, μόνο τα αναλώσιμα (δισκο πλατο, ρουλεμάν, βολαν διπλης μαζας στις 187000 προληπτικά), θερμοστάτης στις 150000, πολλαπλασιαστες αλλαγη τετράδα στις 178000, σωληνώσεις υποπιεσης (πλαστικες λογω φθορας χρονου), σωληνώσεις ψυκτικου υγρου προληπτικά λογω παλαιότητας. Αλλαγες λαδιων καθε 7000 χιλιομετρα. Τουρμπινα εργοστασιακη
Opel Astra 1.6 XEP 300,000 χλμ 21 χρονια μοναδικη βλαβη αντλια καυσιμου στα 290,000 ,προληπτική αλλαγη αντλια νερου καθε αλλαγή του ιμαντα χρονισμου καθε 100,000
ωραιο βιντεο μπραβο
Πάντως ο 1.2 TSI CBZ ΔΕΝ ΕΚΑΙΓΕ ΛΑΔΙΑ και δεν είχε θέματα πλην καδένας. Κακές πληροφορίες. ΤΟΝ ΕΙΧΑ αλλά και φίλοι μου. Καλά οι άλλοι TSI όντως είχαν σε σοβαρά ποσοστά θέματα τόσο με μηχανικά όσο και με κατανάλωση. Ο 1.2 TSI CBZ ΟΧΙ.
Κλαίω 1000€ με 1800€ πομπα μπεκ και τούρμπο για Toyota και πχ opel πάνω από 2000€ για καδενα. Δεν έχει πετύχει σχεδόν τπτ. Δεν ξέρω τις πηγές του αλλά σίγουρα δεν είσαι αξιόπιστος. Εγώ στο συνεργείο τα βλέπω πολύ διαφορετικά όλα
Για σού φίλε μου. Μήπως θα μπορούσες να κάνεις ένα βίντεο για τον κινητήρα της MERCEDES 1.3 υπερτροφοδοτούμενο . Ευχαριστώ πολύ.
Ο κινητήρας που φοράει το αουντι άλφα ένα μοντέλο του 2010 1.4 122 είναι καλός ;;
ΚΑΛΗ ΕΒΔΟΜΑΔΑ ΑΡΧΟΝΤΑ ΠΑΛΙ ΒΙΝΤΕΑΡΑ ΑΝΕΒΑΣΕΣ
Mitsubishi colt 1.3 του 2007 το αγόρασα 10ετιας με 131.000 τώρα 225.000χλμ δεν δεν χρειάστηκε τίποτα μόνο σέρβις
Να σου πω την αλήθεια για τον Όπελ 1.4Τ Μερσεντές m271 και φιατ μουλτι αιρ πρώτη φορά το ακούω!ξέρω ότι είναι αξιόπιστα μοτέρ
Ό n47 τών φοράει καί Toyota
Έχω Volvo s 60 2003 μοντέλο με 450.000χλμ όλα καλά έως τωρα
Ο m271 αν αλλάζεις λάδια τακτικά ο πιο αξιόπιστος είναι , προληπτικά στις 180.000 καδένα που δεν είναι τόσο ακριβό το κόστος όσο ο Ν47 που πρέπει να κατέβει όλο το μοτέρ
Με λιγα λογια σταματηστε να παιρνετε μικρους συμπιεσμένους (κομπρεσορες + τουρμπο ) κινητηρες προτημηστε ατμοσφαιρικους + hybrid 1,6 & 1,8 για να μην πληρώνετε και τελη πολυτελειας αν δεν θέλετε αλλιως διλιτρα ατμοσφαιρα κατι ξερουν και οι αμερικάνοι.
Ο Α16LET παρόμοιος με τον Α14LET? Ρωτάω επειδή έχω ένα insignia A16LET και μάλιστα υγραέριο
Πριν δω ολο το βιντεο μαντευω νουμερο ενα Volkswagen 😂😂😂
1.4 tsi twincharged 325.000χλμ μονο λαδια φιλτρα και αλλαγη μια φορα καδενα τιποτα αλλο δεν καίει σταγόνα λαδι και συνεχίζει κανονικα χωρις κανενα πρόβλημα ολα ειναι η σωστη συντήρηση!
Με εντυπωσίασε η αναφορά στους κυριότερους Ευρωπαίους και Ιάπωνες κατασκευαστές πλην της Honda, ως τους πλέον ζημιάρηδες. Αυτούς που αποτελούν το 70% της αγοράς, μπορεί και περισσότερο. Άρα, κατά το βίντεο, τα καλύτερα μοτέρ είναι τα Κορεάτικα και τα Κινέζικα. Άντε και τα Αμερικάνικα. Βέβαια, δεν αναφέρθηκαν πουθενά οι πηγές και οι επιστημονικές μέθοδοι που χρησιμοποιήθηκαν για να εξαχθούν αυτά τα πορίσματα. Γιατί έτσι γίνονται οι σοβαρές έρευνες. Με τεκμηρίωση, κατηγοριοποίηση, ηλικίες, κλπ κλπ. Μάλιστα, δεδομένου ότι αναφέρθηκαν κατασκευστές και μοντέλα που απευθύνονται και σε επαγγελματική χρήση (ταξί) τα αποτελέσματα μοιάζουν όλο και πιο ελεγχόμενα. Με άλλα λόγια, αυτό το βιντεάκι είναι ατεκμηρίωτη άποψη.