Τα υβριδικά αυτοκίνητα είναι μια δημοφιλής επιλογή για εκείνους που ψάχνουν πιο φιλικές προς το περιβάλλον λύσεις και μειωμένο κόστος καυσίμων. Αν και η σύγκρισή τους με τα παραδοσιακά βενζινοκίνητα παρουσιάζει ενδιαφέροντα αποτελέσματα. Μάθετε περισσότερα στο βίντεο…
Το Video “ΥΒΡΙΔΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ: ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ, ΜΕΙΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ ΚΑΙ ΚΟΣΤΟΣ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ΣΕ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΒΕΝΖΙΝΟΚΙΝΗΤΑ” αναρτήθηκε 30/11/2024 στο Youtube κανάλι CarStories
Τουοτα υβριδικό μόνο
Τογιότα θερμικό μόνο
Δε θα συμφωνήσω στη σύγκριση κατανάλωσης . Με Yaris Cross θερμικό στον εθνικό εχω πετύχει απο 3.5 εως 4.3 λ/100 που το υβριδικό αντίστοιχο αμάξι δεν νομίζω ότι μπορεί . Τσεκαρισμενο οχι μόνο με τον υπ. ταξιδίου αλλά και με το κομπιουτεράκι στο βενζινάδικο . Και όχι μόνο μια φορά αλλά αρκετές . Δε με νοιάζει ποιος με πιστεύει και ποιός οχι . Μιλαω καθαρά εθνικό! Φυσικά και εντός πόλης το υβριδικό
υπερτερεί κατά 30-40 % ίσως και περισσότερο. Απλά ήθελα να ξεκαθαρίσω χωρίς να εχω διάθεση για αντιπαράθεση ότι τα υβριδικά σε σχέση με τα θερμικά κάπου υπερτερούν και κάπου υστερούν . Σε καμία περίπτωση όμως δεν είναι ανώτερα ή κατώτερα και δεν είναι το παν . Φιλικά τα λεω όλα αυτά επειδή τα έχω ψάξει αρκετά .
Θερμικ9 έχω αλλά δε θα έλεγα όχι σε ένα υβριδικό.
Ομολογώ να αναφέρω οτι ενα υβριδικό αυτοκίνητο θα το επέλεγα μόνο εαν επρεπε να ήμουν ανάμεσα σε ηλεκτροκίνητο ή σε αυτό.
Αρχικά, γιατί όπως είπες είναι το υψηλό κόστος αγοράς έναντι του συμβατικού βενζινοκίνητου και που η διαφορά τους πιστεύω οτι ισως να ειναι μεγαλύτερη όταν κυκλοφορούσαν κυριως η βενζινη με το πετρελαιο.
Μετα, είναι η συντήρηση η οποία εαν έχεις και μια δουλειά με καλές εισφορές και το σηκώνει η τσέπη σου, τότε ισως να το αντέξεις.
Μετά, είναι και η πολυπλοκότητα τους η οποία συνδέεται αμεσα με την συντήρηση, αφού περισσότερα εξαρτήματα χρειάζονται για την εγκατάσταση ενος τέτοιου συστήματος.
Βέβαια, αυτά τα Mild Hybrid ψευτό-υβριδικά αλλά τέλος πάντων…
Σκεφτομαι για αγορα το υβριδικο CH-R 2020 – 2023 εχοντας 15 χρονια βενζινοκινητο swift 1300cc χωρις προβληματα.
Ακριβά πολύ και δε νομίζω πως αξίζουν
Απο οτι άκουσα σε ένα podcast πρόσφατα , η μπαταρία στο υβριδικό εκτός απο το να αλλαχτεί ενδεχομένως να επισκευάζεται ανάλογα την περίπτωση.
Ο τεχνικός στο podcast έλεγε οτι ενώ η καινούργια έχει 1200 – 1500 ευρώ κάπου εκεί νομίζω , η επισκευή συνήθως θα βγεί γύρω στα 350 ευρώ.
Επίσης απο οτι έλεγε υπάρχει και η επιλογή ολικής αντικατάστασης των κελιών , που και πάλι βγαίνει λίγο πιο φτηνά απο το να αλλάξεις όλη την μπαταρία.
Σκέπτομαι το υβριδικό ΜG 23.500 και θα ειναι και το τελευταίο μου μέχρι το 2035.
Θα αντικαταστήσω CITROEN ZX VOLKAN 1994 Μοντ.
Ευρωπαϊκό δεν παίρνω ούτε δωρεάν ο τρόπος του λεγειν. Τα ΤΟΥΟΤΑ είναι αξιόπιστα αλλά ακριβά. –
Ευχαριστω για την ενημέρωση.
δεν υπαρχουν πλεον και πολλες επιλογες με αμιγως μ.ε.κ. Μεχρι και τα αγροτικα πλεον θα βγαινουν υβριδικα
Eδω και 10 μερες κατοχος Οpel Corsa HYBRID προερχόμενος απο CLIO 1500 DIESEL.
–Απίστευτη οικονομία σε συνθήκες πόλης αλλά και ταξιδιού με μέσο όρο κάτω απο
4,5L/100 (Απαραίτητη προϋπόθεση είναι να είσαι… ευγενικός με το δεξί πεντάλ)
–Η ποιότητα κύλισης του αυτοκινήτου σε συνδυασμό με το αυτόματο 6αρι σασμάν κάνουν την οδηγηση απόλαυση.
–Οχι απογορευτικο κοστος αγοράς σε σχεση με τον ανταγωνισμό(24000) και με 5 χρονια εγγύηση δεν εχεις να φοβάσαι κάτι
Βιντεαρα. Καλύτερο το υβριδικό απο το ηλεκτρικό
Όσον αφορά την εγγύηση της μπαταρίας η toyota δίνει εγγύηση έως 11 χρόνια, χωρίς να σημαίνει ότι μετά την λήξη της εγγύησης θα χρειαστεί αλλαγή ή μπαταρία. Στο ταξίδι αρκετές φορές δε δουλεύει ο θερμικός κινητήρας με αποτέλεσμα να έχει χαμηλότερη κατανάλωση από το βενζινοκινητο
Έχω υβριδικό SUV Lexus rx400h εδώ και 18 1/2 χρόνια μπαταρίες κανένα πρόβλημα το μόνο που κάνω είναι αλλαγή λαδιού, φρένα και λάστιχα και καίω μέσο όρο μέσα στην πόλη από 0.0 λύτρα μέχρι 2.5 λίτρα έξω 8.7 λύτρα με μέσο όρο ταχύτητας 125 χιλιόμετρα. Είναι πολύ καλή επιλογή ένα υβριδικό