Στο βίντεο “ΓΙΑΤΙ ΤΑ ΚΑΙΝΟΥΡΙΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΔΕΝ ΕΧΟΥΝ ΡΕΖΕΡΒΑ;”, εξερευνούμε τους λόγους πίσω από την «εξαφάνιση» της ρεζέρβας από τα σύγχρονα αυτοκίνητα. Είναι θέμα κόστους, βάρους ή απλώς ευκολίας; Αναλύουμε τις εναλλακτικές λύσεις που προσφέρουν οι κατασκευαστές, ποιοι κίνδυνοι ενδέχεται να αντιμετωπίσει ο οδηγός και τι πρέπει να προσέξεις πριν την αγορά του νέου σου αυτοκινήτου. Μείνε μέχρι το τέλος για να μάθεις την αλήθεια που μπορεί να σε εκπλήξει!
Το Video “ΓΙΑΤΙ ΤΑ ΚΑΙΝΟΥΡΙΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΔΕΝ ΕΧΟΥΝ ΡΕΖΕΡΒΑ;” αναρτήθηκε 07/10/2025 στο Youtube κανάλι CarStories
Όλα για τα χρήματα πιστεύω ότι γίνονται
Αφαίρεσαν το πιο απαραίτητο αξεσουάρ ασφαλείας στο αυτοκίνητο
Σωστές οι παρατηρήσεις . Συνήθως υπάρχει χώρος για ρεζέρβα στα αυτοκίνητα . Το θέμα κόστους είναι, για τις εταιρείες που δεν τοποθετούν ρεζέρβα.👍👍👍
Ένας λόγος είναι για να κανομανε η ασφαλιστικές εταιρείες οδικής βοήθειας.
Μεγαλύτερη βλακεία από την αφαίρεση της ρεζέρβας δεν υπάρχει. Όσο πάει η κατάσταση χειροτερεύει με τα αυτοκίνητα. Με το πρόσχημα της τεχνολογίας και της προόδου γίνονται τέρατα
Καλύτερα να υπάρχει και ας μην χρησιμοποιηθεί ποτέ. Το δικό μου αυτοκίνητο δυστυχώς δεν έχει ρεζέρβα.
Τρακαρα και σκίστηκε το ελαστικό.. έπρεπε να περιμένω οδική βοήθεια. Βράδυ τα περισσότερα βουλκανιζατέρ είναι κλειστά, έπρεπε να μεταφέρει το αυτοκίνητο στο σπίτι μου και την επόμενη μέρα ή καλέσω πάλι οδική ή να μεταφέρω την ζάντα σε βουλκανιζατέρ. Αν τύχαινε σε ταξίδι τι θα έκανα;;; Και γίνεται ακόμα χειρότερο αν η διάσταση του ελαστικού δεν υπάρχει ετοιμοπαραδοτο. Τώρα δυστυχώς κυκλοφορώ με ένα ελαστικό στο πορτ μπαγκαζ. Να χεσ@ τις οθόνες και την τεχνολογία και τις αυτοκινητοβιομηχανίες όπου για λίγα χρήματα παίζουν με την ασφάλεια και τον χρόνο μας.
Για λόγους οικονομίας δεν βάζουν ρεζέρβα.. για ποιο βάρος μιλάμε όταν τα περισσότερα αυτοκίνητα διαθέτουν υβριδικό σύστημα με μπαταρίες.
Επίσης σε πολλά βουλκανιζατέρ δεν δέχονται να επιδιορθώσουν ελαστικό που έχει προστεθεί υγρό ή φαστ επισκευής, είναι πολύ χρονοβόρο, συν ότι θα λερωθεί ο χώρος και τα εργαλεία του.
Αυτά. Να είστε καλά
Θα είχε πολύ ενδιαφέρον μια επίσημη στατιστική για το ποσό συχνα χρειάζεται η ρεζέρβα σε ενα όχημα. Εγω προσωπικά από την εμπειρία μου (45ετων) και στο τιμόνι από τα 18, μια φορά άλλαξα λάστιχο στο αυτοκίνητό μου και αυτό δεν ηταν καθόλου απαραίτητο γιατι το έπαθα μέσα σε χωριό και με ενα τηλέφωνο θα ερχόταν ο τεχνικος του βουλκανιζατερ του χωριου και δεν θα παιδευόμουν καθόλου! Το ίδιο και στις παρεες μου κανείς δεν έχει συχνά ουσιαστικό πρόβλημα με το θέμα της ρεζερβας.. αν έχει τρυπήσει το ελαστικό 8 στις 10 περπατάει το αμάξι μέχρι το βουλκανιζατερ. Έχω μιλήσει και με άνθρωπο της οδικής βοήθειας και μου είπε ότι τις μισές φορές που πηγαίνει σε περιστατικό ειναι για κλαταρισμένο λάστιχο πάραγια βλαβες. Εγώ πάντως προτιμώ να λείπει η ρεζέρβα στο συμβατικό αυτοκίνητό πόλης και να έχω περισσότερο χώρο στο πορτ παγκαζ. Μόνο αυτοκίνητα για χρήση εκτός δρόμου πιστεύω ότι θα φανεί χρήσιμη η ρεζέρβα.
Πανάκριβα αυτοκίνητα χωρίς ρεζέρβα, πλαστικά στα μπροστά φανάρια που θαμπώνουν πολύ γρήγορα με αποτέλεσμα την μείωση φωτεινότητας, καθώς και στο σαλόνι που καίγονται απο τον ήλιο.
Η ρεζέρβα είναι σημαντική, και το λέω ως νέος επειδή την έχω χρειαστεί 2 φορές στα 4 χρόνια που οδηγάω με το αυτοκίνητο. Μπορεί να ακούγονται λίγες οι δύο φορές, αλλά αν δεν είχα ρεζέρβα θα περίμενα 2 ώρες σε κάθε περίπτωση. Στην μια περίπτωση μάλιστα είχα μείνει σε μέρος που δεν μπορούσε με τίποτα να μπει άλλο αυτοκίνητο (ούτε καν φορτηγό) να με τραβήξει. Επίσης, προβλέπω πως οι ασφαλιστικές θα τρέχουν και δεν θα προλαβαίνουν με τόσα αυτοκίνητα που θα κυκλοφορούν χωρίς ρεζέρβα. Να δούμε τότε πόσοι θα συμφωνήσουν ότι μια ρεζέρβα είναι χρήσιμη.
Έχει να κάνει επίσης και με την χώρα στην οποία πωλείται το αυτοκίνητο. Για παράδειγμα τα Toyota CHR στις χώρες της Αφρικής η της Ασίας διατίθονται με ρεζέρβα κανονικά, αντίθετα στην Ευρώπη η εταιρεία θεωρεί ότι τα δίκτυα οδικής βοήθειας καθώς και η ποιότητα των δρόμων είναι αρκετά καλά πού μειώνουν την χρησιμότητα της ρεζέρβας έτσι απλά αφήνουν την επιλογή της aftermarket αγοράς από τον πελάτη.
Πάντως κάπως παράδοξο που οι ρεζέρβες έχουν σχεδόν εξαφανιστεί ενώ η αυτοκίνηση έχει μετατοπιστεί στα SUV δηλαδή αυτοκίνητα αρκετά υψωμένα από το έδαφος που δίνουν και την επιλογή της οδήγησης εκτός δρόμου
Εξαιρετικό βίντεο, όλα για τα φράγκα γίνονται
Εγω στα τόσα χρόνια που οδηγώ , περίπου 25 χρόνια , μόνο μια φορά θυμάμαι να έπαθα λάστιχο και εκείνο πήγα μέχρι το συνεργείο με σχεδόν ξεφούσκωτο λάστιχο παρόλο που είχα ρεζέρβα αλλά ποιός ξέρει σε τι κατάσταση ήταν το λάστιχό της !!
Βέβαια εγω κάνω και λίγα χιλιόμετρα , αν κάποιος κάνει πολλά χιλιόμετρα ίσως να είναι πιο πιθανό να την χρειαστεί πιο συχνά. Η αν κάποιος οδηγάει εκτός δρόμου.
Πάντως τώρα που είναι να αλλάξω λάστιχα λέω να πω στον λαστιχά ένα απο τα παλιά λάστιχα να το βάλει στην ρεζέρβα , καλού κακού μπορεί να χρειαστεί. Έχω κανονική ρεζέρβα στο αμάξι μου αφού είναι μοντέλο του 2000.
μεγαλο λαθος για εμενα!
Ωραίο βίντεο μπράβο σου
2018, αγορα καινουριου αυτοκινητου 1,2 βενζινη ατμοσφαιρα…. , χωρος για πληρους μεγεθους ρεζερβα που ομως ειχε αντικατασταθει απο πληρες ΚΙΤ επισκευης (φυαλη αφρου, αεροσυμπιεστης κτλ)… ζητησα να αγορασω ενα εξτρα ζαντολαστιχο απο την εταιρια και μου το αρνηθηκαν, χωρις εξηγησεις…. 2023, αγορα καινουριου αυτοκινητου (οχι δικο μου) 1,5 βενζινη τουρμπο… χωρος για πληρους μεγεθους ρεζερβα που ομως ειχε αντικατασταθει απο πληρες ΚΙΤ επισκευης (φυαλη αφρου, αεροσυμπιεστης κτλ)… ζητηθηκε να αγοραστει ζαντολαστιχο απο την εταιρια και εκεινη αρνηθηκε, θετοντας και θεμα εγγυησης, αφου ναι μεν υπαρχει ο χωρος, ομως λειπει η βιδα στηριξης της ρεζερβας εντος του χωρου αποσκευων (αστεια πραγματα) … η εταιρια δεν καλυπτει εγγυηση αν αποδειχθει οτι προστεθηκε εκ των υστερων ρεζερβα, χωρις την προβλεπομενη βιδα στηριξης…. ΜΑΣ ΔΟΥΛΕΥΟΥΝ ψιλο γαζι … οσο υπαρχει λογικη (πλην του κερδους) στην αφαιρεση των φορτιστων απο τις συσκευασιες των κινητων τηλεφωνων, αλλο τοσο υπαρχει και στην αφαιρεση της ρεζερβας….. να μη μιλησουμε και για τον διπλασιασμο των τιμων , που θες 20χιλ για ενα σπιρτοκουτο πολης.
Θα κάνω μία αναδρομή για τις αλλαγές που έγιναν προς όφελος των αυτοκινητόβιομηχανίων:
1. Το αλουμινίο αντικαθιστά το μαντέμι για την κατασκευή του καπακιού των κινητήρων.
2. Καταργείται τα μπρούτζινα ψυγεία ψύξης κινητήρα και θέρμανσης καμπίνας. Την θέση τους παίρνουν ψυγεία από αλουμίνιο και πλαστικό.
3. Κατάργηση του καρμπυρατέρ. Την θέση του πήραν πλαστικά μπεκ.
Για να προλάβω κάποιους σήμερα υπάρχουν στην αγορά καινούργιες μοτοσυκλέτες που έχουν καρμπυρατέρ.
4. Κατάργηση του αμιάντου ως υλικό τριβής στα φρένα και συμπλέκτη. Υλικό ιδιαίτερα ανθεκτικό.
5. Κατάργηση οργάνου θερμοκρασίας. Την θέση πήρε φωτεινή ένδειξη.
6. Κατάργηση δείκτη λαδιού.
7. Πλαστικά "κουτιά " που φιλοξενούν τον θερμοστάτη.
8. Ηλεκτρικές αντλίες ψυκτικού υγρού που συχνά αστοχούν. Όσοι έχουν VW γνωρίζουν.
9. Η τοποθέτηση πλαστικής φτερωτής στις αντλίες ψυκτικού υγρού.
10. Κάποτε ο κορμός των κινητήρων κατασκευάζονταν από μαντέμι και επισκευάζονταν. Σήμερα κατασκευάζονται από κράματα αλουμινίου και δεν επισκευάζονται. Αν αρχίσουν να καίνε λάδια είναι για πέταμα.
Όσον αφορά την ρεζέρβα υπάρχουν τα σκραπατζίδικα που μπορεί κάποιος να βρει ρόδα για ρεζέρβα.
Για να έχουν λιγότερα έξοδα οι εταιρείες
Θέλει και ερώτημα.
Στο αυτοκίνητό μου (octavia 2014) εχω ρεζερβα ,και οχι με σιδερενια ζαντα,αλλα αλουμινιου και ιδια διάσταση σαν αυτες που φοραει το αμαξι.
Εγω παντως πηρα το κιτ με τα κορδονια και μια ηλεκτρική τρομπα και εχω σωθει! 3 φορες μου εχει τρυπησει το λαστιχο και το εφτιαξα σε 5 λεπτα μονος μου. Οτι πιο χρησιμο στο αμαξι για μενα !
Η ρεζερβα χρειαζεται πλεον μονο αν σκιστει καποιο λαστιχο. Σπανια ,αλλα συμβαινει
Τοποθέτησα μόνος μου ρεζέρβα στο αυτοκίνητο μου είχε την αναμονή στο κάτω μέρος , μου έχει συμβεί αρκετές φορές να την χρησιμοποιήσω και στα 4 αυτοκίνητα που έχω αλλάξει
Έχανε αέρα μπροστινό ελαστικό. Τσουλισα λίγο μπρος λίγο πίσω, έστριψα τους τροχούς, έκανα το ίδιο. Δεν φαινόταν τίποτα. Ευτυχώς έχω ρεζέρβα. Ευτυχώς επίσης δεν ημουν εξόρμηση στα βουνα. Οπτικά ο λάστιχας δεν έβρισκε τίποτα. Στη λεκάνη το εντόπισε. Λεπτότατο ξυλαρακι βυθισμένο στο πλαϊνό. Αν δεν είχα ρεζέρβα ήθελε γερανό. Όλο αυτό σε επαρχία, 42 χλμ από τη βάση μου σε κατοικημένο μέρος. Ευτυχώς και πάλι.
προσωπικα αυτο που εχω κανει στο αμαξι μου ειναι το εξεις την ρεζερβα αναγκη δεν την εχω διοτι εχουμε βουλκανιζατερ στην περιοχη που μενω σχεδον καθε 5 χιλιομετρα οποτε τι εχω κανει … εβαλα ενα κιτ μεσα με κορδονια συν τρομπα και καπως ετσι ακομα και εαν μεινω απο αερα εχω την προσωρινη λυση
Αξιζει η ρεζέρβα στα 2 απο τα 3 αμαξια που ειχα την εχω χρειαστεί. Δν ειναι και τοσο δυσκολη η αλλαγή, αρκει να τν τσεκαρεις μια φορα στο τοσο αν έχει αερα
Η κοινη λογικα πετάχτηκε απο το παραθυρο δηλαδη…Αυτο το καλοκαιρι μου ετυχε σε ενα ατυχες ζευγαρι λαζογερμανων που ηρθε για διακοπες με την πανακριβη καινουργια πορσε,τελευταια βραδια να μπαρκαρει χωρις να προσεξει ενα ατσαλο κρασπεδο που προεξηχε…αποτελεσμα εσκασε στο πλαι το προφιλ του ελαστικου ,ηταν κυριακη επρεπε να φυγει την επομενη γερμανια,και ητανε 15αυγουστος! με ενα λαστηχο ιδηαιτερο κατοπιν παραγγελιας!…και εγω αναρωτιόμουνα τοσο ακριβό αμαξι να μην έχει μια ρεζέρβα;;…μια φορα θα την χρειαστεις πραγματικα….
Αλλα κι άλλα η ΕΕ ξέρει να τα επιβάλλει…. αλλά είπαμε…καλές μπίζνες….στην Ελλάδα, η Σκόντα δίνει ρεζέρβα ανάγκης σε όλα τα μη ηλεκτρικά και plug in μοντέλα, η VW σε κάποια από αυτά και μετά το χάος…σίγουρα δίνουν και κάποιες άλλες φίρμες, αλλά μόνο προαιρετικά…δεν ξέρω κάποια φίρμα που να δίνει κανονική ρόδα….επειδή αγόρασα πρόσφατα Σκόντα, έχω πρόσφατη εμπειρία….το προηγούμενο που είχα της ίδιας φίρμας είχε κανονική ρεζέρβα, και μάλιστα ίδια ζάντα με όλο το σετ…σίγουρα θα την προτιμούσα, αλλά έστω κι έτσι, κάνω δουλειά…η ιστορία με τον αφρό είναι αλά καταστροφή…ναι μεν φουσκώνεις και φεύγεις, αλλά διαλύει το λάστιχο, το οποίο στη συνέχεια πρέπει να αντικατασταθεί..κι αν βρεις το ίδιο..αν όχι, θέλεις τουλάχιστον δύο λάστιχα…ενίοτε δε, κάνει ζημιά και στη ζάντα…και βέβαια ισχύουν οι περιορισμοί, για πλαϊνά χτυπήματα κλπ….σαν την ρεζέρβα δεν υπάρχει αξεσουάρ…θα μου πεις, πόσες φορές θ τύχει;;;…στα 24 χρόνια, μου έχει τύχει 4 φορές….βέβαια τα τρυπήματα που έχω φάει είναι πάμπολλα, απλά έχω και κομπρεσέρακι στο προτ μπαγκαζ…αλλιώς τουλάχιστον 20 φορές θα είχα χρειαστεί ρεζέρβα…επιπλέον, σκέψου να είσαι σε κάνα βουνό, η σε κάνα χωράφι…Ε, περίμενε εσύ την οδική βοήθεια….με τη ρεζέρβα ανάγκης, δεν μπορείς να τρέξεις πάνω από 100, και δεν μπορεί να μείνει στο αμάξι για πάντα… Αλλά σίγουρα, θα φύγεις από τον κίνδυνο και το σημείο που έγινε η ζημιά, και έχεις το χρόνο να επισκευάσει, η να αντικαταστήσεις…
Γενικά η ρεζέρβα δεν πιάνει πολύ χώρο, αφού ούτε καν φαίνεται καθόσον είναι κάτω από το πορτπαγκάζ και δεν εμποδίζει τις αποσκευές. 'Οντως σπάνια χρειάζεται, αλά όταν χρειαστεί είναι σωτηρία. Και μόνο που είναι στο αυτοκίνητο νιώθεις κάποια ασφάλεια. Είναι εκεί και το ξεχνάς. Εγώ την έχω χρησιμοποιήσει τρεις φορές σε 20 χρόνια και είμαι ευγνώμων. Οι περισσότεροι δεν γνωρίζουν πως να φτιάξουν ένα ελαστικό με το καινούργιο σύστημα και αν γίνεται. Η ρεζέρβα είναι κοινώς γνωστή και όλο και κάποιος μπορεί να βοηθήσει.