Στο βίντεο “ΜΑΛΑΚΗ Η ΣΚΛΗΡΗ ΑΝΑΡΤΗΣΗ; ΠΟΙΑ ΕΙΝΑΙ ΚΑΛΥΤΕΡΗ;”, αναλύεται η διαφορά μεταξύ μαλακής και σκληρής ανάρτησης. Ποιές είναι οι επιδράσεις τους στην οδήγηση, ειδικά σε δρόμους με λακκούβες και στροφές; Η επιλογή της σωστής ανάρτησης μπορεί να επηρεάσει την καθημερινή σας εμπειρία οδήγησης. Ανακαλύψτε ποιά είναι η καλύτερη επιλογή για εσάς!
Το Video “ΜΑΛΑΚΗ Η ΣΚΛΗΡΗ ΑΝΑΡΤΗΣΗ; ΠΟΙΑ ΕΙΝΑΙ ΚΑΛΥΤΕΡΗ;” αναρτήθηκε 11/09/2026 στο Youtube κανάλι CarStories









































Εξαιρετικο βιντεο και απολυτα σωστο. Πολλα μπραβο
Εξαρτάται το αυτοκίνητο ….., και ποια χρήση έχει .
Έτσι ακριβώς. Δεν υπαρχει ενας γενικος κανόνας.
Πολυ ωραιο ρο σημερινο επεισοδιο. Ευχαριστουμε
Το καλύτερο αμορτισέρ είναι αυτό που έχει ακριβώς την ίδια σκληρότητα με αυτό που φοράει το αυτοκίνητο από το εργοστάσιο! Τώρα πάλι εάν είναι παλιό το αυτοκίνητο και δεν μπορείς να βρεις εργοστασιακά ή ΟΕΜ αμορτισέρ , ή επόμενη καλύτερη λύση είναι να βάλεις αμορτισέρ τα οποία είναι ένα κλικ ποίο σκληρά έτσι ώστε να μην χρειαστεί να αλλάξεις ελατήρια και να είναι όσο το δυνατόν ποίο κοντά στο εργοστασιακό στήσιμο το αυτοκίνητο !
Συγχαρητηρια για την εξαιρετικη δουλεια σας
Το καλύτερο σετ ανάρτησης είναι αυτό που απορροφά το χάλι των ελληνικών δρόμων.
Η κορυφαία ανάρτηση είναι η υδροπνευματικη ανάρτηση της Citroen μέχρι το 2009 οπότε και αποσύρθηκε
Χωρίς αμορτισέρ και ελατήρια αλλα με μπουκάλες αζώτου-λαδιου(LHM)
Honda jazz 2009 υποφέρει η μέση μου, αλλά, ευτυχώς όχι η τσέπη μου!..
Συμφωνω απολυτα με το βιντεο.
Παντως σε Fiat Panda του 2010 (169) 1.2 cc 69 hp , με αναρτηση Bilstein b12 pro και χαμηλωμα 3cm , εγινε παρα πολυ καλυτερο στον δρομο και ειδικα στην εθνικη οδο.
Σκληροτερο ελαφρως αλλα ασφλεστερο.
Να αναφερω στο προηγουμενο σχολιο μου οτι εβαλα 14άρες ζαντες με λαστιχο 165/70/14 , απο 155/80/13.
Η δική μου φιλοσοφία είναι η εξής
Πάντα βάζω ανταλακτικα με τις προδιαγραφές ακριβώς της αντιπροσωπείας αλλά πολύ καλύτερα σαν εταιρία γιατί πολύ απλά η αντιπροσωπεία ποτέ δεν θα σου βάλει ότι καλύτερο υπάρχει εκεί έξω νομος…