Στο βίντεο “ΠΩΣ ΘΑ ΞΕΠΕΡΑΣΕΙ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΣΟΥ ΤΑ 500.000 ΧΛΜ «ΧΩΡΙΣ» ΒΛΑΒΕΣ;”, εξερευνούμε τους παράγοντες που επηρεάζουν τη μακροχρόνια αντοχή των αυτοκινήτων. Μάθετε πώς ορισμένοι κινητήρες συνεχίζουν τη λειτουργία τους χωρίς προβλήματα, ενώ άλλοι αντιμετωπίζουν σοβαρές φθορές πολύ νωρίτερα. Ακολουθήστε μας σε μια εις βάθος ανάλυση που αποκαλύπτει τις πραγματικές αιτίες πίσω από τη διάρκεια ζωής ενός αυτοκινήτου.
Το Video “ΠΩΣ ΘΑ ΞΕΠΕΡΑΣΕΙ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΣΟΥ ΤΑ 500.000 ΧΛΜ «ΧΩΡΙΣ» ΒΛΑΒΕΣ;” αναρτήθηκε 17/11/2025 στο Youtube κανάλι CarStories







































Πάμε βιντεάρα… Πρώτο λάικ
Όλοι like😊😊😊
Προβλέπω βιντεάρα.λάικ και ξεκινάμε
Μια απορία ίσως αφελη. Κάνουμε τακτικά σέρβις με σωστά υλικά και λάδια δεν πιέζουμε στα άκρα το μοτέρ.αλλαζουμε σωστά ταχύτητες. Όμως μια φλάντζα κεφαλης.μπορει.να."καεί" οταν.περασουμε.τις.200.000.χλμ.κι έτσι να χρειαστούμε πλανισμα ρεκτιφιε φλάντζα κεφαλής..Νομίζω ότι και οι καιρικές συνθήκες όπως πολλη βροχή υγρασία πάγος έχουν αντίκτυπο στις φλάντζες!!!😮
Βιντεάρα φίλε μου. Εξαιρετικό βίντεο και ωραία μουσική😉
FIAT DOBLO 1,9D, μοντέλο 2003, είχα κάνει πάνω από 1,2 εκατομμύρια χλμ. Το έδωσα γιατί το βαρέθηκα, πριν τέσσερα χρόνια. Όλα τα σέρβις ήταν ατην ώρα τους και πάντα με γνήσια ανταλλακτικά . Το μόνο πρόβλημα είναι ότι δεν είχε κλιματισμό.
Opel.astra το χα παει 600000 χλμ και μετα το δωσα γιατι το βαρεθηκα. Βιντεαρα μπραβο
Καλησπέρα σας. Δεν μας είπατε κάτι για τα "μαστόρια" που χαλάνε τα αυτοκίνητα από άγνοια ή επίτηδες. Εννοώ το "after service , check and check "
Έχω πάθει σοκ με εκείνα τα παλιό όπελ astra g. Δεν χαλάει ποτέ¿???😂😂😂 600. 000 χιλιόμετρα. Βέβαια καίει πολύ λάδι 100 ml στα 6-7000 χιλιόμετρα. 😂😂😂😂😂 Τώρα πέρα από την πλάκα ξέρω πολλά αυτοκίνητα με πάνω από 500.000 χιλιόμετρα
Θα αναφέρω τους λόγους που τα σημερινά "σύγχρονα" αυτοκίνητα δεν πρόκειται όχι να φτάσουν αλλά ούτε θα πλησιάσουν τις 200Κ χλμ.
1. H τεχνολογία GDI δεν επιτρέπει τον καθαρισμό των βαλβίδων εισαγωγής με αποτέλεσμα να συσσωρεύονται επικαθήσεις. Οι οποίες επηρεάζουν την ομαλή λειτουργία του κινητήρα, αυξημένη κατανάλωση καυσίμου, ρετάρισμα κλπ.
2. Η βαλβίδα EGR που ανακυκλοφορεί καυσαέρια στον χώρο καύσης. Αυτό ισχύει για βενζίνη – πετρέλαιο.
3. Οι γελοίοι τύποι λαδιού 5W-20, 0W-20, 0W-16, 0W-8 με HTHS 1.7, 2.3, 2.6, στους 150C. Το λάδι που χρησιμοποιώ έχει HTHS 3.5 στους 150C. Όπως επίσης και οι αλλαγές που προτείνουν οι κατασκευαστές αυτοκινήτων.
Η NHTSA (Αμερική) διεξάγει δεύτερη έρευνα για 1.4 μύρια αυτοκίνητα Honda, Acura 2016-2020 διότι οι κινητήρες γίνανε κουδουνίστρες!!!!!!
Θα αναφέρω τα σούπερ σκουπίδια των Stellantis Puretech 1.2 – MultiAir, Ford EcoBoost, Renault 1.2TCe – Nissan DIG-T 1.2
Καμία επισκευή στο Focus ως τα 370.000 χλμ που τι έδωσα. Αλλαγή λαδιών κάθε 10.000 χλμ. με λάδια Castrol ή Motul. Πάντα ζεσταμα και κρύωμα της μηχανής. Τα ίδια θα κάνω και στο Juke
Πρώτα λαικ και μετά βλέπω βιντεο
Ευχαριστούμε πολύ για τις πολύτιμες πληροφορίες σου.
Θερμά συγχαρητήρια για το βίντεο.
Συμφωνώ απόλυτα εχοντας golf 6 tsi 122ps με 280 k kmχωρις προβλήματα
Ωραίο βίντεο για τους λαουτζίκους του Ελλαδιστάν που κρατάνε τα αμάξια λόγω φτώχειας 20-30 χρόνια
Ηδη στα 137.500 Km μετράω 900€ σε βλάβες.
Επισης όχι λεπτόρευστα ιξώδη λιπαντικων ειδικως το θέρος με γρήγορη οδήγησιν
εισαι αρχοντας!!!!!!
Γιαρις ντίζελ 2/2012 950000 χλμ κ συνεχίζει αερα
Polo tdi 1.6 εχω πανω τωρα 150000 τα 500 θα τα εχω σα ζεστο ψωμι στο 1 εκ ισως βγάλει κατι, εκτός κι αν τρακαρω αλλιώς δεν πεφτω έξω εγω στο θέμα αυτοκίνητο
Θα σας έκανα σεμινάριο αλλά βαριέμαι διότι πολύς κόσμος δεν έχει ιδεα από αυτοκίνητα και τα συνεργεία φτιάχνουν βίλες στην υγεία τους…😂😂😂..