Το Renault Clio έχει γράψει τη δική του ιστορία στην αυτοκίνηση. Κυκλοφορεί 35 χρόνια, έχει πουλήσει 17 εκατομμύρια μονάδες και πλέον το γαλλικό best seller ετοιμάζεται να πρωταγωνιστήσει και πάλι με την 6η γενιά.
Το νέο Clio ξεκινά να πωλείται στην Ελλάδα αρχές του 2026 και λίγες ημέρες πριν, τα πρώτα αυτοκίνητα πάτησαν στη χώρα μας και ετοιμάζονται για να βρεθούν στις αντιπροσωπείες της μάρκας.
Πηγαίνουμε στα logistics της εταιρείας Ferst και βλέπουμε από κοντά τα πρώτα Renaut Clio 6ης γενιάς που ήρθαν στην Ελλάδα. Όπως θα δείτε πρόκειται για ένα όχημα με χαρακτήρα που σίγουρα θα βάλει πολύ κόσμο σε σκέψη που θέλει να αγοράσει καινούργιο αυτοκίνητο.
Αρχικά το νέο Clio θα είναι διαθέσιμο με 2 κινητήρες:
1.2 turbo, 115Hp, 190Nm, με μηχανικό και αυτόματο κιβώτιο
1.8 υβριδικό, 160Hp, 375Nm με αυτονομία 1.000 χλμ.
Και μέχρι το καλοκαίρι θα δούμε και την έκδοση με το διπλό καύσιμο, βενζίνη – υγραέριο το οποίο θα εφοδιάζεται με κινητήρα 1.2 λίτρα και 120 ίππους με αυτονομία που θα φτάνει τα 1.450 χιλιόμετρα.
Η τιμή του θα ξεκινά μεταξύ 20.500-21.000 ευρώ.
———————————————————————————-
Περισσότερο υλικό και backstage στα Social Media:
Instagram ▶ https://www.instagram.com/vasilis_saribalidis/
Facebook ▶ https://www.facebook.com/profile.php?id=634209298
TikTok ▶ https://www.tiktok.com/@vasilis_saribalidis
———————————————————————————-
#renaultclio #carlogistics #saribal
Το Video “Τα πρώτα Renaut Clio 6ης γενιάς ήρθαν στην Ελλάδα” αναρτήθηκε 27/12/2025 στο Youtube κανάλι Βασίλης Σαρημπαλίδης








































Αυτό μάλιστα! Είναι ένα σοβαρό Renault, Όχι δηλαδή ηλεκτρικό όπως το Renault 4, και 5 που απλά προσπαθούν με την πλύση εγκεφάλου να προωθήσουν….Ένα αυτοκίνητο που μπορεί να φτάσει τα 1200 και 1400 χλμ αυτονομία με υβριδισμό ή υγραέριο, είναι πράγματι ένα σοβαρό αυτοκίνητο που πρέπει να επαινείται, και αξίζει μέχρι τελευταίο ευρώ. Αυτό θέλει ο πελάτης. Την ησυχία και την έλλειψη άγχους που δεν μπορεί να του προσφέρουν τα αμιγώς ηλεκτρικά, που τα βρώμικα κέντρα της πρασινάλογης ανάπτυξης τον πιέζουν να αγοράσει… Δεν θέλει απλά ένα αυτοκίνητο πόλης. Θέλει ένα αυτοκίνητο για κάθε είδους διαδρομή. Και ένα ηλεκτρικό, είναι ΑΚΑΤΆΛΛΗΛΟ ως κύριο αυτοκίνητο για πάσαν χρήση…
2025C3 MAX ή New Clio2026 hybrid?
Continental ναι αλλά ecocontact για πέταμα, οτι έχει Eco μακρυά!
Μπορει να γίνω κουραστικος, μπορει και οχι. Εχω εναν φίλο που κατέχει το Clio V με υγραεριο. Ευχαριστημένος, αλλα βλεποντας το καινούργιο δεν τον ξετρελανε και πολυ διότι…. Δεν ειναι Renault ειναι κατι απο Stellantis. Πολυ λογικο θα πει κανείς αφου ο υπευθυνος του τμήματος σχεδιασμου ειναι Gilles Vidal ηταν (και ειναι αφου εφυγε απο την Renault) στη Peugeot. Αλλα αυτο που τον ξυνισε ηταν τα ελαστικά πρωτης τοποθετησης (διότι με EcoContact δεν ηταν πολυ ευχαριστημένος με Goodyear νιώθει τεράστια σιγουριά στον δρόμο) το κερασακι ηταν οι 18αρες ζαντες "Χαμηλόπροφιλα ουτε καν γιατι θα νιώθω το οδόστρωμα για τα καλά". Τον ακούω, διότι και ξέρει που κυμαίνεται η Renault (τι προσφερει, εχει διαβάσει το αμάξι του και γενικώς εχει τεχνική γνώση). Α, το μήκος του αυτοκινήτου ειναι 4,12 οχι 4.,20μ, φιλική διόρθωση. Περιμενω ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΙΚΗ δοκιμή του μοντέλου. Καλή συνέχεια.
ο Jean Ragnotti ΘΑ ειναι περηφανος γιαυτο το CLIO . εγω θα προτεινα η αντιπροσωπεια να τον φερει στην ελλαδα
Από κάτι βιντεάκια που κυκλοφόρησαν,δεν είδαμε κ την καλύτερη ποιότητα κατασκευής πάντως
αυτές τις δαγκάνες μπροστά να μην είχε
Για να πας ταξιδη θες και τρεις πολλαπλασιαστες να εχεις μαζι..οπως στα βαγκ
Εκπληκτικό ντιζάιν. Για μένα είναι το ομορφότερο αμάξι σήμερα. Από ποιότητα δεν νομίζω πως είναι και πολύ καλό όμως. Όταν βλέπεις μαζική χρήση ανακυκλώσιμων υλικών αυτό είναι πολύ κακό γιατί απλά τα ανακυκλώσιμα υλικά είναι χειρίστου ποιότητας και μιας χρήσης. Για να μετριάσουν αυτή τη χείριστη ποιότητα ντύνουν τα πλαστικά με ύφασμα το οποίο όμως και αυτό διαλύεται με το χρονο.. Παρόλα αυτά θα το αγόραζα αλλά στην βασική του έκδοση με βενζίνη και χωρίς hybrid και πάλι καλά που η Ρενώ είναι μια εταιρία που προσφέρει αμάξια έτσι αν και 21000 βασική τιμή είναι και πάλι πολλά. Θα έπρεπε να ξεκινάει από 18 χιλιάρικα το πολύ. Σαν υβριδικό και με καλό εξοπλισμό θα χτυπάει 30 χιλιάρικα που είναι πάρα πολλά ειδικά για κλειώ. Συνεπώς για μένα μόνο η βασική αξίζει και σε αυτό το τρομερό πράσινο χρώμα. Α να πω και κάτι ακόμη. Πολύ όμορφο το ταμπλώ που ευτυχώς δεν είναι με αυτό το εμετικό τάμπλετ στο κέντρο όπως τα περισσότερα αμάξια σήμερα..
Το Clio που είναι; μόνο το Yaris μας έδειξες
Περίμενα πολύ καιρό να δω βίντεο και όχι promo φωτογραφίες απότο νέο Clio. Τώρα είμαι σίγουρος ότι είναι όντως τόσο άσχημο, όσο πίστευα από την αρχή.
Δεν γινεται να αρεσει σε καποιον το εσωτερικο του αυτοκινητου με τέτοια οθονη λες και καθομαι σε υπολογιστη. Τουλαχιστον γελοίο.
Ας υπολογίσουμε 25 χιλιάρικα μια νορμάλ έκδοση. Μάλλον θα περιμένω να βγει το BYD Dolphin G Dmi, που σίγουρα θα είναι πιο φθηνό και με εξοπλισμό top.
Δηλαδή το υβριδικό με αυτόματο πόσο θα στοιχίζει για ένα supermini B class? Δεν υπάρχουν φτηνά ευρωπαϊκά αυτοκινητα… Καλά τα πλαστικά και τα υφάσματα αλλά το πραγματικό κόστος στο εργοστάσιο για αυτά είναι 200 ευρώ…μην παραμυθιαζόμαστε… δυστυχώς οι Κινέζοι θα τους σαρώσουν όλους λόγω της οικονομικής κατάστασης του κόσμου…
Οικογενειακό δε το λες το αυτοκινητάκι του κοντορεβυθούλη. Στα ίδια χρήματα παίρνεις το duster με πιο πολύ χώρους… πουλμουρ αμάξι μονο.
Δεν ήμουν ποτέ "Ρενακιας"… Το Captur και αυτό το συγκεκριμένο Clio με έκαναν να το σκεφτώ. Το Clio σε πρασσινο και μαύρο, λατρεία.
Είναι μακράν το ωραιότερο μικρό, τι μικρό δηλαδή αφού αγγίζει μέγεθος κατηγορίας c πριν κάποια χρόνια. Όμως θα βγουν σύντομα και τα νέα 208, corsa, polo κτλ οπότε τότε θα δούμε πως θα σταθεί στην αγορά. Προς το παρόν παίζει μόνο του. Πάντως η προ-προηγούμενη γενιά ακόμα και σήμερα δείχνει σύγχρονη. Η προηγούμενη έτσι και έτσι, ψιλοαδιαφορη.
Δν μπορώ τους υπέρμαχους των ταμπουρων .τώρα που έβαλε πισω δίσκους να δω τι θα πουν
Έχεις την ικανότητα χωρίς να το οδηγήσεις και να χαιρόμαστε την παρουσίαση σου!! Αυτός ο υβριδικός κινητήρας είναι πλέον διαθέσιμος και στο captur 1800 με 160hp ,θα ήταν πρακτικό να μπορούσες να το οδηγήσεις να βλέπαμε πραγματικές τιμές κατανάλωσης και οδηγικής συμπεριφοράς! Η Renault είναι η μοναδική μάρκα που κοντράρει πλέον την toyota στην υβριδική τεχνολογία ειδικά με τον τελευταίο κινητήρα δεδομένου ότι οι άλλες μάρκες που λανσάρουν hubrid τεχνολογία στην ουσία είναι κάτι μεταξύ mild hubrid και full hubrid με καταναλώσεις γυρω στα 5lt/100!!
Από μένα είναι οχι
Ακριβό είναι
Τώρα είμαι στο πλοίο σας τα φέρνουμε.
In America we laugh with European cars.
Μόνο και μόνο για τα τραγικά αποτελέσματα πλευρικής πρόσκρουσης σε στύλο, θα το προσπερνούσα.
Ωραία δουλειά
Κριμα και ειναι πολυ ωραιο αμαξι.Αν συμβαινει αυτο εγω αυτομάτως το Clio το αποκλειω!
Για πολλους και διάφορους λογους …
Καλησπέρα, η τιμή που αναφέρεις γύρω στα 20000 ευρώ, είναι η βασική έκδοση βενζίνης 1200 κυβικά; Έχεις κάποια πληροφορία σχετικά με την τιμή της υβριδικής έκδοσης;
Ευχαριστώ, καλές Γιορτές!
Ο,τι κ να ειναι δεν παύει να ειναι Renault, και οπως λεμε εδω στην Γαλλία, tu achètes un Renault tu achètes un vélo,,δηλαδή αγοράζεις ενα Ρενό ,αγοράζεις ενα ποδήλατο. Τοση εκτίμηση εχει η μάρκα Ρενό στην Γαλλία, μονο προβλήματα,Πανάκριβα ανταλλακτικά κ εργασία χωρίς λόγο κ ουσία
Ωραίο χρώμα το πράσινο!!
Πάντως φαίνεται να είναι από περίεργο έως πολύ όμορφο. Το 1.8 πρέπει να είναι πολύ καλό !! Να δούμε και πόσο θα το κοστολογήσουν.
Θυρειο
Αντέγραψαν το Kia x ceed 🎉
Το πίσω μέρος δεν μου αρέσει και προσπαθώ να καταλάβω τι προσφέρει στην αγορά αυτό το αυτοκίνητο, πάντα σε σύγκριση με τον ανταγωνισμό.
Βασίλη τα νέα μοντέλα που έρχονται Ελλάδα………τα έχεις για πρωινό!!! (εννοώ πως δεν σου ξεφεύγουν 😉)👍👌👏😉
Τέτοια μικρά θα έπρεπε να ξεκινάνε από 15 το πολύ, το έχουν ξεχέσει με τις τιμές.
απλό ατμοσφαιρικό δεν θα βγάλει?
To Clio είναι το κορυφαίο hatchback, καλύπτει και ανάγκες C segment. Αλλά γιατί όχι diesel ρε παιδιά…
Υπάρχει περίπτωση να γνωρίζεται αν ο 1,2 Τ έχει ακόμα τον ιμάντα μέσα στο λάδι/κάρτερ; Αντικαταστάθηκε τελικά με καδένα;
Έχω το Symbioz 1.6 full hybrid , μες στην Αθήνα κατανάλωση 3.5 λίτρα
Πάντως ρε συ Βασίλη εκτός από τα καλοφτιαγμένα βίντεό σου έχει και ενδιαφέρον να διαβάζει κανείς και τα σχόλια κάτω από αυτά.Τόσες και εκ διαμέτρου αντίθετες απόψεις για το κάθε αυτοκίνητο.
Και έχω και μια απορία από κάποια σχόλια.Αν τα συγκεκριμένο μοντέλο γενικά βγάζει προβλήματα στα ηλεκτρονικά του γιατί η εταιρεία δεν το διόρθωσε στην επόμενη έκδοση και γιατί συνεχίζει το μοντέλο αυτό να πουλάει; Μήπως τα προβλήματα αυτά είναι στον ίδιο βαθμό με αυτά που βγάζουν και άλλες μάρκες και το ποσοστό εμφάνισης των προβλημάτων αυτών είναι γενικά αποδεκτό και αναμενόμενο από τις εταιρείες παραγωγής;
Βασίλη εχω ενα kia pro ceed του 2009 το είχα πάρει τότε καινούργιο και είχε αρχική 15900 το full extra και τωρα αυτή η κατηγορία εχει φτάσει 20 φεύγα το φτηνότερο….
115 αλογα τουρμπο θα στριβει σαν κλιο υποθετω θα εχει γκαζι για την κατηγορια του πιστευω θα 200αριζει αν δεν φτιαχνοταν τουρκια οκ
Σωραίος…⭐⭐⭐⭐⭐
Γιατι δεν το βγαζει και σε cross εκδοση στα ιδια μετρα και βγαζει το captur μεγαλο και αχαρο συνεχως;
Μας λείπει το RS..
Ωραίο αμάξι. Αλλά δυστυχώς παράγεται Τουρκία.
Σαν κακη αντιγραφη της class a