Τους τελευταίους μήνες έχουμε ακούσει πάρα πολλά που αφορούν στα ταξί της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης αλλά και την μετάβαση τους προς την ηλεκτροκίνηση.
Για το θέμα αυτό, που δεν απασχολεί μόνο τους επαγγελματίες αλλά και τους χρήστες, προσκαλέσαμε τον Αλέξανδρο Ζάμπα από το ZAP Taxi Club, να συζητήσουμε και να μας λύσει απορίες.
Ο Αλέξανδρος απαντά σε όλες μας τις απορίες αλλά και σε ερωτήσεις που έκανε, μέσω Instagram, το αναγνωστικό κοινό.
Περισσότερες πληροφορίες αναφορικά με το ZAP TAXI Club θα βρείτε
… όπως και στο YT channel https://www.youtube.com/@zaptaxiclub
Υ.Γ. Ευχαριστούμε την εταιρεία Anquan για την φιλοξενία
———————————————————————————-
Περισσότερο υλικό και backstage στα Social Media:
Instagram ▶ https://www.instagram.com/vasilis_saribalidis/
Facebook ▶ https://www.facebook.com/profile.php?id=634209298
TikTok ▶ https://www.tiktok.com/@vasilis_saribalidis
———————————————————————————-
#taxi #zaptaxiclub #saribal
Το Video “Τι ισχύει με τα ηλεκτρικά ταξί;” αναρτήθηκε 04/07/2026 στο Youtube κανάλι Βασίλης Σαρημπαλίδης










































ο χώρος που βρίσκεσαι ειναι η Anquan AV, ενα μοναδικό showroom για τον ήχο και την εικόνα!
Και οι ταρίφες μια ζωή θα γκρινιάζουν με το παραμικρό
Σαν δημοσιογράφος που είσαι γιατί δεν βγαίνεις να πεις την αλήθεια ότι όλα τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα βάση ευρώπης από έρευνες όπου έχουνε γίνει έχουν αρά διενέργεια ενέργεια και δεν είναι κατάλληλα πάνω από τέσσερις ώρες δεν μπορεί να αντέξει ένας οδηγός μεσα σε ένα ηλεκτρικό όχημα λόγω ραδενέργειες έχουνε γίνει έρευνες τρίτων η ταχυφορτιστές κάνουν κακό σε ένα ηλεκτρικό όχημα για τις στα τέσσερα το πολύ 5 χρόνια θέλει αντικατάσταση μπαταρίας οι ασφάλειες δεν ασφαλίζουν οι μικτή ασφάλεια σε περίπτωση τρακαρίσματος λόγω των μπαταρίων δεν μπορεί να ξέρει κανείς αν έχουν οι πειραστεί η μπαταρίες από την σύγκρουση να πεις την αλήθεια και σε είχα σε εκτίμησος δημοσιογράφος ότι βγάζεις όλη την αλήθεια όχι μόνο και το επάγγελμα τον ταξί αλλά και γενικά για την ηλεκτροκίνηση πες στην αλήθεια και μόνο. Η ευρώπη είπε για το 35 και βλέπουμε και ότι δεν υπάρχουν υποδομές όχι μόνο στην ελλάδα και συχώρηση της ευρωπαϊκής ένωσης και αν δεν έχουμε προχωρήσει μπορεί να πάει και μέχρι το 2050 μάθε πολύ καλύτερα για τον τρόπο χειρισμό των ηλεκτρικών αυτοκινήτων είτε για ένα επαγγελματία είτε για έναν ιδιώτη. Και γιατί δεν λέτε πόσο έχει πάει η κιλοβατώρα στην αγορά έχω έχω ακούσει κάτι για 65 λεπτά την κιλοβατώρα ακόμα και ένα ευρώ δεύτερον δύο βάρδιες δεν μπορείς να βγάλεις μένει ταξί να πείτε κι οι δύο την αλήθεια στον κόσμο και όχι ψέματα
Η χαζομάρα στο μεγαλείο του τι να σου πω ρε φίλε
Απαράδεκτο αυτό το νέο νομοσχέδιο. Έχουμε πληρώσει πολύ ακριβά αυτήν την πράσινη μετάβαση. Τα υβριδικά και κυρίως για τους επαγγελματίες είναι μία πολύ καλή λύση που μέσα στην πόλη λόγο κίνησης θα μπαίνει ο ηλεκτρικός κινητήρας.
7 me 8 ευρω… τα ιδια καιει και ενα ταξι θερμικο και φυσικα δεν εχει αλλαγη μπαταριας μετα απο καποια χιλιομετρα. και οταν ταχυφορτιζεις απλα την σκοτωνεις την μπαταρια και μετα πληρωνεις ενα σκασμο λεφτα..τα χλμ ειναι λιγα σε αυτονομια με μπαταρια για επαγγελματικο αυτοκινητο…
το νεο μεγαλο σκανδαλο μετα το ΟΠΕΚΕΠΕ
Κάθε μέρα φόρτιση 25 ευρώ ας πούμε για έναν που δεν έχει πάρκινγκ να φόρτιση είναι τέλιος ασημφορο όπως επίσης αμάξια εκτός εγγύησης που φέρνουν οι μαντραδες είναι θέμα χρόνου να βγάλουν βλάβες που κοστίζουν ακριβά όπως ένας φίλος έπαθε βλάψει λόγο κακής φόρτισης σε ένα στοιχείο των μπαταριών 5000 χιλιαρικα ζημιά και μένεις εκτός δουλειά για αρκετές μέρες και μιλάω για ευρωπαϊκό ηλεκτρικό.
Όταν το είχες ξανα παρουσιάσει αυτό είχα ρωτήσει "πόσο τζίρο κάνει ένας ταξιτζής τον μήνα για να δίνει τα 1200 ευρω;" Συμφέρει έναν επαγγελματία να δίνει τόσα χρήματα από το να αγοράσει μόνος του το ηλεκτρικό ταξί; Ακόμα αμφιβάλω αν κάτι τέτοιο έχει λογική και όχι κέρδος για την επιχείρηση.
Μπράβο πολύ ωραία τά περνάς 😊❤
Είμαστε για κλάματα.. διότι εδώ δεν έχουν γίνει βασικότερα και θέλουμε παντού όλα να είναι σαν smartphone…εδώ ρε ιθαγενείς έχουμε υποδομές τού 50 και του 60 και πάνω σε αυτές πατάμε με λίγο πίσσα που και που και μπαλώματα…δεν έχουμε δρόμους δεν έχουμε πάρκινγκ στην Αθήνα και θέλουμε τεκνολοτζια σε υποδομές του 50…καλά θα πάει…Μάτριξ κ αυτό…ας μπούμε όλοι metaverse
Δε ξέρετε ρε παιδιά??? Κάν του την ερώτηση, οτι με τους ντίζελ κινητήρες, έβρισκε ενα αγό΄ι΄ απ την Αθήνα για το βόλο, που είναι γύρο στα 320 χλμ να έρθει, κι άλλα τόσα να γυρίσει. Τι συμφέρει με το ρεύμα, και τι με το ντίζελ. Και πόσους σταθμούς έχει να φορτίσει, η, πόσο θα του κοστίσει η φόρτιση στην Εθνική, που νομίζω έχει άλλο τιμολόγιο για όλους. Θα μπορεί να το κάνει με το ρεύμα, η θα σου πεί οτι, δε με συμφέρει φίλε μου να ταξιδέψω μέχρι το βόλο, γιατί θα καλύψω το ενοίκιο σε μία μέρα. Και τι ταρίφα θα ζητήσει για ενα τέτοιο ταξίδι???
Εγώ το μόνο που είμαι εναντίον σε αυτό είναι σαρημπαλ είναι το θέμα τον υποδομών πως θα φορτίζει αν για παράδειγμα κάποιος μένει κέντρο Αθήνας.Αν δεν δοθούν κίνητρα
Το μόνο αρνητικό που είδα ήταν ότι δεν παρέχεται όχημα σε περίπτωση ακινητοποίησης λόγω ενός τρακάρισματος.
Εκεί τί θα κάνει ο ταξιτζής θα πληρώνει χιλιάρικο το μήνα χωρίς να έχει όχημα να δουλεύει;
Σήμερα είδα ηλεκτρικό Μερσεντές το EQS…αυτοκινηταρα!!!
Ο φιλος της ζαπ ταξι κανει τη δουλεια του, αλλα καθολου τιμια. Εδω μιλαμε για επαγγελματια οδηγο και οχι για την κυρια που παει βολτα. Ειναι πολλα και σοβαρα που δεν ειπωθηκαν ,και οχι χωρις λογο βεβαια!
Debrecen κλείνει εργοστάσιο που λειτουργεί από το 2025, κατασκευής μπαταριών .
Μετρήσεις έδειξαν μη επιτρεπόμενα όρια της τάξεως 6.000 φορές πάνω από το επιτρεπτό όριο.
Τα συμπεράσματα δικά σας.
Στο μίσθωμα δεν περιλαμβάνεται μικτή ασφάλεια. Άρα αν χτυπήσεις και ευθύνεσαι δεν σου καλύπτουν τπτ.
Παιδιά όταν δουλεύουν δύο βάρδιες 12 ώρες πως θα φορτίσει το ταξί ?
Εσείς που νοιάζεστε για το περιβάλλον αναλογιστείτε λίγο τον αντίκτυπο ενός θερμικού αυτοκινήτου σήμερα όχι προ εικοσαετίας και μάθετε λίγο σπαταλάμε από τον πλανήτη για να γίνει εξόρυξη λιθίου κοβαλτίου και νικελίου. Μόλις πραγματικά μάθει κάποιος τι συμβαίνει και μόλις οι εταιρείες ξεσκαρταρουν τις ηλεκτρικές μαλακίες τους τότε θα δείτε που πάει ο κόσμος κι αυτό είναι ένα μόνο και λέγεται υδρογόνο. Ξυπνάτε και σταματήστε την τρομοκρατία με τα ηλεκτρικά και τις απαγορεύσεις. Μην πετάτε τα λεφτά σας ούτε για επαγγελματικά ούτε για ιδιωτικά. Κρατήστε τα λεφτά σας κάντε τις βόλτες σας και αφήστε αυτούς που προσφέρουν μόνο τρομοκρατία. Έλεος πια με αυτό. Μετά θα βάλουμε όλοι φωτοβολταϊκά επειδή δεν θέλουν αέριο πλέον.
Οταν είναι δύο οδηγοί σε ένα ηλεκτρικό ταξί θα λένε ο ένας στον άλλον περίμενε να φορτώσω;
όταν λέει ότι αναλαμβάνουν την συντήρηση σε ποια συντήρηση αναφέρεται στο ηλεκτρικό ούτε λάστιχα δεν αλλάζουν
Βασίλη,πάντως(πέρα από τα του βίντεο τα χρήσιμα 😉)τα ταξί από χρόνιααα είχαν ήδη το σωστό……… χρώμα για την μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση, τυχαίο;;!!! 😁😁😁
Βασιλη οσο διαφημηση και αν κανει η zap taxi που δουλεια της ειναι να κανει δεν προκειται πραγματικα επαγγελματιας να την επιλεξει γιατι ειναι τρομερα ασυμφωρη κ δεν ειναι κοροιδα …..!! Οπως εκανε η Ζαp την επενδυση κ ζηταει τοσα λεφτα να κανει αποσβεση ετσι κ ο ταξιτζης θα τα βαλει κατω με απλο χαρτι κ μολυβι κ θα δει οτι αυτοκτονει ο επαγγελματιας πηγαινοντας στην zaptaxi!! Εσυ την δουλεια σου κανεις ,αυτοι την δουλεια τους θελουν να κανουν που (δεν τους βγηκε η επενδυση) και εμεις την δουλεια μας θελουμε να κανουμε ομορφα κ τιμια !! Σε πεντε χρονια απαιτει να τους δωσεις το λιγοτερο 105000ευρω ουτε σπιτι να αγοραζες κ να το ξεπλυρωνες δεν θα σε συμφερε οχι αμαξι που ειναι 15 ωρες εξω εκτεθημενο σε οποιαδηποτε περιπτωση ζημιας!οτι αλλο χρειαστεις ειμαστε πολυ συναδελφοι στη διαθεση σου ….. να παμε κ βολτα κουβεντιαζοντας το on the road !!! Συνεχισε την πολυ καλη δουλεια που κανεις κ ας ειναι μερικες χορηγουμενες 😊😊😊🤭🤭
Να μας πεί ο κύριος της zapp plap plin plon όταν τρακάρει κάποιο ηλεκτρικό και φταίει ή ακόμα περισσότερο αν δεν φταεί ο ιδιοκτήτης τί γίνεται?Θα του πληρωνει η zapp τα μεροκάματα ή θα περιμένει αν φταίει κανένα τρίμηνο να του φτιάξουν το αυτοκίνητο. Όλοι γίνανε ξερόλες και επαγγελματίες στου κασίδι το κεφάλι.Όξω ρεεεε
τα περισσότερα ταξί νομίζω είναι φυσικού αερίου , γιατί δέν προτιμούν αυτά ( κράτος )
ρε παιδι μου , χαος οεο
72.000 ενοικιο για 5 χρονια? Αν το αγοραζε κανονικα απο την αντιπροσωπεια δηλαδη, ποσο θα το πληρωνε αδασμολογητο ως ταξί??
Το 90% των ταξιτζήδων που προτιμούν τα ντίζελ ταξί και που χρειάστηκε πριν βγει ο νόμος να πάρουν ολοκαίνουρια ντίζελ ταξί για να κερδίσουν άλλη μία 20ετία με πετρελαιοκίνητο ταξί, απ' ό,τι φαίνεται το κράτος δεν το σέβεται και κοιτά μόνο τον εαυτό του και τα λεφτά του και τα λεφτά των ιδιωτών ανώτερης οικονομικής κατηγορίας που έχουν δικές τους αντιπροσωπείες που θα βγάζουν περισσότερα λεφτά επειδή τα καινούρια οχήματα είναι όλο καλώδια και έχουν άχρηστες ηλεκτρικές κοτσάνες που χαλάνε συνεχώς. Η λαμογιά και το ενδιαφέρον μόνο για τα λεφτά πάει σύννεφο. Ας ελπίσουμε ότι θα καταλάβουν με τα αποτελέσματα των εκλογών.