Σε αυτό το μεμονωμένο video παρουσιάζουμε τo ΗΟΝΔΑ ΦΟΡΖΑ 350 του 2025. Για την προβολή του video ευχαριστούμε την κάθετη μονάδα Promoto Ginosstis.
Το Video “Αυτή είναι η νέα VARADERO…??? HONDA NT 1100 #testride #nt1100” αναρτήθηκε 26/11/2025 στο Youtube κανάλι Moto in Action tv







































💯💯💯👍👍👍👍👍👍👍
Άψογος όπως πάντα
ποιοι μαλακες λενε οτι μοιαζει με σκουτερ?? τοσο ασχετοι ειναι οι καραβλαχομαλακες?? μηχαναρα ειναι μονο χοντα !!
Καλησπέρα στην παρέα.Παρακαλώ διορθώστε την περιγραφή κύριε δημοσιογράφε,αν έχει σημασία .😉
Όμορφη αλλά θα την προτιμούσα με τέσσερις κυλίνδρους και περισσότερα άλογα. Βέβαια γούστα είναι αυτά αλλά με τα μοντέλα που βγάζει η Honda τελευταία δεν ξέρω πόσο καλά θα πάει.
Θερμά συγχαρητήρια!
Θανάση καλησπέρα όπως πάντα μοναδική η παρουσίαση σου . Εχω το προηγούμενο μοντέλο το οποίο και αυτό πάσχει από τις αναρτήσεις ωστόσο εάν εξαιρέσεις την imu και οχι τις ηλεκτρονικές που είναι ίδιες με του αφρικα δεν βλέπω το λόγο να πάει κάποιος από το παλιό στο Facelift. Μια υποσημείωση τα κιλά είναι με τις βαλίτσες . Χωρίς αυτές με DCT είναι στα 248-249 επίσης έχει CarPlay στην οθόνη την μεγάλη .
💎💎💎💎💎😱, βγαίνει και σε χειροκίνητο;;
Λιγα αλογα ρε γμτ 102 αλογα εν εντη 2025?κτμ 160 bmw 160 plus που πας ρε χοντα με 100 αλογα
👍👍👌👌👏👏🙌🙌✌✌
Καλησπέρα, εννοείται και δεν χρειάζεσαι πολλά άλογα ή κυβικά, για να ταξιδέψεις άνετα όσο γίνεται. Πιστεύω πως τα πολλά άλογα, είναι μαρκετινίστικα τρικ των κατασκευαστών για να έχουν απήχηση, χωρίς να χρειαστούν ποτέ των ποτών!
Πιστεύω ότι έχει αυτά που θέλει μια ασφάλτινη τουριστική μοτοσυκλέτα, και δεν γουστάρει τις On/Off και γουστάρει την σχετικά χαμηλή σιλουέτα από μία Africa Twin!
Μοτοσυκλετισμός δεν είναι τα πολλά άλογα, τα κωλίδια, οι σούζες και τα burnout, είναι ακραία καγκουριλίκια. Μοτοσυκλετισμός είναι η ελευθερία που σου χαρίζει μια μοτοσυκλέτα και οι στιγμές από ταξίδια.
Αυτοκίνητα δεν είναι μόνο οι κορυφαίες σπορ εκδοχές, είναι και τα απλά καθημερινά με λίγα άλογα.
Πάσχουμε από έλλειψη εκτίμησης και αυτοεκτίμησης!
καλη η αξιοπιστια της honda, αλλα πανακριβα μηχανακια με βαρετο design
Γειά σου και χαρά σου Αθανάσιε.!!!🛵🛵🛵
Θανασάρα καλημέρα.
Θα ήθελα να σε ρωτήσω, όταν σβήσεις την μοτοσυκλέτα αν χάνονται οι ρυθμίσεις στο user1 & user2 και επίσης αν σε πηγαίνει αυτόματα στην χαρτογράφηση normal (ή όπως αλλιώς λέγεται) αν την οδηγούσες πχ στο tour.
Δεν μπορώ να καταλάβω αυτούς που λένε ότι τα 100 άλογα είναι λίγα για τουρισμό. Προφανώς και δεν έχουν ταξιδέψει ποτέ. Παρεμπιπτόντως επειδή την έχω κάνει test drive ( το προηγούμενο μοντέλο ) τη συγκεκριμένη μοτό δεν μου άρεσε καθόλου μα καθόλου. Κουναγε από τα 180 και πάνω σε επικίνδυνο σημείο.
Ούτε η Varadero που είχα δεν κουναγε έτσι. Σημειωτέον το τεστ drive ήταν με μοτοσυκλέτα, από το Σαρακάκη.
Ο άνεμο θώρακας ρυθμιζόταν με απαράδεκτο τρόπο. Ένα σωρό χρήματα χωρίς να είναι ηλεκτρικός ανεμοθώρακας. Δεν θα την αγόραζα με τίποτα.
ωραίο εργαλείο!
Πολύ σοβαρή επιλογή για όποιον την επιλέξει….
Ωραία παρουσίαση Θανάση μπράβο σου.
Μια μικρή παρατήρηση χωρίς παρεξήγηση η απλή έκδοση του NT 1100 έχει 16500 κι και όχι 14300
Άψογη παρουσίαση για ακόμα μία φορά!Συνεχίζει να με χαλάει εμφανισιακά το NT.Το βάρος είναι πάρα πολύ μεγάλο για καθημερινή οδήγηση ότι και να λέμε.Στα υπόλοιπα είναι απλά HONDA εγγύηση,έχεις το κεφάλι σου ήσυχο για πάντα και σίγουρα όπως λέει και ο Θανάσης οδηγικά θα είναι απόλαυση.
Παιδιά τα 102 άλογα είναι πολλά.Δεν ξέρω τι έχετε στο μυαλό σας όταν μιλάμε για touring.Εχω γράψει χιλιάδες χιλιόμετρα σε Ελλάδα και εξωτερικό δικάβαλος,φορτωμένος σαν γαιδούρι με vstrom 650 και ήμουν άνετος στο 95% των περιπτώσεων.Με πόσα θέλετε να πηγαίνετε όταν θα οδηγείτε 4-5 ώρες καθημερινά για ημέρες και πόσο επιθετικά;
Γεια σου Θανάση. Σαν κάτοχος του προηγούμενου μοντέλου θα έβαζα στα θετικά τον ωραιότατο κινητήρα με δύναμη και ροπή που είναι υπεραρκετή (αλλά με έναν μικρό υψίσυχνο κραδασμό στο τιμόνι), τα εξαιρετικά φρένα με καλή λειτουργία του ABS, τους χώρους και την καταπληκτική προστασία από τον αέρα. Οι χούφτες όμως χρειάζονται τον χειμώνα. Στα αρνητικά είναι ότι οι αναρτήσεις είναι αρκετά σκληρές και δεν λειτουργούν αρμονικά, το βάρος είναι άστα να πάνε και με τα λίγα χλμ το καταλαβαίνεις παρά πολύ. Ο ανεμοθώρακας παίζει μετά τα 120 χλμ στην εθνική. Το μηχανάκι είναι μόνο για ταξίδια και εθνική, στην πόλη ούτε για αστείο λόγω βάρους και κοπάνημα στις λακκούβες. Η σέλα όπως είπες κι εσύ, πρέπει να αλλαχθεί εχθές (με τη μαμά σέλα δεν πας ούτε για μισή ώρα)