ειδησογραφία μοτοσυκλέτας Φεβρουάριος 2025. Συζήτηση για τα Benelli 400 imperiale και Mista 150 Daytona. Οδηγίες για το garage Days 7 και ερωτήσεις για τον Χούντρα.
Το Video “Μαγκαζίνο Μοτοσικλέτας νο11. Σεζόν 2024-25.” αναρτήθηκε 11/02/2025 στο Youtube κανάλι KOKKINA FEGARIA motorcycle rock show
Ενταξει,στην αρχη φοβηθηκα οτι εχεις παθει εγκεφαλικο,μολις μιλησες ησυχασα.Ζηλευω εκτος απ τις μηχανες,τα βινυλια ρε φιλε…Να'σαι καλα και να τα χαιρεσαι ολα..
Χαιρετώ την ομάδα!
Ερώτηση προς τον Θανάση.
Οδηγώ πολλά χρόνια μηχανές που δεν έχουν ABS (εχω οδηγήσει και με ABS) και δεν μου χρειάστηκε ποτέ, αντίθετα με το αυτοκίνητο που μου έχει χρειαστεί πολλές φορές. Θεωρώ ότι στις μηχανές είναι περιττό σαν σύστημα όπως και πολλά άλλα συστήματα που έχουν εμφανιστεί τα τελευταία 20 χρόνια. Μήπως μας έχουν φορτώσει τις μηχανές με πράγματα ανούσια; π.χ. ABS, bluetooth, cruise control, tablet, κλπ. προσθέτουν βάρος και κόστος μόνο και μόνο για λόγους μάρκετινγκ?
Ευχαριστώ πολύ
Γ. Καραλής
Καλησπέρα . Θα ήθελα να ρωτήσω πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα αυτόματο κιβώτιο ( τύπου dct)σε μοτοσικλέτα σε σχέση με το συμπλέκτη και πως βλέπει το μέλλον. Ευχαριστω.
Για τον κύριο Χουντρα ερώτηση, υπάρχει κάποιο πλάνο εξάσκησης να κάνει κάποιος μόνος του για να γίνει καλύτερος οδηγός? Κάποιες ασκήσεις σε πάρκινγκ για παράδειγμα όπως δείχνουν κάποια κανάλια στο εξωτερικό? Επίσης πότε θα ξαναέρθει Κύπρο 😅?
Γεια σας Γιάννη και γεωργία! Να είστε καλά και να συνεχίζετε την προσφορά σας στην μοτοσυκλετιστικη ελληνική κοινότητα.
Εχω μια ερώτηση προς τον κ.Χουντρα:
«Γεια σας! Είμαι χρόνια μοτοσυκλετιστής όμως έχω πολύ λίγο καιρό που πήρα την απόφαση να παρακολουθήσω κάποιο σχολείο οδήγησης. Εκανα τον Οκτώβρη που μας πέρασε το lvl1 του riding school και ετοιμάζομαι για το lvl2. Ότι και να νόμιζα ότι γνώριζα, το lvl1 ήταν πραγματικά αποκαλυψη! 25:19 Εξασκώ λοιπόν τον τρόπο που μου διδάχθηκε από το RS κατά την προσέγγιση μιας στροφής. Φρενάρω, μετά βγάζω το σώμα, πλαγιάζω τη Μότο με countersteering, ανοίγω το γκάζι περιστροφής αφού έχω σταματήσει να πλαγιάζω άλλο και παραμένω σταθερός στη μοτο έως ότου να ολοκληρωθεί η στροφή. Όλα καλά. Εχω όμως μια απορία που μου έχει προκύψει.
Αν έχουμε ας πούμε όχι μια στροφή αλλά δυο τρεις διαδοχικές συνεχόμενες με αλλαγές κατευθυνσης, τι κάνω;
Αν χρειάζεται να κόψω ταχύτητα από το τελος της πρώτης στροφή ως τη δεύτερη τότε όλα καλά. Αν όμως βγαίνοντας από την πρώτη στροφή έχω τέτοια ταχύτητα που δεν χρειάζεται να κόψω για να πάρω την δεύτερη; Μιλάω για χαλαρό ρυθμό οδήγησης και όχι για γρήγορο. Μπορώ κατά την έξοδο από την πρώτη στροφή, να κρατήσω την ταχύτητα και το γκάζι μου σταθερό και να αλλάξω κατεύθυνση τη μοτοσυκλέτα για να πάρω τη δεύτερη στροφή; Ή πρέπει πάλι να κλείσω το γκάζι (και να κόψω ακόμα περισσότερο) ώστε να ακολουθήσω την αλληλουχία των κινήσεων όπως σε μια απλή στροφη;
Ξαναλέω για να μην παρεξηγηθώ ότι μιλάω πάντα για χαλαρό ρυθμό κοντά στα όρια ταχύτητας του δρόμου και όχι για γρήγορους ρυθμούς και απερίσκεπτη οδήγηση. Ελπίζω ο τρόπος που σας περιγράφω τον προβληματισμό μου να γίνεται κατανοητός
Ευχαριστω»
Καλή επιτυχία για την εκδήλωση! Όσο για την ερώτηση, αν κ δεν είναι ο Χουντρας υπεύθυνος, απορώ με την τάση να κρύβουν την πινακίδα με μαυρο πλεξιγκλάς ολο κ περισσότεροι, κ να κυκλοφορούν ανενόχλητα, σκοτώνεις την μάνα μου, το παιδί μου και φεύγεις πχ. Οκ, κάπου όλοι έχουμε καταλάβει τι ενδιαφερει την αστυνομία σ'αυτη την χώρα, αλλά τόσο ξεκάθαρα πια;
Καλησπέρα. Επειδή αναφέρθηκε στο Live και προς ενημέρωση, όσο αφορά για το "GB 350" της HONDA, στην Ευρώπη εισάγονται αυτά που είναι πλήρως κατασκευασμένα στην Ιαπωνία. Δεν εισάγονται τα εξ Ινδίας. Οι μοτοσυκλέτες είναι πλήρως "MADE IN JAPAN". Καλή συνέχεια και καλή δύναμη για όλες τις σπουδαίες δράσεις που ετοιμάζετε.
AR 50 με autisa 100 κυβικσ και 26 μικουνι σηκωνοταν Τετάρτη χωρίς συμπλέκτη κ τελικη 120 + ευθεία,, με αυτό πηγαινα γυμνάσιο