“Life’s a rally, ride it.” Η ζωή είναι ένα ράλι, ζήσε το! Αυτό είναι το νέο, άκρως υποσχόμενο σλόγκαν της Kawasaki για το ολοκαίνουργιο KLE 500 του 2026. Πόσο «rally» όμως κρύβει πραγματικά μέσα της αυτή η μοτοσυκλέτα;
Βρεθήκαμε στην Ισπανία για να αξιολογήσουμε από κοντά το νέο μοντέλο που επιστρέφει μετά από χρόνια απουσίας. Δείτε τις πρώτες εντυπώσεις μας, την ανάλυση της τεχνολογίας του και πώς στέκεται στον δρόμο και το χώμα το νέο μέλος της Kawasaki.
Το Video “Νέο Kawasaki KLE 500 2026: Η Μεγάλη Επιστροφή!” αναρτήθηκε 27/02/2026 στο Youtube κανάλι Moto & Bike TV










































χωμα από τα lild δηλαδή…
μπράβο εξαιρετικό βίντεο!
Μπράβο, πολύ ωραία παρουσίαση 👍💪
Ride safe, stay safe ✌️
130/80-17 θα μπει πίσω λάστιχο και θα είναι μια χαρά με άπειρες επιλογές
αν δεν κανω λαθος το παλιο KLE ειχε 18αρη πισω τροχο
Το 90% των υποψήφιων αγοραστών (μέσα σε αυτούς και εγώ) την θέλουν για καθημερινή μετακίνηση, καμια παραλία, κανά νησάκι και όσοι έχουν 1000+ κυβικά, για δέυτερη μοτό.
Μια χαρά λοιπόν το μηχανάκι για αυτό το target group.
Άρα είναι πιο βαρύ, πιο ακριβο, με πιο ψηλή σέλα και μικρότερη απόσταση από το έδαφος, με χειρότερες αναρτήσεις, λιγότερο ικανό εκτός δρόμου και ισάξιο εντός με το 450mt. Καλά θα πάει αυτό
💯💯👍👍👍👍👍👍
Άπατο θα παει δυστυχώς…
Η cf 450 mt του κατάπιε όλους. Δυστυχώς τώρα σε αυτή την κατηγορία θα πρέπει να αντιγράψουν το 450 για να κάνει κάποιος την διαφορά. Και φυσικά θα πρέπει να προσδιορίσουν την τιμή σε πολύ χαμηλά επίπεδα. Ισως η Yamaha του χρόνου κάνει κάτι καλύτερο. Αλλιώς ο βασιλιάς Θα παραμείνει πρώτος στο 6190.
Φαίνεται καλό και ψάχνω κάτι για να αλλάξω το transalp 650, και σε όλα τα βίντεο λένε πολυ καλά λόγια για το στήσιμο και γενικά. Αλλά μην κοροιδευομαστε, αν το έβαζαν 18αρι πίσω τροχό και +3 αντε +4 εκατοστά από το έδαφος, δεν θα κόστιζε τίποτα απόλυτως. Ο κόσμος στην πλειοψηφία πλέον θέλει ένα μικρό tenere.
Στη σπέσιαλ έκδοση θα έπρεπε να έχει καγκελα κ προβολάκια στο στάνταρ εξοπλισμό …….. με τα 7500e δε το λες φτηνό έτσι κι αλλιώς
Νομίζω ότι δεν πρέπει να συγκρίνετε την αξιοπιστία του παλιού kle500 made in japan με το νέο που ειναι made in indonesia. Έχουν αλλάξει η προδιαγραφές πλέον. Παθών και μαθών από klx250s made in indonesia.
Σιγά το μηχανάκι, Φθηνιάρικο πραγματικά με τα ίδια λεφτά αγοράζω κινέζο και δίνει και πολλά περισσότερα. Πού σαι ρε Υamaha φτιάξε ένα πραγματικό Rally μονοκύλινδρο, να γουστάρουμε!
Τα αρνητικά της τα βρίσκω αρκετά ΑΡΝΗΤΙΚΑ. Και δεν είναι αστοχίες, τα μυαλά των ιαπώνων ειναι λίγα διαχρονικά σε θέματα χρηστικότητας. Επίσης δεν αναφερθηκε αν είναι tubeless τα ελαστικά, που σιγά μην είναι και αμφιβάλλω για την άνεση της σέλας. Τέλος η ύπαρξη εκδόσεων σε αυτή την κατηγορία είναι τουλάχιστον γελοία. Θα δούμε κανένα στον δρόμο; Ναι το έθαψα…
7.5κ για ενα 500αρακι..Πηρα ΚΛΕ του 2000 με 1000 ευρουλακια κ ειμαι πενα..Δεν με πειθει οτι αξιζει 7.5κ..Με 7 παιρνεις Μορινι xcape 700 που ειναι πολυ καλυτερη κ δυνατοτερη μοτο..
αν δεν ηταν στοχος για χωμα οκ τι να πει κανείς..
Ότι νά ' ναι, τα " αρνητικά " που αναφέρθηκαν είναι αστεία. Είναι ένα μηχανάκι για καθημερινή σκληρή αστική χρήση σε λακούβες και πεζοδρόμια,, και μία στο τόσο που θα χρειαστεί θα μπει και χώμα, θα περάσει και καμία ρεματιά και θα γυρίσει και όλη την Αφρική άμα λάχει. Όποιος θέλει να κάνει εντούρο με τέτοια μηχανάκια, σε λάθος κατηγορία κοιτάει
Ξέχασες να αναφέρεις ότι το μηχανάκι έχει tubes λάστιχα εκτός αν το άλλαξαν τελευταία στιγμή και έβαλαν tubeless γενικά καλύτερα να το είχαν κάνει adventure μηχανακη 19-17 ζάντα τώρα με 21-17 το έχουν διαφήμιση σαν travel Enduro ενώ δεν μπορεί τσάμπα θα απογοητευτεί ο κόσμος
Άλλος ένας αχταρμάς από την πάλαι ποτέ ασυμβίβαστη και ρηξικέλευθη Kawasaki!! Στόχος μας λένε είναι το NX, αλλά με ακτίνες. 21" τροχό, 870 σέλα και στενό σαν ποδήλατο. Μα τι επιτυχημένη στόχευση είναι αυτή! Σαν τις πωλήσεις που θα κάνει..
Και παράλληλα φτιάχνουν την απόσταση από έδαφος μικρότερη από πολυθρονάτο scooter. Άβυσσος το μυαλό τους, χαμένο στο διάστημα το marketing τους, και άλλη μια κατασκευή με σίγουρη εμπορική αποτυχία. Α ρε Kawasaki, περασμένα μεγαλεία διηγώντας τα να κλαις.
On-Off(ish), μπερδεμένη μοτοσυκλέτα για μπερδεμένους αναβάτες. Α ρε Ιάπωνες, ηρθε η ΚΤΜ σας έσβησε απο το χαρτη των εντουρο, ηρθε η CFMoto με το ΜΤ και εγινε μια κατηγορια απο μονη της. Και το κερασακι στη τουρτα, εμφανίστηκαν οι Ιταλοι απο το πουθενα με το Tuareg και παιρνουν σβαρνα τα rally.
Αυτο τωρα ηταν review η Διαφημιση λεω εγω τωρα………….??
Ελλειπέστατο το τέστ! Καμία αναφορά σε βάρος, επιδόσεις, φρένα και κατανάλωση!
Πέραν αυτού, η μοτοσυκλέτα φαίνεται να υπολείπεται σημαντικά απ' τον κινεζικό ανταγωνισμό.
Πολυ πιθανο να παει απατο, να μην το αγορασουν οι ελληνες, αλλα και παλι θα ειναι 100 φορες πιο ποιοτικο απο καθε κινεζια…..αλλα αυτοι ειμαστε
2026 με σαμπρελες
Το περίμενα κι εγώ καιρό καθώς έχω οδηγήσει το Ζ500 που είναι ο δότης του κινητήρα ο οποίος είναι πραγματι καταπληκτικός.
Δυστυχώς βλέπω ,και μου κάνει εντύπωση που δεν το λέει κανείς στις παρουσιάσεις , ότι η σέλα του συνεπιβάτη είναι απαράδεκτα μικρή και χωρίς χειρολαβές (αλλά ούτε και μια σχαρίτσα έστω)κάτι που έχει ΌΛΟΣ ο ανταγωνισμός από όλες τις μάρκες.
Ακόμη και το CFmotο MT450 πού είναι πραγματικό on off με δυνατότητες στο χώμα έχει πολύ καλύτερη σέλα και με χειρολαβές!
Το έχω δυστυχώς απορρίψει για αυτόν τον μείζονος σημασίας λόγο για εμένα.
https://youtu.be/L2gYj75Gxvc?si=UTEHoFLqapkA5G2u
Αντιπαλος της kawasaki ειναι τα japan οχι οι κινεζιες
ποιο ειναι το χαμηλοτερο υψος ατομου που μπορει να το οδηγησει χωρις ζορι και ανγχος?
gamaei!!!!
Και το παλιό KLE είχε διαδρομές αναρτήσεων πολύ μεγαλύτερες από την απόσταση ποδιάς-εδάφους. Βέβαια δεν ήξερα κανέναν να το πηγαίνει χώμα. Yπήρχε και το KLR 650
Anybody got news about the motorcycle plate issue in Greece ?
Μόνο φρένο μπροστά, 870 χιλιοστά ύψος με ελάχιστη απόσταση από το έδαφος, μικρή προστασία αέρα σε σχέση με τον ανταγωνισμό, σέλες όχι και χορταστικές, ένα nx που το παιζει off road και τελικά χάνει και τα ασφάλτινα πλεονεκτήματα και δεν είναι και off road…ήπια διέλευση στο χωμά κάνουμε και με μια street… σίγουρα έχει καλό κινητήρα, κιβώτιο και ε ιναι ποιοτική μοτοσυκλέτα, αλλά καθόλου ανταγωνιστική.
Αυτό βρίσκει κάτω η ποδια μόλις ανεβεις.Τι φαση???
Λίγο άκυρο για δοκιμαστές το σχόλιο Καθαρόαιμο χωμάτινο κατσίκι της cf κανένα από αυτά δεν είναι καθαρόαιμο χωμάτινο τα περισσότερα adv είναι και rally το μονα καθαρόαιμα είναι τα Enduro όπως Ktm exc gas gas husqvarna κλπ από 125 έως 450 cc τα υπόλοιπο είναι απλά για μία διέλευση αλλά λίγο καλύτερα αλλά λίγο χειρότερα εδώ πόλοι κόσμος μπαίνει χώμα με cbx που έχει ζάντες αλουμινίου αυτό όμως δεν σημαίνει ότι είναι για χώμα!