Ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας εισάγει σημαντικές αλλαγές με στόχο την ενίσχυση της οδικής ασφάλειας και την προσαρμογή στις σύγχρονες ανάγκες κινητικότητας. Είναι όμως δίκαιος και προσανατολισμένος προς την ασφάλεια του κόσμου ή μήπως όχι; Παρακολούθησε το video για να μάθεις περισσότερα.
Το Video “ΝΕΟΣ ΚΩΔΙΚΑΣ ΟΔΙΚΗΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ. ΑΣΦΑΛΕΙΑ Η ΤΙΜΩΡΙΑ;” αναρτήθηκε 19/01/2025 στο Youtube κανάλι CarStories
Εκτός αυτό με το όριο 30 που το βλέπω τραβηγμένο τα άλλα μια χαρά μου φαίνονται.
Όπως και ο παλιός κώδικας ,έτσι και ο νέος, δεν θα εφαρμοστεί παρά ελάχιστα. Υπάρχει μεγάλο κέρδος για το κράτος απο την χρήση του αυτοκινήτου (φόροι καυσίμου, ΦΠΑ στα ανταλλακτικά και στην εργασία, συνολικά η κίνηση των επαγγελμάτων γύρω από το αυτοκίνητό), οπότε σπάνια θα αφαιρείται το δίπλωμα για μεγάλο χρονικό διάστημα. Γι αυτό και με τον νέο κώδικα δεν τιμωρείται το αυτοκίνητο αλλά ο οδηγός, γιατί το κράτος θέλει το αμάξι σε κίνηση για να βγάζει έσοδα.
Ο δρόμος Λάρισα- Τρίκαλα είναι κλειστός αυτοκινητοδρομος με 2 λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση με επαρκές φάρδος κλπ. Οι πινακίδες αναφέρουν ως όριο ταχύτητας τα 90 χαω και όχι 120!?
Ας κοιτάξουν πρώτα τις βλακειες που έχουν κάνει, ας κοιτάξουν να εφαρμοστεί ο υπάρχων κώδικας (γιατί τα κουμπαρακια της Ντόρας σκοτώνουν ανενόχλητα)και μετά βλέπουμε για τσ υπόλοιπα. Το μόνο που συμφωνώ είναι το 30 χαω σε σχολεία-νοσοκομεία και σε στενά σημεία στο κατακεντρο.
Αν εξαιρέσεις το 30 χλμ που είναι γενικό και όπως λες υπαρχουν δρομοι που θεωρούνται κατοικημένες περιοχές ενώ είναι εκτός πόλης εκεί είναι τραγικό. Για τα σχολεία κλπ ναι σωστό. Μετά επίσης τραγικό το κράνος στο πατίνι. Δλδ με 15- 20 να φοράς κράνος στο πατίνι; Τα ποδήλατα παραπάνω τρέχουν. Πάνω σε ποδηλατόδρομο; Και τόσο μεγάλα πρόστιμα; Για αλκοόλ φανάρια κλπ συμφωνώ
Κι εγώ δεν τα βλέπω παράλογα πλην κάποιων όπως το 30 που δεν είναι εφαρμόσιμο εκτός αν εχεις ποδήλατο. Αυτα με τους πεζους νομιζω πως προυπηρχαν απλα δεν ασχολειται κανεις
dinoume monoi mas tin eukairia gia ena fasistiko kratos me to prosxima tin asfaleia na mas timorei kai na mas ta pairnei diafono rizikos
ΚΑΛΗΣΠΕΡΑ, ΤΟ ΜΕΓΑΛΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΕΙΝΑΙ ΤΑ ΠΟΔΉΛΑΤΑ ΜΈΣΑ ΣΤΙΣ ΠΟΛΗΣ ΚΑΙ ΕΚΤΟΣ ΠΟΛΗΣ,1ΔΕΝ ΣΤΑΜΑΤΑΝΕ ΣΕ ΣΤΟΠ 2 ΠΕΡΝΑΝΕ ΠΑΝΤΑ ΜΕ ΚΟΚΚΙΝ 3 ΜΠΑΊΝΟΥΝ ΣΕ ΜΟΝΟΔΡΟΜΟΥΣ 4 ΠΑΝΕ ΣΕ ΑΝΤΙΘΕΤΕΣ ΛΩΡΊΔΕΣ 5 ΠΕΤΆΓΟΝΤΑΙ ΠΑΝΤΑ ΑΠΟ ΕΚΕΊ ΠΟΥ ΔΕΝ ΤΟΥΣ ΠΕΡΙΜΈΝΕΙΣ,[ ΚΑΙ ΜΕ ΤΗΝ ΔΙΚΑΙΟΛΟΓΙΑ, ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΣΈΒΕΣΤΕ ΤΟΥΣ ΠΟΔΗΛΆΤΕΣ ] ''ΚΙΝΔΥΝΟΣ ΘΑΝΑΤΟΣ''
Αν και ως μοτοσυκλετιστης δεν παω πουθενα χωρις το κρανος μου(και απο θεμα συνηθειας),το προστιμο για το κρανος ποτε δεν το καταλαβα.
Απο τη στιγμη που δεν θετης σε κινδυνο την ασφαλεια κανενος μη φοροντας το, παρα μονο τον εαυτο σου.
Ο εαυτος μου και η υγεια μου ειναι δικα μου, και αποκλειστικος υπευθυνος και δικαιωμα μου να κανω οτι εγω θελω γι αυτον ειμαι εγω.
Το ιδιο ισχυει και για την ζωνη.
Μου θυμιζει λιγο…το φασισμο που επεβαλαν πριν λιγο καιρο σε καποιους να κανουν κατι υποχρεωτικα στον εαυτο τους και το σωμα τους ,παρα τη θεληση τους..
Δεν ξερω για τα υπολοιπα ,αλλα τα συγκεκριμενα 2 οποιος πιστευει οτι δεν ειναι "φοροεισπρακτικα" και οτι νοιαζονται για το καλο του ειναι εντελως κουτος .
ΟΛΟΣ Ο ΚΩΔΙΚΑΣ ΕΙΝΑΙ ΚΕΡΔΟΣΚΟΠΙΚΟΣ. ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΟΥΤΕ ΕΝΑ ΣΗΜΑΔΙ ΒΕΛΤΙΟΣΕΙΣ. ΘΕΛΟΥΜΕ ΚΑ ΚΑΙΝΟΥΡΙΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΓΡΗΓΟΡΑ. ΑΥΤΟ ΜΑΣ ΜΑΡΑΝΕ ΤΑ ΑΛΛΑ ΤΑ ΕΧΟΥΜΕ ΟΛΑ. ΕΔΩ ΔΕΝ ΞΕΡΟΥΜΕ ΝΑ ΟΔΗΓΟΥΜΕ. ΑΠΑΓΟΡΕΥΤΙΚΟ ΣΤΟΠ ΚΟΚΚΙΝΟ ΙΣΟΝ ΘΑΝΑΤΟΣ. ΠΑΡΑΧΟΡΙΣΗ ΠΡΟΤΕΡΕΟΤΗΤΑΣ ΙΣΟΝ ΣΟΒΑΡΟ ΑΤΥΧΗΜΑ.
ΟΛΑ ΕΙΝΑΙ ΚΑΘΑΡΑ ΕΙΣΠΡΑΚΤΙΚΑ. ΤΑ ΟΡΙΑ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ ΑΠΕΦΘΥΝΩΝΤΕ ΣΤΗΝ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΤΟΥ 50. Η ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΛΥΣΗ ΕΙΝΑΙ ΟΠΟΙΟΣ ΣΥΛΑΜΒΑΝΕΤΕ ΝΑ ΠΕΡΝΑΕΙ ΣΕΜΙΝΑΡΙΟ ΑΠΟ ΕΠΑΓΓΕΜΑΤΙΕΣ ΟΔΗΓΟΥΣ. ΕΤΣΙ ΜΠΟΡΕΙ ΚΑΤΙ ΝΑ ΑΛΑΞΕΙ.
το θεμα ειναι να εφαρμοστει ο νομος καλη εβδομαδα
Αν εξαιρέσουμε τον νόμο περί των 30 χιλιομέτρων, όλα τα υπόλοιπα μπορώ να πω ό,τι θα μπορούσαν να είναι αυστηρότερα. Το πράγμα στους δρόμους έχει ξεφύγει άσχημα, κάποιοι πρέπει να τιμωρηθούν μπας και μειωθούν τα ατυχήματα και οι θάνατοι