Το βίντεο αναλύει την αντοχή των μπαταριών στα ηλεκτρικά οχήματα και τη σημασία της για την αποδοχή και τη βιωσιμότητα αυτής της τεχνολογίας. Οι εξελίξεις στην τεχνολογία μπαταριών λιθίου και οι παράγοντες που επηρεάζουν τη διάρκεια ζωής τους αναλύονται για το κόστος, τη χρήση και τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις. Μάθετε περισσότερα στο βίντεο!
Το Video “ΠΟΣΟ ΑΝΤΕΧΟΥΝ ΤΕΛΙΚΑ ΟΙ ΜΠΑΤΑΡΙΕΣ ΤΩΝ ΗΛΕΚΤΡΙΚΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ;” αναρτήθηκε 24/11/2024 στο Youtube κανάλι CarStories
Αδελφε μου σε καποια πραγματα οπως ειπα και στο προιγουμενο βιντεακι για τα ηλεκτρικα διαφωνω σε ορισμενες περιπτωσεις τα ηλεκτρικα αυτοκινητα ειναι σωτήριο…εγω προσωπικα κανω 35000χλμ/ετος εντος αθηνας με καταναλωση θερικου μοτερ 9λιτρα
ευρο 5 οχηματα με το byd dolphin που κοιταω προσωπικα σαν παραδειγμα ριχνω τα εξοδα μου απευθειας 450ευρω τον μηνα πανω απο 60000ευρω σε 12 ετη διαφορα οποτε ειτε αντικαταστησω μετα απο 12 ετη την μπαταρία είτε αγορασω νεο ηλεκτρικο παλι κερδισμενος θα ειμαι …προφανως κατανοω οτι δεν ειναι για ολους η ηλεκτροκινηση αλλα μην την δεμονοποιουμε… τα 12 ετη τα εβαλα ως μεσο ορο ζωης μπαταριας
Σωστός καλά τα είπες δεν αξίζει το ηλεκτρικό
Οταν έρθει μπαταρία που να εχει εγγύηση τα 10 ετη και 500.000 χιλιόμετρα ειδοποιήστε και εμένα να αγοράσω😂.
καλη εβδομαδα
η αυτοκινηση ειναι ελευθερια και αυτη την ελευθερια δεν την παρεχει η ηλεκτροκινηση
Αν δεν εχεις δικο σου χωρο καλυτερα να μεινεις στην βενζινη η στο πετρελαιο . Να μενεις δηλαδη Κυψελη και να εχεις παρκαρει 400 μετρα απο το σπιτι σου αντε τωρα να φορτισεις
Όμορφο και πολιτισμένο σχόλιο.
Είναι απολίτιστοι…😂
Η δικιά μου περίπτωση είναι η εξής. Αυτή την στιγμή έχουμε στην οικογένεια μου δύο αυτοκίνητα (VW Golf μοντ. 2009 & Fiat Panda μοντ. 2010) τα οποία κάνουν 6-7 χιλ. χλμ. και 9-10 χιλ. χλμ. το χρόνο αντίστοιχα. Μου μπήκε σαν σκέψη να αντικαταστήσω το Panda με ένα μτχ Peugeot e208 ηλικίας 3-4 χρόνων και 50-70 χιλ. χλμ. Η χρήση του (όπως και του Panda μέχρι σήμερα) είναι να πηγαίνει η σύζυγος στη δουλειά (40 χλμ πήγαινε-ελα), κανένα σούπερ μάρκετ, δραστηριότητες του παιδιού και κάποιες κοντικές εξορμήσεις 100-200 χλμ (π.χ. το χωριό της συζύγου). Να προσθέσω ότι υπάρχει ιδιόκτητο πάρκινγκ με πρόσβαση σε ρεύμα. Σε αυτή την περίπτωση θα κρατήσω το Golf για τα όποια μακρινά ταξίδια (1-2 το χρόνο) και για την δουλειά μου. Τι λέτε για την σκέψη αυτή;
Αν δεν μπει σε παραγωγη και ΔΟΚΙΜΑΣΤΕΙ καποιος αλλος τυπος μπαταριας (π.χ. ξηράς φορτισης) οι υπαρχουσες ειναι ασυζητητί για τα μπαζα.Αντεχουν ΠΟΛΥ λιγοτερο απο αυτο που υποσχονται "στα χαρτια" οι κατασκευαστες τους και η ζωη τους μειωνεται δραματικα με φορτιση σε ταχυφορτιστή.Οταν χρειαστουν αλλαγη θα κοστιζουν οσο περιπου θα "πιάνει" στην αγορα ολο το αυτοκινητο.Εκτος αυτων ειναι και ευπαθεις στο παραμικρο χτυπημα απο κατω ή μεσαιου μεγέθους τρακαριασμα απαιτωντας αλλαγη οπως ειναι και εκτεθειμενες σε νερα και αλατι με συνεπεια την καταστροφή τους.
Ωραίος.
το ανωτερο σε 10χρονια θες καινουργιο αυτοκινητο/ δεν ειναι να αλλαζεις μπαταριες αυτα δεν ειναι αυτοκινητα αλλα αυτοκινητες μπαταριες/ δηλ σε 10χρονια πας με τα ποδια και ποιος σου λεει οτι μετα απο 10χρονια θα μπορεις να ξαναγορασεις αυτοκινητο? το πετσι? καλα μαλιστα αντε γεια
Έχω NISSAN LEAF του 2012. Έχει την πλέον προβληματική μπαταρία, καθώς είναι η πρώτη-πρώτη γενιά. Το αγόρασα μεταχειρισμένο το 2019, επειδή κάναμε 60-70χλμ καθημερινά. Το αυτοκίνητο το έχω κάνει απόσβεση 2 φορές, από την εξοικονόμηση των καυσίμων. Έχω κάνει σε 4 χρόνια 100χιλ χλμ. Η μπαταρία έχει χάσει το 20% σε 12 χρόνια και 150χιλ χλμ, και ακόμη καλύπτει το 100% των καθημερινών αναγκών. Μπορώ να αλλάξω τη μπαταρία με μεταχειρισμένη διπλάσιας χωρητικότητας, με €7000 τελική τιμή στην Ελλάδα. Μπορεί να το κάνω σε 5 χρόνια, που θα έχω γλιτώσει περίπου 10 φορές τόσο.
Οι απόψεις για την ανακύκλωση είναι τελείως και εντελώς λάθος. Όλες οι μπαταρίες λιθίου ανακυκλώνονται σε ποσοστό άνω του 95%.
Μακριά